Le ct pour les moto

[Fuzz]

sur ma vieille 125 honda de 1975, le feu de stop ne s'active qu'en appuyant sur la pédale de frein arrière. Il n'y a pas de contacteur prévu sur la poignée. Il faut juste le savoir.
Mais un CT avec elle..... les pots ne sont pas d'origine et font pas mal de rafut. les pots d'origine ne se trouvent plus en neuf, à la rigueur de temps en temps en occas sur des brocantes à des prix correspondant à deux fois le prix de la bécane.
Les feu de croisement en permanance, la batterie est en 6v et c'était pas prévu pour à l'époque.....c'a vide la batterie à moins d'être en 6000 et 12000tr/min (je rappelle que c'est un bi cylindre 4t, pas un 2temps)
Donc avec les vieilles motos ça risque d'être compliqué.
Et puis ça va encore être un sacré coût. Imaginez un cout de CT de 75 EUR pour une moto qui en vaut entre 250 et moins de 1000 EUR selon l'état.

[fifai]

Pour rassure sur la "sécurité" ou les modifs barbares, les FO peuvent verbaliser si pneu lisse ou trop de bruit... besoin de quoi d'autre ?

[Agato]

Ce n'est pas pour autant qu'il faut imposer ... libre à chacun de monter dans le véhicule ou pas.

Sauf que tu ne choisis pas quand tu croises sa route sur la voie publique.

[PWYLL]

Et combien roulent aujourd'hui en usage quotidien ?

Si elles étaient proposées aujourd'hui à l'homologation elles seraient retoquées. La loi telle qu'elle est actuellement permet aussi de rouler sans ceinture de sécurité dans les modèles qui en étaient dépourvus à l'époque. Ce n'est pas pour autant sans danger.

Si je suis ton raisonnement, on ne peux pas aller a cheval sur la voie public, puisque le canasson n'est pas homologué ?
Il faut arreter ses conneries, on ne peux pas et on ne pourra jamais tout homologuer...

[Agato]

ce qui me fait ch*er autant sur le CT auto que moto, c'est que quand tu te ramene avec un tromblon qui frise les 40 ans, t'es sur a 100% de te faire bouler pour une connerie dont tout le monde se foutait a l'epoque

il ne t'aura pas échappé que les exigences du CT ne sont pas les mêmes pour une Dauphine ou une Ami 8 que pour une Mégane ou une 3008.

[Agato]

Si je suis ton raisonnement, on ne peux pas aller a cheval sur la voie public, puisque le canasson n'est pas homologué ?
Il faut arreter ses conneries, on ne peux pas et on ne pourra jamais tout homologuer...

Ce n'est pas mon raisonnement, c'est juste la loi qui prévaut actuellement sur le sol français.

[Mario]

il ne t'aura pas échappé que les exigences du CT ne sont pas les mêmes pour une Dauphine ou une Ami 8 que pour une Mégane ou une 3008.

heuresment mes meganes ne passeraient pas 

[aurelien951]

si on va par la agato, expliques moi comment ces saloperies de quad sont homologués route alors qu'une alpina B8 ne l'est pas?

[Whiskas]

le probleme du ct,c'est qu'il ne tient pas compte des faibles km parcourus entre 2 ct...que ce soit pour les autos,et du coup pour les motos,qui bien souvent,ne servent qu'entre mai et septembre...
et le ct annuel?j'espere que les controleurs sauront s'y opposer...

 

[Mario]

le probleme du ct,c'est qu'il ne tient pas compte des faibles km parcourus entre 2 ct...que ce soit pour les autos,et du coup pour les motos,qui bien souvent,ne servent qu'entre mai et septembre...
et le ct annuel?j'espere que les controleurs sauront s'y opposer...

 

Comme si les controleurs avaient leurs mots a dire , par contre le kilometrage parcouru sera pris en compte ,enfin dans le projet actuel

[Agato]

si on va par la agato, expliques moi comment ces saloperies de quad sont homologués route alors qu'une alpina B8 ne l'est pas?

c'est pas qu'on y va puisqu'on y est déjà

Les quads autorisés sur nos routes ont fait l'objet d'une homologation, contrairement aux Alpina (hormis quelques RTI sporadiques).

[Whiskas]

1-Comme si les controleurs avaient leurs mots a dire
2-par contre le kilometrage parcouru sera pris en compte ,enfin dans le projet actuel

1-il vaut mieux que ce soit vous,controleurs,qui refusiez le ct annuel,que nous,automobilistes raleurs vaches a lait

2-si c'est pour continuer a casquer 60€ tous les 2 ans pour s'entendre dire que notre voiture est en très bon état....un ct tous les 30000kms suffirait largement.

 

[Mario]

1-il vaut mieux que ce soit vous,controleurs,qui refusiez le ct annuel,que nous,automobilistes raleurs vaches a lait

2-si c'est pour continuer a casquer 60€ tous les 2 ans pour s'entendre dire que notre voiture est en très bon état....un ct tous les 30000kms suffirait largement.

 

La comission qui gere le ct ne conporte aucun controleur parmis ses menbres,ce ci explique bien des choses!

[dsebire]

il ne t'aura pas échappé que les exigences du CT ne sont pas les mêmes pour une Dauphine ou une Ami 8 que pour une Mégane ou une 3008.

concernant certains points qui ne sont absolument pas liés a la securité, si !
et c'est bien la le problème

[jice17]

suis motard, et je suis pour.