944 5 cylindres

[Nelson]

on sait qu'il y en a quelques une sur le net, en voilà une avec un 5cyl turbo

http://www.eurotuner.com/featuredvehicles/eurp_1004_1985_porsche_944/index.html


la barre anti roulis arrière reglable depuis l'habitacle est remarquable (son implantation sur la barre de l'arceau est un peu light à mon avis)


On ne saura jamais ce qu'aurait ete la vie de la 944 avec ce moteur.... encore une porsche à moteur Audi ou enfin une PMA avec un nombre de cylindre presque noble ?

[Derrick]

Aux chiottes les vieux moteurs des années 80 en fonte qui pèsent une tonne...

Ca c'est un vrai moteur :

[Whiskas]

On ne saura jamais ce qu'aurait ete la vie de la 944 avec ce moteur.... encore une porsche à moteur Audi ou enfin une PMA avec un nombre de cylindre presque noble ?

pourquoi enfin?y'a la 928 pour qui veut plus de 4cyl,point.

 

[Nelson]

pourquoi enfin?y'a la 928 pour qui veut plus de 4cyl,point.

 

t'es con quand tu veux

[Whiskas]

t'es con quand tu veux

meme sans le vouloir 

 

[Guitareater44]

"Ah ca ne laisse pas indifférant "   

[cotchi17]

Le 5 cylindres j'adore!  ça du couple, c'est rageur et le son

En plus sur ce moteur c'est top pour la distri! 

[Derrick]

pourquoi enfin?y'a la 928 pour qui veut plus de 4cyl,point.

Faut quand même avouer qu'une 928 c'est un peu dépassé : ça consomme beaucoup même sans tirer dedans, c'est inutilement compliqué (ex : RDK & pompe à air sont de bonnes sources d'ennuis), les pièces coûtent vraiment cher, l'intérieur a plutôt mal vieilli, est claustrophobique pour les personnes de grande taille. Les performances sont handicapées par un excès de poids et le bruit du moteur est étouffé par un échappement hyper restrictif.

Bon j'exagère un peu quand même, une belle GT '89 sans toit ouvrant et avec un minimum d'équipements me plairaît bien pour une petite ballade de temps en temps, mais pour rouler beaucoup, vite et efficace mieux vaut s'orienter vers les derniers modèles de Toyota Supra. Si le prix n'est pas le même, cela est cependant justifié, pour une voiture plus facile à vivre et bien moins chère à l'entretien.

[Titchati]

Toyota Supra.

Pourquoi pas une 535d tant qu'on y est
T'as pas trouvé plus laid comme caisse?

[Nelson]

T'as pas trouvé plus laid comme caisse?

y a bien la 968, mais ca rame trop

[Derrick]

T'as pas trouvé plus laid comme caisse?

Désolé, j'aime bien

[Whiskas]

Faut quand même avouer qu'une 928 c'est un peu dépassé

parce que la 944,non?

 

[Derrick]

Celles d'origines, absolument 

[cotchi17]

Faut quand même avouer qu'une 928 c'est un peu dépassé

C'est pas ce qui fait aussi leur charme?

[dsebire]

Faut quand même avouer qu'une 928 c'est un peu dépassé : ça consomme beaucoup même sans tirer dedans, c'est inutilement compliqué (ex : RDK & pompe à air sont de bonnes sources d'ennuis), les pièces coûtent vraiment cher, l'intérieur a plutôt mal vieilli, est claustrophobique pour les personnes de grande taille. Les performances sont handicapées par un excès de poids et le bruit du moteur est étouffé par un échappement hyper restrictif.

pas trop d'accord.
le RDK, sert a rien => degage
pompe a air, idem
"claustrophobique pour les personnes de grande taille" alors la lol. autant j'ai du mal a passer dans une 44, ça renre tout seul dans une 28.
je trouve qu'il y a plus de place (en longueur) c'est vrai que la console et la portiere sont proche des passager, c'est pt'etre ce que tu voulais dire, mais dans ce cas faut pas dire grand mais large 
pour l'echappement, faut virer les inetrmediaires, et laisser que le silencieux et le pot de detente. ça fait peu de bruit en dessous de 3000rpm mais ça commence a chanter au dessus.
PS: j'ai testé sans silencieux, juste avec le pot de detente, zut, ça m'a foutu la trique. par contre, c'est desagreable en roulant, trop bruyant.