Conseil électricité auto

[Sly]

La plupart des convertisseur coupent à 11,5-12V pour ne pas vider complètement la batterie 

Et comme dit plus haut c'est pas parceque t'as 12V à vide que ta batterie est chargée 

[Whiskas]

la batterie aux affichait plus de 12v au multimetre,je reste convaincu que le convertisseur était foireux
de toute façon,le frigo aussi a cette sécurité,et il ne l'a jamais déclenché.

2 autres questions me viennent a l'esprit:
-controle de la batterie principale...si je me raccorde aux + et - arrivant a l'autoradio,j'ai un aperçu fiable de ce que sort la batterie?
-controle de la batterie aux...je me raccorde a son +,mais suis je obligé d'aller chercher son -,ou puis je me contenter d'une autre masse plus proche?

 

[wilde]

J'allais y venir, Whiskas... Selon où tu te branches, tu es plus ou moins raccord avec le "vrai" jus pris aux bornes batteries... J'ai testé plusieurs endroits où piquer le + pour être au plus proche de la valeur constatée aux bornes directement...
Prends donc d'abord le voltage à la source et tu vois ensuite...

[Whiskas]

dacodac!

 

[Whiskas]

donc la tension a l'alim autoradio étant idem a celle de la batterie,je me raccorde dessus ainsi:
je relie le moins du voltmetre au moins de l'autoradio
je mets le + batterie1 a la borne 1 de l'interrupteur
je mets rien a la borne 2 de l'interrupteur (dans le but que ça fasse off)
je mettrai le + batterie2 a la borne 3 (pas encore fait)
j'envoie les 2 + depuis l'interrupteur au + du voltmetre

au final il affiche en permanence la tension de la batterie1,si je mets le bouton au milieu (ou rien n'est branché) ou a la batterie2 (pas encore branchée),il m'affiche toujours la tension de la batterie1 

 

[wilde]

Y a un souci de branchement ou plutôt avec l'interrupteur ?... Visiblement, ça ne "coupe" pas le + venant de la Bat 1, c'est déjà mal parti...

 

[tonia]

j'ai pas de voltmètre dans la 44 alors j'ai refais l'alternateur et le démarreur......

[Whiskas]

Y a un souci de branchement ou plutôt avec l'interrupteur ?... Visiblement, ça ne "coupe" pas le + venant de la Bat 1, c'est déjà mal parti...
 

je peux tjrs racheter un autre interupteur pour etre fixé

j'ai pas de voltmètre dans la 44 alors j'ai refais l'alternateur et le démarreur......

content pour toi..

 

[dsebire]

faut que tu mette le + voltmètre sur le commun de l'interrupteur

ensuite:
entrée 1 -> + bat 1
entrée 2 -> + bat 2

la masse du voltmètre est a piquer n'importe ou, carrosserie, chassis, masse autoradio; bref, osef.

apparemment, a tester, mais ton interrupteur n'a que 3 pôles, donc 1 commun et 2 commutés.
ya pas d'entree a laisser "vide", c'est a l'interrieur de l'interrupteur que ça se passe, ya pas de continuité electrique quand tu es au milieu.

en general, le commun est la borne du milieu

[Whiskas]

ok,je vais essayer ça 

 

[Whiskas]

génial,ça marche
si tu t'ennuies,j'ai une distri de s2 a finir 

 

[dsebire]

génial,ça marche
si tu t'ennuies,j'ai une distri de s2 a finir 

 

t'es trop loin...... ça aurait été avec plaisir.
me suis entrainé sur 2 bancs de cylindres ya 2 ans.

content pour ton install électrique.

[Whiskas]

off


on batterie moteur


on batterie aux


niquel

 

[Nono1710]

Bien joué !!! 

[pierre944S2]

salut

je la trouve un peu faiblarde la batterie aux pour alimenter un frigo
les miennes sont toujours vers 14.5 voir 15 v ( batterie stationnaire )