944 Turbo ou 968 3.0 pour le circuit ?

[FXK]

c'est pour çà qu'il faudra vendre ta boxster ....10k€, c'est injouable

Aucune envie de vendre cette petite bombe, elle est extra amusante a conduire ! 

[FXK]

on se prend vite au jeu..

Ah ça je ne dis pas
la petite préparation sera alors toute indiqué a ce moment !

[chris-91]

ca va pas mal sur un circuit 

Aucune envie de vendre cette petite bombe, elle est extra amusante a conduire ! 

[FXK]

ca va pas mal sur un circuit 

Blanc / rouge comme les vibreurs 

[Butzi68CS]

pfff !

Et alors même si les amortos sont trop souples au pire ça va pencher, ça freinera moins bien, mais ça l'empèchera pas de tourner en rond comme les autres

pfff ! toi même Sly ...

Avec un chassis stock...ca se penche, çà glisse, tu bouffes du pneu à mort, tu te traines et, trés rapidement, tu en as ras le bol  

Maintenant, pour quelqu'un qui ne cherche pas la trajectoire, le temps, qui aime glisser (et se faire déposer  )...c'est sur que n'importe quelle "Rave" fera bien l'affaire  

[Butzi68CS]

ca va pas mal sur un circuit 

4 semi-slicks... Un baquet... et toutes les 68 et autres 51 sont derrières 

[PWYLL]

Oh l'autre, il nous met une photo ou il mange une 944 pour nous narguer !!! 

[Butzi68CS]

Oh l'autre, il nous met une photo ou il mange une 944 pour nous narguer !!! 

t'es sur que ce n'est pas l'inverse 

[FXK]

4 semi-slicks... Un baquet... et toutes les 68 et autres 51 sont derrières 

Par contre l'idée du baquet c'est pas con ... ce sont les sièges d'origine et franchement ils maintiennent pas grand chose  :-/
Je me demande combien coûte les sièges sport avec la coque peinte en blanc (autant se la jouer 100% tapette blanche)

[FXK]

Oh l'autre, il nous met une photo ou il mange une 944 pour nous narguer !!! 

On la méchamment déposé !
Nous étions a 0km/h et lui aussi mais aéro plus favorable pour le 987

[PGombeer]

Par contre l'idée du baquet c'est pas con ... ce sont les sièges d'origine et franchement ils maintiennent pas grand chose  :-/
Je me demande combien coûte les sièges sport avec la coque peinte en blanc (autant se la jouer 100% tapette blanche)

2.000 € pièce chez Porsche pour la 968 CS.

Tu achètes le Recaro Pole Position à 500 €, tu fais peindre la coque en blanc, et tu as le même résultat pour le 1/3 du prix.

[chris-91]

2.000 € pièce chez Porsche pour la 968 CS.

Tu achètes le Recaro Pole Position à 500 €, tu fais peindre la coque en blanc, et tu as le même résultat pour le 1/3 du prix.

sur une vraie CS , c' est d 'origine  ..

[Butzi68CS]

sur une vraie CS , c' est d 'origine  ..

   

[FXK]

Elle m'a l'air bizarrement saine pour le prix ! 

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[Sly]

pfff ! toi même Sly ...

Avec un chassis stock...ca se penche, çà glisse, tu bouffes du pneu à mort, tu te traines et, trés rapidement, tu en as ras le bol  

Maintenant, pour quelqu'un qui ne cherche pas la trajectoire, le temps, qui aime glisser (et se faire déposer  )...c'est sur que n'importe quelle "Rave" fera bien l'affaire  

Oui mais la voiture est très prévenante et facile à "sentir" ce qui est un gros plus pour débuter et apprendre sans se sortir toutes les 5 min, à mon avis.


J'ai pu comparer sur la même auto du M030 et du KW V3 autant la voiture est facile et prévenante en M030 autant avec le KW ça a tendance à déccrocher d'un seul coup. C'est sur que les limites sont grandement repoussées (voir même trop pour moi) mais au détriment de la facilité.