fourgon avec une charge utile 1500kgs

[john951 (ex la guigne)]

La pistarde, 944 S3 environ 1t200

attention a la largeur, la longueur et a ce que tu puisses ouvrir la porte, gaffe aussi aux ridelles, car de par sa forme ça fait haut pour monter, donc il faut de très grande ridelles pour casser l'angle de montée, suffisement solides pour ne pas qu'elles plies au milieu, j'ai aider une fois un client comme ça a charger un spider dans son camion benne voilà le bordel 
 

[ordiproxi]

merci de tes conseils effectivement le probleme se situera surtout au chargement et dechargement du vehicule pour les rampes on multiplie par 033 la hauteur de chargement au sol pour avoir la longueur des rampes adapte je ne retrouve pas le lien des rampes sur ce PC.

et autre point comme tu le souligne va etre cette cochonerie d'angle entre le "camion" et les rampes afin que la voiture n'accroche surtout pas vue qu'elle sera certainement  hisser a l'aide d'un treuil.

Enfin pour l'instant c'est un projet qui devrait une fois que j'aurai toutes les informations mis en oeuvre d'ici la fin de ce mois,

je suis entrain de me diriger vers un lt35 vw avec une cu de 1600Kgs bache ou un 307D mercedes avec caisse.

sylvain

[mister944]

une remarque , si la carte grise est indiqué dépanneuse, c'est un controle technique complet tout les ans  :o, sinon l'idéal c'est un camion ampiroll , comme ca tu peut tu as pas besoin de monter la voiture dasn la benne, c'est la benne qui descend , mais par contre faut pas etre controlé pour le poid car ca fait 3t à vide ....

[ordiproxi]

une remarque , si la carte grise est indiqué dépanneuse, c'est un controle technique complet tout les ans  :o, sinon l'idéal c'est un camion ampiroll , comme ca tu peut tu as pas besoin de monter la voiture dasn la benne, c'est la benne qui descend , mais par contre faut pas etre controlé pour le poid car ca fait 3t à vide ....

Donc c'est une fausse bonne idee merci quand meme

sylvain

[964 Exup]

merci de tes conseils effectivement le probleme se situera surtout au chargement et dechargement du vehicule pour les rampes on multiplie par 033 la hauteur de chargement au sol pour avoir la longueur des rampes adapte je ne retrouve pas le lien des rampes sur ce PC.

et autre point comme tu le souligne va etre cette cochonerie d'angle entre le "camion" et les rampes afin que la voiture n'accroche surtout pas vue qu'elle sera certainement  hisser a l'aide d'un treuil.

Enfin pour l'instant c'est un projet qui devrait une fois que j'aurai toutes les informations mis en oeuvre d'ici la fin de ce mois,

je suis entrain de me diriger vers un lt35 vw avec une cu de 1600Kgs bache ou un 307D mercedes avec caisse.

sylvain

le plus simple au treuil
sinon tu reste dans la voiture sans pouvoir descendre ou alors tu fais un Cab ....

[STE]

Il faut trouver un fourgon avec un hayon motorisé qui peux porter une palette et le ralonger un peu (le hayon pas le camion!!) et avec une porte latérale

j'en ai deja vu un

[ordiproxi]

le plus simple au treuil
sinon tu reste dans la voiture sans pouvoir descendre ou alors tu fais un Cab ....

Salut alain,

Apres plusieurs recherches rien a faire aucuns vehicule remplissent les criteres celui qui me creer plus de probleme et les 4.23 de la voiture presque tout les camion caisse ont des longueur de 3.90 maxi alors que les PTAC et PV sont bon.

Donc ce sera un master en depanneuse.

[ordiproxi]

Il faut trouver un fourgon avec un hayon motorisé qui peux porter une palette et le ralonger un peu (le hayon pas le camion!!) et avec une porte latérale

j'en ai deja vu un

Oui mais les hayon ont une charge de 750kgs en moyenne

[dsebire]

Salut alain,

Apres plusieurs recherches rien a faire aucuns vehicule remplissent les criteres celui qui me creer plus de probleme et les 4.23 de la voiture presque tout les camion caisse ont des longueur de 3.90 maxi alors que les PTAC et PV sont bon.

Donc ce sera un master en depanneuse.

c'est pas un pb si l'arriere de la voiture depasse du moment que les pneux AR sont sur le camion et que t'as un peu de place pour les bloquer non ?
par contre, faut se mefier du porte a faux AR (c'est un coup a ce que les roues AV du camion adherent plus beaucoup....

[ordiproxi]

c'est pas un pb si l'arriere de la voiture depasse du moment que les pneux AR sont sur le camion et que t'as un peu de place pour les bloquer non ?
par contre, faut se mefier du porte a faux AR (c'est un coup a ce que les roues AV du camion adherent plus beaucoup....

Si car mon projet etait un "camion" comme la photo du depart de ce post cela m'aurai oblige de rouler avec les portes ouvertes ce qui m'ennuie car il n'y aurait pas que la voiture mais de l'outillage il faudrait tout arrimer.

sylvain

[chris-91]

Si car mon projet etait un "camion" comme la photo du depart de ce post cela m'aurai oblige de rouler avec les portes ouvertes ce qui m'ennuie car il n'y aurait pas que la voiture mais de l'outillage il faudrait tout arrimer.

sylvain

comment il fait ou faisait Benoit ?
un camion pour le transport de meubles le premier , de mémoire 

[ordiproxi]

comment il fait ou faisait Benoit ?
un camion pour le transport de meubles le premier , de mémoire 

Salut chris,

C'esy a cause de lui que j'ai eu cette idee mais sa voiture doit etre moins longue je pense.

[chris-91]

Salut chris,

C'esy a cause de lui que j'ai eu cette idee mais sa voiture doit etre moins longue je pense.

non , les camionettes (anciennes)  pour le transport de meubles  avaient des dimensions spécifiques , regarde de ce coté là 

[ordiproxi]

non , les camionettes (anciennes)  pour le transport de meubles  avaient des dimensions spécifiques , regarde de ce coté là 

Merci j'ai essaye les 307 mercedes et vw lt mais ils sont trop court dommage car les tonnages etaient bon.

sylvain

[chris-91]