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Auteur Sujet: Porsche 968 CS rallye/circuit  (Lu 8762 fois)

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Hors ligne PGombeer

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Porsche 968 CS rallye/circuit
« le: 21 Février 2018, 11:32:37 »
Faute de temps pour l'utiliser, je songe à vendre ma 968 ClubSport préparée, avec un lot conséquent de pièces.

C'est une CS de 1994, avec +/- 163.000 km, 4 places à l'origine, sur laquelle j'ai fait la préparation suivante:
- boite M220 avec autobloquant Torsen (boîte que j'ai enlevée moi-même d'une 968 CS accidentée que j'avais rachetée pour pièces - et qui avait pris le mur de pneus à Spa);
- châssis M030 complet original Porsche (fusées, moyeux, jambes de force filetées Koni, amortisseurs arrières, grosses barres antiroulis)
- Paliers d'amortisseurs rigides, silents blocs de barre anti-roulis en téflon, bielettes arrière uniball;
- Volant moteur allégé Spec
- 2x baquets Sparco Pro 2000 avec consoles Recaro, volant Sparco & moyeu quick release
- Étriers de freins Big Black (type 928 GTS) & gros disques 322 mm (type 965 turbo) , plaquettes Pagid noires RS14
- Arceau 6 points Wiechers, harnais 4 points QSP, intercom Peltor
- Puce ProMAX 7100R
- Ligne d'échappement RS Barn
- jantes Cup II Porsche d'origine
- L'intérieur est vidé, tôle apparente, console centrale supprimée, mécanisme lève-vitres manuels
- Climatisation et direction assistée supprimées
- écopes de frein fibre, phares antibrouillards supprimés
- rampe amovible de 4 phares Cibie (2x spots, 2x floods)
- grand protège-carter en alu de 8 mm d'épaisseur.
La voiture peut bien entendu être immatriculée et rouler sur la voie publique.

Beaucoup de pièces d'usure ont été remplacées entre 130 & 160.000 km (embrayage, alternateur, radiateur, etc.). J'ai bien entendu un historique détaillé de tous les travaux que j'ai réalisé avec toutes les factures.

Il y a un peu de travail en carrosserie, les ailes avant ne sont plus alignées tout à fait correctement, et l'aile arrière gauche avait subi un choc mal réparé à l'intérieur par le propriétaire précédent (ça n'empêche pas de rouler, c'est à peine visible de l'extérieur, la voiture est comme ça depuis que je l'ai - et pour une caisse de rallye, je n'ai jamais eu envie de faire ce genre de frais). Il faudrait également remplacer certains joints en caoutchouc.

Je l'ai achetée en janvier 2006 (125.305 km), j'ai roulé au quotidien jusqu'en janvier 2008 (157.000 km), puis elle a roulé sur circuit, en rallye, course de côte et autres jusqu'en juillet 2011 (soit environ 6.000 km y compris les déplacements A/R).

En juillet 2011, je l'ai désimmatriculée, et depuis cette date, elle est stockée au sec dans un garage isolé (pas de gel, pas d'humidité, température constante), et je la démarre régulièrement.

En pièces supplémentaires, il y aurait:
  • Moteur complet 968 3.0 avec collecteur d'admission, faisceau & Motronic, embrayage
  • Un 2ème collecteur d'admission avec papillon & débitmètre
  • Boite 6 vitesses (sans autobloquant)
  • 2x lignes d'échappement d'origine en très bon état (dont une avec le catalyseur vidé)
  • Transaxle
  • Capot 968
  • Pare-choc arrière
  • Aileron réglable Turbo RS en fibre à peindre
  • 4x jantes Cup II (Mille Miglia) avec pneus
  • 4x jantes 996 Carrera avec Toyo R888 (mais bon ils ont 12 ans)
  • Triangles avant
  • Train arrière
  • Boite à fusibles, relais
Plusieurs autres pièces disponibles, je ne me souviens plus précisément, je devrais faire un inventaire.

Prix à négocier, dans une fourchette assez large de 20 à 35.000 € suivant les travaux éventuellement demandés et les pièces vendues avec la voiture.

Contact via message privé sur le forum, ou via mon adresse e-mail: [email protected]

Essai de la voiture sur Sacré Aventures: http://www.sacreaventures.be/index.php?post/Essai-Porsche-968-ClubSport-Gombeer-Racing




















« Modifié: 07 Septembre 2020, 22:13:19 par PGombeer »
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Hors ligne Stephane67

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Re : Porsche 968 CS rallye/circuit
« Réponse #1 le: 21 Février 2018, 21:35:55 »
Elle a quelques points communs avec mon ex celle-là.

Bonne vente.  :enaccord6:

Hors ligne PGombeer

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Re : Re : Porsche 968 CS rallye/circuit
« Réponse #2 le: 21 Février 2018, 21:49:40 »
Elle a quelques points communs avec mon ex celle-là.
En effet. ;)


Précision importante: en fonction des attentes de l'acheteur et du prix convenu, je pourrais procéder à des travaux avant la livraison: petit entretien (huile, liquide de frein, liquide de refroidissement, filtres), remplacement de la distribution, remise en état de la carrosserie, montage d'équipements divers, etc. Tout est possible et négociable en fonction des attentes de l'acheteur. Ceci explique la fourchette indicative de prix donnée ci-dessus.
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Re : Porsche 968 CS rallye/circuit
« Réponse #3 le: 21 Février 2018, 22:03:32 »
Palmarès de la voiture en rallye provincial wallon (ASAF):
Rallye Claudy Desoil 05/2009: 15ème place au général, 2ème place en classe 2.7
Rallye Erquelinnes 06/2009: 13ème place au général, 3ème place en classe 2.7
Rallye de la Famenne 08/2009: 17ème place au général, 3ème place en classe 2.7
Rallye d'Aywaille 12/2009: 13ème place au général, 1ère place en classe 2.7
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Re : Porsche 968 CS rallye/circuit
« Réponse #4 le: 07 Septembre 2020, 22:06:27 »
UP
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Re : Porsche 968 CS rallye/circuit
« Réponse #5 le: 09 Novembre 2020, 21:55:47 »
Vendue. ;)
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Re : Porsche 968 CS rallye/circuit
« Réponse #6 le: 09 Novembre 2020, 21:59:29 »
 :merci:
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Re : Porsche 968 CS rallye/circuit
« Réponse #7 le: 10 Novembre 2020, 07:37:36 »
Décidément, c'est la fin d'une époque

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Re : Porsche 968 CS rallye/circuit
« Réponse #8 le: 10 Novembre 2020, 07:44:55 »
Pour le pilote oui, mais on peut supposer que la voiture va continuer à pister ;)
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Hors ligne PGombeer

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Re : Porsche 968 CS rallye/circuit
« Réponse #9 le: 10 Novembre 2020, 21:21:45 »
Oui, c'est la fin d'une longue histoire de près de 15 ans. Pendant laquelle la 968 aura été à l'arrêt pendant 9 ans. Il était temps que quelqu'un de plus motivé que moi lui redonne vie sur les circuits.  :merci:
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