Renault aimerait ressusciter Alpine

[aurelien951]

chez alpine la suite d l'a610 (1995) a été la megane cabriolet, pas un monospace

[IDEFIX63]

oui mais la il vaut mieux oublier:


 

[monza]

Le spider renault a été développé par et pour Alpine au départ.

Ah, je pensais que le spider était sorti de l' atelier de "Pif" ( Fior) à Nogaro. Bizarre.

[Agato]

EDIT: Ric 914 n'est en rien visé par mes propos ci-après. Un courageux membre dont je tairais le nom est venu contredire les affirmations précédentes, mais c'est rendu compte par la suite qu'il s'est trompé et a supprimé sa réponse. Grande classe.


MDR aussi Le pire c'est celui qui croit savoir.

Alors pour info l'usine Alpine s'est bien retrouvée un temps à fabriquer des Renault Espace...

[Nigo]

cet espace ?
http://images.caradisiac.com/images/0/0/6/5/40065/S0-Reponse-du-quizz-de-vendredi-dernier-C-etait-l-Espace-F1-160109.jpg
 

[Agato]

Non malheureusement des Espace tout ce qu'il y a de plus banal, au grand désespoir des ouvriers sur les chaines concernées...

[Almapo]

Tiens tiens, un topic qui parle d'Alpine chez les amis Porschiste... intéressant cela.  
En plus moi qui suit fan des deux marques...

...mais le PRV ce serait très étonnant. Qui voulait de cette daube ? (à part DeLorean )

Petite rectification, le V6 PRV est, comme il a été dit, un V8 accouché V6 donc... avec une ouverture
à 90° au lieu de 60°, ce qui fait qu'il ne tournait pas rond.
Ceci dit, l'arrivée du vilebrequin à maneton décalé a corrigé le problème faisant de lui un moteur
parfaitement équilibré et surtout d'une fiabilité à toute épreuve.
La preuve, seuls deux moteurs ont été retenu par l'aéronautique pour leur robustesse et leur fiabilité :
Le Flat 6 Porsche et.... le V6 PRV !!!

Pour mémoire, ce moteur avec l'Alpine A310 a été champion de france des rallyes en 77 avec Guy
Frequelin, et si Rino n'avait pas stoppé son engagement au championnat du monde....
En 1976 et 1977 il  sera deux fois de suite champion d'Europe F2 avec Jean-Pierre Jabouille et Arnoux.
Enfin en 78, il remporte Le Mans sur l'Alpine A442 (il développe alors 500 bourins) avec Pironni/Jaussaud.
(Porsche est deuxième à 3 tours)
Peu de moteurs peuvent revendiquer ce palmares, alors dire de lui que c'est une ''daube''..... waouh.......
t'y va fort l'ami !!! loll

En fait, ce que l'on a reproché à ce moteur, c'est son origine ... disons... roturière et bâtarde.... Peugeot,
Renault,  Volvo (que des constructeurs généralistes)... ça manque de classe et de noblesse quand on
veut équiper une Sportive ou une Berline luxueuse.
Imaginez une marque de Caviar estampillée Quick, Mac Do, Flunch... si bon soit-il, ça jetterai un
froid si on veut prétendre à être servi chez Maxim's...  et c'est ce qui s'est passé pour ce moteur hélas.

 

[Nigo]

cet avis n'est pas tant le mien que celui des journalistes de l'époque, j'ai lu pas mal de tests et j'ai jamais lu "waouh ce 6 cylindres fait oublier les blocs Porsche, BMW et Alfa", mais plutôt "mais qu'est ce que ce moteur fait dans cette bagnole"

exemple :

"et oui, ce moteur, un V8 finalement amputé de 2 cylindres, est à lui seul une légende: lourd, peu puissant, il se distingue surtout par son inertie extrêmement désagréable. Les montées en régime sont laborieuses tandis que le bruit, pas très mélodieux, souligne ce phénomène"

http://www.autoweb-france.com/essais/Alpine/essai_51_Alpine_A310_V6.php

c'est pas de moi quant même...

[Whiskas]

Alors pour info l'usine Alpine s'est bien retrouvée un temps à fabriquer des Renault Espace...

de meme,ttes les 5 gtturbo blanc nacré ont été peintes a Dieppe

 

[Nelson]

cet avis n'est pas tant le mien que celui des journalistes de l'époque, j'ai lu pas mal de tests et j'ai jamais lu "waouh ce 6 cylindres fait oublier les blocs Porsche, BMW et Alfa", mais plutôt "mais qu'est ce que ce moteur fait dans cette bagnole"

exemple :

"et oui, ce moteur, un V8 finalement amputé de 2 cylindres, est à lui seul une légende: lourd, peu puissant, il se distingue surtout par son inertie extrêmement désagréable. Les montées en régime sont laborieuses tandis que le bruit, pas très mélodieux, souligne ce phénomène"

http://www.autoweb-france.com/essais/Alpine/essai_51_Alpine_A310_V6.php

c'est pas de moi quant même...

je n'ai jamais rien lu d'elogieu sur le prv, qu'il soit original, maneton decalé ou pas
comparer cette enclume à un L6 BMW ou au sacro saint V6 alfa tient du blaspheme !

[Almapo]

Effectivement et je ne vous contredirai pas là-dessus, ces commentaires ont
été fait A SA SORTIE.

Mais il a évolué au fil du temps pour, comme je vous l'ai expliqué, gagner ses
galons progressivement. (Sur la Venturi 600 LM, il en est à 600 Cv !!)

Et hélas, trois fois hélas, tout le monde s'arrête (et s'entête) à ne le voir que poussif
et boiteux de ses débuts.

Ce qui prouve que quand on traine un fil à la patte, c'est pour la vie....

Quand aux journalistes, je me tairai sur ce que je pense de certains de leur commentaire
car si aujourd'hui, il n'existe plus de marques de voitures de sports françaises (Ligier, Matra
Alpine, Venturi), ils y ont largement contribué !!!!!

[Nelson]

(Ligier, Matra
Alpine, Venturi), ils y ont largement contribué !!!!!

MOUARF !

[Titchati]

Enfin en 78, il remporte Le Mans sur l'Alpine A442 (il développe alors 500 bourins) avec Pironni/Jaussaud.
(Porsche est deuxième à 3 tours)

Moui, enfin ça c'est comme dire qu'une 911SC a un moteur de 935... Autrement dit, rien à voir!

[Almapo]

Oh attention, je n'ai pas dit ça et je suis entièrement d'accord avec toi.
(Je faisais un topo de son évolution, ou il a prouvé qu'il était capable de
rivaliser avec les meilleurs... preuves à l'appui)

Non, ce que je dis, c'est qu'il est systématiquement stigmatisé et dénigré, ce qui est dommage, il ne le
mérite pas.

[joris]

Alors pour info l'usine Alpine s'est bien retrouvée un temps à fabriquer des Renault Espace...

C'est marrant !!!
J'ai toujours entendu dire que les Renault Espace était construit chez Matra