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Auteur Sujet: Débat sur le bien fondé de l'utilisation de pièces d'occasion  (Lu 16916 fois)

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Hors ligne lo69

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Re : Débat sur le bien fondé de l'utilisation de pièces d'occasion
« Réponse #45 le: 29 Avril 2012, 10:24:05 »
On verra cela le jour où vous devrez changer un étrier de frein ou une fusée ou une boite de vitesse...

Pour le coup , Subar , qui ne poste plus plus ici suite suite à cet échange qui ne mène pas à grand chose  :roll:, a cassé la boite tiptro de sa 964 et va la faire remplacer par une neuve  :enaccord6: , (le prix de la plupart des autos en vente ici).
C'est tout simplement un passionné (et pour le coup , il a les moyens) mais certains ne pourront jamais comprendre :/
« Modifié: 29 Avril 2012, 16:39:58 par lo69 »
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Re : Débat sur le bien fondé de l'utilisation de pièces d'occasion
« Réponse #46 le: 29 Avril 2012, 10:29:38 »
Il y a différentes manières de concevoir l'entretien de son véhicule et en effet il n'y a pas lieu de stigmatiser ou de railler ceux qui font le choix de la pièce neuve quand c'est possible, même si cette option ne semble pas majoritaire ici. ;)
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Re : Débat sur le bien fondé de l'utilisation de pièces d'occasion
« Réponse #47 le: 29 Avril 2012, 10:31:12 »
question sûrement idiote... mais ça ne se refait pas une boite tiptro?

En même temps c'est du neuf-neuf ou de l'échange standard?

 ;)
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question sûrement idiote... mais ça ne se refait pas une boite tiptro?

En même temps c'est du neuf-neuf ou de l'échange standard?

 ;)
Bien sûr qu'une boîte TipTronic se reconditionne. Je l'avais fait chez un spécialiste ZF pour la 5HP24 de mon Audi A8. Souvent d'ailleurs, seuls quelques embrayages sont à remplacer.

A ma connaissance, chez Audi/Porsche/VW, ce n'est pas du neuf mais de l'échange standard reconditionné et remis à neuf (ce qui au final ne change pas grand-chose).
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question sûrement idiote... mais ça ne se refait pas une boite tiptro?

En même temps c'est du neuf-neuf ou de l'échange standard?

 ;)

Neuf , il ne veut pas d'échange standard ;)
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Bien sûr qu'une boîte TipTronic se reconditionne. Je l'avais fait chez un spécialiste ZF pour la 5HP24 de mon Audi A8. Souvent d'ailleurs, seuls quelques embrayages sont à remplacer.

A ma connaissance, chez Audi/Porsche/VW, ce n'est pas du neuf mais de l'échange standard reconditionné et remis à neuf (ce qui au final ne change pas grand-chose).

Tu as les 2 selon lui et il veut du neuf  ;)
« Modifié: 30 Avril 2012, 10:55:48 par lo69 »
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Pour le coup , Subar , qui ne poste plus plus ici suite suite à cet échange qui ne mène pas à grand chose  :roll:, a cassé la boite tiptro de sa 964 et va la faire remplacer par une neuve  :enaccord6: , (le prix de la plupart des autos en vente ici).
C'est tout simplement un passionné (et pour le coup , il a les moyens) mais certains ne pourront jamais comprendre :/

et alors,il veut une médaille? :mrgreen:

plus sérieusement,si il peut,tant mieux pour lui et son  auto.

 ;)
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Hors ligne cotchi17

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Re : Débat sur le bien fondé de l'utilisation de pièces d'occasion
« Réponse #52 le: 29 Avril 2012, 20:57:53 »
moi je me demande juste pourquoi il à une voiture d'occase vu qu'il veut du neuf, autant s'acheter une 991  :mdr8:
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Hors ligne lo69

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moi je me demande juste pourquoi il à une voiture d'occase vu qu'il veut du neuf, autant s'acheter une 991  :mdr8:

Parce qu'il a rêvé d'avoir cette 964 tout simplement et il l'a veut parfaite (ce qu'elle est d'ailleurs à mes yeux  ;))et je te rassure , s'il voulait une porsche dernier cri , il pourrait se la payer  :mrgreen:
« Modifié: 29 Avril 2012, 22:18:53 par lo69 »
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et alors,il veut une médaille? :mrgreen:

plus sérieusement,si il peut,tant mieux pour lui et son  auto.

 ;)

Non pas de médaille , d'ailleurs il ne vient même pas vous en parler :roll: , il est trop déçu par des super  passionnés :mrgreen:
« Modifié: 29 Avril 2012, 22:20:19 par lo69 »
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Hors ligne PGombeer

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Tu as les 2 selon lui et il veut du neuf  ;)
En effet, 8.000 € pour l'échange standard, 13.643 € pour du neuf. S'il est prêt à mettre ce montant pour une boîte neuve, pourquoi pas ?

PS: la boîte Tiptronic réf. 943.300.010.03 pour les millésimes après 92 n'est plus disponible en neuf, seulement en échange standard...

Parfois, on n'a pas le choix tout simplement: exemple type, la butée de l'embrayage bi-disques des 928 S. Dans ce cas, on fait quoi ? On brûle la voiture sous prétexte qu'elle n'est plus parfaite, ou bien on monte une pièce d'occasion ?

Les injecteurs Bosch sont aussi introuvables par exemple, j'ai dû faire les miens sur mesure au prix fort.

Heureusement pour lui qu'il n'a pas une 928... au vu du nombre de références indisponibles chez Porsche et trouvables uniquement en occasion ou en reconstruction third-party, il deviendrait fou... :roll:
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Parfois, on n'a pas le choix tout simplement: exemple type, la butée de l'embrayage bi-disques des 928 S. Dans ce cas, on fait quoi ? On brûle la voiture sous prétexte qu'elle n'est plus parfaite, ou bien on monte une pièce d'occasion ?
La question se posait dans le cas où on a le choix : certains semblaient trouver idiot de mettre des pièces neuves sur des voitures d'occasion alors que ce choix est parfaitement respectable. ;)
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Hors ligne Whiskas

Re : Débat sur le bien fondé de l'utilisation de pièces d'occasion
« Réponse #57 le: 01 Mai 2012, 20:29:42 »
et mettre des pieces d'okaz sur une caisse d'okaz est tout aussi cohérent quand c'est fait de manière .... intelligente.

 ;)
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Re : Débat sur le bien fondé de l'utilisation de pièces d'occasion
« Réponse #58 le: 01 Mai 2012, 20:43:14 »
c'est comme en politique, chacun camps sur ses positions  :mrgreen:

Hors ligne Derrick

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C'est tout simplement un passionné (et pour le coup , il a les moyens) mais certains ne pourront jamais comprendre :/

Comprendre quoi? Préférer dépenser de l'argent dans une BV neuve que dans une BV reconditionnée?