Que peut-on faire légalement ???

[ric914]

Faut voir !
le type mine peut etre different

+1  
C'est pourquoi depuis, je demande les types mines des deux cas pour vérifier.    

[chris-91]

qui donne le type mine d' une 968 cs non M030,  que je verifie avec la mienne ?  

[ric914]

qui donne le type mine d' une 968 cs non M030,  que je verifie avec la mienne ? 

J'y pensais aussi pour les turbals et 68 modifiées avec M030 "pas en option" 

[chris-91]

J'y pensais aussi pour les turbals et 68 modifiées avec M030 "pas en option"  

plus facile avec les 68 CS , elles l' ont toujours eu de proposé en option  

[Akira]

Tu penses que les types mines peuvent être différents entre 924 2.0l et 924 2.0l avec option M471 (frein à disque AR). ?

On est bien d'accord, que si le type mine est le même, les risques sont minimes voir infimes....

Bon, il faut demander aux possesseurs de 924 de nous donner le types mine (par leur numéro de série bien sûr!    )
et il faut trouver une auto avec l'option M471 pour comparer. 

Avis à la population:
Qui a une 924?
Qui a une 924 avec l'option M471?

924 2,0L 1984
TYPE 92410 XK

[ric914]

UUUUUUPPPPP.....   

- Alors Joris qu'à dit ton mécano?

- Pas de type mine de 24 avec option M471?

[john951 (ex la guigne)]

un type mine n'a jamais varié en fonction d'une option 

[Mario]

un type mine n'a jamais varié en fonction d'une option 

je viens de regarder dans la base de donnees aux niveaux de type de freinage c est "inconnue" pour toutes les 24 et 44 

[ric914]

un type mine n'a jamais varié en fonction d'une option 

C'est ce que je pensais mais d'autre levaient le doute !   

[Nelson]

un type mine n'a jamais varié en fonction d'une option 

ca depend ce que t'appelle option

si tu peux homologué une auto avec deux type de freinage, ca devient une option comme des sieges en cuir

si tu peux pas t'es bien obligé de faire deux types mines, dans ce cas l'option n'est qu'une facon de parler quand on commande

exemple les BMW avec boites courtes, c'etait bien une option au catalogue, mais c'est un autre type mine (et surtout une autre puissance fiscale dans le cas present )

[john951 (ex la guigne)]

ca depend ce que t'appelle option

si tu peux homologué une auto avec deux type de freinage, ca devient une option comme des sieges en cuir

si tu peux pas t'es bien obligé de faire deux types mines, dans ce cas l'option n'est qu'une facon de parler quand on commande

exemple les BMW avec boites courtes, c'etait bien une option au catalogue, mais c'est un autre type mine (et surtout une autre puissance fiscale dans le cas present )

dans le cas des modifications des rapports de boite ou puissance oui c'est logique
maintenant il faut aussi différencier option et évolution dans la gamme et le temps, si les freins a disques étaient dispo n option ou en série en 1983, le même modèle en 1979 n peut prétendre en être équipé

[ric914]

Dispo en otion dès 1980. 

[Nelson]

dispo n option ou en série en 1983, le même modèle en 1979 n peut prétendre en être équipé

probleme avec les E ?

je pense etre du meme avis que toi
si en 79 aucune homolo avec disques, ca va etre dur à justifier.

[john951 (ex la guigne)]

probleme avec les E ?

je pense etre du meme avis que toi
si en 79 aucune homolo avec disques, ca va etre dur à justifier.

non problème avec mon crane ... 

[Nelson]

non problème avec mon crane ... 

ahh ?

alors je te conseille de presser les touches avec tes doigts !