Club944.net
Les salons de discussion du Club944.net => Le salon Porsche => Discussion démarrée par: porschris le 26 Août 2009, 18:35:44
-
je me lance avec un 265 compteur avec ma 951 220cv
allez avouez vos folies :mrgreen: :mrgreen:
-
A l'occasion de ta virée en Allemagne le mois dernier je suppose !
-
A l'occasion de ta virée en Allemagne le mois dernier je suppose !
off course, cela va de soi :!: :!: :!:
-
A l'occasion de ta virée en Allemagne le mois dernier je suppose !
ca y est j'ai voté ;)
-
je me lance avec un 265 compteur avec ma 951 220cv
allez avouez vos folies :mrgreen: :mrgreen:
Même chose avec ma 220CV rouge, d'ailleurs après le compteur n'indique plus rien (c'est pas une 250CV !). Mais de mémoire la route descendait pas mal !
Avec la cabriolet S2 je n'ai jamais essayé sa vitesse maximum, sans doute moins.
A+ JAM ;)
-
Si je peux me permettre les fourchettes de vitesse ne sont peut être pas des plus ciblées. Des écarts de 20/30 kmh maxi auraient permis de mieux trier ! Ce n'est que mon opnion on va bien voir au dépouillement
-
Si je peux me permettre les fourchettes de vitesse ne sont peut être pas des plus ciblées. Des écarts de 20/30 kmh maxi auraient permis de mieux trier ! Ce n'est que mon opnion on va bien voir au dépouillement
exact, c'est pareil pour 100/150, je crois qu'il n'y aura pas beaucoup de votants ;)
-
à voté
:mrgreen:
-
Quelles sont les valeurs officielles Porsche entre une 924 et une 928 GTS ? Si qquun à ça en tête sinon je plonge aux archives
-
928GTS c'est 275
928S4 manuelle 270
928S4 auto 265
je n'ai que ces chiffres en tête
PS: ya des PMA qui prennent plus de 300 ???? :shock: :mrgreen:
-
la panamera : 303 avec le V8 turbo !
-
PS: ya des PMA qui prennent plus de 300 ???? :shock: :mrgreen:
C'est ça, quoi :lol:
PMA ça rime avec GT3 mais y'a quelques détails qui diffèrent :mrgreen:
-
Ah on tient un ultra respectueux des limitations ?? en même temps 130 en zone 30 c'est pas bien...
-
Bon avec ma porsche 2.5l atmo et boîte auto 215km/h et il restait 1000 tours :shock: :shock:. Vitesse donnée par GPS!!
-
240 compteur avec une facilité deconcertante ;)
Mais je fais gaffe, il ne me reste que 6 pts.:-/
Si un jours je passe par l'Allemagne je testerais la Vmax :mrgreen:
-
a voté........ :mrgreen:
et j'ai rien perdu en route. :enaccord6:
( ya vraiment des dingues par ici ! :lol: )
-
C'est un post pour les turbaleux ca :twisted:
:mrgreen:
-
aux vues du début du sondage,une grosse majorité a quand meme poussé sa pma au moins une fois pour voir jusqu'ou ca va :mrgreen: :mrgreen:
-
C'est un post pour les turbaleux ca :twisted:
:mrgreen:
surment pas :mrgreen: :mrgreen:
ca va permettre de voir ou en sont nos mamies niveau perfs depuis toutes ces années
-
275/280 avec ma 1ere T250 d'origine
un peu plus de 290 compteur avec l'actuelle soit 288km/h au gps
d'ailleurs y'a pas mal de postes qui traitent du sujet sans avoir de sondage
;)
-
275/280 avec ma 1ere T250 d'origine
pas loin avec mon 270..mais c'etait la nuit,avec les phares levés,saperlipopette d'aerodynamique qui en prend un coup! :twisted: :mrgreen:
;)
-
:cry: :cry: :cry:
190 avec le proto.................... .... en 3eme :mrgreen:
-
275/280 avec ma 1ere T250 d'origine
un peu plus de 290 compteur avec l'actuelle soit 288km/h au gps
d'ailleurs y'a pas mal de postes qui traitent du sujet sans avoir de sondage
;)
tu n'as que 2 km/h de différence???, moi j'ai une bonne dizainne
-
tu n'as que 2 km/h de différence???, moi j'ai une bonne dizainne
ben oui, ne me demande pas pourquoi, j'en sais rien :idea: :mrgreen:
-
:roll:
-
294 au GPS.
-
:roll:
:mdr8: :mrgreen: tu veux des :popcorn: ? :lol:
;)
-
:mdr8: :mrgreen:
;)
quand même une sacrée bande de mytho et de reveurs :roll: :mrgreen:
y en a bien un qui va passé les 300 ?? allez encore un effort on y est presque :mrgreen:
-
Comment vous faites pour lire le GPS à 290??
Vous avez un copilote?
Moi les chiffres sont trop petit et cela bouge trop, il faudrais que je quitte la route des yeux trop longtemps pour voir. :cry:
-
240 Compteur sur Autoroute de nuit puis casse moteur :mrgreen:
Sont pas faites pour rouler vite ces trapanelles :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
Comment vous faites pour lire le GPS à 290??
Vous avez un copilote?
Moi les chiffres sont trop petit et cela bouge trop, il faudrais que je quitte la route des yeux trop longtemps pour voir. :cry:
je le met a gauche juste au dessus du tdb le long du montant, comme la vitesse est affichée en orange j ene peux pas la loupée
;)
-
quand même une sacrée bande de mytho et de reveurs :roll: :mrgreen:
y en a bien un qui va passé les 300 ?? allez encore un effort on y est presque :mrgreen:
t'es frustré :roll:
je crois que luck entre autre bloque le compteur :!:
-
je le met a gauche juste au dessus du tdb le long du montant, comme la vitesse est affichée en orange j ene peux pas la loupée
;)
les lunettes sur la tête et le coude à la portiére ..............? :mrgreen:
t'es frustré :roll:
ou ta vu que j'était frustré :roll: j'suis juste mort de rire :lol:
-
les lunettes sur la tête et le coude à la portiére ..............? :mrgreen:
c'est ça t'as raison surtout a 21h au mois de mars a cette vitesse là ... t'as encore d'autres conneries a rajouter :roll: :?:
-
c'est ça t'as raison surtout a 21h au mois de mars a cette vitesse là ... t'as encore d'autres conneries a rajouter :roll: :?:
non continu ! ou ta vu que j'ai ecrit une connerie d'abord ?? :twisted:
tes NRV john ? :mrgreen:
-
c'est un post pour se distraire et se lacher......mais pas a ce point la quand meme :mrgreen:
-
non continu ! ou ta vu que j'ai ecrit une connerie d'abord ?? :twisted:
tes NRV john ? :mrgreen:
là :
les lunettes sur la tête et le coude à la portiére ..............? :mrgreen:
ou ta vu que j'était frustré :roll: j'suis juste mort de rire :lol:
c'est pas parceque t'as pas les corones de prendre plus de 240 que tout le monde fait pareil, d'ailleurs si ta S2 marchait si bien que ça c'est 265/270 a fond que tu prendrais, vu qu'avec la yoyomobile c'est a cette vitesse que l'on se tirait la bourre il y a qq années
:mrgreen:
-
Comment vous faites pour lire le GPS à 290??
Vous avez un copilote?
Moi les chiffres sont trop petit et cela bouge trop, il faudrais que je quitte la route des yeux trop longtemps pour voir. :cry:
Le Garmin enregistre la Vmax et à 294 GPS, le compteur est bloqué depuis longtemps (20 à 30 de faux à cette vitesse).
-
j'aime bien NRV john :mrgreen: se sera plus marrant le jour on on se rencontrera :mrgreen:
là :
c'est pas parceque t'as pas les corones de prendre plus de 240 que tout le monde fait pareil, d'ailleurs si ta S2 marchait si bien que ça c'est 265/270 a fond que tu prendrais, vu qu'avec la yoyomobile c'est a cette vitesse que l'on se tirait la bourre il y a qq années
:mrgreen:
m'en fou de la vitesse :roll: mon compteur il monte à 7200tr/mn 8) :mrgreen: le reste à peu d'importance ! :mrgreen: ;)
-
j'aime bien NRV john :mrgreen: se sera plus marrant le jour on on se rencontrera :mrgreen:
m'en fou de la vitesse :roll: mon compteur il monte à 7200tr/mn 8) :mrgreen: le reste à peu d'importance ! :mrgreen: ;)
je pense que ce n'est pas demain la veille :idea:
si y'a que les tr:min qui comptent ... restes en 1ere :mrgreen:
-
je pense que ce n'est pas demain la veille :idea:
ta peur ?? :mrgreen:
-
:mrgreen:
-
ta peur ?? :mrgreen:
peur de quoi :?: :roll:
-
vous avez pas fini tt les deux, t'es un chieur mirage
je sais :mrgreen: ;) désolé pour le pourrissage ;)
-
ça en deviant fatiguant tellement c'est sur tout les post "intéressants" :!:
-
Pour moi 270 km/h au compteur (pas de gps à l'époque) en 2003 sur autoroute entre angers et nantes. Maintenant je me contente d'un 230 km/h au compteur, occasionnellement (sur circuit ou autoroutes) radars oblige :mrgreen:
vive l'allemangne et le nuburgring !!!
-
ça en deviant fatiguant tellement c'est sur tout les post "intéressants" :!:
disont que tu accepte mal les critiques et encore moins les boutades en retour ! :roll:
+1
Mirage, repart en vacance
j'aimerai bien mais..................... non j'ai plus de congés ! :|
tu voudrais que je ne post plus ? c'est ça ?? :twisted:
ps:désolé pour le pourrissage porschris ;)
-
j'aimerai bien mais..................... non j'ai plus de congés ! :|
Fais une grève :mrgreen: :mrgreen:
-
ça en deviant fatiguant tellement c'est sur tout les post "intéressants" :!:
disont que tu accepte mal les critiques et encore moins les boutades en retour ! :roll:
ou peut etre de se faire traiter de mytho....et par toi,encore moins.
;)
-
E sinon j'ai voté 200/250 car je croix que grand max j'ai pri 240 et vi je les aient pas assez accrocher pour faire plus j'ai surtout peur pour mon permis :mrgreen:
-
E sinon j'ai voté 200/250 car je croix que grand max j'ai pri 240 et vi je les aient pas assez accrocher pour faire plus j'ai surtout peur pour mon permis :mrgreen:
t'en fais pas pour le permis 2.40 ou 3.00..................... ... c'est pareil :mrgreen:
-
Pour moi 270 km/h au compteur (pas de gps à l'époque) en 2003 sur autoroute entre angers et nantes. Maintenant je me contente d'un 230 km/h au compteur, occasionnellement (sur circuit ou autoroutes) radars oblige :mrgreen:
vive l'allemangne et le nuburgring !!!
a derniere fois que j'ai roule "vite" 220 en allant au taff à 9h sur un bout d'autoroute en descente bien connu d'alan et docdc (mais on dira que c'etait en allemagne...)
j'ai du me repeter une centaine de fois que j'etais un gros con et j'ai scruté la boite aux lettres pendant des semaines....
-
t'en fais pas pour le permis 2.40 ou 3.00..................... ... c'est pareil :mrgreen:
Oui mais tu reste bien plus longtemp à grande vitesse le temps d'arriver à 300 qu'a 240 car 240 c'est vite fais donc beaucoup plus de chance de se faire attraper.
;)
-
170 compteur...ce n'est pas un max, mais le max perso que je lui ai mis.
Je roule tout le temps sur petite route, et j'ai fait ça en rentrant de Paris quand j'ai été la chercher...le pourquoi j'ai pas poussé à fond, je n'avais fait que +- 400 kms avec et ne connaissait pas réellement son état mécanique...faut que je change les durits de freins d'ailleurs.
-
170 compteur...ce n'est pas un max, mais le max perso que je lui ai mis.
Je roule tout le temps sur petite route, et j'ai fait ça en rentrant de Paris quand j'ai été la chercher.
j'avais fait 210 avec la 924,encore un p'tit effort :twisted: :mrgreen:
;)
-
j'avais fait 210 avec la 924,encore un p'tit effort :twisted: :mrgreen:
;)
J'ai édité le pourquoi seulement 170. ;)
Je qualifierai même ça d'inconscient.
-
...le pourquoi j'ai pas poussé à fond, je n'avais fait que +- 400 kms avec et ne connaissait pas réellement son état mécanique...
beh c'est une façon de connaitre son etat mécanique,le "a fond":elle tient,c'est qu'elle est en bon etat,elle casse,c'est qu'elle etait pourrie :twisted: :mrgreen:
;)
-
beh c'est une façon de connaitre son etat mécanique,le "a fond":elle tient,c'est qu'elle est en bon etat,elle casse,c'est qu'elle etait pourrie :twisted: :mrgreen:
;)
Oui, mais je tiens à mon intégrité physique. :mrgreen:
Je le ferai une fois les durites changées, car j'en ai une qui fait une salle boursouflure.
-
beh c'est une façon de connaitre son etat mécanique,le "a fond":elle tient,c'est qu'elle est en bon etat,elle casse,c'est qu'elle etait pourrie :twisted: :mrgreen:
;)
quand est ce que j'essai la tienne ? :idea: :mrgreen:
-
quand est ce que j'essai la tienne ? :idea: :mrgreen:
essaie deja la tienne,banane! :mdr8:
mais tu le fais pas parce que t'a peur qu'elle tienne pas le choc,justement.... :mrgreen: la mienne a tenue,en tout cas :P
;)
-
j'ai pris plus de 260 sur cette même voix
et tu t'est pas dit la même chose :mrgreen: je sais je suis d'humeur taquine se soir ;)
-
ou peut etre de se faire traiter de mytho....et par toi,encore moins.
;)
par exemple, le critique est acceptable quand elle est contructive et qu'elle aboutie a qq chose, pas gratuite, surtout quand (c'est souvent le cas) basée sur des fait peu ou pas connus ou même pas maitrisés, et là c'est fatiguant :!:
-
j'ai pris plus de 260 sur cette même voix
ca m'etonne pas
je me souviens qu'alan avait dit prendre 270
idem pour une connaissance en coupé T20
et un pote avec son ancienne 21 2.0turbo Porsche 240...
-
essaie deja la tienne,banane! :mdr8:
mais tu le fais pas parce que t'a peur qu'elle tienne pas le choc,justement.... :mrgreen: la mienne a tenue,en tout cas :P
;)
ben justement je connais l'état de ma boite MOI et je suis pas un bourrin ! je me dit qu'a 90 ça fera moins mal qu'a 260 :-/ :mrgreen:............. lorsqu'elle explosera ! :(
et j'irai taquiner le chronos en baviére lorsque ma Porsche sera plus fraiche ;)
-
ben justement je connais l'état de ma boite MOI et je suis pas un bourrin ! je me dit qu'a 90 ça fera moins mal qu'a 260 :-/ :mrgreen:............. lorsqu'elle explosera ! :(
et j'irai taquiner le chronos en baviére lorsque ma Porsche sera plus fraiche ;)
J'ai une boite en super état si tu veut ;)
-
Avec ma première 944, lors du premier rassemblement de porschelegend, on partait du nord avec plusieurs participants, et arrivé au péage j'etais mal placé, j'ai perdu une bonne minute, il a fallu rattrapper les autres et baloo avait le pied lourd ce jour là !
une 3 voies, descente, un petit millimetre en dessous du 250 compteur donc à mon avis un bon 220 voire presque 230 réels, plus jamais ! c'est vraiment pas mon truc... trop trop dangereux > si accident : mort assurée dans le meilleur des cas, et c'est pas vraiment agréable, ça fait transpirer grave.
Depuis j'ai fait quelques 180 lors de dépassements mais rien de plus.
Je ne l'aurai pas fait si ma distri n'était pas neuve, culasse rectifiée ainsi que mes pneus neufs, elle sortait de garage une semaine avant.
c'était donc une 2.5 phase 1, jantes ats, pneus 215 60 15 et passée au banc puissance donnée 174 cv.
-
J'ai une boite en super état si tu veut ;)
non merci ;)
je vais refaire la mienne ! et je veut pas une boite de turbal (trôp longue) ;)
par exemple, le critique est acceptable quand elle est contructive et qu'elle aboutie a qq chose, pas gratuite, surtout quand (c'est souvent le cas) basée sur des fait peu ou pas connus ou même pas maitrisés, et là c'est fatiguant :!:
fait pas la gu*ule john ! si t'était constructif t'aurai 3 momes, un monospace, et t'irai tout les été a disneyland :idea: :roll:
maintenant si tu le prend mal :-/ ben je peut rien pour toi :|
-
non merci ;)
je vais refaire la mienne ! et je veut pas une boite de turbal (trôp longue) ;)
A vi c'est vrai les S2 ça a pas de watt :mrgreen: :mrgreen:
-
non merci ;)
je vais refaire la mienne ! et je veut pas une boite de turbal (trôp longue) ;)
fait pas la gu*ule john ! si t'était constructif t'aurai 3 momes, un monospace, et t'irai tout les été a disneyland :idea: :roll:
maintenant si tu le prend mal :-/ ben je peut rien pour toi :|
j'vois pas le rapport entre ta 1ere phrase et le reste mais bon passons :roll:
ou t'as vu que je le prenais mal ? c'est juste fatiguant de lire les mêmes conneries c'est tout, changes de disque un peu :idea:
fin de la discussion
;)
-
trop trop dangereux > si accident : mort assurée dans le meilleur des cas,
Bof
c'est dangeureux s'il y a du traffic ou s'il y a une avarie mecanique
une avarie sur une auto entretenue et surveillée c'est quand meme tres rare
-
non, quand tu roule à plus de 260 sur une route limité à 130 et bien c'est comme à la roulette, tu gagne ça va, tu te fais flasher tu assume et tu viens pas pleurer (journée de crotte etc....)
la roulette se limite pas a son permis,y'a aussi sa vie,et celle des autres usagers si la route n'est pas deserte devant et derriere soi.....
;)
-
200 tout juste avec ma 24 au gps :).
-
la roulette se limite pas a son permis,y'a aussi sa vie,et celle des autres usagers si la route n'est pas deserte devant et derriere soi.....
;)
à 180 aussi
meme a 150 ou 130 si tu percutes une famille en R12....
-
Je suis peut etre parano...un malaise au volant comme par hasard à ce moment là ... bref j'ai regardé encore hier des videos sur youtube d'accidents de la route, pourtant pas à des vitesses vertigineuses, ça me fait trop flipper...
Et puis je n'y retire aucun plaisir véritable, sur le moteur c'est grisant avec l'adrénaline mais une fois revenu à 130 on se dit "zut mais quel con c'est pas vrai...".
Il y a des gens plus à l'aise à ces vitesse que moi donc je leur laisse ce plaisir.
peut etre avec une voiture en parfait état qui peut arriver beaucoup plus facilement à haute vitesse et freiner beaucoup plus éfficacement.
Et sinon je préfère largement sans DA.
-
Je suis peut etre parano...un malaise au volant comme par hasard à ce moment là ... bref j'ai regardé encore hier des videos sur youtube d'accidents de la route, pourtant pas à des vitesses vertigineuses, ça me fait trop flipper...
Et puis je n'y retire aucun plaisir véritable, sur le moteur c'est grisant avec l'adrénaline mais une fois revenu à 130 on se dit "zut mais quel con c'est pas vrai...".
Il y a des gens plus à l'aise à ces vitesse que moi donc je leur laisse ce plaisir.
peut etre avec une voiture en parfait état qui peut arriver beaucoup plus facilement à haute vitesse et freiner beaucoup plus éfficacement.
Et sinon je préfère largement sans DA.
c'est bien que ca te fasse flipper, y en a qui sont completement barré et qui se rendent plus compte de rien.
-
remarque à la con
vous formez un club avec mirage ?
Je rejoint Nelson sur ça remarque et puis rouler à 260 quand la route est bien chargé faut etre débile
non merci je reste en solo :twisted: je suis pas encore assé débile encore pour rouler a 260 dans le traffic :roll:
-
moi entre 0 et 260 je me souviens plus un jour sur l'autoroute en autriche et en 6ème
-
remarque à la con
vous formez un club avec mirage ?
Je rejoint Nelson sur ça remarque et puis rouler à 260 quand la route est bien chargé faut etre débile
Nelson repond plus intelligemment que toi,au moins.
;)
-
A voté, 230 en sortie de péage, peu de chance d'avoir un radar....quoique ? Je sais, j'suis une biloute, j'ai coupé alors qu'elle était en pleine accélération... peu mieux faire... ;)
-
240 compteur avec la 2,7l, en Allemagne(ma copine croyait qu'on était à 180 :mrgreen:);
Je crois que le bouzin ne pouvait pas aller plus loin, j'ai heureusement ralenti car quelqu'un se profilait devant moi.Je dis heureusement parce que finalement on donne quand même une grosse claque à un moteur de près de 20 ans...Même entretenu c'est pas super bon.
En France je ne le fais pas(plus :mrgreen:), sans permis, pas de boulot.
nb: pour déconner il faudrait qu'il y ait "plus de 400" dans le sondage :mrgreen:, c'est bon de rire parfois
-
tu es pour moi aussi chiant que Mirage pour Nelson imagine un peu et avec toi j'ai pas envie d'être intelligent, je me mets à ton niveau
ah non,t'es plus bas que moi,j't'assure,t'es tout p'tit,j'te vois plus....
;)
-
Bah moi, je préfére les petites routes du "04" en mode rallye pas de grosse vitesse mais beaucoup d'adrénaline même sur circuit je m'ennuie sauf si trés technique :mrgreen: :mrgreen:
-
put..n sérieusement pense à te marier avec Mirage, c'est du même niveau
trôp gentil ben marie toi avec john pendant que tu y est :idea: :roll: y à longtemps que j'ai pas assisté à un mariage de trou......... :roll:
-
Ce qui m'a toujours surpris sur ces caisses, c est la stabilité et la maniabilité même à 270.
autant je la sentais bien, que la 930 j'ai pas dépassé le 240 je crois.
-
Les petites routes de "mon Vercors" me suffisent pour me faire plaisir 8).
Des routes de 2,5 mètres de large, tout en virilos et bordé de sapins et des nids de poule à éviter. Déja à 60 tu roules très vite :mrgreen: et c'est le pied :enaccord6:.
Du coup, j'ai jamais tapé de pointe sur autoroute ;)
-
Les petites routes de "mon Vercors" me suffisent pour me faire plaisir 8).
Des routes de 2,5 mètres de large, tout en virilos et bordé de sapins et des nids de poule à éviter. Déja à 60 tu roules très vite :mrgreen: et c'est le pied :enaccord6:.
Du coup, j'ai jamais tapé de pointe sur autoroute :mrgreen:
+1 ;)
je préfére 100 fois les p'tits virages en épingle dans des p'tites routes ou l'on dépasse rarement la 3éme :enaccord6: ;)
-
L'autre jour, une déviation sur l'autoroute m'a forcé à passer par des routes des flandres que je ne connaissais pas, des bonnes départementales avec des grands virages pleins de visibilité autour des champs.. de bonnes ballades en perspective.
-
230 compteur avec ma S2...mais en suisse normande c'est déjà pas mal. (limité a 90... :-/)
J'ai arrête les pointes sur l'autoroute....pas assez chanceux. On verra ça a mon prochain voyage en Allemagne et pas en clio cette fois-ci.
Mais je rejoins
Ce qui m'a toujours surpris sur ces caisses, c est la stabilité et la maniabilité même à 270.
Meme si c'était "que"230" pour une caisse concu ya 20 ans...c'est clair que ca bouge pas d'un poil.C'est aussi pour ca que je kiff ma caisse ! 8)
-
Ben là je ne vais pas faire des amis :enaccord6:
240 j'ai eu le palpitant :lol:,j'avais de la marge car pas l'habitude en "4 roues" :mrgreen:
sur une route limitée à 90, par contre pas de croisement, une visibilitée de 3 km, :enaccord6:
éventuellement une sourie ou un oiseau au pires :shock:
Prudence et quand je ne suis pas sur à 200/100 je fais pas, à Tchao :enaccord6:
comme en moto ;)
-
260 .... avec la CS ...juste entre 2 ponts car trop de radar sur l'A7...J'en avait encore plein sous le pied :enaccord6:
Elle marche trés fort depuis quelques temps ;)
ET, je pense qu'elle va marcher encore mieux d'ici peu :mrgreen:
-
Il n'est pas à douter que ta prépa te fera gagner en Vmax mais il faut bcp de watt en plus pour que la différence soit significative (P=k.V3) Par contre, côté couple le gain est généralement bcp plus significatif et tellement plus jouissif de sentir que ça pousse fort !
Enfin perso pour moi le plaisir est là ! Se permettre de gros dépassements en toute sécurité, sentir le virage suivant bondir sur la voiture ou l'inverse...
-
Il n'est pas à douter que ta prépa te fera gagner en Vmax mais il faut bcp de watt en plus pour que la différence soit significative (P=k.V3) Par contre, côté couple le gain est généralement bcp plus significatif et tellement plus jouissif de sentir que ça pousse fort !
Enfin perso pour moi le plaisir est là ! Se permettre de gros dépassements en toute sécurité, sentir le virage suivant bondir sur la voiture ou l'inverse...
D'autant que mon auto ne roule sur route que pour rejoindre les circuits .... Sur lesquelles la Vmax est souvent inférieure à 200 ;) ... Par contre, l'important est d'y aller le plus vite possible :enaccord6:
-
C'est vrai qu'en dehors des autoroutes et autres grands axe, un 200 semble "suffisant" dans bien des cas...Par contre on s'habitue tellement vite à la poussée dans le dos qu'on en cherche rapidement tjrs plus.....
-
Dans le sondage, vous avez oublié une catégorie!!!!!!!!!!!!!!
De 50 à 100 km/h :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
Pour moi 230 avec mon 163 cv elle veux pas plus :-/
le truc qui me laisse sur le Q c'est près de 300 avec une 44 ,elle monte vite ou il faut trois plombe :?:
j'ai poussé trois/ quatre fois la 456 de mon pere a plus de 300 ça va bien ,mais pas aussi vite qu' une moto
merci ;)
-
a donf en S2 , 260 km/h ;)
-
Pour moi 230 avec mon 163 cv elle veux pas plus :-/
le truc qui me laisse sur le Q c'est près de 300 avec une 44 ,elle monte vite ou il faut trois plombe :?:
j'ai poussé trois/ quatre fois la 456 de mon pere a plus de 300 ça va bien ,mais pas aussi vite qu' une moto
merci ;)
La 456..... qu'est ce que ça doit ètre bon à conduire...
-
A voté!
280 compteur, de nuit feux levés, avec la mienne sur l'A16.
La prochaine, il faut que je pense à prendre un GPS.
-
je suis content de voir que le sondage intéresse du monde.
je suis d'accord avec certains que le vrai plaisir se fait sur des petites routes et pas sur autoroute.
d'ailleurs régis le sait bien :mrgreen: :mrgreen:
en fait c'est surtout pour voir la poussé max de nos autos.
et il y en a a plus de 300 :shock:
j'étais sur que c'était possible ;)
mais dans tout ca ce que je trouve extra,c'est qu'a haute vitesse,nos mamie ne bronchent pas. :enaccord6:
-
mais dans tout ca ce que je trouve extra,c'est qu'a haute vitesse,nos mamie ne bronchent pas. :enaccord6:
encore heureux,elles sont faites pour ça,non? :twisted: :mrgreen:
;)
-
je suis content de voir que le sondage intéresse du monde.
je suis d'accord avec certains que le vrai plaisir se fait sur des petites routes et pas sur autoroute.
Je ne dirais pas ça. c'est un AUTRE plaisir.
Les hautes vitesses sont souvent catalogués comme plaisir de blaireux ! t'auras toujours un gus pour te dire que faut pas etre un pilote pour taper une Vma et patati et patata...
Pourtant dans l'histoire de l'automobile la VMAX a toujours ete un objectif premier, c'est encore une caracteristique qu'un amateur d'auto demande quand il discute auto, c'est ce qui fait brille rles yeux des mioches quand ils te demandent "monsieur, a combien elle roule ?" :) (qu'est ce que ca en jete le 300 sur les compteur des 951....)
Choper une Vmax sur route avec une auto de route ce n'est jamais une partie de plaisir, c'est rare que les dernier km/h arrivent vite.
Quoi qu'on en dise, au dela d'une certaines vitesse, les traits de la chaussées defilent vachement vite et les grandes courbes ont l'air vachement petites :)
Quand t'as jamais pris 200, t'as l'impression que c'est supersonique puis à force d'y aller tu t'y habitues, puis rebelotte à 220, 240 etc...
On ajoutera que la nature humaine, fait qu'on prend aussi du plaisir car il y a l'enorme part d'interdit et de Tabou !
Finalement la repression a presque ça de bon, il y a qq années je prenais 200 n'importe quand, ca devenait banal. maintenant a 180 je me chie deja dessus et quand je pousse encore plus, j'ai ma dose d'adrenaline pour un moment.... :)
-
Il y en a à plus de 300 km/h :shock: :shock:
Avec quelle PMA et quelles modifications?
-
A 300 avec une 51 ça fait un moteur à 7100 tr/min quand même !!!! Les 928 gts ont surement une boîte plus longue sinon :-/ Qu'en est il du rupteur sur nos moteurs 44/51 ou 44/52 ?
Au régime de 7500 tr/min le turbo K26/8 ne doit plus être capable de tenir la pression à 1,2b condition indispensable pour sortir suffisament de puissance pourtant. Pour atteindre les 300 avec nos Scx il faut aux environ des 380/400 cv.
-
220 compteur realisé par le talentueux pilote whyskas :p
il m'a tellement surpris avec cette pointe que j 'avais pas fermé la fenetre passagé sa souffle fort :mrgreen:
-
220 compteur realisé par le talentueux pilote whyskas :p
il m'a tellement surpris avec cette pointe que j 'avais pas fermé la fenetre passagé sa souffle fort :mrgreen:
C'est sur qu'en cab à plus de 200 ça doit décoiffer...attention à ne pas avoir la tête qui dépasse ou dessus du pare brise comme sur une MG par exemple.
-
C'est sur qu'en cab à plus de 200 ça doit décoiffer...attention à ne pas avoir la tête qui dépasse ou dessus du pare brise comme sur une MG par exemple.
J'ai fait 230 décapoté avec la 68 ... intenable :-/
-
PS: ya des PMA qui prennent plus de 300 ???? :shock: :mrgreen:
Au compteur oui :mrgreen:
En réalité non vu que à 300 compteur il y a souvent 30 à 40 km/h d'erreur :lol:
Seules quelques une pourraient prétendre prendre ces vitesses 8)
-
Une fois par semaine en Allemagne je me fais un 268 GPS sur quelques bornes. Sinon, en France, c'est un religieux 130 depuis que je me suis taper sur les doigts deux fois avec des jumelles a vison nocturne......
-
à 260 compteur ca donnait 250 GPS
-
jusqu'à 230 au compteur et de plus elle y va plutôt facilement; et si ce n'était son age j'irai bien taquiner le "vrai" maxi, mais là il faut un peu de place ;)
sinon; bon souvenir en rentrant du nurburgring (entre 160 et 200 compteur, dès que possible et sans stress :enaccord6:la vitesse de croisière idéale )
-
la dernière fois que je l'ai poussé, je voulais savoir combien elle prenait sur les intermédiaires, j'en suis arrivé a 170 en 3 et 225 en 4, poussé la 5 jusqu'à 240 et après j'ai coupé, les camions passaient trop vite a droite :mrgreen:
-
165....en bout de ligne droite.. C'etait à Prenois, je crois... :mrgreen:
-
Je ne dirais pas ça. c'est un AUTRE plaisir.
Les hautes vitesses sont souvent catalogués comme plaisir de blaireux ! t'auras toujours un gus pour te dire que faut pas etre un pilote pour taper une Vma et patati et patata...
Pourtant dans l'histoire de l'automobile la VMAX a toujours ete un objectif premier, c'est encore une caracteristique qu'un amateur d'auto demande quand il discute auto, c'est ce qui fait brille rles yeux des mioches quand ils te demandent "monsieur, a combien elle roule ?" :) (qu'est ce que ca en jete le 300 sur les compteur des 951....)
Choper une Vmax sur route avec une auto de route ce n'est jamais une partie de plaisir, c'est rare que les dernier km/h arrivent vite.
Quoi qu'on en dise, au dela d'une certaines vitesse, les traits de la chaussées defilent vachement vite et les grandes courbes ont l'air vachement petites :)
Quand t'as jamais pris 200, t'as l'impression que c'est supersonique puis à force d'y aller tu t'y habitues, puis rebelotte à 220, 240 etc...
On ajoutera que la nature humaine, fait qu'on prend aussi du plaisir car il y a l'enorme part d'interdit et de Tabou !
Finalement la repression a presque ça de bon, il y a qq années je prenais 200 n'importe quand, ca devenait banal. maintenant a 180 je me chie deja dessus et quand je pousse encore plus, j'ai ma dose d'adrenaline pour un moment.... :)
Le plaisir sur petites routes est quasiment le même. Roule à 80 Km/h en montagne sur une route de 2,5 m de large, pleine de virages, de nids de poules et bordée d'arbres. Les sensations sont largement autant garantie qu'à 240 Km/h sur une autoroute 3 ou 4 voies avec personne dessus et en plus, tu profites pleinement du formidable équilibre de nos PMA.
C'est même tellement bon, que du coup, je n'ai absolument pas envie de risquer mon permis sur autoroute.
-
En PMA, c'est trop facile, en grenouille, là oui, s'est jouissif..... :mrgreen:
-
C'est vrai ce qui est dit plus haut:
200.. on s'habitue, puis 240.. etc
J'ai pas mal de temps osé rouler assez vite régulièrement (+ ou - 180/200) à moto.
A la fin je m'y faisais un peu trop je trouve.
J'ai un jour changé de deux roues, et j'ai accroché les 300... Une autre dimension. Un bruit effroyable.
J'avoue avoir vu des images dégueux, sur le net, de crash moto rien qu'a 200...
ça calme.
En voiture je me sens pas forcement plus en sécurité, donc je me limite à 180 pour doubler quelques fois.
-
par contre je fais le kéké dans mes ronds-point fétiches :lol:
-
Le plaisir sur petites routes est quasiment le même.
Ca n'a absolument rien a voir
Roule à 80 Km/h en montagne sur une route de 2,5 m de large, pleine de virages, de nids de poules et bordée d'arbres. Les sensations sont largement autant garantie qu'à 240 Km/h sur une autoroute 3 ou 4 voies avec personne dessus et en plus, tu profites pleinement du formidable équilibre de nos PMA.
Tu risques juste de tomber sur un cycliste ou un groupe, une caillasse au milieu de la chaussée ou simplement de te rater et de te prendre un arbre, un ravin.
Mais ne te meprend pas, j'adore les routes de montagne, plus que tout meme. il m'arrivait de faire 50km juste d'aller me faire le Ballon d'alsace apres le boulot :)
Mais imaginer qu'un col est un endroit sans danger c'est une pure inconscience, surtout si tu roules comme l'autre gland et qu'en face il y en a un autre qui roule pareil.
-
250 compteur.
-
Ca n'a absolument rien a voir
Tu risques juste de tomber sur un cycliste ou un groupe, une caillasse au milieu de la chaussée ou simplement de te rater et de te prendre un arbre, un ravin.
Mais ne te meprend pas, j'adore les routes de montagne, plus que tout meme. il m'arrivait de faire 50km juste d'aller me faire le Ballon d'alsace apres le boulot :)
Mais imaginer qu'un col est un endroit sans danger c'est une pure inconscience, surtout si tu roules comme l'autre gland et qu'en face il y en a un autre qui roule pareil.
Je suis né dans le Vercors. Et les petites routes dont je te parle ne sont même pas sur une carte. A part mes cousins bucheron, personne ne roule sur ces routes, c'est garantie. ;)
Ceux qui ont déja roulé avec moi lors de sortie avec nos Popos te diront tous que je suis tout, sauf inconscient. Je laisse les routes des cols pour les touristes et les cyclistes, dont je fais également parti 3 X par semaine.
[/quote]
-
J'ai fais un quote de crotte :-/
:mrgreen:
-
J'ai fais un quote de crotte :-/
:mrgreen:
répares au lieux de rigoler :mrgreen:
-
Comment on fait :roll:
-
Ca n'a absolument rien a voir
Tu risques juste de tomber sur un cycliste ou un groupe, une caillasse au milieu de la chaussée ou simplement de te rater et de te prendre un arbre, un ravin.
Mais ne te meprend pas, j'adore les routes de montagne, plus que tout meme. il m'arrivait de faire 50km juste d'aller me faire le Ballon d'alsace apres le boulot :)
Mais imaginer qu'un col est un endroit sans danger c'est une pure inconscience, surtout si tu roules comme l'autre gland et qu'en face il y en a un autre qui roule pareil.
Comment on fait :roll:
comme ça! :mrgreen:
Je suis né dans le Vercors. Et les petites routes dont je te parle ne sont même pas sur une carte. A part mes cousins bucheron, personne ne roule sur ces routes, c'est garantie. Wink
Ceux qui ont déja roulé avec moi lors de sortie avec nos Popos te diront tous que je suis tout, sauf inconscient. Je laisse les routes des cols pour les touristes et les cyclistes, dont je fais également parti 3 X par semaine.
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
ps: c'est pas moi quéné dans le vercors, hein :mrgreen: ......................... y pleut tout le temps :shock: , pas supportable :mrgreen:
-
Comment on fait :roll:
t'appuis sur modifier :)
et tu mets la balise de quote au bon endroit
-
Tu risques juste de tomber sur un cycliste
Les expériences menées dans le Var avec différents modèles de PMA montrent que le cycliste imprudent regagne bien vite le bas côté, bien aidé en cela par une brusque décharge d'adré salvatrice... :mrgreen:
-
Les expériences menées dans le Var avec différents modèles de PMA montrent que le cycliste imprudent regagne bien vite le bas côté, bien aidé en cela par une brusque décharge d'adré salvatrice... :mrgreen:
Tom-Tom :?: :mrgreen:
-
Tom-Tom :?: :mrgreen:
Ouaip, et Kris-Kris :mrgreen:
Le cousin et moi étions en embuscade dans le virage d'après au cas où... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
Et voila !!!! j'ai réparé 8)
-
Salut :mrgreen: !
Durant ces dernières vacances en Allemagne bien sûr :mrgreen:, de nuit sur autoroute 3 voies avec vraiment personne de chez personne, les phares sortis j'ai pris un peu plus de 230 compteur et ...... et j'ai eu peur, j'ai lâché :embara1: - je sais, c'est con. D'ailleurs, je sais même pas pourquoi j'ai eu peur : C'est incroyable, la stabilité de cette voiture, comme l'on déjà écrit certains ici. ET elle accélerait encore pas mal, pourtant...
a+
-
220 compteur realisé par le talentueux pilote whyskas :p
il m'a tellement surpris avec cette pointe que j 'avais pas fermé la fenetre passagé sa souffle fort :mrgreen:
et c'etait pas du "a fond"! :P :enaccord6:
;)
-
C'est sur qu'en cab à plus de 200 ça doit décoiffer...attention à ne pas avoir la tête qui dépasse ou dessus du pare brise comme sur une MG par exemple.
la 924s n'est pas un cab,hein :mrgreen:
;)
-
et c'etait pas du "a fond"! :P :enaccord6:
;)
soit pas modeste, aller dit le !! t'était a donfeeeeeeeee oui :lol: :mrgreen:
-
soit pas modeste, aller dit le !! t'était a donfeeeeeeeee oui :lol: :mrgreen:
du tout,mais bon,c'etait pas ma caisse,alors j'ai pas été plus loin,mais il en restait.....de quoi taquiner de la s2 les doigts dans le nez :mrgreen:
;)
-
du tout,mais bon,c'etait pas ma caisse,alors j'ai pas été plus loin,mais il en restait.....de quoi taquiner de la s2 les doigts dans le nez :mrgreen:
;)
y en a qu'on essayé ! ils ont eu des problémes :mrgreen: c'est vous qui voyez 8) :mrgreen:
-
on remarque quand meme que sa se tient entre 200/250 et 250/300 :mrgreen:
-
on remarque quand meme que sa se tient entre 200/250 et 250/300 :mrgreen:
y en à quand même 3 a plus de 300 :shock: :mdr8: j'ai faillit m'étouffé avec ma biére :lol:
-
rhooooooo :mrgreen:
deja la S2 elle prend tranquille 260 / 270....... pourquoi une turbal bien gonfflée n'irait pas au 300 compteur ? :roll:
en allemagne ! :mrgreen:
-
rhooooooo :mrgreen:
deja la S2 elle prend tranquille 260 / 270....... pourquoi une turbal bien gonfflée n'irait pas au 300 compteur ? :roll:
en allemagne ! :mrgreen:
malheureux qu'est ce que t'a dit la !! :| rhoooooo chuuuuuuuuuuuuuut :-/ faut pas l'dire ;) :mrgreen:
-
si si si !!!
en na-leu-magneu !!! :mrgreen:
-
si si si !!!
en na-leu-magneu !!! :mrgreen:
non mais si les turbaleux tombent la dessus ont est repartis pour 20 pages :-/ :mrgreen:
j'ai la video d'un type qui explose un pneus (dunlop) à 270 passé et il était pas à font :shock:
en na-leu-magneu bien sur :mrgreen: ;)
-
j'ai la video d'un type qui explose un pneus (dunlop) à 270 passé et il était pas à font :shock:
et après il s'est réveillé. :mrgreen: c'est sa femme qui avait pété... :mrgreen:
-
et après il s'est réveillé. :mrgreen: c'est sa femme qui avait pété... :mrgreen:
pour preuve,y'avait la trace....de pneu :mrgreen:
;)
-
et après il s'est réveillé. :mrgreen: c'est sa femme qui avait pété... :mrgreen:
non en tout cas sur la video on voit bien le pneu en miette et le bas de caisse pret de la roue qu'a bien morflé !
a mon avis il est pas pret de refaire une nouvelle tentative de reccord !
a moins de changer les siéges :lol:
-
rhooooooo :mrgreen:
deja la S2 elle prend tranquille 260 / 270....... pourquoi une turbal bien gonfflée n'irait pas au 300 compteur ? :roll:
en allemagne ! :mrgreen:
Suffit deja de retrouver la video du 0-290 d'asarus....
-
Voilà ce qu'on risque (au mieux) quand ça ne se passe pas trop bien les bourres sur l'autoroute:
http://dijon.ville.orange.fr/direct/index.html?direct/listeactu/090821152948.6nyygnmv
Personne ne s'est fait choper à très haute vitesse avec sa PMA?
-
240 apres tu prend le moteur dans la gu....si les supports lache hihi...
-
(http://img200.imageshack.us/img200/2420/aout2008094.jpg)
-
Qui a voté plus de 300?
-
Suffit deja de retrouver la video du 0-290 d'asarus....
chiche !! :mrgreen:
-
186 k/h, retenue 166 km/h
Ben je crois qu'ils ont été plutôt cools sur ce coup-là, car à partir de 170, soit 40 km/h au-dessus de la limitation, ça fait mal...
Moi j'ai toujours un petit pincement au coeur quand je croise les bleus sur la route, du style: "ils ne m'auraient pas vu l'autre jour quand j'ai tiré la bourre?...." :lol:
Il y a de ça maintenant "quelques" années, quand j'ai commencé de bosser je faisais beaucoup d'autoroutes, et nous conduisions quasi en permanence le pied au fond (on ne payait pas le gazoil, et une Laguna 2l2 ça dépassait rarement le 200 km/h). Avec le temps je me dis qu'on a eu quand même un sacré bol de ne jamais avoir cartonné, car même si on essaie d'anticiper un maximum, une faute d'inattention ou un problème mécanique et c'est cuit... (genre un pneu qui éclate, à lire les journaux c'est la mode en ce moment).
Avec tous les radars de nos jours c'est fini les vitesses de fous, ou alors très très ponctuellement: autoroute dégagée = danger :mrgreen:
A+ JAM ;)
-
Salut !
Un peu plus de 240 sur l'A 26 quasi déserte , dans une longue descente , de nuit , et pas plus que 2 à 3 minutes .
Ensuite on a l'impression de se trainer à 130 .
Je ne renouvellerai pas l'expérience car je dois avouer que la dose d'adrénaline était extrêmement forte ...........et qu'en général je suis trés respectueux du code de la route , et de ma mécanique .
-
Salut !
Un peu plus de 240 sur l'A 26 quasi déserte , et qu'en général je suis trés respectueux du code de la route , et de ma mécanique .
Salut voisin,
T'étais peut-être pas loin du circuit de Reims ! On retrouve pour le reste le respect des gars de ch'Nord !
;)
-
186 k/h, retenue 166 km/h
- 20 km/h de différence ??? :shock:
-
Ma voiture ne sort en général que le week end en usage promenade et bien souvent pour des petits trajets je l'ai poussée à 185kh juste pour voir avec facilité et il en restait encore pas mal ne demandait qu'a monter mais bon... plus que 6 points sur le permis donc.....
-
non mais si les turbaleux tombent la dessus ont est repartis pour 20 pages :-/ :mrgreen:
j'ai la video d'un type qui explose un pneus (dunlop) à 270 passé et il était pas à font :shock:
pneu acheter sur ebay :)
-
262 au GPS ... et ça continuait à accélérer ... sur l'autobahn de la N104 ...
J'ai eu la trouille de finir en tôle, alors j'ai lâché :-)
mais perso, je préfère faire un petit 200 / 220 sur une toute petite route déserte en plein champ à côté de chez moi ... limitée à 50 ... je vous raconte pas si je me fais tauper ... :-/
-
262 au GPS ... et ça continuait à accélérer ... sur l'autobahn de la N104 ...
J'ai eu la trouille de finir en tôle, alors j'ai lâché :-)
mais perso, je préfère faire un petit 200 / 220 sur une toute petite route déserte en plein champ à côté de chez moi ... limitée à 50 ... je vous raconte pas si je me fais tauper ... :-/
comme quoi ...
t'as quand meme plus de chances de faire quelques bande en travers en perda,t rapidement beaucoup de vitesse sur l'autoroute et de t'en sortir
Alors qu'une ecartate sur petite route finira plus probablement en nombreux tonneaux a des vitesses inavouables.
-
comme quoi ...
t'as quand meme plus de chances de faire quelques bande en travers en perda,t rapidement beaucoup de vitesse sur l'autoroute et de t'en sortir
Alors qu'une ecartate sur petite route finira plus probablement en nombreux tonneaux a des vitesses inavouables.
Là je suis d'accord avec toi, sans compté le gibier, et les plaques de boue du aux engins agricoles ...
-
c'est clair que la tite pointe, on peut la faire mais pas longtemps ! :roll:
apres faut connaitre les "belles" routes de campagne longues et bien visibles... ;)
-
Sur les "belles" routes de campagne j'ai arrêté de tirer la bourre, j'attire trop les gibiers en tout genre (et mon congélo est plein :mrgreen:).
-
oui, vous avez raison, c'est pas très malin, mais pour l'adrénaline pas besoin d'être à 290 ...
et puis je vais toujours cette route "une fois" en reco ... puis en sens inverse.
Je ne fais jamais de bourre sur cette route quand les champs n'ont pas été moissonnés ... donc on voit le gibier s'il y en a.
bref, c'est une petite route assez spécifique, ceux qui l'ont empruntée comprendront ... hein arno ... ?
-
c'est clair que la tite pointe, on peut la faire mais pas longtemps ! :roll:
apres faut connaitre les "belles" routes de campagne longues et bien visibles... ;)
Faut que tu ne redises où sont les lignes droites de 10km près de chez toi, j'ai des petits essais tranquilles à réaliser 8) :mrgreen: !!!
-
Qui a voté plus de 300?
moi je demanderai plutôt "Qui sont les 5 qui auraient mieux fait d'acheter un SCENIC ?" :mrgreen:
-
depuis que j'ai etaloné le compteur et mis les jantes en 18"
elle stoppe a 295 au limiteur a 7000 tr/mns :cry:
-
Faut que tu ne redises où sont les lignes droites de 10km près de chez toi, j'ai des petits essais tranquilles à réaliser 8) :mrgreen: !!!
passe a la maison...
tant qu'il fait bo, je peux faire la reco !
;) :mrgreen:
(en + j'ai 2 ou 3 trucs pour toi... --> MP :enaccord6: )
-
depuis que j'ai etaloné le compteur et mis les jantes en 18"
elle stoppe a 295 au limiteur a 7000 tr/mns :cry:
quelle déception !!!! :-)
-
depuis que j'ai etaloné le compteur et mis les jantes en 18"
elle stoppe a 295 au limiteur a 7000 tr/mns :cry:
c'est c*n t'aurai du le dire moi je monte à 7200tr 8) :lol: :mrgreen:
-
c'est c*n t'aurai du le dire moi je monte à 7200tr 8) :lol: :mrgreen:
mais au point mort ça ne sert à rien Mimi !
-
mais au point mort ça ne sert à rien Mimi !
si ça épate la galerie a Atac :!:
-
c'est decevant
je tire un poils court :mrgreen:
on peut pas etre au top partout ;)
-
si ça épate la galerie a Atac :!:
et les potes du forumskoda :mrgreen:
je tire un poils court :mrgreen:
qui?la voiture,ou....toi? :mrgreen:
;)
-
il sait pas lire bou le vilain
la caisse pour le reste il est au top le lulu ;)
-
c'est decevant
je tire un poils court :mrgreen:
on peut pas etre au top partout ;)
Je te rajoute des tr/min par carto si tu veux passer le mur des 300 8).... sans garantie pour les ressorts de soupapes ou le permis :mrgreen:.
-
si ça épate la galerie a Atac :!:
:roll: sur le parking atac (c'est fini atac) comme tu dit c'est moi qu'a l'une des plus petite ...................PMA :(
Donc j'épate personne et n'est donc rien à prouver :!: j'ai pas la prétention d'avoir une S300+ :twisted:
juste une S2 8)
mais au point mort ça ne sert à rien Mimi !
ha m**** pourquoi faut passer une vitesse ? :mrgreen: tu me fera voir ça dimanche 13 ;)
et les potes du forumskoda :mrgreen:
;)
j'épate personne avec une Porsche de pauvre sur le forum SKODA ! ils ont plutôt pitier de moi :|
d'ailleur certains te mettent un vent et t'enrhume par la même occasion :mrgreen:
;)
-
45€ d'amande et 1 point 8)
Alors c'était à une autre époque. Tant mieux pour toi... ;)
-
:roll: sur le parking atac (c'est fini atac) comme tu dit c'est moi qu'a l'une des plus petite ...................PMA :(
Donc j'épate personne et n'est donc rien à prouver :!: j'ai pas la prétention d'avoir une S300+ :twisted:
juste une S2 8)
achète du axe ... t'auras les plus grosses maracasses :mrgreen:
je ne prétend rien, "on" m'a attribué ce T300+, suffit de lire ma signature ou mes post, je ne parle JAMAIS de la puissance de mon auto, vu que j'en sais rien du tout :mrgreen:
-
j'épate personne avec une Porsche de pauvre sur le forum SKODA !
ca t'empeche pas de l'afficher :mrgreen:
:ils ont plutôt pitier de moi :|
ah?eux aussi? :mdr8: :mrgreen:
;)
-
280 au gps c'est deja tres bien avec seulement 250ch :mrgreen:
il faudrait prendre pres de 7500tr/mns pour esperer atteindre les 300 km/h
-
Salut voisin,
T'étais peut-être pas loin du circuit de Reims ! On retrouve pour le reste le respect des gars de ch'Nord !
;)
Salut Wilde !
C'était au mois d'avril pour l'expo rétro au parc des expositions de Reims . Il y avait tellement de monde que j'avais renoncé à la visite , j'avais donc passé la journée à tourner dans et autour de Reims , dont à proximité du fameux circuit de Gueux . Je connais bien le coin pour y avoir résider 9 ans en 2 fois .
Quant à la vitesse , il faut bien avouer que l'A 26 c'est tentant au vu de sa fréquentation la nuit ..............j'avais passé le volant à ma compagne , elle n'a jamais voulu dépasser 150 , ce qui prouve que les femmes sont plus raisonnables !
-
c'est c*n t'aurai du le dire moi je monte à 7200tr 8) :lol: :mrgreen:
j'l'avait pas vue celle là :lol:
--> perso, ma zone rouge commence a 6500 et fini a 7000....... :mrgreen:
-
moi j'ai un rupteur à 6500 mais ça doit être le mirage de la puce .... :mrgreen:
-
il faudrait prendre pres de 7500tr/mns pour esperer atteindre les 300 km/h
(Corrections) avec des 225/50/16 // Erreur de 2 à 4 km/h selon la monte équivalente de 245/45/16 ou 255/40/17
Avec une BV5 de 951, il faut 7000 tr/min pour atteindre les 300.
Avec une BV6 de 968, 7400 tr/min.
Avec une BV5 de S2, 7600 tr/min :shock: :mrgreen: !!!
Après, reste à avoir la puissance suffisante pour atteindre cette vitesse symbolique.
;)
-
Avec une BV5 de 951, il faut 7000 tr/min pour atteindre les 300.
Avec une BV6 de 968, 6600 tr/min.
Avec une BV5 de S2, 7600 tr/min :shock: :mrgreen: !!!
Après, reste à avoir la puissance suffisante pour atteindre cette vitesse symbolique.
;)
tu voulais dire "descente" peut etre ? :mrgreen:
-
Cherche pas, 7600 tr/min en S2, c'est de la soupe de soupapes et ressorts :mrgreen: !
-
non il y a 2 ans
et encore cet été en allant à Biaritz, 150 au lieu de 110 et j'ai eu 1 point et 45€ d'amande
Salut,
crotte alors, il y a 2 ans, j'ai chopé 90 euro pour 56 au lieu de 50 !
:-/
-
tu as du te tromper
si avec une BV5 de 951, il faut 7000 tr/min pour atteindre les 300.
la boite 6 tirant plus court il nous faudra plus de 7000 et non pas 6600 tr/min pour atteindre les 300
remarque on s'en tape un peu ,voir beaucoup vu qu'il n'y plus d'atmo pour suivre depuis longtemps :mrgreen:
-
tu as du te tromper
si avec une BV5 de 951, il faut 7000 tr/min pour atteindre les 300.
la boite 6 tirant plus cours il nous faudra plus de 7000 et non pas 6600 tr/min pour atteindre les 300
Toutafé.
Je rêve d'une boîte de 951 avec une 6ème en plus, parce que là sur l'Autobahn ça tire carrément trop court :(
-
j'ai une boite 6 en rab
plus qu'a trouver la 6 longue ;)
-
oui mais c'est plus cher en ville que sur autoroute, normal le risque est plus important en cas d'excès de vitesse
Salut,
Certes, légalement, j'étais en agglomération. Pratiquement, c'était un hameau champêtre, gaulé en pleine campagne...
;)
-
il y a 4 mithos :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :twisted:
-
il y a 4 mithos :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :twisted:
quel interet de taper une pointe pour une 944 turbo, à moins d'etre pressé d'aller au garage :mrgreen: :mrgreen:
-
j'ai pour 300km/h avec les données des WM et en 245/45/16
968 = 7458trs/min
951 = 7103trs/min
http://16vt.free.fr/VitesseCompteTours.xls
-
Impec Nelson
ça semble correspondre a mes 280km/h a 7000 tr/m (tire un poils court) :mrgreen:
sinon pour Chris et son auto au rapport hp/cylindrée d'une diesel de ba s de game je suis désolé si tu ne peux comprendre ou meme imaginer de pareilles vitesses
ps: pour les turbo il ne faudrait pas compter en kilometres mais en heures de fonctionnement vu les performances des l'autos :twisted: :twisted:
-
ps: pour les turbo il ne faudrait pas compter en kilometres mais en heures de fonctionnement vu les performances des l'autos :twisted: :twisted:
une ou deux mains :?: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :twisted:
-
je ne te dis pas les ampoules :mrgreen:
sinon ton capteur de chrono electronique tu l'as mis a quelle hauteur par rapport au sol?
-
je ne te dis pas les ampoules :mrgreen:
sinon ton capteur de chrono electronique tu l'as mis a quelle hauteur par rapport au sol?
bas , 10 cms environs 8) ;)
-
ok
tu l'as mis zou?
-
ok
tu l'as mis zou?
sur le triangle , avec une cale en bois dessous , fixé avec des colsons , puis
je suis passé par un bouchon sous le repose pied passager ,j 'ai demonté la boite à gant pour aboutir à la console centrale 8) ;)
-
:enaccord6:
je l'ai mis a gauche au niveau de la traverse avant du siege ou il y a la protection en plastique noir
-
Les 300 km/h à 7000/mn en 951, c'est avec les tailles officielles, ou avec des Cup en 17 ?
-
nelson a marqué avec des 245/45/16
-
tu as du te tromper
si avec une BV5 de 951, il faut 7000 tr/min pour atteindre les 300.
la boite 6 tirant plus court il nous faudra plus de 7000 et non pas 6600 tr/min pour atteindre les 300
remarque on s'en tape un peu ,voir beaucoup vu qu'il n'y plus d'atmo pour suivre depuis longtemps :mrgreen:
Je savais pertinement que mes infos étaient erronées car la BV6 tire + court (pont inclus) que la BV5 de 951 mais je ne trouvais pas rapidement l'erreur sur mon fichier à la maison au moment ou j'écris ces quelques bêtises :-/ (celui du taf est OK).
C'est corrigé, mon tableau de la BV6 pointait sur le rapport de pont de la Turbo :mrgreen: ! Merci Nelson, vivent les $ sur Excel...
Bon, avec des roues en 20", ca doit aider un peu à ratrapper la Vmax 8)....
-
eh eh tu vas passer par la case 18" d'abord ? :mrgreen:
-
eh eh tu vas passer par la case 18" d'abord ? :mrgreen:
Non, trop lourd le 18", finalement le 17" me va bien, je ne veux pas être une rente pour Michelin :mrgreen: !
-
en 18 il y a des jantes legeres
http://cgi.ebay.fr/JANTES-PORSCHE-RACING-EDITION-18-POUCES_W0QQitemZ300342595053QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Pieces_Roues_Completes?hash=item45edd04ded&_trksid=p4634.c0.m14.l1262
-
Je vais d'abord finir mes slicks en 17", après on verra.
T'as la masse de celles sur Ebay, des tiennes... pour exemple ?
-
j'ai pesé les miennes samedi
23,5kgs les av montées 225/40/18 sp9000 (pas très légères)
comparé au 20,3 kgs des OZ racing avec yoyo 888 en 225/45/17
ou au 19,6 des jantes cs en 16" avec des pneus très usés en 225/50/16 (merci sly)
j'ai pas le poids des blacks racing ,ils les vendent sans les pneus a 1400 roros
-
Les 17" ATS comme Chris sont encore + légères mais plus fabriquées.
Et coté aéro + résistance au roulement, pas top les 18" larges comme des armoires normandes.
-
on peut toujours mettre 4 jantes en 8" avec des 245 de large
-
pour info
je viens de peser les jantes de boxter acheter a luidli33
***18,9 kgs***
pour les 8" de larges avec des conti en 235/40/18 a environ 50% d'usure
-
y'a 5 ans sur l'A4 en légère descente après un péage, rupteur de 5 à 260 compteur
sans doute 240 réel suivant les courbes des rapports...
j'ai halluciné qd j'ai senti les secousses, je doublais une BMW 330d qui tirait plus court
-
Voté... Un à peine 300 compteur donc pas plus...
Voici une petite photo en décélération mais sera refaite plus tard..
;)
-
Voté... Un à peine 300 compteur donc pas plus...
Voici une petite photo en décélération mais sera refaite plus tard..
;)
J'ose espérer que ce n'est pas toi qui a pris cette photo en roulant?
-
J'ose espérer que ce n'est pas toi qui a pris cette photo en roulant?
ca va,il ralentissait :mrgreen:
;)
-
265 km/h sur le numérique de la 928S4 au rupteur en 2003 :mrgreen:
242 km/h sur le numérique de mon boxster 2.5 bombon à la menthe au rupteur en 2005 :mrgreen:
240 au compteur de la 924S mais il été trés fantésite :?:
260 au compteur de la 911 3.2 idem :?:
240 au comteur de la 944S
la 968CS et le Boxster 2.7 je n'ai pas eu l'occasion de les pousser jusqu'au rupteur
-
Euh "en Allemagne sur route fermée. . . ." et sans mérite car c'est la 28' donc on peut meme fumer le cigare 30 km/h au dessus...
;)
-
c'est moins évident de pousser maintenant...
j'ai mon rupteur décalé de 300 tours mais le maxi depuis mon rupteur ça a été 230 sur courte durée.
1èrement car maman gueullait ça l'a réveillé
2èmement car mon targa s'ouvre au dessus de200
3èmement la bmw série 1 avait lachée à 210 et j'avais peur des flics
sinon, au dessus de 200, c'est fou comment c'est stable comme auto
pas de vibration, pas de tirageà droite ou gauche, pas de gros bruit
vraiment bonnes auto les porsche
-
Voté... Un à peine 300 compteur donc pas plus...
Voici une petite photo en décélération mais sera refaite plus tard..
;)
Salut,
Ouais, mais réservoir vide, ça triche !
:mrgreen: ;)
-
c'est moins évident de pousser maintenant...
j'ai mon rupteur décalé de 300 tours mais le maxi depuis mon rupteur ça a été 230 sur courte durée.
1èrement car maman gueullait ça l'a réveillé
2èmement car mon targa s'ouvre au dessus de200
3èmement la bmw série 1 avait lachée à 210 et j'avais peur des flics
sinon, au dessus de 200, c'est fou comment c'est stable comme auto
pas de vibration, pas de tirageà droite ou gauche, pas de gros bruit
vraiment bonnes auto les porsche
je pense d'ailleur que c'est un des gros point positif de la 944 et autre PMA c'est la trés bonne tenu à haute vitesse ;)
que même les processeurs de vieilles grenouille nous envie :mrgreen: ;)
-
je pense d'ailleur que c'est un des gros point positif de la 944 et autre PMA c'est la trés bonne tenu à haute vitesse ;)
que même les processeurs de grenouille nous envie :mrgreen: ;)
Ce que tu dis est faux (sauf s'il s'agit des vieiles 11) ;)
J'ai eu l'occas. de prendre la même Vmax avec ma CS et ma 996 4S (280 :mrgreen:)... Et je dois dire que toutes les deux sont des rails à haute vitesse :enaccord6:
-
Ce que tu dis est faux (sauf s'il s'agit des vieiles 11) ;)
J'ai eu l'occas. de prendre la même Vmax avec ma CS et ma 996 4S (280 :mrgreen:)... Et je dois dire que toutes les deux sont des rails à haute vitesse :enaccord6:
j'ai rectifier :mrgreen: ;)
-
j'ai rectifier :mrgreen: ;)
Super :enaccord6:
Merci ;)
-
Super :enaccord6:
Merci ;)
pfuh..... :mdr16:
c'est pas fini vos politesses :mrgreen:
-
je pense d'ailleur que c'est un des gros point positif de la 944 et autre PMA c'est la trés bonne tenu à haute vitesse ;)
que même les processeurs de vieilles grenouille nous envie :mrgreen: ;)
Ma vieille 911 est comme sur un rail à des vitesses que ta S2 ne peut pas atteindre. ;)
-
Ma vieille 911 est comme sur un rail à des vitesses que ta S2 ne peut pas atteindre. ;)
baaaaaaaaa ça reste à voir :mrgreen: ;) la comparaison peut être interressante niveau tenu de cap ! ;)
niveau perf la 911 est devant :cry: y a aucun doute :(
ça devient interressant à partir de 3"28 :mrgreen:
http://www.youtube.com/watch?v=M981mUxnMtQ
-
c'est pas une "vieille" grenouille la 964 ?
Si ??? :mrgreen:
-
c'est pas une "vieille" grenouille la 964 ?
Si ??? :mrgreen:
non c'est une belle demoiselle de la même époque que la S2 ;)
nonon les vieilles 911 c'est ça
(http://farm3.static.flickr.com/2196/1542396111_213d295215_o.jpg)
le reste c'est des trucs modernes :mrgreen: patapai joris heinnnn !?! :mrgreen:
-
ok, séries 1 ou séries 2 quoi
les 964 sont des récentes pour moi lol !
mm si les modernes ont commencées avec la 996
moi mon trip c'est une 993 et ça le restera, niveau design j'adore
sinon, la 965 turbo 3.6 bad boy.... aie aie aie
je vous donnerais ma V max direct de l'extrapolation du PowerDyn
-
Il est quand même de notoriété publique que toutes les 911 jusqu'à la 93 (malgré son train arrière à bras tirés, mais à cause de sa trés grande sensibilité au réglage de train avant...) ont une facheuse tendance à avoir un effet "Tête chercheuse" (Notamment à trés grande vitesse) ;) ...
.... Ce qui ne les empéche absolument pas d'être irrésistible :enaccord6:
Ce phénomène a disparu avec l'arrivée des 911 Watercooled :!:
-
une facheuse tendance à avoir un effet "Tête chercheuse" (Notamment à trés grande vitesse) ;) ...
Moi pas comprendre, je suis jamais monté sur tête chercheuse :mrgreen: enfin pas au sens militaire :twisted: :mrgreen:
-
Il est quand même de notoriété publique que toutes les 911 jusqu'à la 93 (malgré son train arrière à bras tirés, mais à cause de sa trés grande sensibilité au réglage de train avant...) ont une facheuse tendance à avoir un effet "Tête chercheuse" (Notamment à trés grande vitesse) ;) ...
.... Ce qui ne les empéche absolument pas d'être irrésistible :enaccord6:
Ce phénomène a disparu avec l'arrivée des 911 Watercooled :!:
De toute façon, vu mes talents de pilote et ce que l'on peut "s'autoriser" sur route ouverte, je suis très très loin des limites de ma 964. Qui du coup, par rapport à mes compétances, est une voitures impossible à prendre en défaut, ni en courbe, ni en virages ou ailleurs.
Après, faire le kéké pour bouffer de la BM ou Merco dans la premiere ligne droite, je pense que je sais faire, mais ça ne m'intéresse pas. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
Salut,
Ouais, mais réservoir vide, ça triche !
:mrgreen: ;)
:mrgreen: Oui c'était vrai pour cette fois ci (et encore, il restai 1/4 donc plus de 20l), mais pas besoin d'etre vide pour accrocher le chiffre magique "compteur biensur" avec une S4 meme avec la clim, mais pas avec les feux sortie... Et pour l'anecdote du jour de la photo: La veille j'ai due prendre un cailloux qui m'a fait un trou minuscule (car pas de jet à chaud sous pression) dans le radiateur d'eau... Ce qui m'a fait ralentir et trembler pour la photo due à l'allumage du voyant d'alerte niveau bas eau dans réservoir (j'avai perdu 1,5l sur les 16l)...
Voici une autre photo peu avant pour un essai: ;)
-
200km/h juste atteinds dans une zone industrielle quelque part dans le monde.
Bien sur j'avais pris soin de fermer la route et de prévoir une équipe médicale.
PS : :roll: ou pas
-
Salut,
Ouais, mais réservoir vide, ça triche !
:mrgreen: ;)
Il était plein, à peine 5 min plus tôt ! :mrgreen: Ça tûte un V8 ;)
-
:mrgreen: Oui c'était vrai pour cette fois ci (et encore, il restai 1/4 donc plus de 20l), mais pas besoin d'etre vide pour accrocher le chiffre magique "compteur biensur" avec une S4 meme avec la clim, mais pas avec les feux sortie... Et pour l'anecdote du jour de la photo: La veille j'ai due prendre un cailloux qui m'a fait un trou minuscule (car pas de jet à chaud sous pression) dans le radiateur d'eau... Ce qui m'a fait ralentir et trembler pour la photo due à l'allumage du voyant d'alerte niveau bas eau dans réservoir (j'avai perdu 1,5l sur les 16l)...
Voici une autre photo peu avant pour un essai: ;)
t'as le pied leger, j'arrive pas a faire plus de 450 bornes avec un plein :twisted:
-
t'as le pied leger, j'arrive pas a faire plus de 450 bornes avec un plein :twisted:
Tu es sur de pas avoir un réservoir percé ?
Ta femme ou ton fils vont se faire des tours pendant que tu dors ?
:p
-
ma femme (qui ne l'est pas encore) a peur de conduire la 28 (bah oui, quand on appuyes sur l'accelerateur, ça accelere, contrairement a son ancienne Twingo)
et j'ai pas de fils.... ou alors je suis pas au courant.
-
t'as le pied leger, j'arrive pas a faire plus de 450 bornes avec un plein :twisted:
La 928 ne consomme pas beaucoup sur autoroute calé entre 160/180 et personne pour jouer... Pour info son taux de COcorrigé est de 0,73 avec le X-pipe. La 944 S2 consomme plus à cette vitesse... ;)
-
+1 pour la conso sur autoroute, c'est assez peu (comparativement a la cylindrée)
mais en ville :shock:
-
C'est pour cela que j'ai une 944 S2. . . . . . pour la ville, mais avant tout pour préserver la DA de la 928 car elle n'aime pas la ville ;)
-
faut pas tourner les roues en faisant du sur place :lol:
sinon faire comme quand mes pneux avant bien que pas encore au temoin n'accrochaient plus par terre. leger braquage, coup de gaz et hop, 90° :mrgreen:
-
C'est pour cela que j'ai une 944 S2. . . . . . pour la ville, mais avant tout pour préserver la DA de la 928 car elle n'aime pas la ville ;)
une S2 pour faire de la ville :shock: ?? ben je t'achéte une twingo alors :idea: :mrgreen:
et tu me la donne la S2 "kimai1vanauv8" :idea: :twisted: :mrgreen:
-
pour ma part, je m'en tiens à 230 km/h compteur de nuit décapoté, et je ne trouve pas ça si bruyant que ça ...
c'est assez déconcertant de voir avec quel facilité cette vitesse est atteinte, mais j'ai trop peur de perdre mon permis... donc rarement plus de 20 au dessus des limitations de vitesse...
-
une S2 pour faire de la ville :shock: ?? ben je t'achéte une twingo alors :idea: :mrgreen:
et tu me la donne la S2 "kimai1vanauv8" :idea: :twisted: :mrgreen:
Ben. . . . . . le souci c'est que je n'aurai pu aller voir la Pana en twingo et encore moin rouler à 260 compteur... :mrgreen: ;) et pi c'est Re....t :-/
-
j'ai pu vérifier la mienne, derrière un copain qui m'ouvrait la route (en GT3 RS) . 260 compteur avec les feux ouvert puisque c'était la nuit :lol:
-
j'ai pu vérifier la mienne, derrière un copain qui m'ouvrait la route (en GT3 RS) . 260 compteur avec les feux ouvert puisque c'était la nuit :lol:
elle marche bien alors !!! :enaccord6: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
en fait, il m'a suffit de mettre un débimétre neuf et Yallah :enaccord6: :enaccord6:
je n'est pas pris mes chronos au val de vienne parce que c'était mouillé, mais j'arrivais à 200 en bout de ligne droite quand même (les GT3 prennait 225). mais bon, je me suis plutôt ammusé à drifter pour faire plaisir aux commisaires de piste et à beaucoup à moi d'ailleur :mrgreen: :mrgreen:
-
A voté !!
275 en 968 a 2, optiques levés..il en restait un peu sous le pied mais j'ai du ralentir.
Ce qui m'impressionne toujours ou mon passagé c'est les bruit d'aérodynamisme qui arrive des +-230.
Meme a cette vitesse on se sent en securité, par rapport à la stabilité.(comme YOYO)
un grand souvenir,
plus jamais fais depuis...
:roll:
bye ced
-
275 ....Bravo, ta voiture devait etre dans un bon jour ;)
j'ai coupe à 260, je pense qu'elle etait partis pour prendre un peu plus (270 ?), mais peut-etre pas comme la tienne parce que j'etais le pied dedans 8)
-
277 vitesse coyote un peu plus de 290 compteur,ben elle siffle de partout :shock: :shock:
-
J'ai eu l'occas. de prendre la même Vmax avec ma CS et ma 996 4S (280 :mrgreen:)... Et je dois dire que toutes les deux sont des rails à haute vitesse :enaccord6:
Tu peux m'expliquer comme tu fais pour prendre 280 avec une 968 même CS :?: :?: :?: :?:
-
Tu peux m'expliquer comme tu fais pour prendre 280 avec une 968 même CS :?: :?: :?: :?:
Je n'explique pas, je constate juste :mrgreen: Même si je sais que les compteurs des PMA sont optimistes ;)
-
Je n'explique pas, je constate juste :mrgreen: Même si je sais que les compteurs des PMA sont optimistes ;)
c'est la même qui fait 225cv au banc ? :mrgreen:
-
c'est la même qui fait 225cv au banc ? :mrgreen:
Il s'agit bien de la même voiture ... Calée derrière la belle Turbal' de Gilbert elle même à 280 compteur ;)
Le pire, c'est qu'il a fallu couper car le virage arrivait trop vite pour moi :mrgreen:
-
tu vois bien butzi que la puissance ne veut rien dire sur un banc .... moi 280 compteur je ne pense pas qu'elle y aille, dans l'action tu es meilleur :x
je l'aurais un jour, je l'aurais .... ;) :mrgreen:
-
tu vois bien butzi que la puissance ne veut rien dire sur un banc .... moi 280 compteur je ne pense pas qu'elle y aille, dans l'action tu es meilleur :x
je l'aurais un jour, je l'aurais .... ;) :mrgreen:
je te rassure la mienne non plus :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
tu vois bien butzi que la puissance ne veut rien dire sur un banc .... moi 280 compteur je ne pense pas qu'elle y aille, dans l'action tu es meilleur :x
je l'aurais un jour, je l'aurais .... ;) :mrgreen:
Sur Autobahn avec des conditions favorables...il n'y a pas de raison ;) La mienne, avec seulement 225Cv, y arrive bien :mrgreen:
PS : L'avion avec sa S2 & ses + de 220 Cv dépose bien les Turbal' :mrgreen:
-
240 compteur avec la Rothmans n°42 sur autoroute.
170 compteur avec le cab' sur voie rapide.
100 avec l'épave de 24 tractée par Alain (sans freins) :mrgreen: sur route.
Mais le meilleur c'était quand même Bordeaux-Castelsarrazin à 190 tout le long :D en redescendant dans le Sud.
Et 190 au bout de la ligne droite des stands au Mans, c'était chouette aussi (on me dépassait à 230/250...).
-
PS : L'avion avec sa S2 & ses + de 220 Cv dépose bien les Turbal' :mrgreen:
et apres,il se reveille :mrgreen:
;)
-
et apres,il se reveille :mrgreen:
;)
:obscene15:
-
Franchement vous avez les compteurs vachement optimiste en France :lol: :lol: :lol:
ou Alors vous jouer a celui qui la plus grosse
je rapelle qu'une 968CS est donné pour 260 km/H
-
260km/h dans l'aspi d'une turbo :mrgreen:
blague a part certains compteurs ,comme le mien avant étalonage, sont très optimistes ;)
-
exacte, sur ma 968 , 230 compteur donne 217-219 Gps environ et 240 donne 225-228 Gps . si j'en crois ses mesures, lorsque j'ai pris 260, je devait etre à 245-248 réelle. elle montait encore tranquillement vers 270 compteur, comme elle est donné pour 252-255 chrono, cela se tient ...
maintenant je ne pense pas que tous les compteurs soit étalonné pareil.
-
salut,
les copains en '11, m'ont toujours dit que m'a '68 marche fort (elle est stock).
anecdocte: a coté de chez moi y une autoroute la sortie du peage donne sur une grande cote...y ca grimpe dur.
Un 997iste (carrera4 2pers) a etait tres surpris, il a voulu faire le malin, il n'est pas arrivé à me lacher (temoin inside).
bye ced
-
Franchement vous avez les compteurs vachement optimiste en France :lol: :lol: :lol:
ou Alors vous jouer a celui qui la plus grosse
je rapelle qu'une 968CS est donné pour 260 km/H
A mon avis, elles arrivent déja pas toutes aux 252 chrono annoncé, et en plus, faut-il avoir le temps et la place pour y arriver.
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
salut,
les copains en '11, m'ont toujours dit que m'a '68 marche fort (elle est stock).
anecdocte: a coté de chez moi y une autoroute la sortie du peage donne sur une grande cote...y ca grimpe dur.
Un 997iste (carrera4 2pers) a etait tres surpris, il a voulu faire le malin, il n'est pas arrivé à me lacher (temoin inside).
bye ced
De mieux en mieux :mrgreen:
:mdr8: :mdr8: :mdr8:
-
salut,
les copains en '11, m'ont toujours dit que m'a '68 marche fort (elle est stock).
anecdocte: a coté de chez moi y une autoroute la sortie du peage donne sur une grande cote...y ca grimpe dur.
Un 997iste (carrera4 2pers) a etait tres surpris, il a voulu faire le malin, il n'est pas arrivé à me lacher (temoin inside).
bye ced
il a pas voulu te vexer :mrgreen:
-
A mon avis, elles arrivent déja pas toutes aux 252 chrono annoncé, et en plus, faut-il avoir le temps et la place pour y arriver.
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
pour arriver à 260 faut déjà un petit moment :mrgreen: 8) ;)
-
mon cab a pourtant pris trés facilement 260 cet AM en rentrant d'Annecy :enaccord6:
(C'est vrai qu'elle était toute excitée après avoir vue sa future copine : une superbe 944 CUP dont le rapport PP ferait palir bon nombre d'auto. de course :mrgreen:)
-
mon cab a pourtant pris trés facilement 260 cet AM en rentrant d'Annecy :enaccord6:
(C'est vrai qu'elle était toute excitée après avoir vue sa future copine : une superbe 944 CUP dont le rapport PP ferait palir bon nombre d'auto. de course :mrgreen:)
elle a fait une saison au CPF 8) ;)
-
salut,
les copains en '11, m'ont toujours dit que m'a '68 marche fort (elle est stock).
anecdocte: a coté de chez moi y une autoroute la sortie du peage donne sur une grande cote...y ca grimpe dur.
Un 997iste (carrera4 2pers) a etait tres surpris, il a voulu faire le malin, il n'est pas arrivé à me lacher (temoin inside).
bye ced
Moi aussi, je me rappelle (pas mal de témoins) que ma R5 doublait toutes les lambo en descente à toc...
mais les roulements matchbox étaient mieux foutus que ceux des majorettes ! :mrgreen:
-
mon cab a pourtant pris trés facilement 260 cet AM en rentrant d'Annecy :enaccord6:
Un mardi après-midi, sur une autoroute remplie de gendarnes et toute la circulation, les camions ........ ??? :roll:
-
Un mardi après-midi, sur une autoroute remplie de gendarnes et toute la circulation, les camions ........ ??? :roll:
Pas vu de gendarmes, juste quelques camions & un coyote :enaccord6:
-
Petit bout de ligne droite avec 2,3 voitures à doubler: d'où les mouvements du volant et le manque de distance pour la Vmax... et un accélérateur pas toujours à fond:
http://www.youtube.com/watch?v=XG_fwY0aeIM&feature=channel
;)
Et le retour... toujours en Allemagne.. Avec les vibration à 220 due au rupteur de 3ème... Et un ralentissement car une voiture à aussi doublé devant moi.
http://www.youtube.com/watch?v=ADu-2UJ11ls&feature=channel
;)
-
du temps ou j'avais encore la boite 5 vitesses qui me permettait de friser les 300 chronos a 7000tr/mns
et bien un jour pres a 300 compteur (qui ne faisait pas 280 au gps)
la 968 d'un ami ma doublé si si je vous assure et il avait meme pas passé la 6 m'a t-il dit
obligé de mettre godasse de peter le rupteur pour le doubler
le gps affichait 297mh/h
eh les gars reveillez vous
il etait quand meme pas mal mon reve non :twisted: :twisted: :twisted:
-
c' est entrain de venir :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :twisted:
-
c' est entrain de venir :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :twisted:
:mrgreen: :mrgreen:
perso, ce week end, 240 compteur en sortie de péage avec la 968. le 0 à 200 mesuré en 25s... elle a encore la peche :enaccord6:
-
Chris tu as de la famille dans le sud
une cousine
une arlesienne :mrgreen: :mrgreen:
-
Chris tu as de la famille dans le sud
une cousine
une arlesienne :mrgreen: :mrgreen:
non meme pas :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
de toutes façons avec la boite 6 a 6800tr/mn
on arrive pas a 275 chronos
et puis a coa bon
le principal c'est con nez l'ivresse hips
meme a 200 km/h
pas en dessous faut pas deconner quand meme
-
de toutes façons avec la boite 6 a 6800tr/mn
on arrive pas a 275 chronos
et puis a coa bon
le principal c'est con nez l'ivresse hips
meme a 200 km/h
pas en dessous faut pas deconner quand meme
je prefere la longueur :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :twisted: :lol:
-
du temps ou j'avais encore la boite 5 vitesses qui me permettait de friser les 300 chronos a 7000tr/mns
et bien un jour pres a 300 compteur (qui ne faisait pas 280 au gps)
la 968 d'un ami ma doublé si si je vous assure et il avait meme pas passé la 6 m'a t-il dit
obligé de mettre godasse de peter le rupteur pour le doubler
le gps affichait 297mh/h
eh les gars reveillez vous
il etait quand meme pas mal mon reve non :twisted: :twisted: :twisted:
Je confirme ce que j'ai dit page 18 grosse Quequette et petit cerveaux :mrgreen:
La seule fois et j'ai réussi à prendre 265 km/h sur le rupteur de ma 928S4 en Allemagne et j'ai insité lourdement sur pluseiurs kil pour me débarasser d''une C55ANG :enaccord6:
-
salut,
ha ,ca ca troue le c*l de voir une 968 qui fonctionne bien. et c'est pas la seul ici.
alllez bye.
ced
-
salut,
ha ,ca ca troue le c*l de voir une 968 qui fonctionne bien. et c'est pas la seul ici.
alllez bye.
ced
http://www.youtube.com/watch?v=uCkHWcmMo0I&feature=player_embedded
La preuve :mrgreen:
Ah mince c'est une 68 turbo S dsl je me suis trompé :twisted: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
c'est sur un 968 ça marche
mieux qu'une 944 de base
c'est a peu pres le seul fait d'arme dont elle peut se glorifier
quand je vois ce que je leur mets
les pauvres ,les pauvres :twisted:
-
c'est sur un 968 ça marche
mieux qu'une 944 de base
c'est a peu pres le seul fait d'arme dont elle peut se glorifier
quand je vois ce que je leur mets
les pauvres ,les pauvres :twisted:
la mécanique ce n' est pas mon truc.. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :twisted:
-
ba tiens elle est belle ton histoire
faut bien se raccrocher a quelquechose
si en plus elles n'etaient pas fiable
avec le rendement de td de base :mrgreen: :twisted:
-
ba tiens elle est belle ton histoire
faut bien se raccrocher a quelquechose
si en plus elles n'etaient pas fiable
avec le rendement de td de base :mrgreen: :twisted:
merci de reconnaitre des qualitées à cette belle auto :twisted: :twisted: :twisted:
:mrgreen:
-
la couleur et les sieges sur la tienne
-
la couleur et les sieges sur la tienne
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
la couleur et les sieges sur la tienne
tout le reste sur la mienne :mrgreen:
-
enfin presque
les cheveaux c'est moi qui les ait :mrgreen: :mrgreen:
-
tout le reste sur la mienne :mrgreen:
laisse le , il est de mauvaise foi :twisted: :twisted: :twisted: :mrgreen:
-
vous allez pas vous creper le chignons entre atmo :twisted:
je suis avec impatient de voir son auto avec le compresseur
meme s'il lui manquera encore pres de 60hp pour etre au niveau de ma bouze
(toujours des grandes gueules les gugus en turbo)
mais ça va faire un ensemble assez sympa
-
Perso 170 avec la 937 et 190 avec la 944 turbo cup 290, mais je peux mieux faire je suis sur en passant la 4ème :lol:
-
Perso 170 avec la 937 et 190 avec la 944 turbo cup 290, mais je peux mieux faire je suis sur en passant la 4ème :lol:
ohhhhhhhhhhhhh notre sauveur :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6: :mrgreen: 8) ;)
-
Perso 170 avec la 937 et 190 avec la 944 turbo cup 290, mais je peux mieux faire je suis sur en passant la 4ème :lol:
et c'est avec ces chiffres dignes d'atmo qu'il a plus de permis! :mdr8: :mrgreen:
;)
-
Bah ouais mais j'étais en ville :lol:, non plus sérieusement je teste bientôt le cran au dessus voir les vitesses que j'atteind en fond de 4 sur les 2 autos ;) mais là ca commence à faire trop :cry:.
Si j'avais pas peur des forces de l'ordre bah je bloquerait le compteur des 2 tout simplement et sans mal... (jai la 44 dans le garage depuis une semaine, mais la GT j'ai pris 250 compteur, et je suis certain que je vais plus loin que le compteur et c'est sur...) Par contre la 44 me parait ne jamais en avoir assez sur ce que j'ai vu, gourmande :twisted: 300 avec elle sans soucis si on vien me reluquer de trop près, + si affinités...
Je finis par me demander si ma gt est d'origine tres franchement, je vérifierais tout ca au printemps, la 44 287.5ch ca c'est sur papier par contre.
++
-
enfin presque
les cheveaux c'est moi qui les ait :mrgreen: :mrgreen:
en fait combien t'en as :?:
moi j'en ai 284 pour 1160 kg et je trouve que ça marche déjà pas mal :enaccord6:
-
Bah ouais mais j'étais en ville :lol:, non plus sérieusement je teste bientôt le cran au dessus voir les vitesses que j'atteind en fond de 4 sur les 2 autos ;) mais là ca commence à faire trop :cry:.
Si j'avais pas peur des forces de l'ordre bah je bloquerait le compteur des 2 tout simplement et sans mal... (jai la 44 dans le garage depuis une semaine, mais la GT j'ai pris 250 compteur, et je suis certain que je vais plus loin que le compteur et c'est sur...) Par contre la 44 me parait ne jamais en avoir assez sur ce que j'ai vu, gourmande :twisted: 300 avec elle sans soucis si on vien me reluquer de trop près, + si affinités...
Je finis par me demander si ma gt est d'origine tres franchement, je vérifierais tout ca au printemps, la 44 287.5ch ca c'est sur papier par contre.
++
la 3 je l'ai poussée a 170 et la 4 a 230 sur ma Tcup, après la 5 jusqu'à 260, et après j'ai pas eu les testicules d'aller plus vite :mrgreen: (sur départementale allemande bien évidemment ;) )
-
350 pour 1180 kgs
elle marche pas mal non plus
-
350 pour 1180 kgs
elle marche pas mal non plus
quand meme :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :twisted:
-
ba vi
c'est une noto pour les grands ;)
je me comprends :mrgreen:
-
ba vi
c'est une noto pour les grands ;)
je me comprends :mrgreen:
à combien de bar la pression ? 8) ;)
-
350 pour 1180 kgs
elle marche pas mal non plus
:shock: et pourtant elle fait vraiment "force tranquille"... Remarque comme le bonhomme derrière le cerceau :mrgreen:
-
1,35 b voir plus si affinités n'est ce pas Mr Sly :mrgreen:
-
:shock: et pourtant elle fait vraiment "force tranquille"... Remarque comme le bonhomme derrière le cerceau :mrgreen:
moi je trouve les chronos bizarres , doit pas etre assez puissante :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :twisted:
-
1,3b voir plus si affinités n'est ce pas Mr Sly :mrgreen:
c' est trop pour la piste ,discussion de ce matin avec le Beauf de Nicco 8) ;)
-
350 pour 1180 kgs
elle marche pas mal non plus
c'est sûr :enaccord6:
vivement une rencontre sur la piste qu'on teste nos bêtes :twisted:
-
c'est sûr :enaccord6:
vivement une rencontre sur la piste qu'on teste nos bêtes :twisted:
sur la durée ??? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
la plus part du temps je limite a 1,2b
faut rentrer avec ;)
-
la plus part du temps je limite a 1,2b
faut rentrer avec ;)
eh oui : vive le plateau
sur la durée ??? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
c'est sûr que l'atmo est plus costaud dans le temps 8)
-
c'est sur on est limite avec la technologie de nos moteurs turbo pour sortir des canassons
mais avec un 3.0l T ça ira mieux ,plus besoin de mettre des pressions de fou pour avoir des chevaux et le couple en bas sera au rdv
-
c'est sur on est limite avec la technologie de nos moteurs turbo pour sortir des canassons
mais avec un 3.0l T ça ira mieux ,plus besoin de mettre des pressions de fou pour avoir des chevaux et le couple en bas sera au rdv
ca c' est pas mal :enaccord6:
-
c' est trop pour la piste ,discussion de ce matin avec le Beauf de Nicco 8) ;)
faut pas l'écouter, après 2 jdc il est un peu frileux :mrgreen: :mrgreen:
-
870 km/h en Falcon :mrgreen: ..ca ne compte pas :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :twisted:
-
2 jdc?
qui c'est ?
perso j'en ai juste fait un
a cause en parti du petit embout qui se visse sur le radiateur
-
faut pas l'écouter, après 2 jdc il est un peu frileux :mrgreen: :mrgreen:
il attend que tu mettes ta caisse sur circuit ... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
2 jdc?
qui c'est ?
perso j'en ai juste fait un
a cause en parti du petit embout qui se visse sur le radiateur
Franchement les 2 fois c'était de leur faute et c'était pas faute de les avoir prévenu ;)
1ière fois il faisait de la piste avec un kit type Guru avec au moins 1,2b et quand tu sais comment les injecteurs sont plus que limite en débit à cette pression pour un usage route alors sur la piste. Bon elle aura quand même fait 2 ou 3 saisons de piste avant de crier pitié :mrgreen:
La deuxième fois après un prépa avec MAF et K27/8 je pense que c'est venu des injecteurs d'occase que je leur avait dit de vérifier et qu'ils ont pas fait donc au bout de 2 sorties circuits PAF le jdc :-/
De toute façon sur une turbo l'a peu prêt ça pardonne pas surtout au niveau de la richesse, une bonne carto c'est primodiale surtout qu'elle a tendance à cliqueté facilement ;)
-
il attend que tu mettes ta caisse sur circuit ... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Si j'arrive à faire toute ce que je veux cette hiver peut être l'année prochaine :twisted:
-
Si j'arrive à faire toute ce que je veux cette hiver peut être l'année prochaine :twisted:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
attends que je vienne te botter le cul, tu va moins rigoler :twisted: :mrgreen: :mrgreen:
-
il faudrait que tu viennes
je m'ennuie,je me suis lassé de doubler les chicanes mobiles que sont les atmos
tout seul c'est plus drole
-
il faudrait que tu viennes
je m'ennuie,je me suis lassé de doubler les chicanes mobiles que sont les atmos
tout seul c'est plus drole
oulala vu le poids de ta caisse et tes 1,3b on joue pas dans la même catégorie mais alors avec ton prochain moulbif tu vas aussi tourner autour des turbos :mrgreen:
-
tu vas pas faire ton chris :twisted:
deja que je me tire la bourre avec la 997gt3 d'un ami
apres va falloir visser les 997 GT2
par contre il restera tojours le probleme des 3 neurones qui me reste
et la pas de solution
remarque avec chris on va pouvoir monter un Club ;)
-
remarque avec chris on va pouvoir monter un Club ;)
la course en déambulateur :twisted: :twisted: :twisted: :mrgreen:
-
meme quand on en sera la on trouvera encore le moyen de les bidouiller
-
350 pour 1180 kgs
elle marche pas mal non plus
je vise le meme poids que toi "tout plein fait" ca va etre dur :twisted:
puissance plus, mais en atmo c'est plus fiable :mrgreen: 8)
-
j'aimerai bien arriver a -de 3 kgs par hp en ordre de marche
-
j'aimerai bien arriver a -de 3 kgs par hp en ordre de marche
sans toi ? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :twisted:
-
sans toi ? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :twisted:
MDR :mrgreen: :mrgreen:
-
c'est pas gentil ça :(
-
c'est pas gentil ça :(
Sorry ,tout mes excuse ;)
-
je vois pas le rapport entre les injecteur et les jdc (patapay) ???
-
Sorry ,tout mes excuse ;)
faut pas .. :twisted: :mrgreen:
-
il faudrait juste 400 hp sous le capot
le projet est arrété
la réalisation va bientot debutée
je suis revenu a 2 chiffres ;)
-
il faudrait juste 400 hp sous le capot
le projet est arrété
la réalisation va bientot debutée
le cout ? :mrgreen:
-
entre 5 et 10k €
-
entre 5 et 10k €
raisonnable 8) ;)
-
mouais
en theorie je n'ai que le moteur a faire
j'ai maintenant casi toutes les pieces
reste les usinages dont je ne connais pas les prix exactes
normalement je vais pouvoir réutiliser tous les périphériques
un turbo a roulements a billes me tente bien
ainsi qu'un radiateur d'eau tout alu
on verra deja le réel cout du moteur
-
Et niveau couple ça donne quoi :?:
la boite peut encaisser tout ce petit monde supplémentaire :?: :?:
-
plus de 50mkg
la boite 6 devrait encaisser
j'en ai acheté une en rab au cas zou ;)
-
plus de 50mkg
la boite 6 devrait encaisser
j'en ai acheté une en rab au cas zou ;)
une boite de merdasse de 68 :roll: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :twisted:
-
plus de 50mkg
la boite 6 devrait encaisser
j'en ai acheté une en rab au cas zou ;)
Vaut mieux !!! elle risque de souffrir un peu ;)
-
je vois pas le rapport entre les injecteur et les jdc (patapay) ???
la richesse :idea:
-
la richesse :idea:
oui ca je sais mais je pensai pas que le joint de culasse pouvait en patir enfait...
-
oui ca je sais mais je pensai pas que le joint de culasse pouvait en patir enfait...
ben tu augmentes la chaleurs dans la chambres donc ... :idea:
-
tu peux dormir tout nu :mrgreen:
-
tu peux dormir tout nu :mrgreen:
obsédé :twisted: :twisted: :twisted: :mrgreen:
-
voui :mrgreen: :mrgreen:
-
et quand il fait chaud dans les chambres,le joint
du de cul. claque,c'est bien connu :mrgreen:
;)
-
ba voila c'est comme ça qu'on se retrouve avec un joint de cucu dans le sac
ou 4 filles :mrgreen:
-
ba voila c'est comme ça qu'on se retrouve avec un joint de cucu dans le sac
ou 4 filles :mrgreen:
:mrgreen:
J'ai testé la Vmax en ph1 = c'est tellement long pour l'atteindre que j'ai renoncé vers 190 :|
-
Et sur le poulpe t'as trouvé l'occasion de tester?
-
Et sur le poulpe t'as trouvé l'occasion de tester?
Non, j'ai jamais dépassé 260GPS.
A cette vitesse le tout venant défile déjà très très vite ;)
Et l'avantage c'est qu'il ne faut pas 3 plombes pour y arriver.
En gros la ph1 met plus de temps à taper 200 que la 951 260...
-
260
petit joueur
je suis deçu
-
:mrgreen:
J'ai testé la Vmax en ph1 = c'est tellement long pour l'atteindre que j'ai renoncé vers 190 :|
Franchement ta caisse elle marche vraiment pas !
-
Je suis a 250 et je vous envoie un mail depuis mon tel. A+
-
Et sans les mains tu sais faire ? :-/ ou alors tu es en passager alors là c'est mieux !
-
Je suis dans un TGV.
-
:lol:
(ahhhhhh, certains ont cru a du tirage de nouille hein !?)
-
Oui enfin certain sans S non vu que je suis le seul à avoir posté !!! :mrgreen:
On en aurait vu d'autre des co**** de première !!!! ;)
-
240... mais il en restait... Vu l'optimisme du compteur, j'imagine qu'elle flirte/passe les 260.
Je crois que sa vmax théorique est +-250, je sais pas ce qu'elle a perdu comme chevaux la ptiote :-/
Mais bon, je viens de l'avoir et j'ai pas encore vidangé boite/pont alors à part cet écart, sur autoroute allemande, bien sûr, je roule comme tout le monde, 127/128 Kmh... pour se garder une tite marge... :roll: