Info sur annonce 944 turbo S

[levieux]

hello,

au vu du post..... bref

si vous avez la patiente d'attendre lundi, je vous dirais vraiment si c'est une S ou pas...

ainsi que francaise ou pas...

A+

[cuquan]

salut,

moi la mienne à le numéro: WPO ZZZ 95 ZJN 10 1513, j'apporte un peu d'eau au moulin pour la lettre "J"



Qui a dit qu'une propulsion avec des pneus été et sans assistance électronique ne pouvait pas faire des montés
de cols eneigés ? 

[coxy]

OK OK OK OK  , je vais laisser tomber cette caisse, trop d'infos contradictoires.

Une petite précision, je pose beaucoup de questions, mais c'est le but d'un forum, de solliciter l'avis des spécialiste. Je ne mets à aucun moments en doute le numéro de châssis et sa correspondance en 220ch, mais étant moi-même connaisseur en japonaises et VW cox et dérivés, j'ai vu de tout et de rien sur beaucoup de voitures, dont des infos incompréhensibles, donc je préfère faire le tour d'un problème, sans m'arrêter à une seule info, aussi importante soit-elle.

Sur ce, je vais continuer mes recherches d'achat pour une 250 ch, avec des infos cohérentes  merci encore pour votre aide.

[mirage77]

OK OK OK OK  , je vais laisser tomber cette caisse, trop d'infos contradictoires.

Une petite précision, je pose beaucoup de questions, mais c'est le but d'un forum, de solliciter l'avis des spécialiste. Je ne mets à aucun moments en doute le numéro de châssis et sa correspondance en 220ch, mais étant moi-même connaisseur en japonaises et VW cox et dérivés, j'ai vu de tout et de rien sur beaucoup de voitures, dont des infos incompréhensibles, donc je préfère faire le tour d'un problème, sans m'arrêter à une seule info, aussi importante soit-elle.

Sur ce, je vais continuer mes recherches d'achat pour une 250 ch, avec des infos cohérentes  merci encore pour votre aide.

pourtant derrick à donné la solution !!  le plat sur le turbo  c'est simple , rapide , et ça enléve le doute 

[coxy]

j'en remet une couche Bouchez-vous les oreilles

voici une photo qu'il vient de  m'envoyer


ca vous dit quoi ces étriers ?

j'aurais des photos (infos) supplémentaires lundi, donc j'espère celle du turbo, si c'est visible comme ca, de toute facon si c'est un turbo de 250, y a un souci avec le numéro de châssis, donc c'est pas clair...

Je pense que je vais être patient, et attendre gentillement une "vraie" 250.

[Derrick]

C'est une 220 à la base et pour moi le fait d'avoir monté proprement un turbo de 250 et tout ce qui va avec n'enlève en rien de sa valeur, au contraire.
Après il y a les frustrés de l'origine qui préfèrent avoir une voiture entièrement d'origine sur laquelle au bout de 3 mois ils vont se demander comment rajouter des Watts.

Il n'empêche que le proprio doit être clair sur ce qu'il vend.
S'il vend une 220 entièrement d'origine pour une 250 alors ça s'appelle une escroquerie.
Si par contre les modifs ont bien été faites alors il doit le signaler à tout acheteur potentiel - pas facile si on tombe sur des gens qui n'y connaissent pas grand chose, surtout étant donné le caractère illégal de la chose...

La jante, l'étrier et le disque correspondent à une 220 de 87 ou 88.

[gilbert83]

C'est une 220 à la base et pour moi le fait d'avoir monté proprement un turbo de 250 et tout ce qui va avec n'enlève en rien de sa valeur, au contraire.
Après il y a les frustrés de l'origine qui préfèrent avoir une voiture entièrement d'origine sur laquelle au bout de 3 mois ils vont se demander comment rajouter des Watts.

Il n'empêche que le proprio doit être clair sur ce qu'il vend.
S'il vend une 220 entièrement d'origine pour une 250 alors ça s'appelle une escroquerie.
Si par contre les modifs ont bien été faites alors il doit le signaler avec tout acheteur potentiel - pas facile si on tombe sur des gens qui n'y connaissent pas grand chose, surtout étant donné le caractère illégal de la chose...

+ 1 , bien résumé 

[Nicco]

pourtant derrick à donné la solution !!  le plat sur le turbo  c'est simple , rapide , et ça enléve le doute 

Ben non je suis désolé ça enlève pas le doute ce serait juste un chassis de 220cv monté soit avec un turbo de 250cv soit un moteur complet de 250cv et ça en fait juste une Porsche, je le répète si le n° de chassis qu'il m'a fourni est bien celui qui est inscrit sur la caisse c'est une 220cv référencé comme tel dans la base de données officielle Porsche

Donc soit c'est pas une Porsche, donc chassis et moteur de 220cv mais le mec ne sait pas ce qu'il vend ou il se fout de sa pomme, soit c'est une Porsche et de toute façon ça change pas que le mec ne sait toujours pas ce qu'il vend ou il se fout carrément de sa pomme :-/

[Derrick]

Cette voiture a manifestement été repeinte ; cf bandeau de PC arrière, monogramme "turbo" et la brillance de la carrosserie qui n'est pas cohérente avec les clignos et AB/LP qui sont un peu ternes et certainement d'origine.

ce serait juste un chassis de 220cv monté soit avec un turbo de 250cv soit un moteur complet de 250cv et ça en fait juste une Porsche

C'est quoi une "Porsche"?
Si une "Porsche" est une voiture qui n'est pas 100% d'origine alors il ne doit pas en rester beaucoup, de "Porsche".

[mirage77]

tu t'y mets toi aussi 

oui pour le turbo.................... ..... mais l'officiel reste le N° 

mirage = fouteur de m**** 

  sinon une S2 y a déjà moins de questions à se posé 

[gilbert83]

C'est quoi une "Porsche"?
Si une "Porsche" est une voiture qui n'est pas 100% d'origine alors il ne doit pas en rester beaucoup, de "Porsche".

Si j'ai bien retenu l'origine de " Porsche" = saucisse qui pisse l'huile
Maintenant elle est peut-être sèche, celle là, mais n'empêche que ça sent pas bon, car la carte grise référence une 220cv et même si elle a été correctement up gradée en 250cv, plus conforme du tout ( et ça se verra au premier coup d'oeil si accident avec blessés graves)
A moins de vouloir s'en servir pour en faire une pistarde, moi, je laisserai tomber maintenant, car les freins sont des 220cv et même plus ad hoc pour un moteur à 250CV :o :o

[coxy]

Si j'ai bien retenu l'origine de " Porsche" = saucisse qui pisse l'huile
Maintenant elle est peut-être sèche, celle là, mais n'empêche que ça sent pas bon, car la carte grise référence une 220cv et même si elle a été correctement up gradée en 250cv, plus conforme du tout ( et ça se verra au premier coup d'oeil si accident avec blessés graves)
A moins de vouloir s'en servir pour en faire une pistarde, moi, je laisserai tomber maintenant, car les freins sont des 220cv et même plus ad hoc pour un moteur à 250CV :o :o

OK pour les freins, si ce sont ceux d'une 220, je laisse définitivement tomber...

dernière question a quoi voit on au niveau des étriers que c'est du 220 ?

[Nicco]

Cette voiture a mainfestement été repeinte ; cf bandeau de PC arrière, monogramme "turbo" et la brillance de la carrosserie qui n'est pas cohérente avec les clignos et AB/LP qui sont un peu ternes et certainement d'origine.

C'est quoi une "Porsche"?
Si une "Porsche" est une voiture qui n'est pas 100% d'origine alors il ne doit pas en rester beaucoup, de "Porsche".

en gros c'est ce que tu dis plus haut, pour moi une Porsche c'est soit une bagnole pourri juste qu'à l'os souvent bien présentable au premier abord, soit une caisse qui ne correspond pas à son type mine et qui n'est donc plus légal pour rouler sur la route et donc doit être acheté en toute connaissance de cause vu les conséquences que ça peut avoir.
Après pour le 100% d'origine je suis bien mal placé pour faire l'extrémiste ou le moralisateur sur le sujet, mais je sais avec quoi je roule et ce que je risque

C'est juste que ça fait 3 pages qu'il se demande ce que c'est, donc je répond que c'est sûr que la voiture à été homologué et sortie d'usine pour être une 220cv, le reste ne me regarde plus et effectivement une 220cv monté avec un moteur ou les composants d'une 250cv peut être intéressant si c'est bien fait et que la voiture est clean

[gilbert83]

OK pour les freins, si ce sont ceux d'une 220, je laisse définitivement tomber...

dernière question a quoi voit on au niveau des étriers que c'est du 220 ?

250CV = pinces de 928 GT

[coxy]

ok merci pour les étriers.