A l'aide : 44 (phase1) vs Lotus Elise

[Tidev]

sur un 2.2L en changeant les collecteurs, et la boite à air +decata ....176cv... prouvé au banc

[Alain2L7]

Lotus Elise S1: 720 kg - 120 ch - 165 Nm - 6.1 kg/ch
Opel Speedster: 870 kg - 147 ch - 203 Nm - 5.9 kg/ch

Pour moi, il n'y a pas photo entre les 2 voitures...

  y a un petit peu photo quand même, non ? 

sur un 2.2L en changeant le collecteur, les cams et la boite à air +decata ....190cv... prouvé au banc

oui et le "K series" : 160ch avec la distrib variable .... en série 

[jejisback]

oui et le "K series" : 160ch avec la distrib variable .... en série 

Je dois faire un essai avec cette config. J'attends de voir...   

 

[Akira]

Excellente cette bande annonce !!!   

       

 

en 2003 ils ont réalisé une vidéo que je trouve géniale,
malheureusement je n'arrive pas à la télécharger, les liens existent toujours mais ça n'a plus l'air de marcher...
si quelqu'un avait un lien pour la revoir ce serait sympa
http://www.myspeedster.ch/videosperso.html

[Tidev]

Pour le fan de charette à oui-oui que tu es voici le lien pour bourrer la Emule :

ced2k://|file|speedyellow.zip|98631730|4468E02223F1367AADDD3C42AA50B625|/

 
 

[mirage77]

p'tin comment elle marche fort cette speedster 

http://www.dailymotion.com/video/x3do2e_speedster-turbo-stage-3-5_auto

[olivier31]

la seule chose que je reproche, c est comme la smart coupé, ça fait caisse à oui-oui.
 

contact,  1ere, 2nde, 3eme arrive un pif paf serré:  ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii iiiiiiiii, ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii iiiiiiiiiiiiiiiii

Ah oui tiens 

[olivier31]

y a un petit peu photo quand même, non ? 

150 kg font TOUTE la difference 

[PGombeer]

150 kg font TOUTE la difference  

Ouaip, mais 40 Nm de couple en plus, ce n'est pas négligeable non plus.

Enfin, bon, moi je m'en fous, j'ai 400 Nm de couple sur mon enclume, et là, les petits 1.8 et autres 2.0, je les bouffe au petit-déjeuner...  

[Nigo]

150 kg font TOUTE la difference 

Baloo va se fâcher

[olivier31]

Ouaip, mais 40 Nm de couple en plus, ce n'est pas négligeable non plus.

Enfin, bon, moi je m'en fous, j'ai 400 Nm de couple sur mon enclume, et là, les petits 1.8 et autres 2.0, je les bouffe au petit-déjeuner...  

C'est pas un concours de mesurage de nouille: au niveau plasir de conduite 150kg fait toute la difference et c'est ca qui m'interesse aujourd'hui, qui est devant ou derrière moi je m'en branle. 

[Alain2L7]

C'est pas un concours de mesurage de nouille: au niveau plasir de conduite 150kg fait toute la difference et c'est ca qui m'interesse aujourd'hui, qui est devant ou derrière moi je m'en branle. 

roulant quotidiennement en "ultra ligth" (720kg) et ce depuis près de 200 000km, je l'aime bien mais elle ne m'a jamais procuré le moindre début de plaisir  comme quoi il faut quand même un minimum .... pour la nouille     

[PGombeer]

C'est pas un concours de mesurage de nouille: au niveau plaisir de conduite le gros V8 fait toute la difference et c'est ca qui m'interesse aujourd'hui, qui est devant ou derrière moi je m'en branle.  

Mais on est tout à fait d'accord...
Et puis j'ai pas dit que j'étais devant, j'ai juste dit que je bouffais les 4 cylindres au petit-déjeuner...

Disons que c'est un tout autre genre de plaisir, mais c'est très jouissif tout de même.

[olivier31]

roulant quotidiennement en "ultra ligth" (720kg) et ce depuis près de 200 000km, je l'aime bien mais elle ne m'a jamais procuré le moindre début de plaisir  comme quoi il faut quand même un minimum .... pour la nouille     

Ouais le 103 SP peugeot ca beau peser 45 kg ca reste pas tres excitant non plus...
 

[Sly]

Disons que c'est un tout autre genre de plaisir, mais c'est très jouissif tout de même.

Rien ne vaut un bon vieux gros mono turbo qui pousse (comme un taré) quand ça lui chante, ça c'est vraiment jouissif