Echange PMA contre Corvette, qui y perd ?

[wilde]

Salut,

Toujours une Corvette dans le coin de la tête, le Wilde... Dilemme, sans en être un...

Les éléments du transfuge:

944 découvrable de 1984, 2.5, Blanc alpin, caisse très correcte, moteur en échange standard (48000 km à ce jour), embrayage même km, circuit de refroidissement + tout l'allumage idem. Freins + disques ok, pneus ok. Echappement inox, TDB nickel 0 fissure, siège phase 2 neufs. Voici ce qui me vient en tête d'emblée.
Spoiler à repeindre, joint de coffre à changer, un point de rouille à traiter sur l'aile arrière gauche, aile droite à reprendre (mal mastiquée, petites craquelures apparentes).
Parcourt toutes distances, évidemment !  

En face, Corvette C4 de 1984, BVA (?), environ 100 000 km, quelques petits travaux mineurs, caisse en parfait état. J'en sais pas plus pour l'instant. Mise à prix ou échange sur base 11 000 euro.

Sans parler argent, c'est pas le problème, je me demande qui ferait la meilleure affaire... je sais, tout dépend par rapport à quoi...

 

[JCF]

La moins aimée des Porsche contre la moins aimée des Corvette... dur dur. 

[difflock22]

Corvette sans hesiter car une occase similaire ne se presente pas tout les jours....par contre des 944 il y en a treize a la douzaine en ce moment....donc si la Vette ne te donne satisfaction tu n'auras sans doute pas de mal a la revendre et a trouver une bonne 44...le contraire est moins evident. (hélas)

[wilde]

Corvette sans hesiter car une occase similaire ne se presente pas tout les jours....par contre des 944 il y en a treize a la douzaine en ce moment....donc si la Vette ne te donne satisfaction tu n'auras sans doute pas de mal a la revendre et a trouver une bonne 44...le contraire est moins evident. (hélas)

Salut,

Je sais qu'on croit toujours posséder la 7 ème merveille du monde dans son garage, mais, franchement, mécaniquement, je ne sais pas si je retrouverais aussi facilement une 44 équivalente à la mienne (sans aucune prétention)... Toujours coincé par la même histoire: trop d'investissements (temps, efforts, argent) pour échanger sans être certain du retour...
Ceci dit, en pur prix, ce que j'ai investi achat + travaux atteint environ le prix de l'américaine... ça se réfléchit donc quand même...
Quant aux Corvette C4, elles sont aussi difficiles à vendre que les 944... (annonces qui traînent depuis des mois...).

 

[Nelson]

je trouve la corvette un poil cher pour un modele 84
http://www.leboncoin.fr/voitures/244582846.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/216493829.htm?ca=12_s

maintenant wilde... si le flouz est pas un probleme
bordel prend la vette en plus des porsche

[JCF]

Salut,

Je sais qu'on croit toujours posséder la 7 ème merveille du monde dans son garage, mais, franchement, mécaniquement, je ne sais pas si je retrouverais aussi facilement une 44 équivalente à la mienne (sans aucune prétention)... Toujours coincé par la même histoire: trop d'investissements (temps, efforts, argent) pour échanger sans être certain du retour...

Je pense que tu as tout à fait raison, si la Corvette est dans le même état que ton auto, il ne faut pas réfléchir et foncer. Maintenant si elle est complètement moisie, une Corvette C4 BVA à moitié en panne avec des frais qui s'accumuent laisse à réfléchir. On sait toujours ce qu'on perd, jamais ce qu'on gagne.  
Mais rien que pour le changement d'une (il faut le dire, apathique) 944 phase 1... je dirais Corvette !

[wilde]

je trouve la corvette un poil cher pour un modele 84
http://www.leboncoin.fr/voitures/244582846.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/216493829.htm?ca=12_s

maintenant wilde... si le flouz est pas un probleme
bordel prend la vette en plus des Porsche

Ah ben non, le problème, c'est que j'entretiens déjà 5 caisses !!!  
Détail: c'est la C4 à feux ronds, ou rien ! (pas de trucs ni carrés ni ronds)

[difflock22]

maintenant wilde... si le flouz est pas un probleme
bordel prend la vette en plus des Porsche

+1 .... j'osais pas le dire en premier....

[Nelson]

Ah ben non, le problème, c'est que j'entretiens déjà 5 caisses !!! 

quand y en a pour 5, y en a pour 6 !

[Nelson]

Je pense que tu as tout à fait raison, si la Corvette est dans le même état que ton auto, il ne faut pas réfléchir et foncer.

faut une boule de cristal pour être sur de ça....

[wilde]

faut une boule de cristal pour être sur de ça....

Faut déjà visiter la Vette, j'y vais ce samedi. Maintenant, j'suis pas "expert es Corvette"... 

[olivier31]

Une vette des 80's c'est cool 

[difflock22]

Porte une attention particulière a l'etat du plancher, sous les moquettes etc...c'est la que ca rouille. La caisse c'est de la fibre, même en mauvais etat ou repeint, ca ne peut cacher beaucoup de surprises. Coté moteur, c'est du bon gros bourrin qui ne se fatigue pas s'il est normalement entretenu. Par contre et comme je le preconise toujours, fait un test de detection de gaz carbonque dans les vapeurs du liquide de refroidissement....ca coute pas cher et ca peut eviter une grosse betise....

Coté boite, pas rand chose de verifiable.....tu met en drive et tu laisse rouler au ralenti. Tu freine gardant la boite sous pression. tout en gardant le pied sur le frein, tu revient au point mort. Normalement tu n'entend pas de claquement dans la boite. Toujours avec le pied sur le frein, tu va en marche arrière et la encore tu ne doit pas sentir de "cloc" venant de la boite. Si c'est le cas...mefiance car ca peut juste etre un cardan d'arbre qui est fatigué comme ca peut être toute la boite et la pour le savoir va falloir aller sous la voiture pour verifier d'ou vient le "cloc"...Si tu n'entends rien de particulier en faisant cette manip, c'est beaucoup plus rassurant....

La C4 n'est pas connue comme etant fragile, au contraire....mais comme toujours, a condition qu'elle ai été bien conduite et bien entretenue.

[difflock22]

et pourquoi pas en cab

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/241250185.htm?ca=5_s

Perso je penche plus pour un modele plus ancien mais quand même assez "moderne"

http://www.leboncoin.fr/voitures/244364246.htm?ca=1_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/216272661.htm?ca=1_s

et le nec plsu ultra, le graal   ....(mais beaucoup trop cher  )

http://www.leboncoin.fr/voitures/256353874.htm?ca=1_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/260197693.htm?ca=1_s

[wilde]

Salut,

En cab ? ça fait "trop", je préfère le plaisir et la semi-discrétion du toit façon vrai targa, cette fois !

La C3 ? Disons qu'elle a ce que j'aime et ce que je n'aime pas au niveau du TDB de la C4, les fameux cadrans ronds ! Pour le reste, je préfère la ligne plus rectiligne de la C4 (si elle n'avait ce TDB à la K2000, je l'aurais peut-être déjà...) (et quand des types ont inséré des plaquages boisés, au s'cours !).

Je note tout ça pour samedi, surtout le test de la BVA... (la BVA, un point négatif pour moi, je préfère une manuelle, mais plus rare à trouver). Le vendeur ne m'a pas clairement précisé la BV qu'il a, mais comme l'auto n'est qu'à 50 bornes... Au moins, on aura le plaisir de se présenter nos autos respectives, vive la culture !