Une très bonne raison de voter contre sarko

[Agato]

c'est au conducteur d'adapter sa vitesse aux circonstances.

Ce genre de système est totalement incapable de savoir quelle est la bonne vitesse (en + ou en moins) pour des circonstances données.

Le système fixe une vitesse plafond qui est celle en vigueur. Il agit donc comme un limiteur de vitesse, à ceci près qu'il est automatiquement bien réglé.
Quiconque a déjà roulé en zone péri-urbaine sur régulateur ou limiteur comprendra instantanément l'intérêt d'automatiser une telle fonction.

Ce n'est pas parceque tu roules à 30km/h devant une école que tu ne risques pas de renverser un enfant, et c'est pas parceque tu roules à 60km/h au même endroit dans d'autres circonstances que tu prends plus de risques de renverser quelqu'un. Le lundi matin à 8H55 ou le dimanche soir à 23H55 par exemple.

Pour ce qui est de la variabilité des limitations, le système pourrait parfaitement être couplé avec une connexion sans fil pour une adaptation dynamique en fonction de plages horaires ou de conditions de circulation particulières, de la même manière que certains panneaux électroniques adaptatifs régulent le trafic sur certaines portions autoroutières.

Mais bon je conviens que pour les talibans de la répression et du nivellement par le bas se soit dur à accepter.

Ce ne serait en rien du nivellement par le bas. Pour ce qui est de la répression, un tel système s'il était étendu à l'ensemble du parc roulant rendrait complètement obsolètes les radars. Il serait également particulièrement utile à bord des poids-lourds, qui passent encore actuellement au travers des mailles des filets radars malgré des limitations de vitesse plus drastiques les concernant.

[Sly]

@Subar : Un c.on est un c.on et aucune mesure ne le fera changer, sauf le jour où son gosse se fera renverser par un comme lui devant l'école, là il ira pleurer sa mère (enfin son gosse) en fustigeant le dangereux criminel, s’inscrira à la LCVR et deviendra le bras droit de l'autre folle.

@celuiquinevoitpasl'évidence : le régulateur de vitesse bien que très utile par les temps qui courent va à l'encontre de la sécurité routière, rien que par le fait qu'il maintient un vitesse constante quel que soient les conditions, d'ailleurs tu remarques très vite ceux qui roulent avec ce système allumé car ils te doublent pendant 10km avec un différentiel de 0.5km/h, collent au cul de plus en plus lorsuqu'ils ne peuvent pas déboiter, déboitent sans accélérer et donc sans prendre en compte la vitesse de ceux qui arrivent et sont déjà en train de doubler. Le jour où la carte des limitation sera à jour, se sera déjà bien, rêver que le système pourrait être flexible en fonction des horaires ou autre est techniquement possible mais du domaine de la fiction. Et surtout ce système ne serait toujours pas en mesure de juger de toutes les circonstances qui sont quasi infinies.

Les radars fixes actuels pourraient très bien avoir ce genre de fonctions (flash à 110 par temps de pluie, à 50 par fort brouillard, distinction des usagés en fonction de la plaque) mais bizarrement rien n'est fait, parceque le peu de rentabilité que ça apporterait au niveau financier, ne vaut pas l'investissement.

[Maman]

Désolé, mais mon sac de nourriture pour troll est vide. Pour reprendre ton expression favorite chacun appréciera la justesse de ton argumentation  Les hypocrites comme toi qui essaient de faire passer des vessies pour des lanternes finissent toujours pas le payer un jour

ce qui me plait le plus les personnes ayant des avis contraires aux votres sont aux mieux des troll, en passant par hypocrites (definition de l'hypocrisie c'est avoir une pensée contraire à ce qui est énoncé tout haut ) et qui peut aller jusqu'à c**

quand on voit que ca derive sur tout et n'importe quoi quand je vous vois dire que vous assumez toutes vos inepties. se dédouaner en disant je sais mieux que tout le monde comment je dois me comporter et vous poser ensuite en donneur de leçon ca m'effraie fortement je crois qu'il y en a certains que je ne souhaite pas cotoyer sur la route

sur ce bonne continuation   
 

le risque "o" n'existe pas mais comme dans toute situation si on peut le limiter c'est pas plus mal après il y aura toujours des dérives dans les excès

 

[Derrick]

Oui Maman

[Kin31]

le régulateur de vitesse

Non, le Lavia est un limiteur. Il aura pour fonction d'agir sur le système d'alimentation jusqu'à ce que le véhicule soit redescendu à la vitesse autorisée, puis en sortie de zone autorise à réaccélérer, etc, etc...

Pour ce qui est de la répression, un tel système s'il était étendu à l'ensemble du parc roulant rendrait complètement obsolètes les radars.

Cela, c'est un des arguments de la LCVR, et encore une fois je me demande si l'état va facilement renoncer à cette manne...  

Bon, de toutes façons, ce système a été développé il y a déjà 10 ans (donc obsolète d'office), les tests effectués en 2007 sans être franchement probants, le tout mis au placard pour ressortir brutalement à cette période précise. Curieux, non ?  

Pour ce qui est de la fonction informative, merci, n'importe quel GPS fait ça...  

[Nigo]

Pour ce qui est de la fonction informative, merci, n'importe quel GPS fait ça...  

l'argument à 0.00005€ de départ était qu'il y avait un bouton si malgré tout tu voulais dépasser la limitation en cas d'urgence. Bouton qui aurait fait de disparaitre

[Kin31]

Pas de bouton sur un système dit "actif", puisque tout automatique. Il y aurait -soit-disant- un seul moyen, écraser l'accélérateur jusqu'à dépasser le "point dur" ressenti, encore faudrait-il que cela marche... sueurs froides en pespective ! 

Mais bon, il y a X raisons pour démontrer qu'en l'état actuel, cela ne peut tout simplement pas fonctionner... 

[Agato]

le régulateur de vitesse bien que très utile par les temps qui courent va à l'encontre de la sécurité routière, rien que par le fait qu'il maintient un vitesse constante quel que soient les conditions, d'ailleurs tu remarques très vite ceux qui roulent avec ce système allumé car ils te doublent pendant 10km avec un différentiel de 0.5km/h, collent au cul de plus en plus lorsuqu'ils ne peuvent pas déboiter, déboitent sans accélérer et donc sans prendre en compte la vitesse de ceux qui arrivent et sont déjà en train de doubler.

En effet le régulateur mal utilisé ou utilisé au mauvais endroit/moment crée des situations potentiellement dangereuses. De ce point de vue le limiteur semble plus compatible avec une conduite activement adaptée aux conditions de circulation.

Les radars fixes actuels pourraient très bien avoir ce genre de fonctions (flash à 110 par temps de pluie, à 50 par fort brouillard, distinction des usagés en fonction de la plaque) mais bizarrement rien n'est fait, parceque le peu de rentabilité que ça apporterait au niveau financier, ne vaut pas l'investissement.

Au delà des seuls aspects techniques, en l'absence d'OPJ dans le radar c'est un peu compliqué d'intégrer ces conditions météo hyperlocales. Mais dans le principe ce serait en effet très bien. De même que des radars interdistances comme il en existe dans certains tunnels transfrontaliers notamment.

[Nigo]

écraser l'accélérateur jusqu'à dépasser le "point dur" ressenti, encore faudrait-il que cela marche... sueurs froides en pespective !  

donc sur une Ferrari 458, tu passes de 50 à 560ch d'un coup ? sympa

Agato tu plébiscites donc ce système ? tu prend un malin plaisir à toujours contredire tout le monde, mais je pensais qu'il y avait une limite, un "point dur" que tu ne dépasserais pas...
en plus tu est de mauvaise foi, les régulateurs moderne font limiteur... arrêtons de ce mentir, ce système n'est QUE une privation de liberté, elle n'apporte RIEN à l'automobiliste

[Agato]

Agato tu plébiscites donc ce système ? tu prend un malin plaisir à toujours contredire tout le monde, mais je pensais qu'il y avait une limite, un "point dur" que tu ne dépasserais pas...

Je dis depuis le début que ce système n'est pas si liberticide que le clamait Derrick.

Relis la première page tu verras qu'on n'a pas beaucoup avancé depuis...

[Sly]

Au delà des seuls aspects techniques, en l'absence d'OPJ dans le radar c'est un peu compliqué d'intégrer ces conditions météo hyperlocales. Mais dans le principe ce serait en effet très bien. De même que des radars interdistances comme il en existe dans certains tunnels transfrontaliers notamment.

C'est pour cela que je suis contre tout système de contrôle automatique qui ne peuvent prendre en compte l'ensemble des paramètres, contrairement à une personne comme un policier (de bonne foi).



Il ne t'ai surement jamais arrivé de griller un feu pour pas que le crétincolleaucul derrière toi te rentre dedans...

[Whiskas]

Il ne t'ai surement jamais arrivé de griller un feu pour pas que le crétincolleaucul derrière toi te rentre dedans...

lecrétincolleaucul est d'office responsable a 100% pour défaut de maitrise,pourquoi prendre le risque de se prendre une bagnole dans sa portiere,ou de tuer un 2roues qui traverse au vert...

 

[Sly]

Parce que je n'ai pas envie d'avoir un accident si je peux l'éviter, si je prends cette décision c'est que le feu vient de passer au rouge et qu'aucun autre véhicule n'a encore démarré.

Qu'il soit responsable ou pas lorsque t'as un accident ça te coute (au minimum du temps et souvent aussi de l'argent voir même un peu de santé) donc autant les éviter 

Pour peu que l'autre ne soit pas assuré ou roule sans permis, ça devient vite une galère.

[PWYLL]

Accident qui m'est arrivé il y a 3 mois.
J'arrive a un feu radar (il y en a 7 a Amiens), il passe a l'orange, je pile.

Boum un scooter qui me rentre dans le cul.





Y aurais pas eu le radar, je serai passé ...

Au lieu de ca, j'ai passé mon apres-midi avec les pompiers (pour le gamin qui s'est fracassé dans ma caisse) et les flics...

[Sav06]

Boum un scooter qui me rentre dans le cul.

plus besoin de dragée FUCA