Echange PMA contre Corvette, qui y perd ?

[wilde]

Salut Docdc,

Bah oui, j'suis d'accord pour la LT1... Voilà ce que je vois (ou voyais), le truc "tranquille", l'achat qu'on ferait comme avec un p'tit pain en passant devant la vitrine... :

http://www.leboncoin.fr/voitures/263586882.htm?ca=17_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/202625342.htm?ca=17_s

 

@Olivier31: trop mastoc, ta C3, là ! De la finesse dans les lignes des voitures ! (comme disait mon prof de dessin au collège) (il avait une R18 American II, nous en faisait souvent l'apologie en classe !).

PS: je chipote, mais j'ai "du mal" avec ces feux arrières... : http://www.leboncoin.fr/voitures/263440392.htm?ca=17_s

Par contre, le TDB reprend des aiguilles...

[olivier31]

 

@Olivier31: trop mastoc, ta C3, là ! De la finesse dans les lignes des voitures ! (comme disait mon prof de dessin au collège) (il avait une R18 American II, nous en faisait souvent l'apologie en classe !).

  Ben je prefere un C3 mad-maxisee a toutes les R18 American II du monde (sans rire une 18  ) Je suis pas sur que j'oserai me balader dans cette Vette la (un peu trop ostentatoire) mais elle a l'air de valoir le coup d'oeil.

[gtvpp]

Tu oublies la L98 de 1989/90 qui elle , à les anciens feux (rond) et l'avant ancien génération aussi , le nouveau tableau de bord avec aiguilles et surtout 245 cv et selon option la boite 6 

[gtvpp]

http://smg.photobucket.com/albums/v347/jimmysp700/1990%20Vette/

[wilde]

Tu oublies la L98 de 1989/90 qui elle , à les anciens feux (rond) et l'avant ancien génération aussi , le nouveau tableau de bord avec aiguilles et surtout 245 cv et selon option la boite 6 

Excellemment bien vu ! J'y vais... 

[gtvpp]

à vôtre service 

[baloo59]

par contre,tu vas pleurer sur les finitions
je te conseille aussi de faire fonctionner tout ce que tu peux tous les jours
sinon,ça se grippe facile (phares,vitres,etc)

[gtvpp]

Tu as d'ailleurs l'option "de mémoire" Z51 je crois mais à vérifier  , qui correspond au chassis ZR1 c'est à dire grosse suspension et gros freins (pas des 4 pistons quand même    )  

[wilde]

par contre,tu vas pleurer sur les finitions
je te conseille aussi de faire fonctionner tout ce que tu peux tous les jours
sinon,ça se grippe facile (phares,vitres,etc)

Bof, quand on roule en 914 depuis des années, testé l'ergonomie d'une Féfé 308 le temps d'une après-midi... roulé sa bosse en super 5 et en R19... on est blindé ! L'important, pour moi, fi-a-bi-li-té.

 

[baloo59]

 blindé ! L'important, pour moi, fi-a-bi-li-té.

 

alors ,tu vas pleurer......
car si le moulin est assez fiable
bonjour le reste

j'ai pas mal trainé sur les forum de corvettes
alors s'il est vrai qu'elles sont "assez" peu gourmande (surtout la c5)
la fiabilité de l'équipement electrique
pire que du renault....
 

[wilde]

alors ,tu vas pleurer......
car si le moulin est assez fiable
bonjour le reste

j'ai pas mal trainé sur les forum de corvettes
alors s'il est vrai qu'elles sont "assez" peu gourmande (surtout la c5)
la fiabilité de l'équipement electrique
pire que du renault....
 

Ah ben j'ai un collègue, cette semaine, panne du TDB de son Scénic ou Picasso, je n'ai pas trop écouté, j'ai surtout retenu les 2500 euro que lui demande la concession...
Franchement, je préfère bien enquêter avant, quitte à ne pas faire le truc..., ça m'évitera des ennuis !

 

[Nigo]

bon alors tu l'as essayé cette Vette ?
je trouve que c'est une bonne idée, mais c'est sur que plus on va vers les boites auto et les moteurs asthmatiques de moins de 250ch, moins bien ce sera

[wilde]

Salut,

Non, pas d'essai, le gars ne m'a pas recontacté... J'avais envoyé un mail vendredi, mais pas de retour...
En tous cas, pas de boitoto, n'exagérons pas !

 

[Nigo]

je pensais qu'on t'avais proposé une échange, ce qui m'étonnait un peu d'ailleurs. Ca cote quoi, une C4 interéssante (je me comprend) ?
les C5 sont pas hors de prix non plus, faut mettre 20-25K

[wilde]

je pensais qu'on t'avais proposé une échange, ce qui m'étonnait un peu d'ailleurs. Ca cote quoi, une C4 interéssante (je me comprend) ?
les C5 sont pas hors de prix non plus, faut mettre 20-25K

Salut,

C'était "vente" ou "échange", mais le gars m'a fait comprendre avant quoi que ce soit, que si sa C4, même si c'était pas l'Amérique, une 944, même en TBE, ne faisait pas le poids. Pourtant, je n'ai jamais parlé "échange" au départ...
Maintenant, à état égal, de la bouze à l'auto en TBE, chacun voit midi à sa porte pour ce qui est "mieux" entre les deux... A fortiori, s'il y a un déséquilibre par rapport à l'état des deux parties en présence, ça se discute d'autant plus... une C4 en état moyen (modèle 205 ch) ne dépasse guère les 9 000 euro... Une C5, c'est autre chose ! La C4 L98 me semble un excellent compromis mécanique-esthétique, en échange de 13 à 15 000 euro. En voilà une bonne idée !