Je cherche une berline, de l'aide

[Guitareater44]

Oui et non  ca pese presque 2t  . et ca avance a peine mieux qu'une 944 de 163 malgré les 245 cv .
A par le côté design, et l’intérieur somptueux , ca reste vraiment loin en terme d’Agrément d'une 330i e46 qui était sa concurrente directe ! 

Faut essayer.
 

[Nigo]

la S-Type est une propulsion oui
mais c'est une tradition Jaguar, j'image que c'est pas très sportif

[damameri]

Merci à vous, je ne cherche pas une sportive, ma S me suffit pour ça, je recherche quelque chose d'assez "classieux", assez pépère mais qui puisse quand même cruiser sur long trajet.

[Nigo]

tu peux demander sur les forums Jag mais ils risquent de pas être très objectifs concernant la X-Type. Le mieux est d'essayer
sinon la S-Type n'était pas le haut de gamme, c'était toujours la XJ qui était entre deux générations (mark 2 en 94 puis 3 en 2003)

[lolorc]

j'ai une X-type 3.0 pack sport et c'est une voiture que j'adore !
à mes yeux elle a deux points noirs : la conso qui en mixte/urbain frise le 12l/100km et la taille du réservoir qui est ridicule pour une berline routière qui consomme autant...
Après sur autoroute en roulant normal, chargé, avec la clim 9.5l/100km et environ 9l/100km sur route

avant d'acheter celle là un voisin m'avait fait essayer sa S-type 2.5 auto, pas mal mais la ligne de la S-type n'est pas ma tasse de thé ( hors S-type R ), le coté lourdeau de la caisse ne m'a pas trop plus non plus et comme c'est ma femme qui s'en sert plus que moi je préférais une 4x4 pour la tenue de route.

[damameri]

Je ne cherche pas le XJ, mon budget de 4000 ne me le permet de toute façon pas.
Niveau assurance j'ai appelé, c'est faisable pour la 243 cv.
Je reste sur la S-type (dommage qu'elle ne fasse pas 4x4 !) car je préfère son design et ses options (dans les annonces que j'ai vu). Je m'attends à une consommation de 10/11 sachant que je fais pas d'urbain. Soit comme la Porsche.

[Victor]

Regarde du côté des Saab 9-5... Je m'étais posé la même question que toi il y a un an: luxe et moëlleux pour tailler la route en toute sécurité sans fatigue. Pour 3000€ tu trouves des 2.3t de 185 ch des années 2000. Il faut préférer les versions SE, mieux équipées.

Un exemple: http://www.leboncoin.fr/voitures/681381234.htm?ca=6_s

La mienne, 2.0t de 1998 équipée GPL, 300000 km aujourd'hui, m'a coûté 1500€. Elle tourne comme une horloge.

Les Saab n'ont plus la cote depuis que la marque n'existe plus, mais les pièces sont encore très faciles à trouver.

[jm@rc]

Quid du prix de l'entretien de ces berlines vieillissantes comme voitures du quotidien?
Saab ou Jaguar, l'entretien est-il à faire en concession?

[damameri]

Saab ça me parle moins, l'esthétique de la S-type me ravit ! J'ai appelé l'assurance et c'est bon !
Pour l'entretien, j'ai pas spécialement peur, ayant comme tous ici une PMA.
Et même si c'est au quotidien, je roule moins qu'avant (la raison de cet achat), 20000 par an (et 5000 avec la Porsche mais beaucoup d'arsouille).

[chrislap]

Quid du prix de l'entretien de ces berlines vieillissantes comme voitures du quotidien?
Saab ou Jaguar, l'entretien est-il à faire en concession?

Ben voilà ......

Pas forcément en concession, je n'osais répondre les conseilleurs ne sont pas les payeurs... ;

Ceci étant la Jag X Type est c'est certain une superbe et agréable auto pour qui cherche cette gamme,
mais en entretien il n'y a pas que le moteur, il y a aussi tous les périphériques (mécaniques ou autres) sont
couteux en interventions, ne serait ce que par le "chantier" à chaque travaux.
Valable pour l'ensemble d'autos du même acabit ou sportives (gros calibres) certes,
mais la X Type est bien en haut du tableau ... 

Chris .

[Victor]

Quid du prix de l'entretien de ces berlines vieillissantes comme voitures du quotidien?
Saab ou Jaguar, l'entretien est-il à faire en concession?

Audi, BMW ou Saab, tout s'entretient chez des indépendants. Jaguar, je n'en sais rien.
Je réserve les concessions pour des diagnostics ardus... Jusque là je suis toujours passé au travers.

Les Jaguar sont de belles voitures, pas toujours chères à l'achat mais beaucoup plus à l'entretien.

Quand on voit ça: http://www.leboncoin.fr/voitures/688012542.htm?ca=6_s
Ca fait envie...

Pour rester chez les anglaises, il y a bien la Rover 75. Mais là, pour les pièces...

Ou la Chrysler 300M, mais faut assumer le look!

[damameri]

Assez sympa en effet : http://www.leboncoin.fr/voitures/688239934.htm?ca=15_s

Quelle est la motorisation ?

[ric914]

pourquoi beaucoup plus à l'entretien? 

en tout cas pas plus qu'une BM ou MB et moins qu'une audi !!!

Sur ce modèle les deux faiblesses a vérifier dès l'achat sont:
- tendeurs de chaine (mais celle de l'annonce est de 2001 donc normalement déja les modèles "renforcés" d'origine).
- pompe à eau
Le reste, c'est les mêmes vérifications que les autres autos et le V8 est très fiable. une fois ces deux points contrôlés.

si tu veux un salon roulant pour du cruising, c'est 

[Agato]

Les Jaguar sont de belles voitures, pas toujours chères à l'achat mais beaucoup plus à l'entretien.

Quand on voit ça: http://www.leboncoin.fr/voitures/688012542.htm?ca=6_s

Le "urgent cause départ" est une manière très usuelle de "justifier" un prix bradé qui augure de gros frais à faire derrière...

[chrislap]

pourquoi beaucoup plus à l'entretien? 

en tout cas pas plus qu'une BM ou MB et moins qu'une audi !!!

Sur ce modèle les deux faiblesses a vérifier dès l'achat sont:
- tendeurs de chaine (mais celle de l'annonce est de 2001 donc normalement déja les modèles "renforcés" d'origine).
- pompe à eau
Le reste, c'est les mêmes vérifications que les autres autos et le V8 est très fiable. une fois ces deux points contrôlés.

si tu veux un salon roulant pour du cruising, c'est 

Salut,
je n'ai pas dis que les autres ne coutaient rien  , ni parlé du V8, mais la 4 roues V6, bonne auto (comme je précisais),
aussi les interventions sur périphériques (BV, Embrayage, sondes) sont onéreuses de par le temps à passer du fait
du montage de cette auto, montage rustre fiable dans la structure mais de fait très difficilement accessible.

J'ai parlé d'entretien c'est une erreur  , j'aurais du employer interventions disons moins courantes ...
De plus là on parle d'auto kilométrés ...
Faites faire un devis embrayage (BVM) sur la 4 roues .... Ou les S/Oxygènes
Belle auto je répète, mais ce n'est pas une Transaxle ...

Chris.