Je pense qu'il ne faut pas tout mélanger...
Une CS est / deviendra un collector car c'est une voiture de série à tendance piste certes dans l'ombre du grall 944 turbo cup.
C'est une voiture presque prête pour de la piste en club qui peut prendre la route légalement.
Après on reste dans le marketing auto d'une série spéciale avec un certain aura : moins cher à produire et plus chère (en affect) en vente, ça se retrouve dans la côte supérieure à une luxe donc le prix au kilo est moins cher.
Le concept de la CS (avec ou sans options) a tout pour plaire à qui veux un coté Sport tout en ayant une voiture utilisable au quotidien sans chercher la performance outre que mesure.
Une 944 turbo dite "patchwork"
va être à mon avis plus performante et donner plus plaisir sur piste mais restera "borderline" sur route
L'une n'est pas mieux que l'autre, c'est une histoire de gout, d'utilisation...