650 bornes avé la baignoire

[poussin93]

vilain 

et puis ça risque pas j'ai le moulin qui a rendu l'ame sur le chemin du retour 
l'huile remonte par la jauge a huile
il y a un compression qui doit passer dans le carter d'huile
il tournait sur 3 pattes, 3 et demi a la fin
pas gloop

je recherche un ford zetec 1,8 ou 2,0 l

[Flo44]

un bouchon de champagne, une capsule et hopp fini les ennuies

bah dite donc, c'est encore moins fiable que les 944 turbo  :-/


c'est moche ton affaire  t'es rentré et ta une caisse pour le 14 c'est ce qui compte 

[poussin93]

faut dire qu'a force de lui mettre 7500 dans le dents
faut croire qu'il a fini par se lasser 
bizarre pour un moteur anglais de 45 ans d'age 
je vais peut etre lui mettre un zetec 16v ou sinon un petit moteur ford 1,6 l de rs turbo (avec un poils de pression en sus bien sur)

la 944 est rentrée a la maison
une petite inspection
et zou
si j'ai temps je lui mets le kit radiateur d'huile supplémentaire 

[cosmick]

faut dire qu'a force de lui mettre 7500 dans le dents
faut croire qu'il a fini par se lasser 
bizarre pour un moteur anglais de 45 ans d'age 
je vais peut etre lui mettre un zetec 16v ou sinon un petit moteur ford 1,6 l de rs turbo (avec un poils de pression en sus bien sur)

la 944 est rentrée a la maison
une petite inspection
et zou
si j'ai temps je lui mets le kit radiateur d'huile supplémentaire 

c'est le moment de lui mettre un moteur d'hayabusa !!!!

[Nigo]

je me disais aussi, ce que tu te fais c**er avec ton moulin gonflé comme au temps des 103, enfin on s'amuse comme on peut
ford zetec 1,8 ou 2,0l, ça équipait quel modèle ? je connais le 1.7l Ford/Yamaha qui équipait les Puma, du couple du ralenti au rupteur mais tu veux peut-être un truc plus pointu ?

[poussin93]

c'etait mon premier choix
mais il y a trop de modif a fer ( a dix sous)
carter sec,embrayage blindé ,accouplement avec arbre de transmission et l'implantation sous le capot pas si simple avec la direction a gauche et le pignon de sortie de boite a gauche  etc...

[poussin93]

on retrouve le zetec sous le capot
des mondeo en 1,8l 115ch et 2,0l 136ch ,fiesta et escort en 1,8l 130ch et 2,0l 150ch sur les escort RS ,les focus en 1,8l 115ch et 2,0l 130ch et 2,0 turbo 170ch sur les focus st

[Derrick]

On dirait presque qu'il y en a qui font exprès de péter leurs moteurs pour justifier d'en mettre des plus gros à la place 

[Whiskas]

et puis ça risque pas j'ai le moulin qui a rendu l'ame sur le chemin du retour 

pas cool 
mais bon,je sens bien que c'est l'occasion de meubler les soirées d'hiver 

 

[mirage77]

 

gaffe à pas peter l'evier ce coup ci 

[Nigo]

2,0 turbo 170ch sur les focus st

ah ?
c'est un Duratec poussé, pas de turbo à ma connaissance

[Bubu944]

c'etait mon premier choix
mais il y a trop de modif a fer ( a dix sous)
carter sec,embrayage blindé ,accouplement avec arbre de transmission et l'implantation sous le capot pas si simple avec la direction a gauche et le pignon de sortie de boite a gauche  etc...

C'est pas cher !!

[poussin93]

ba nonnn hipss 

[DAN77]

Bonsoir Mr Luck, pauvre moteur.... je me souviens d'avoir vu chez toi sur la table du salon un joli ensemble "tout beau, tout neuf" (bielles Carillo/pistons/segments)....
Pauvre moteur.... le vilo a tenu le coup c'est "Fatal" la mécanique....  

Cordialement, Daniel.  

[poussin93]

je pense que c'est un piston
je n'avais pas mis des forgés
c'est peut etre ça