[964] Etanchéité moteur....... 964 C2 Full Stock piste......

[964 Exup]

T'es super confiant ds l'état de ton vilo pour acheter les coussinets en avance 

oui

[964 Exup]

Nan, 1 fois tous retrouvés, tu seras encore + loin DERRIERE ... éternellement  !!!

yesssssssssss 

[chris-91]

yesssssssssss 

 

[964 Exup]

allez quelques photos...

si quelqu'un a une solution pour nettoyer tout ca a pas trop chére......j'suis preneur

[964 Exup]

Et maintenant la casse...

[chris-91]

allez quelques photos...

si quelqu'un a une solution pour nettoyer tout ca a pas trop chére......j'suis preneur

 

[964 Exup]

il y a comme une pate a joint ....
est-ce normal ?
c'est quoi ?

A+

[punchy951]

exactement....

Cool

Ben voila on sait pourquoi elle bouffe de l'huile maintenant

 

[Nicco]

il y a comme une pate a joint ....
est-ce normal ?
c'est quoi ?
A+

Ben de la pate à joint

[Flo44]

je dirai même beaucoup de pate à joint 

[964 Exup]

Ben de la pate à joint

et alors faut en remettre  

[Flo44]

passe tes plans de joints au marbre, remonte avec des joints neufs  et un filet de patte, pas un tube complet 

[Nicco]

passe tes plans de joints au marbre, remonte avec des joints neufs   et un filet de patte, pas un tube complet  

pas mieux , trop de pâte à joint tue la pâte à joint
Bon pour le plan de joint, s'ils ont pas fait de connerie avant, je pense pas qu'il soit vriller, y a pas vraiment de contrainte à cet endroit

[ALBIUS0]

Bonjour
Une petite mise au point
Ton moteur il a combien de km,tu veux la garder (ton auto) et intervenir le moins souvent possible sur la mécanique
Ayant déjà refait plusieurs moteurs de ce type et en refaisant un de 993 turbo en ce moment (à cause d'un guide qui c'est fait la malle je te conseille  de faire ce qui suit.
Ne pas ouvrir le carter à moins d'avoir 300 000km
Ne pas changer tes goujons de culasse(si tu as trop d'argent tu peux le faire)
changer les 2 chaînes , patins et rattrappage hydrauliques(pour les chaînes  dériveter les vieilles , accrocher les neuves dessus sur place et passer les 2 neuves en tournant le moteur jusqu'à rattrapper le bout des  neuves et les riveter à nouveau)
changer les guides de soupapes(trouver un bon  pro pour le faire)
changer les segments(çà vaut à peine 150 euros).
Nettoyer bien sûr tout (pistons,ciels de culasses, aillettes de refroidissement et autres)
changer toutes les vis cassées (il y en a souvent beaucoup surtout sur l'échappement
contrôler l'étanchéité des soupapes et les roder
changer tous les joints,courroies ,bougies,filtres(surtout les joints spi d'abre à cames ,vilo,boîte de vitesse)
refaire ton allumeur
remonter le tout correctement  serré au couple, bien calé  et te voilà reparti pour au moins 5 ANS à moins que tu sois vraiment un sauvage.
a plus
HANS

[ALBIUS0]

passe tes plans de joints au marbre, remonte avec des joints neufs  et un filet de patte, pas un tube complet 

Tu as vu le nombre de goujons  et pions de centrage à retirer pour passer les plans de joints au marbre(il aura pas fini son moteur avant la fin de l'année )
De plus il n'ya pas de joints,c'est métal métal avec de la patte à joints sans excés sinon celà va sortir sur les côtés
a plus
HANS