[One more time] Recherche voiture !

[Kin31]

Max a eu une Renault,une clio2,il l'a gardé 3 mois...va etre un peu faché avec les Renault de ces époques

kin31:ou est le coté vintage d'une xantia?

Aucun, seulement c'est une berline (donc il y a de la place !), confortable, plutôt sécurisante à conduire, en état correct, pas sportive (pour l'assurance) et pas chère. Reste à voir les plaquettes arrière et la future distribution, les sphères tiennent 100.000 km. 
Maintenant, c'est vrai que pour le fun... 

Cela dit, je suis tout à fait d'accord avec Sly en ce qui concerne la "sécurité" des voitures des années 70/80. Mieux dans les 90, pour peu que l'on tombe sur un modèle bien équipé (ABS, airbags...)

Je ne vois pas ce que l'on peut reprocher à une Clio 2... 

[riko944]

Pourtant on tire dessus !

Je sais que ça paraît complètement dément comme recherche, mais je suis sûr qu'on peut trouver une auto sympa, fiable et sûre pour une bouchée de pain.
La sportivité, l'état cosmétique dans une moindre mesure et les équipements sont vraiment annexes.

@Sly : tu vois ce que je veux dire.
Une R5 face à un poteau à 30 km/h, il n'en reste rien.
Une 305 pour ne parler que d'elle, j'pense qu'elle encaisse mieux.

Le pire, c'est que ce sont des voitures qui m'ont toujours intéressées, ou que j'ai même eues (je parle de vieilles voitures en général), et je ne me suis jamais posé la question.
Maintenant que ça touche à l'homme que j'aime, je ne supporterais pas de le savoir dans une caisse en carton.

La R5 est plus solide qu'une 305  (j'ai béta testé quelques R5 et je peux te dire que c'est solide), un pote à moi avait une 305 beige vilaine, et ben, a pas eu autant de chance que mes R5 sa chariote, après tout dépends comment on tape, on va dire que j'ai tapé fort et bien 

[Whiskas]

génial!

http://www.leboncoin.fr/voitures/258646761.htm?ca=2_s

 

[Nelson]

et apres on parle securité

pas de freins, pas de tenue de route le reste on en parle pas

bon aller puisqu'on parle vieilleries

[Banshee]

Bon, on va temporiser un peu.
J'aurais aimé lui garer la caisse devant la maison pour Noël, mais ça fait encore un peu tôt ; pour l'instant, dès que je lui montre une bagnole, il me rétoque que je m'emballe etc.

Il faudrait qu'il comprenne que je veux en faire son cadeau, mais sans le comprendre.
Ça aurait pu être chouette, ça lui aurait donné un coup de boost pour passer l'examen.

Tampix !

[Beufa69220]

et apres on parle securité

pas de freins, pas de tenue de route le reste on en parle pas

bon aller puisqu'on parle vieilleries

 

[Agato]

J'aurais aimé lui garer la caisse devant la maison pour Noël, mais ça fait encore un peu tôt ; pour l'instant, dès que je lui montre une bagnole, il me rétoque que je m'emballe etc.

il a raison t'en as même oublié un "r"

[ti_bonhomme]

ça lui aurait donné un coup de boost pour passer l'examen

Coup de boost ou coup de stress… 
Je pense qu'il vaut mieux vaut le laisser faire à son rythme, et le "cadeau" pourra arriver plus tard et de façon complètement inopinée.
Ça peut faire une belle surprise aussi.

[Banshee]

Ouais mais ça veut dire que je dois trouver autre chose pour Noël.

[Agato]

Vu la complexité de l'équation automobile que tu avais posée, trouver un autre cadeau devrait s'avérer beaucoup plus facile en comparaison.

[Whiskas]

une voiture au 1/18,et hop,pirouette

 

[monza]

Un joli porte clés, ça restera utile ensuite. Amicalement JClaude.

[down]

Salut,
[...] ou encore AX GT. Histoires de pannes sur ces caisses, c'est rigolade !
[...]

 

mouais, alors la, je vais mettre un GROS bémol. j'ai eu une AX sport (la version 1300 / 95Cv [le mienne faisait plutot 103, comme les 205] avec les 2 Weber 40....) et question fiabilité, c'est de la m.... la GT c'est a peu de choses près la meme chose en moins poussé (avec un seul carbu double corps si je dis pas de conneries)

Au programme : faisceau a changer d'entrée de jeu : le compartiment moteur est exigu est le petit bloc chauffe bien, le faisceau est souvent cuit par la chaleur.
les freins sont abonnés absents et quand ils daignent freiner, c'est le salaire de la peur car le répartition des masses c'est 98% pour l'avant, 2% pour l'arriere.... bref, l'arriere se met a saucissonner copieux... et la direction est encore plus directe que sur un Kart, histoire de corser les correction au volant... bref, c'est un engin très très typé rallye, avec l'arriere qui ne demande qu'un léger levé de pied pour te dépasser... Avec ça tu rajoute une bonne odeur d'essence et une conso gargantuesque (au dela des 12L /100) et t'a le tableau du bonheur.

Quelques points positifs cependant : c'est pas le poids qui gène, avec son poids plume et son moteur de feu, ca enrhume pas mal de diesoul modernes dans un bruit de folie.... et le regard halluciné des conducteurs....

Mais bon, coté sécurité, on repassera plus tard....

Un dernier truc, pas trop de patinage en virage sinon la boite ne supporte pas la musique.. j'ai revendu la mienne 200 roros avec une bielle dans le sac et le faiseau a changer.....

[freemen]

down,

C'était l'AX Sport qui faisait 95cv.

GT 87-91 : 1360 cc / 85 chevaux à 6400 tr/min / 11.8 mkg à 4000 tr/min
GT 91 - 95 : 1360cc / 75 chevaux à 6200 tr/min / 11.3 mkg à 4000 tr/min
Sport 87 - 90 : 1294 cc / 95 chevaux à 6800 tr/min / 11.5 mkg à 5000 tr/min
GTI 91 - 92 : 1360 cc / 100 chevaux à 6800 tr/min / 12.5 mkg à 4200 tr/min
GTI 92 - 94 : 1360 cc / 95 chevaux à 6600 tr/min / 12.2 mkg à 4200 tr/min

J'imagine que l'année 92 est l'arrivé du catalyseur.

[Whiskas]

j'ai eu une AX sport (la version 1300 / 95Cv [le mienne faisait plutot 103, comme les 205] avec les 2 Weber 40....)

de plus,la 205 rallye était plus puissante que l'ax avec la meme motorisation car elle avait une autre disposition de carburateurs (horizontaux au lieu de verticaux) que l'ax ne pouvait avoir par manque de place...donc je vois pas trop comment tu peux affirmer que ton ax gt était au niveau de puissance d'une 205 rallye