Club944.net
Les salons de discussion du Club944.net => Le salon Porsche => Discussion démarrée par: Butzi68CS le 12 Novembre 2009, 11:24:23
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Salut à tous,
En vue d'associer la cure de vitamine de ma CS avec un régime draconien, je suis bien "mûre" pour passer au polyester :enaccord6:
J'ai déjà le capot, il me manque donc :
- Les ailes avant ;
- Les prises d'air Naca ;
- Le bouclier avant.
DP sport a ce qu'il faut, tout comme Cup Spirit qui affiche ce type de pièce depuis quelques temps sur son site.
Il y a aussi RNR en Hollande http://www.rnr-porscheparts-webshop.eu/?page=catalog&view=subcategory&subcat_id=26
Quelqu'un connait-il la qualité des composants chez les uns ou les autres :?: (Finitions, ajustements ....)
Y-a-t-il, à votre connaissance, d'autres sources d'appro. :?:
Ce projet est pour tout de suite :enaccord6:
La 68 CS "raptored" doit être opérationnelle pour la "Nationale Circuit" :mrgreen:
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Zweden , je ne suis pas certain de l ' écriture 8) ;)
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(http://www.rnr-porscheparts-webshop.eu/images/catalog/123.jpg)
pas mal :enaccord6: 8) ;)
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Zweden , je ne suis pas certain de l ' écriture 8) ;)
Zweeden, dont voici le lien. (http://www.v-zweeden.com/)
Revend ton capo, et prend leurs le kit complet à 1,999€. ;)
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J'ai plus l'impression qu'Olivier travaille encore chez eux. Faut voir si ils ont encore un interlocuteur francophone. Mais bon dans le poly il y a du monde, faut faire attention à la qualité sinon ton carrossier va te maudire.
;)
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L'avantage c'est qu'on peut revendre les éléments stocks pour financer 8) :mrgreen:
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Je te mets qq liens "en vrac" car c'est d'abord pour 944 mais tu feras le tri; ça peut être pas mal pour les portes par ex :idea:
http://www.fiberwerks.com/Fiberwerks_944.htm
http://www.gt-racing.com/pdfs/GTR944.pdf
http://www.v-zweeden.com/product_info.php?cPath=298_284_661&products_id=476
http://www.dpsport-tuning-competition.com/marque.php?idrub=16
http://www.showcars-bodyparts.com/porsche924.html
http://www.americaninternationalracing.com/custom.asp?id=259246&page=28
http://www.pro-9.co.uk/index.php
http://www.rnr-porscheparts-webshop.eu/?page=catalog&view=subcategory&subcat_id=20
http://www.karconcept.com/
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L'avantage c'est qu'on peut revendre les éléments stocks pour financer 8) :mrgreen:
Moi, non :mrgreen:
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J'ai plus l'impression qu'Olivier travaille encore chez eux. Faut voir si ils ont encore un interlocuteur francophone. Mais bon dans le poly il y a du monde, faut faire attention à la qualité sinon ton carrossier va te maudire.
;)
Tu parles de Zweeden :?: Ca donne quoi en qualité :?:
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([url]http://www.rnr-porscheparts-webshop.eu/images/catalog/123.jpg[/url])
pas mal :enaccord6: 8) ;)
Je trouve aussi :enaccord6:
Pas mal, les ouvertures pour refroidir la cavalerie ;)
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Moi, non :mrgreen:
tu gardes? ;)
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Zweeden, dont voici le lien. ([url]http://www.v-zweeden.com/[/url])
Revend ton capo, et prend leurs le kit complet à 1,999€. ;)
ben justement butzi , je pensais à en prendre un .......... :lol:
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ben justement butzi , je pensais à en prendre un .......... :lol:
Si je prend un ensemble complet, il est pour toi ... :enaccord6:
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Je viens d'avoir une réponse de RNR ... Rapide mais cher :!:
968 front bumper € 485,00
968 front fenders € 580,00 (pair)
968 Front spoiler € 195,00
968 rear spoiler 6 pieces € 440,00
2X Naca duct € 80,00
-------------------------------------------
Total excl TVA € 1780,00
Transport € 345,00
TVA 19 % € 403.75
-------------------------------------------
Total € 2528,75
Delivering time +/- 3-4 weeks after payment.
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doivent avoir aussi le hayon macrolon :idea: pis faut prendre l'ouverture sur la capot pour l'évacuation de la chaleur :idea:
la 68 :enaccord6: 8) ;)
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doivent avoir aussi le hayon macrolon :idea: pos faut prendre l (ouverture sur la capot pour l'évacuation de la chaleur :idea:
la 68 :enaccord6: 8) ;)
C'est sur ... mais je ne suis pas "CRESUS" :cry: (Sinon ...je ne roulerai pas en 68 :mrgreen:)
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C'est sur ... mais je ne suis pas "CRESUS" :cry: (Sinon ...je ne roulerai pas en 68 :mrgreen:)
non mais on peut rever :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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non mais on peut rever :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Imagine un peu : une 968 de 300Cv, sans temps de réponse :mrgreen:, et pas mal allégée...Ca peut le faire, non :?:
(Pour ma part, je pense que je conserverai l'interieur tel que .... pas envie d'avoir un truc sans moquette, ni côté de porte...et puis je pense pas que cela permette de gagner un poids énorme )
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Justement, on gagne combien de poids avec les pare chocs, le capot et les ailles?
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Imagine un peu : une 968 de 300Cv, sans temps de réponse :mrgreen:, et pas mal allégée...Ca peut le faire, non :?:
(Pour ma part, je pense que je conserverai l'interieur tel que .... pas envie d'avoir un truc sans moquette, ni côté de porte...et puis je pense pas que cela permette de gagner un poids énorme )
Juste 50 kg... et c'est gratuit... :mrgreen:
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Juste 50 kg... et c'est gratuit... :mrgreen:
j 'aime bien mon confort minimum :mrgreen: 8) ;)
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Une idée du prix du capot de 944 chez RNR ?
Chez Van Zweden, c'est 550€.
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Une idée du prix du capot de 944 chez RNR ?
Chez Van Zweden, c'est 550€.
Envoi un email.... La réponse est trés rapide ;) (C'est un minimum quand tu vois leurs prix :shock:)
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Envoi un email.... La réponse est trés rapide ;) (C'est un minimum quand tu vois leurs prix :shock:)
C'est fait.
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Si je prend un ensemble complet, il est pour toi ... :enaccord6:
merci mon ami :enaccord6:
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merci mon ami :enaccord6:
Attends avant de dire "mon ami"...je ne t'ais pas encore donné mon prix :mrgreen:
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Je viens à l'instant de m'entretenir avec Durand de DP sport (un peu bouguon le type :mrgreen:) .... Avant de l'envoyer péter, j'ai quand même discuter le bout de gras pour voir si on pouvait s'entendre ;)
Résultat : 40% de remise :enaccord6: & 1 à 2 semaines de délai :enaccord6:
Je vais prendre :
- Bouclier + lame 968 Turbo
- Aileron réglable 968 Turbo
- 2 ailes avant
- 2 prises NACA
....elle va avoir de la gueule la 68 :mrgreen:
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Juste 50 kg... et c'est gratuit... :mrgreen:
50Kg de colle et de moquette :shock: :shock: :shock: T'avais pas une CS toi ;)
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50Kg de colle et de moquette :shock: :shock: :shock: T'avais pas une CS toi ;)
+ insonorisants + console centrale + plein de truc inutiles... ;)
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j'ai toujours entendu dire que les éléments dp n'étaient pas top en qualité d'ajustage :?:
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j'ai toujours entendu dire que les éléments dp n'étaient pas top en qualité d'ajustage :?:
TTFab avait l' air content de son capot 8) ;)
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j'ai toujours entendu dire que les éléments dp n'étaient pas top en qualité d'ajustage :?:
T'es bien placé pour savoir que les pièces féfé non plus ;) rappelle toi l'ajustage des pièces féfé recus en carrosserie, ajustée à la main sur les auto pour que ca "cadre", et c'est normal d'après féfé, donc pourquoi pas chez DP ;), c'est de toute manière destiné à passer en atelier donc pourquoi pas ;)
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T'es bien placé pour savoir que les pièces féfé non plus ;) rappelle toi l'ajustage des pièces féfé recus en carrosserie, ajustée à la main sur les auto pour que ca "cadre", et c'est normal d'après féfé, donc pourquoi pas chez DP ;), c'est de toute manière destiné à passer en atelier donc pourquoi pas ;)
sauf que la facture finale et les heures d'ajustage il faut bien le payées :idea:
;)
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Mais bon dans le poly il y a du monde, faut faire attention à la qualité sinon ton carrossier va te maudire.
;)
Quelques "totocollants" et hop, c'est maquillé et ça fait course en plus :mrgreen: sans rigoler, à ce stade de préparation, on est loin du collector 68CS, donc la petite bête est a oublier, je pense. Vaut mieux rechercher l'efficacité ( poids, forme) que la beauté pure. Mais si on peut avoir les deux ( au même prix!!!) pourquoi pas :?:
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Quelques "totocollants" et hop, c'est maquillé et ça fait course en plus :mrgreen: sans rigoler, à ce stade de préparation, on est loin du collector 68CS, donc la petite bête est a oublier, je pense. Vaut mieux rechercher l'efficacité ( poids, forme) que la beauté pure. Mais si on peut avoir les deux ( au même prix!!!) pourquoi pas :?:
T'inquietes Gilbert, laisse causer :!: :!: :!:
De toute façon, il devrait y avoir du rab. pour les heures d'ajustage si nécessaire ;)
PS : Elle aura certainement des jantes en 18" avec 4 chaussettes TOYO pour le début de saison 2010 :enaccord6:
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Quelques "totocollants" et hop, c'est maquillé et ça fait course en plus :mrgreen: sans rigoler, à ce stade de préparation, on est loin du collector 68CS, donc la petite bête est a oublier, je pense. Vaut mieux rechercher l'efficacité ( poids, forme) que la beauté pure. Mais si on peut avoir les deux ( au même prix!!!) pourquoi pas :?:
c'est toujours dommage de voir une auto même de piste avec les éléments mal alignés
;)
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sinon il y a dmorris du 44 qui fait du plastique aussi. :mrgreen:
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Moa, j'suis content de ma calandre 8) :
(http://site.voila.fr/alanturbo-bis/Porsche/Calandre/KIF_3197.jpg)
Le reste dans la partie commande groupée...
;)
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c'est une véritable " carbone " ?
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Fibre + feuille de carbone en finition.
http://www.club944.net/forum/index.php?topic=55046.105
;)
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Moa, j'suis content de ma calandre 8) :
([url]http://site.voila.fr/alanturbo-bis/Porsche/Calandre/KIF_3197.jpg[/url])
Le reste dans la partie commande groupée...
;)
A quand le lancement de la série ?
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J'attends la réponse du coût...
;)
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Elle est sympa alan, ça va le faire avec ... du blanc? ;)
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Pourquoi du blanc ? C'est une private joke ? Ma Gues sera repeinte, mais pas de cette couleur...
;)
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j'avais ouie dire, au temps pour moi. Du coup tu vas la barbouiller en qué colorès?
;)
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Une couleur qui se marie bien avec le carbone 8)... et qui passe + inapercu.
Pour en revenir au sujet, quelques tarifs pour 944 :
Capot Van Zweden = 550€ contre 620€ chez RNR, avant négoce.
;)
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bouh ma curiosité n'est jamais récompensée. :( :mrgreen:
;)
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Une couleur qui se marie bien avec le carbone 8)... et qui passe + inapercu.
Pour en revenir au sujet, quelques tarifs pour 944 :
Capot Van Zweden = 550€ contre 620€ chez RNR, avant négoce.
;)
Tu as demandé à DP Sport :?:
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Tu as demandé à DP Sport :?:
Nos électrons sont opposés :mrgreen:.... T'as un tarif ?
Tidev, rien n'est acté à 100% aujourd'hui, je te promets de t'envoyer un mp le jour ou l'on sortira le pétard pour repeindre la Porsche :mrgreen:....
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Pour en revenir au sujet, quelques tarifs pour 944 :
Capot Van Zweden = 550€ contre 620€ chez RNR, avant négoce.
;)
D'autres tarifs:
486 $ chez GT racing contre 350$ chez A.I.R. :idea:
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AIR ? Le pb aux US, outre la qualité parfois douteuse, c'est le port pour une pièce de cette taille, même si le dollar est avantageux...
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Nos électrons sont opposés :mrgreen:.... T'as un tarif ?
Tidev, rien n'est acté à 100% aujourd'hui, je te promets de t'envoyer un mp le jour ou l'on sortira le pétard pour repeindre la Porsche :mrgreen:....
Un tarif ... non ... mais j'ai consulté & le devis recu, avec une remise de 40%, nous amène en gros au même prix que chez les Hollandais ;)
Les avantages chez DP : délais (2 semaines ...) & tu n'avances pas tout le pognon (Juste un accompte à la commande ) ;)
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AIR ? Le pb aux US, outre la qualité parfois douteuse, c'est le port pour une pièce de cette taille, même si le dollar est avantageux...
http://www.americaninternationalracing.com/custom.asp?id=259246&page=29
à voir avec eux effectivement pour ces details ; le poids n'est pas élevé !
http://www.americaninternationalracing.com/custom.asp?id=259246&page=28
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[url]http://www.americaninternationalracing.com/custom.asp?id=259246&page=29[/url]
à voir avec eux effectivement pour ces details ; le poids n'est pas élevé !
[url]http://www.americaninternationalracing.com/custom.asp?id=259246&page=28[/url]
OK, coté fintion, t'as déjà acheté ? Certaines pièces ont l'air vite faites. Qd je vois le taf pour faire une malheureuse calandre en fibre/carbone, je ne comprends pas comment peut ête rentable la fabrication de pièces de carroserie, sauf faites en Chine ou finie à l'arrache :roll:...
Un tarif ... non ... mais j'ai consulté & le devis recu, avec une remise de 40%, nous amène en gros au même prix que chez les Hollandais ;)
Les avantages chez DP : délais (2 semaines ...) & tu n'avances pas tout le pognon (Juste un accompte à la commande ) ;)
C'est quoi le tarif remisé ?
;)
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OK, coté fintion, t'as déjà acheté ? Certaines pièces ont l'air vite faites. Qd je vois le taf pour faire une malheureuse calandre en fibre/carbone, je ne comprends pas comment peut ête rentable la fabrication de pièces de carroserie, sauf faites en Chine ou finie à l'arrache :roll:...
;)
Ben ils ont une clientèle un poil plus importante qu'en europe peutêtre :idea:
Pas de retour sur la qualité pour l'instant :?:
Ca le fait à 234 € , ce qui me parait plus cohérent pour un bout de fibre que les tarifs europeens :roll:
;)
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C'est quoi le tarif remisé ?
;)
Désolé ... je ne sais pas pour 944 ;)
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Rappelle le copain :mrgreen: !
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Rappelle le copain :mrgreen: !
On doit pouvoir s'arranger ;) Tu le veux rapidement :?:
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Avant Noël pour mettre sous le sapin :mrgreen: !
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Avant Noël pour mettre sous le sapin :mrgreen: !
J'appelle dans la semaine & je te donne un prix ;)
En ce qui me concerne, l'auto doit être terminée pour Noel ... Donc faut que je me bouge :mrgreen:
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dis donc Butzi , tu ne peux pas demander un capot pour moi au passage , -40% çà peut devenir :enaccord6:
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OK :enaccord6:
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merci ;)
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Pour les '44, les kits phares type GTS sont intéressant également coté gain de masse( 5 à 10 kg), voire en esthétique selon les goûts.
Quelques tarifs bruts :
_ Deutch Nine : kit complet à 580€ ou 399€ sans les optiques
_ Visiatec : complet à 585€ ou 365€ sans les optiques.
_ US/AIR... : prochure vieillotes, qualité incertaine, prix un peu en dessous.
_ Cup Spirit : idem mais à 699€...
_ Ebay : matos à faire soi-même mais pour 100€
Le matos de Deutch et Visiatec provient vraisemblament du même fabricant (suisse), la qualité semble au Top (coque fibre & carbone, plexi traité, angles propres)et on peut envisager des mettre des lentilles, xenon.... à la place des hideaux phares rectangulaires proposés.
Je pense acheter sous peu chez Visiatec : tes intéressés pour réduire le coût ?
http://www.visiatec.com/shop/index.php?cPath=34&osCsid=be5140014ecda58f286df2e12b4b8546
(http://www.visiatec.com/images/porsche944/ab_944sw_01_300_225_2.jpg) (http://www.visiatec.com/images/porsche944/c_944sw_01_300_225_1.jpg) (http://www.visiatec.com/images/porsche944/ks_944sw_01_300_225_5.jpg)
;)
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Et sinon y a pas moyen de faire un moule de la calandre avec la coque des feux intégrés :?:
Sinon une commande des feux sans les phares m'intéresse, mais y a 2 pb, le tarif et la coque de phase est déjà découpé donc pour intégré des xenons ou lenticulaires c'est chiant ;)
A voir le prix que tu peux avoir en faisant une commande groupé, sinon ce sera du homemade avec le kit sur ebay :mrgreen:
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Et sinon y a pas moyen de faire un moule de la calandre avec la coque des feux intégrés :?:
Sinon une commande des feux sans les phares m'intéresse, mais y a 2 pb, le tarif et la coque de phase est déjà découpé donc pour intégré des xenons ou lenticulaires c'est chiant ;)
A voir le prix que tu peux avoir en faisant une commande groupé, sinon ce sera du homemade avec le kit sur ebay :mrgreen:
suffit de boucher la partie arrière ouverte avec une plaque en carbone et de la repercer pour y mettre tes phares :enaccord6:
;)
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1) Refaire un moule global avec la calandre est trop de taf, crois-moi.
2) Coté tarif, j'attends des prix remisés de Deutch et Visia => Ils répondent dans la journée.
3) Pour le montage, pas de pb : le trou est un grand rectangle en carbone, on peut ajouter sur mesure et maison une plaque, un support pour des lentilles => J'en ai trouvé de bonne qualité, je demande au contact s'il veut diffuser pour baisser le tarif.
4) Autre avantage, on peut mettre le MAF juste derrière le phare pour l'éloigner du turbo et du blow-by et mettre ainsi le KN dans l'aile, chose peu facile avec le système de retenue d'origine.
;)
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1) Refaire un moule global avec la calandre est trop de taf, crois-moi.
2) Coté tarif, j'attends des prix remisés de Deutch et Visia.
3) Pour le montage, pas de pb : le trou est un grand rectangle en carbone, on peut ajouter sur mesure et maison une plaque, un support pour des lentilles => J'en ai trouvé de bonne qualité, je demande au contact s'il veut diffuser pour baisser le tarif.
4) Autre avantage, on peut mettre le MAF juste derrière le phare pour l'éloigner du turbo et du blow-by et mettre ainsi le KN dans l'aile, chose peu facile avec le système de retenue d'origine.
EDIT: ah oui pour le 4) j'avais oublié que vous aviez un MAF, c'est sûr c'est moins facile :mrgreen:
;)
1) je m'en doutais mais ça coute rien de demander :mrgreen:
2) alors j'attends :mrgreen:
3) je sais bien qu'il n'y a pas de pb, on peut toujours rafistoler mais c'est juste que ça me embête de rapiécer un truc acheté plus de 300€
4) j'aime bien le look, mais c'est surtout pour pouvoir monter un plus gros filtre et pouvoir facilement caissonner/isoler le tout ;)
Sinon pour mettre le filtre dans l'aile le système de levé des phares ne gène en rien, comme dit derrick dans un autre post on peut facilement passer une durite de 4" :enaccord6:
Par contre dans l'aile il n'y a pas temps de place que ça, c'est ce que je voulais faire au début et ça rallonge à mort la distance entre le filtre et l'entrée d'air et ça rajoute des coudes dans tous les sens qui ne sont pas non plus très bénéfique ;)
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une autre adresse pour les phares :mrgreen:
http://www.pefa-design.de/en_prod.htm
265€ ou 99€ sans les phares
;)
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Par contre dans l'aile il n'y a pas temps de place que ça, c'est ce que je voulais faire au début et ça rallonge à mort la distance entre le filtre et l'entrée d'air et ça rajoute des coudes dans tous les sens qui ne sont pas non plus très bénéfique ;)
Il y a moyen de repasser par en dessous, derrière le pare chocs où il y a plus de place (le support de klaxon peut gener....).
Je vois pas le rapport avec l'éloignement du filtre et l'entrée d'air... Toutes les cold air intake sont sur ce schéma.
Pas besoin de coude, Venair fait une durite flexible en 3" (gamme v700). En plus, ca devrait te plaire, elle n'existe qu'en bleu :mrgreen:
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une autre adresse pour les phares :mrgreen:
[url]http://www.pefa-design.de/en_prod.htm[/url]
265€ ou 99€ sans les phares
;)
Chez Pefa, l'angle des phares n'est pas bon pour une 951/S2 ;).
Quant au KN dans le PC avant, il faut effectivement déplacer les klaxons et mettre une Venair => 10 minutes de montage.
Pour mettre le KN + MAF derrière la phare, il faut des coudes aux angles à la c**, le KN touche partout, à voir ceux d'occaz à vendre, ton bof... Le filtre reste emprisonné derrière le phare au frais et le bocal de flotte chaud :-/... J'ai monté du 90mm rouge, ça va très bien.
Enfin, le lag entre la KN et le turbo est d'ordre 5 par rapport au reste de la ligne d'air.
;)
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Il y a moyen de repasser par en dessous, derrière le pare chocs où il y a plus de place (le support de klaxon peut gener....).
Je sais bien c'est ce que j'ai fait pour amener de l'air frais pour mon filtre :!:
Je vois pas le rapport avec l'éloignement du filtre et l'entrée d'air... Toutes les cold air intake sont sur ce schéma.
Tu prends une paille dans laquelle t'aspire fort et puis t'en coupe 1 cm dans lequel t'aspire de la même façon et tu me dis ce que tu en penses
Pas besoin de coude, Venair fait une durite flexible en 3" (gamme v700). En plus, ca devrait te plaire, elle n'existe qu'en bleu :mrgreen:
Mais ma parole tu me prends pour un gland :mrgreen:
J'en ai déjà une de durite flexible pour amener l'air au filtre, et en plus elle est noire et elle fait 3,5" :mrgreen:, mais bon le coté flexible n'empêche pas de faire des coudes pour arriver jusqu'au turbo
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Enfin, le lag entre la KN et le turbo est d'ordre 5 par rapport au reste de la ligne d'air.
;)
Gné ?
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En avoir une longue peut aussi permettre de réduire le pompage ... du turbo bien sûr 8)....
Gné ?
La ligne d'air, du filtre à la soupape, se découpe en tronçon et se calcule selon les régimes de Cmax, Pmax souhaités. Le collecteur (manchon + plénum) sont très important, ce qui se passe devant le compresseur, très peu hormis pour casser un peu le pompage et réduire les bruits de bouche.
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Mais ma parole tu me prends pour un gland :mrgreen:
J'en ai déjà une de durite flexible pour amener l'air au filtre, et en plus elle est noire et elle fait 3,5" :mrgreen:, mais bon le coté flexible n'empêche pas de faire des coudes pour arriver jusqu'au turbo
Ben oui, je te prend pour un gland :mrgreen:
Je te parle pas d'une durite de refroidissement pour amener de l'air frais mais d'une vraie durite silicone d'admission.
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j'ai fait une chtite modif pour pouvoir placé mon filtre a air verticalement derriere le phare
j'ai decoupé la plaque sous laquelle le klaxon est fixer
comme il reste bien maintenant et de l'air frais
je ferais un tof se soir
j'ai 2 ailes et un pc en fibre a vendre
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L'espèce de tôle à plat entre le longeron et la passage de roue ?
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Ben oui, je te prend pour un gland :mrgreen:
ah d'accord :twisted: :mrgreen:
Je te parle pas d'une durite de refroidissement pour amener de l'air frais mais d'une vraie durite silicone d'admission.
vas-y envoies une photo de ton truc, je demande à voir quand même, parce qu'elle faut qu'elle soit assez souple pour se contorsionner dans tous les sens mais pas trop pour pas s'affaisser sous l'aspiration du turbo ;)
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c'est bien celle la Alan
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http://www.venair.com/productos//view/628
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j'ai fait une chtite modif pour pouvoir placé mon filtre a air verticalement derriere le phare
j'ai decoupé la plaque sous laquelle le klaxon est fixer
comme il reste bien maintenant et de l'air frais
je ferais un tof se soir
j'ai 2 ailes et un pc en fibre a vendre
Ben oui mais pour ça il faut les phares fixe et plus de clim :mrgreen:
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[url]http://www.venair.com/productos//view/628[/url]
110€ pour 1m en 90mm, pas mal :mrgreen: ! En Venair de base orange, c'est 20€, 30€ en tissu noir.
c'est bien celle la Alan
T'as pensé un mettre un arceau depuis que tu découpes ta Porsche (traverse, plaquouze...) ?
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hein?
fada
et mon rpp tu en fais coa
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[url]http://www.venair.com/productos//view/628[/url]
effectivement je connaissais mais je savais pas que ça se faisait dans ces grandes dimensions :roll:
Comme le dit Alan, au prix du mètre linéaire ce sera sans moi :mrgreen:
Franchement vu ce que m'a couté mon système par rapport à ça je demande quand même à voir le gain en t° d'admission par rapport au coups, allez s'il y a plus de 3°C je me fais moine :mrgreen:
Personnellement en sortie d'échangeur en pleine charge j'ai une différence d'environ 20°C par rapport à des temp ambiantes comprise entre 15 et 25°C ;)
Le filtre çà air derrière le phare c'est pas si mal, en roulant c'est quand même bien ventilé, et si tu rajoutes une durite d'air prise en façade et qui vient dans le trou de l'aile, plus une cloison entre le moteur et le filtre pour isoler c'est assez efficace à mon gout, mais bon j'ai pas le problème du MAF aussi ;)
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effectivement je connaissais mais je savais pas que ça se faisait dans ces grandes dimensions :roll:
Comme le dit Alan, au prix du mètre linéaire ce sera sans moi :mrgreen:
L'idée c'est pas tant d'avoir de l'air frais que de pouvoir installer un filtre à air qui filtre bien (pas comme un k&n quoi :mrgreen: )
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L'idée c'est pas tant d'avoir de l'air frais que de pouvoir installer un filtre à air qui filtre bien (pas comme un k&n quoi :mrgreen: )
je t'ai dit que ton filtre il est trop gros, il rentre pas dans l'aile :mrgreen:
Et attention à pas le foutre en contact direct des intempéries, genre la pluie ;)
Au fait tu l'as commandé :?:
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Je n'ai rien commandé, je reste stock ;)
L'idée n'est pas de le mettre dans l'aile, y'a pas la place mais derriere le pare chocs. Pour la pluie, c'est pas un souci là où il sera.
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Je n'ai rien commandé, je reste stock ;)
mais tu reste stock
ou
tu le mets derrière le pare-choc :mrgreen:
L'idée n'est pas de le mettre dans l'aile, y'a pas la place mais derriere le pare chocs. Pour la pluie, c'est pas un souci là où il sera.
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une boite filtre en carbone type bmc
vla ma derniere realisation
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Il est bô mon ex-MAF 8) et top le coude à 90° de gouttière :mrgreen: !!!
Pour ton pb de retour d'huile, t'as fait qqchose pour éviter de noyer le MAF ?
;)
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67°50 :mrgreen:
plus de probleme de retour d'huile
je l'ai purement et simplement supprimé
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Pollueur :twisted: !
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ba j'ai mis un mini "kn"
et elle ne refoule pas du goulot ma bousette
j'ai changer les yeux aussi
personne ne veut 2L et un PC AV fibre
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ba j'ai mis un mini "kn"
et elle ne refoule pas du goulot ma bousette
j'ai changer les yeux aussi
personne ne veut 2L et un PC AV fibre
c'est du joint de porte fenêtre entre l'aile et le phare :?:
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Ca éclaire les mouches ça ?
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Et ça passe le contrôle technique toutes ces modifs :?:
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Depuis qd c'est sérieux et valable un CT :roll: ??? T'as un souci, tu m'appelles 8).
67°50 :mrgreen:
plus de probleme de retour d'huile
je l'ai purement et simplement supprimé
C'est bête, à 1°50 près, ça aurait été marrant :mrgreen:....
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ct ?
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Depuis qd c'est sérieux et valable un CT :roll: ??? T'as un souci, tu m'appelles 8).
C'est bête, à 1°50 près, ça aurait été marrant :mrgreen:....
tu es très on the roadd againnn on the sixty six :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: ??
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c'est bien du joint de porte
j'en ai mis aussi entre les ailes et le capot
un delire aérodynamique :shock:
ça eclaire mieux qu'avec les ampoules de 35/40 w non demontables fournies avec les phares fixes
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un delire aérodynamique :shock:
et alors ça donne quoi :mrgreen:
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c'est bien du joint de porte
j'en ai mis aussi entre les ailes et le capot
un delire aérodynamique :shock:
ça pique :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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ça marche nickel vu que j'enfume toutes les bouses a respirations naturelles
vous allez me dire qu'il n'y avait pas besoin de mettre ce genre d'artifice pour y arriver
et vous aurez raison
ça leur donne une excuse :twisted: :mrgreen:
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ça marche nickel vu que j'enfume toutes les bouses a respirations naturelles
vous allez me dire qu'il n'y avait pas besoin de mettre ce genre d'artifice pour y arriver
et vous aurez raison
ça leur donne une excuse :twisted: :mrgreen:
pense à la peindre en jaune :mrgreen:
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ba j'ai mis un mini "kn"
et elle ne refoule pas du goulot ma bousette
j'ai changer les yeux aussi
personne ne veut 2L et un PC AV fibre
t'oublieras pas de mettre la dépression sur la dump, sinon elle sert pas à grand chose :mrgreen: :mrgreen:
-
t'oublieras pas de mettre la dépression sur la dump, sinon elle sert pas à grand chose :mrgreen: :mrgreen:
T'as viré tes bouchons toi :mrgreen: ???
-
T'as viré tes bouchons toi :mrgreen: ???
c'est fou la différence avec et sans :mrgreen:
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Essaie de mettre une paille :mrgreen: !
-
brancher la depression sur la dump?
il faudra me la presenter :mrgreen:
mais sans doute est ce une pensée philosophique dont je ne perçois pas la justesse,ni l'a propos
mais promis je saurais en tirer en toute la pertinance
la repeindre en jaune
pourquoi pas et pour une fois ,
une auto de cette couleur ne serait plus une chicane mobile :mrgreen:
-
Un tuyau de dépression sur la dump n'est pas un luxe...
-
tuyau de depression sur la dump
je dois etre fatigué ce soir
de coa parlez vous?
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Va coucher, laisse les clefs sur le tdb, j'arrive :mrgreen:...
-
la dump valve est branché
moi pas comprendre
je vais aller me mettre des bouchons :cry:
-
Là, apparemment, pas encore....
(http://www.club944.net/forum/index.php?action=dlattach;topic=62852.0;attach=30932;image)
-
ok ok
bien vu
je vais m'en refaire un petit
je suis en phase descendente
mauvais plan
je suis fait aux pattes
limite postier
pour dire :cry:
-
c'te dialogue de sourd, je dois pas être le seul avec des pailles dans les oreilles ou bien dans les trous de nez :mrgreen: :mrgreen:
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ok ok
bien vu
je vais m'en refaire un petit
je suis en phase descendente
mauvais plan
je fais aux pattes
limite postier
pour dire :cry:
tu va peter la forme , pas la durite :mrgreen:
-
sinon pensez vous que les ailes poly soient beaucoup plus légères que celles d'origine?
quelqu'un aurait une aile d'origine que je puis comparer?
-
sinon pensez vous que les ailes poly soient beaucoup plus légères que celles d'origine?
les ailes avants d'origines sont assez légères je trouve
j'en ai une en rab, je peux la peser si tu veux, si tu as une aile en poly pour comparer
;)
-
j'en ai un jeu en poly je les pese se soir :enaccord6:
merci
j'ai pas envie de me faire suer a les monter si c'est pour gagner trois fois rien
-
Bon retour aux taros :
Deutch Nine propose de baisser le kit GTS (sans optiques) de 399 à 345€ pour 3 sets commandés (soit 13.5% de remise).
J'attends le même retour de Visiatec, un poil - cher au départ.
;)
-
j'en ai un jeu en poly je les pese se soir :enaccord6:
merci
j'ai pas envie de me faire suer a les monter si c'est pour gagner trois fois rien
6,9kg de mon côté au pèse personne electronique et par dédustion de mon poid, pesée 3 fois, donc précis a +-100g (aile déjà repeinte 1 fois)
;)
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... et combien avec le Gus :mrgreen: ???
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Bon retour aux taros :
Deutch Nine propose de baisser le kit GTS (sans optiques) de 399 à 345€ pour 3 sets commandés (soit 13.5% de remise).
J'attends le même retour de Visiatec, un poil - cher au départ.
;)
Pour 4 sets, ca passe à combien ? :mrgreen:
Pourquoi sans optique au fait ?
-
3 sets est un exemple, je ne sais pas qui est intéressé ? A part moi, toi peut-être et ... :?:
Sans les optiques car perso, je trouve les phares rectangulaires très vieillots, sans lentille, tristes... Tu préfères avec ?
-
Je m'interroge... Au cas où :mrgreen:
Pour les optiques, le coté vieillot, ca fait plus old school années 80, ca colle à la caisse, bon je les ai pas regardés en détails.
-
et apparemment, ça éclaire que dalle, alors je passe au xenon /hid.
-
Et tu as trouvé quelques choses d'abordable en Xenon, parce que la dernière que j'ai regardé c'était plutôt pas donné ;)
Sinon moi je suis intéressé, faut voir le prix que va nous sortir Visiatec :mrgreen:
et surtout ce qui est inclu, parce que je suppose qu'il y a un kit de montage pour fixer la coque du phare sinon je vois pas trop comment ça tient ;)
-
3kgs pour l'aile poly de chez dp
Alan je suis preneur d'un block sans optique
-
3kgs pour l'aile poly de chez dp
je suis preneur d'un block sans optique
ça fait un peu plus que 1/2 moins soit 6/7kg facile de gagner qui plus est sur le train avant c'est toujours ça :enaccord6:
-
mouais
une vingtaine avec pc et capot
-
Pour le moment, les intéressés d'un kit GTS sans optiques sont :
_ Nicco
_ Marco (option avec optiques ?)
_ Luck (le tien est vraiment HS ?)
_ Moi
D'autres ? Le prix baissera en conséquence....
;)
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en fait il ne sont pas vraiment adapté pour les 951
elles sont plus prevues pour les 924 et 944 first génération
j'aimerai avoir quelque chose de nickel
surtout quand on aura la face avant carbone :mrgreen:
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C'est typiquement ce qu'on trouve à moins cher chez Pefa, Ebay....
Il faut donc sortir un peu + d'€ pour avoir un matos au design cohérent.
;)
-
je les'avais acheté chez gt racing a denver aux us
-
Des news de chez DP pour les capots ?
Quant à Visiatec, j'ai eu un tarif livré, mais pas encore un tarif groupir...
;)
-
Des news de chez DP pour les capots ?
Quant à Visiatec, j'ai eu un tarif livré, mais pas encore un tarif groupir...
;)
Toujours pas de réponse à mon email :!:
Ca gave les gars qui veulent pas bosser :x :x :x
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je suis dans le même sentiment que toi avec toutes ses personnes qui sont debordés de ........ rien et qui font ch..r
je leur avais envoyé un mail la semaine avant toi pour un tarif et une info parce qu'il fond, parait-il, un capot carbone. toujours pas de réponse non plus :twisted:
-
On va finir par trouver un Taï qui veut bien gratter....
-
pareil
j'ai envoyé diferents mail a plusieurs fabricants de pieces divers
le seul qui m'a répondu c'est le fabriquant de radiateurs a orange
tres sympa soit dit en passant
il fait le full cuivre double faiceau en 48mms (au lieu de 42) d'epaisseur pour 400 - 450€
ps: quelqu'un aurait le poids d'un capot d'origine que je puisse comparé?
-
ps: quelqu'un aurait le poids d'un capot d'origine que je puisse comparé?
Un âme mort : j'ai viré les vérins sur le mien, je dirai dans les 20/25kg facile. On peut y gagner au moins la moitié.
;)
-
11kgs celui de dp
je viens de le peser
et moi aussi au passable
il faut que je m'allege :mrgreen:
-
Non, toi, on t'aime comme ça :mrgreen:....
-
je te ferai une bise un jour
je v fer un regime comme mon boss
il a perdu 27 kgs en 3 mois
je vais finir par etre obliger de la lester pour pas trop humilier le truc jaune pipi :twisted:
-
Ok pour la bise mais après un passage par chez Gilette :mrgreen:....
27kg en 3 mois :shock:, laisse tomber, il va les reprendre...
Par contre, l'addition grimpe vite :
_ Capot => - 10kg pour 500€
_ Calandre => -1.5kg pour 250€
_ Phares GTS => - 6kg pour 500€
_ Batterie gel => - 7kg pour 200€
Soit près de 25kg pour 1500€ en gros, pas besoin de Weight Watcher, ni de sucer de la glace, on peut continuer à tourner au Sky 8) !
Reste à bien négocier certains tarifs pour optimiser la note (phares + capot en cours, à voir pour les batteries)...
;)
-
ailes et pc une douzaine
du coup je m'accorde un petit aberlour a'bunadh ;)
-
Suite des tarifs :
Bon retour aux taros :
Deutch Nine propose de baisser le kit GTS (sans optiques) de 399 à 345€ pour 3 sets commandés (soit 13.5% de remise).
J'attends le même retour de Visiatec, un poil - cher au départ.
Visiatec propose une remise de 10%, soit Coque + plexi => 364€ -10% = 328€ + 35€ de port = 363€ livré, c'est donc le mieux placé à ce jour.
Pour les capots fibre, NRN (Hollande) annonce 714€ TTC (contre 740€ sans remise, soit 3.5% de remise :shock:) + 70€ de port.
Attendons les tarifs chez DP pour comparer....
;)
-
hello
de mémoire lil y a un an chez dp ça tournait autour de 450€
mais ils sont surprenants d'un jour a l'autre ou d'un client a l'autre parfois les prix diffèrent
-
D'après de la vieille pub, DP annoncait 750€ hors remises, alors si Butzi a pu avoir 40%, ça le fait :D. Il doit appeler pour confirmer.
;)
-
Salut,
je réitère ma question plus haut parce que tu parles seulement de la coque + plexi, est ce que ça comprend quand même la plaque de fixation de la coque :?:
Sinon le prix que tu donnes pour D9 sont sans frais de port je suppose, donc à combien s'élève t-il, et vu que les intéressés se trouve pour l'instant en RP, est qu'on ne pourrait pas faire baisser les FdP en groupant l'envoi ;)
Sinon il y a là aussi pour les phares fixes, à voir si ça irait pour Turbo/S2 sachant qu'ils sont en cours de réalisation ;)
http://www.944hybrids.com/accessories.html (http://www.944hybrids.com/accessories.html)
A+
Suite des tarifs :
Visiatec propose une remise de 10%, soit Coque + plexi => 364€ -10% = 328€ + 35€ de port = 363€ livré, c'est donc le mieux placé à ce jour.
Pour les capots fibre, NRN (Hollande) annonce 714€ TTC (contre 740€ sans remise, soit 3.5% de remise :shock:) + 70€ de port.
Attendons les tarifs chez DP pour comparer....
;)
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Qu'entends-tu par plaque de fixation de la coque ? La coque se visse/colle sur la caisse, comme on peut/veut => Luck, comment tiennent les tiens ?
Pour le port, il y a effectivement moyen de groupir si cde en IDF.
Quant à 944hybrids, son matos semble être plutôt formé à partir d'une Atmo, donc pas conforme comme le matos de GT racing, à confirmer peut-être.
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Qu'entends-tu par plaque de fixation de la coque ? La coque se visse/colle sur la caisse, comme on peut/veut => Luck, comment tiennent les tiens ?
Pour le port, il y a effectivement moyen de groupir si cde en IDF.
Quant à 944hybrids, son matos semble être plutôt formé à partir d'une Atmo, donc pas conforme comme le matos de GT racing, à confirmer peut-être.
il parlait je pense comme plus haut, de la plaque qui ferme le cuvelage :idea:
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il parlait je pense comme plus haut, de la plaque qui ferme le cuvelage :idea:
Le cul reste ouvert et à refermer selon de type de phares montés, sinon ils vendent les plaques + joint pour leur phares à eux tout pas bô....
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chez nortoto y a des siéges bacquets reglables carbonne/alcantara en promo pour 299€ les 2 :idea: ;)
mais je sais pas si ça en vaut la peine ? :-/
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chez nortoto y a des siéges bacquets reglables carbonne/alcantara en promo pour 299€ les 2 :idea: ;)
mais je sais pas si ça en vaut la peine ? :-/
probablement imitation carbone a 10kg le siège :mrgreen:
;)
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probablement imitation carbone a 10kg le siège :mrgreen:
;)
probablement ?? mais ..........??? ;)
-
probablement ?? mais ..........??? ;)
a ce prix c'est même sur, un sièges carbone/kevlar pèse dans les 3/4kg et vaut dans les 1500/2000e
;)
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a ce prix c'est même sur, un sièges carbone/kevlar pèse dans les 3/4kg et vaut dans les 1500/2000e
;)
oui je suis d'accord ! mais parfois ............... pour écouler des vieux stock d'ancien models .........?? ;)
ont peut toujour rever :mrgreen:
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oui je suis d'accord ! mais parfois ............... pour écouler des vieux stock d'ancien models .........?? ;)
ont peut toujour rever :mrgreen:
ils sont même livrés par des rennes :mrgreen:
-
ils sont même livrés par des rennes :mrgreen:
ta tout compris et au 3 janvier ça redevient des siéges en plastoc et peau de banane :mrgreen:
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En fait je parlais du système de fixation de la coque à la caisse, chez Visiatec il semble qu'il est une plaque en métal qui sert de support pour fixer la coque, mais bon comme c'est en allemand, que les photos sont minuscule et que le système est pas très détaillé difficile de se faire une idée sur la question mais vu le prix annoncé sur que ça y est pas ;)
Quand au système de D9 voici des photos qui valent mieux que des mots :mrgreen:
(http://www.deutschnine.com/rennlist/porsche-944-gts-headlights/gts-headlights-finished-01.jpg)
(http://www.deutschnine.com/rennlist/porsche-944-gts-headlights/gts-headlights-finished-02.jpg)
(http://www.deutschnine.com/rennlist/porsche-944-gts-headlights/gts-headlights-finished-03.jpg)
(http://www.deutschnine.com/rennlist/porsche-944-gts-headlights/gts-headlights-finished-04.jpg)
(http://www.deutschnine.com/rennlist/porsche-944-gts-headlights/gts-headlights-finished-07.jpg)
(http://www.deutschnine.com/rennlist/porsche-944-gts-headlights/gts-headlights-finished-08.jpg)
(http://www.deutschnine.com/rennlist/porsche-944-gts-headlights/gts-headlights-finished-09.jpg)
(http://www.deutschnine.com/rennlist/porsche-944-gts-headlights/gts-headlights-finished-10.jpg)
(http://www.deutschnine.com/rennlist/porsche-944-gts-headlights/gts-headlights-finished-11.jpg)
(http://www.deutschnine.com/rennlist/porsche-944-gts-headlights/gts-headlights-finished-12.jpg)
Parce que comme je l'ai dit plus haut si c'est pour payer 2 bout de poly 400€ pour avoir un truc tout moche à l'arrivé je préfère encore acheter le kit à faire soit même à 100€ en GB, ce sera tout aussi moche mais ça m'aura couté 4 fois moins cher ;)
-
sur ma bouse
les phares made in gtracing sont maintenus via une plaque en alu fixé en 3 points a l'arriere de la coque
-
la finition de D9 est quand même très très bonne :enaccord6:
-
la finition de D9 est quand même très très bonne :enaccord6:
Le problème, ou plutôt le doute que j'ai, c'est que j'ai déjà vu en photo des coques de chez D9 sans le système de fixation, c'est pour ça que ce serait bien d'avoir des détails la dessus parce que les photos ci-dessus sont celle de leur 944T perso ;)
-
Bonne remarque Nicco, je demande des précisions + photos à Visiatec :enaccord6:.
Le montage de D9 semble au top, il ne m'a pas précisé si les pièces de fixations sont incluses dans le kit "light", je demande également.... Faut que ça tienne à 300 8) :mrgreen: !!!!
;)sur ma bouse
les phares made in gtracing sont maintenus via une plaque en alu fixé en 3 points a l'arriere de la coque
Rien en bas, devant pour bien plaquer le matos sur la caisse ?
-
demande lui aussi comment la vitre tiens sur la coque en fibre :lol:
je suis curieux .
perso j ai un kit de chez PEFA et franchement si c était à refaire , je le referais moi même
-
... St Esprit :mrgreen: !
-
pour fixer la "vitre" j'ai msi quatre petite vis
d'origine c'etait juste les 2 du haut que tenaient tout
de toutes façons ce kit c'est de la m.....
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Quant à 944hybrids, son matos semble être plutôt formé à partir d'une Atmo, donc pas conforme comme le matos de GT racing, à confirmer peut-être.
je peux demander a eric plus d'info sur sont kit ,si ca vous interesse
;)
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j'ai passe a la bascul e mon capot 20 kilos , et une aile deblaksonner 5 kilos
je serais partant pour un capot et phares
avec mon swap je surcharge l'avant de 45 kilos par rapport a l'origine :-/
;)
-
ça fait 9 kilos de gagner sur un kpo
-
ça fait 9 kilos de gagner sur un kpo
c'est pas enorme ,mais pas le choix pour pas trop changer la repartition des masses
;)
-
... St Esprit :mrgreen: !
colle a parebrise :idea: :?:
-
Des news de Visiatec :
_ Coque + vitre plexi à 333€ livrée (soit encore 30€ de remise => 10% de remise + port offert en gros)
_ Coque en carbone :enaccord6:, contrairement à de la fibre chez D9 :-/
_ Fixation latérale en sus, chère et largement faisable soi-même (voir photos).
Qui est chaud en IDF pour Visiatec (pour grouper les FDP) ?
J'en commande 1, j'ouvre la CR pour 1 semaine, ensuite c'est clos => Je prends les commandes sérieuses (chèque, Paypal... en mp).
;)
-
perso je suis toujours intéressé mais j'ai encore quelques questions :mrgreen:, pffff le relou :twisted:
Est ce que tu as demandé/eu la réponse pour les fixations des coques de D9 :?:
Est ce qu'il y a une commande minimal pour profiter de la remise chez Visiatec :?:
Si je récapitule pour l'instant les prix comprennent seulement la coque + le transparent et c'est:
Visiatec 333€ frais de port compris pour ??? sets
D9 345€ + ???€ frais de port pour 3 sets
A+, Nico.
-
Vu les retours sur l'éclairage merdique, je laisse tomber.
-
_ Coque en carbone :enaccord6:, contrairement à de la fibre chez D9 :-/
y'a pas trop de diff, ça reste du pignolage a ce stade :idea:
vaut mieux une coque poly et une vitre très belle et bien ajusté qu'une coque carbone et une vitre medique :idea:
y'a pas une toph des vitre visiatec :?:
-
Vu les retours sur l'éclairage merdique, je laisse tomber.
Ben c'est sûr que si tu fou leur daube des années 70 ça doit être juste bon à faire de la piste, d'où l'achat sans le phare ;)
Après si tu veux garder l'aspect époque tu dois pourvoir trouver ton bonheur chez Hella ou pourquoi pas mettre un kit bi-xenon h4 dans leur phare rectangulaire ;)
Sinon une remarque sur l'efficacité des phares, je trouve que c'est quand même difficile de se faire une idée sachant que la plupart des gens roules avec le faisceau+alternateur d'origine sachant que depuis que j'ai changé le faisceau batterie/alternateur/démarreur + alternateur + batterie + refait toutes les masses ça n'a rien avoir avec ce que j'avais avant, ça éclaire 10 fois mieux, donc quand je vois que souvent les proprio disent qu'une PMA ça éclaire pas bien et bien je dis non :!:, faut juste avoir un système en état ;)
-
Ca tombe bien, j'ai justement un système en parfait état qui éclaire parfaitement, même que certains pensent sur la route que je suis en plein phares quand je suis en codes alors que mes phares sont bien réglés :mrgreen:
Pour le bi-xénon HID, ca fait trop moderne. Quant à trouver du Hella qui correspond, j'ai pas trop envie de passer encore 3 jours sur le net pour trouver un truc qui fait l'affaire.
Pour la peine, je sens que je vais rester stock :mrgreen:
-
alan je suis ok
peu m'importe le fabricant si le phare est nickel esthetiquement pour nos 951 et le prix correcte bien sur
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Ca tombe bien, j'ai justement un système en parfait état qui éclaire parfaitement, même que certains pensent sur la route que je suis en plein phares quand je suis en codes alors que mes phares sont bien réglés :mrgreen:
Pour le bi-xénon HID, ca fait trop moderne. Quant à trouver du Hella qui correspond, j'ai pas trop envie de passer encore 3 jours sur le net pour trouver un truc qui fait l'affaire.
Pour la peine, je sens que je vais rester stock :mrgreen:
totalement stock ?? :mechant8:
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perso je suis toujours intéressé mais j'ai encore quelques questions :mrgreen:, pffff le relou :twisted:
Est ce que tu as demandé/eu la réponse pour les fixations des coques de D9 :?:
Est ce qu'il y a une commande minimal pour profiter de la remise chez Visiatec :?:
Si je récapitule pour l'instant les prix comprennent seulement la coque + le transparent et c'est:
Visiatec 333€ frais de port compris pour ??? sets
D9 345€ + ???€ frais de port pour 3 sets
_ Visiatec = 333€ livré pour 3 sets commandés
_ D9 = 345€ + port (une 20taine d'€), soit 30€ de plus que Visiatec
_ D9 propose des fixations latérales sur se fixent sur les triangle de réglages des phares d'origine, coté ailes => +40€
Ca te convient Nicco ?
Pour le moment, Luck & Moi sommes OK.
;)
PDF du montage du matos D9 :
-
La p'tite option mesquine à 40 € :mrgreen:
Bon, à lire le tuto de D9, le montage fait un peu christou...
-
_ Visiatec = 333€ livré pour 3 sets commandés
_ D9 = 345€ + port (une 20taine d'€), soit 30€ de plus que Visiatec
_ D9 propose des fixations latérales sur se fixent sur les triangle de réglages des phares d'origine, coté ailes => +40€
Ca te convient Nicco ?
Pour le moment, Luck & Moi sommes OK.
;)
PDF du montage du matos D9 :
Oui je suis OK, et je suppose que ça vous arrangerait que je prenne chez Visiatec :mrgreen:
La p'tite option mesquine à 40 € :mrgreen:
Au prix du truc tu m'étonnes que c'est mesquin, du coups ça fait quand même plus de 600€ le kit complet, y a un peu d'abus là :roll:
-
Ok, on voit en mp pour centraliser les € alors 8). C'est dispo sous 10 jours en gros. Je passe commande et ensuite, vous avez 2 ans pour venir récupérer votre matos, comme la Motul :mrgreen:....
;)
-
Ou alors c'est livré normalement avec le kit "standard" et comme Alan a demandé l'option light, il a eu l'option crevard :mrgreen:
-
Rien ne t'empêche de commander à titre isolé le matos complet, et là, c'est encore + l'enfilade....
:mrgreen:
Et perso, je préfère le matos Visiatec avec coque en carbone, ça ira à merveille avec ma calandre + capot de la même matière 8)....
-
comment ça: ta calandre et ton capot
notre calandre et notre capot :mrgreen:
-
... en tout cas, pour 2009 :roll: 8) :mrgreen: !
-
... en tout cas, pour 2009 :roll: 8) :mrgreen: !
eux c" est pour 2011 dans le meilleur des cas... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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vilain pas beau bouuuuuuu
par grave je mettrais du film imitation carbone sur mon beau capot en fibre na
-
Rien ne t'empêche de commander à titre isolé le matos complet, et là, c'est encore + l'enfilade....
:mrgreen:
Et perso, je préfère le matos Visiatec avec coque en carbone, ça ira à merveille avec ma calandre + capot de la même matière 8)....
J'attends de voir ce que donne le matos monté sur vos Porsche avant d'en monter sur la mienne :mrgreen:
En carbone ?
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Et perso, je préfère le matos Visiatec avec coque en carbone, ça ira à merveille avec ma calandre + capot de la même matière 8)....
tu fais faire en full carbone :?:
-
tu veut pas une .........
(http://www.tabakprofi.com/ris/carbon944Anhang.jpg)
aussi :mrgreen:
-
tu fais faire en full carbone :?:
Non, comme la calandre : en fibre avec une feuille de carbone en finition extérieure + vernis mat. Full carbone, ce serait bien trop dangereux en cas de casse....
Pour les capots, des news de DP Sport ou ailleurs ? J'ai un devis RNR à comparer : 600€ pièce + 65€ de fdp, ou alors c'est dispo à 3h de Paris d'après le vendeur. Luck, il est bien sympa ton Alhambra :mrgreen: ! On se bouge, j'veux bien garnir mon sapin 8)....
;)
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Sinon, deutschnine va bientot sortir un nouveau kit phare fixe double optique...
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Ca ?
(http://www.deutschnine.com/mm5/graphics/00000002/dual-headlight-conversion-02M.jpg)
Le look est sympa mais coté allégement et place de gagnée, ce n'est pas top et encore + cher.
Sinon, le double optique, je compte me le faire perso.... T'as une idée/photo du projet D9 si différent ?
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Pas encore de photo, ca serait du kit style GTS mais avec double optique au lieu du rectangulaire merdicos.
Le kit dual pop up, faut voir mais à 700 € le bout...
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Pas encore de photo, ca serait du kit style GTS mais avec double optique au lieu du rectangulaire merdicos.
Le kit dual pop up, faut voir mais à 700 € le bout...
vu le prix des doubles optiques on devrait tourner dans les mêmes tarifs à mon avis :-/
bon sinon pour la commande groupé ça se passe comment ;)
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vis il est grand le sharan une fois les sieges enlevés
et je ne prend pas cher pour le transport
se sera une calandre a trous trous en carbone :twisted:
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vu le prix des doubles optiques on devrait tourner dans les mêmes tarifs à mon avis :-/
Pas sur, le kit double optique est cher parce qu'il faut virer le H4, avoir un nouveau faisceau et surtout mettre une nouvelle barre pour la montée des phares.
Même à 500 € le kit pop up complet, rien que le montage apparement super casse testicules peut refroidir.... :mrgreen:
-
Pas sur, le kit double optique est cher parce qu'il faut virer le H4, avoir un nouveau faisceau et surtout mettre une nouvelle barre pour la montée des phares.
Même à 500 € le kit pop up complet, rien que le montage apparement super casse testicules peut refroidir.... :mrgreen:
on c'est mal compris en fait :mrgreen:
En fait je parlais du prix des 4 phares lenticulaires nécessaire bien plus élevé que les 2 phares rectagulaire du kit GTS ;)
Si déjà t'as un prix de base de 580€ pour le kit gts, je peux t'assurer sans me tromper qu'il annoncera un prix au alentour de 700€ :-/
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Comme DP Sport ne répond pas aux demandes.... je crois qu'il va aller se faire voir :mrgreen:
J'ai déjà trouvé 2 ailes + capot + PC pour un prix inférieur au seul capot chez DP :!: Me manque plus que quelques accessoires ...
J'ai fait un petit comparo. entre Durand & RNR :
DP Sport* RNR
Lame avant 968 turbo 314,00 232,00
Prises d'air Naca 178,00 95,00
Aileron réglable 968 turbo 592,00 524,00
Transport 100,00 100,00
Total 1 184 € 951 €
* Remise 25% déduite
Et après les Francais vont se plaindre car nous préferons acheter à l'étranger :mrgreen:
Au fait, quelqu'un peux me dire à quel endroit exact on doit poser les prises NACA sur la capôt :?:
Merci ;)
-
Sinon, deutschnine va bientot sortir un nouveau kit phare fixe double optique...
Voila à quoi ca ressemble, en exclusivité mondiale :mrgreen:
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Quelle honneur ! C'est en PVC ?
Mais cela oblige à acheter chez D9 ou à trouver ailleurs un certain type d'optique, alors que la coque classique permet de monter une variété d'optique en interne, affleurant ou dépassant.
;)
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Voila à quoi ca ressemble, en exclusivité mondiale :mrgreen:
t'aurais la date de dispo et le tarif en exclu aussi :mrgreen:
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Voila à quoi ca ressemble, en exclusivité mondiale :mrgreen:
Ca a quand même de la gueule :enaccord6:
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Nicco, mp.
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t'aurais la date de dispo et le tarif en exclu aussi :mrgreen:
D'ici 2 à 3 semaines et seulement pour 19€ de plus que la version actuelle ! :mrgreen:
-
....
Au fait, quelqu'un peux me dire à quel endroit exact on doit poser les prises NACA sur la capôt :?:
Merci ;)
regardes ton avatar :mrgreen:
-
regardes ton avatar :mrgreen:
Ca manque de précision ;) :mrgreen:
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Voila à quoi ca ressemble, en exclusivité mondiale :mrgreen:
([url]http://www.club944.net/forum/index.php?action=dlattach;topic=62852.0;attach=31262;image[/url])
+ je le regarde, + ça ressemble à un casier à bouteilles en plastoc : un rapport avec le Beaujolais nouveau :mrgreen: ????
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c'est beauuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu uuuuuuuu :obscene11:
il faudrait voir avec la couleur de la tuture
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+ je le regarde, + ça ressemble à un casier à bouteilles en plastoc : un rapport avec le Beaujolais nouveau :mrgreen: ????
en noir ou carbonne avec 2 beaux phares rond je trouve que ça a quand même bien plus de gueule que le gros bloc carré :idea:
après faut voir sur la caisse ce que ça donne :enaccord6:
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ça risque de dépasser pas mal a l'interieur
on peut tjrs mettre un double optique rond dans les boites prevues pour les optiques carrés
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Perso, je compte mettre un optique rond 80mm + une lentille voire 1 petite veilleuse par coté.
Si ça ne suffit pas, une rampe d'oscar démontable sur le capot :mrgreen: !!!
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vi avec le phare orientable sur la portiere aussi :french:
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:shock: c'est pour la chasse au chrono ?
-
Non, pour compenser ce qu'on va s'empifrer durant Noël :mrgreen:...
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:shock: c'est pour la chasse au chrono ?
en plus des pièces moteur , ils ramasseront les pièces en poly.. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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en noir ou carbonne avec 2 beaux phares rond je trouve que ça a quand même bien plus de gueule que le gros bloc carré :idea:
après faut voir sur la caisse ce que ça donne :enaccord6:
+1, du coups j'attends de voir ce que donne le produit final et le tarif officiel ;)
Donc désolé de plomber la CG chez Visiatec :-/ mais comme c'est dans l'esprit de ce que je veux faire, sans compter que ça me fera moins d'emmerde d'adaptation et qu'après un rapide coût d'oeil sur le prix de 2 doubles optiques rondes ça devrait pas me revenir beaucoup moins cher :roll:
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+1, du coups j'attends de voir ce que donne le produit final et le tarif officiel ;)
Donc désolé de plomber la CG chez Visiatec :-/ mais comme c'est dans l'esprit de ce que je veux faire, sans compter que ça me fera moins d'emmerde d'adaptation et qu'après un rapide coût d'oeil sur le prix de 2 doubles optiques rondes ça devrait pas me revenir beaucoup moins cher :roll:
ça lui donnera un petit air de modena :mrgreen:
(http://aussieexotics.com/drivers/albums/userpics/hot-girls-ferrari-360-modena.jpg)
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ça lui donnera un petit air de modena :mrgreen:
où ça la Modena :mrgreen: :mrgreen:
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où ça la Modena :mrgreen: :mrgreen:
:mrgreen:
j'suis sur que t'as même pas vu le ddr derrière le parebrise :mrgreen:
-
:mrgreen:
j'suis sur que t'as même pas vu le ddr derrière le parebrise :mrgreen:
:shock: oh p'tain tu m'étonnes :mrgreen:
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D'origine, le kit Deutschnine sera en noir.
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La CR chez Visiatec est lancée : Luc, Marc924 & moi-même seront les cobayes de l'hexagone 8).
:enaccord6:
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on croise les doigts :roll:
si la qualite n'est pas au rdv
ce sera le goudron et les plumes
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D'origine, le kit Deutschnine sera en noir.
Perso en blonde et brune il me va bien..... :mrgreen: :mrgreen:
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ce sera le goudron et les plumes
Commence par un coup de Gilette, sinon ça va pas adhérer :mrgreen: !!!
Bon, on continue avec quoi désormais :
_ capot fibre
_ batterie gel
_ spoiler fibre / abs
_ hayon macrolon.....
;)
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Commence par un coup de Gilette, sinon ça va pas adhérer :mrgreen: !!!
Bon, on continue avec quoi désormais :
_ capot fibre
_ batterie gel
_ spoiler fibre / abs
_ hayon macrolon.....
;)
Et ta calandre ajourée finition carbone, ou en est -on ? tarif....fdp.... ou alors j'ai manqué des épisodes............... :roll:
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Vue qu'à titre perso ou groupir pour le club, ça risque de prendre du temps, je préfère pour certaines pièces passer outre.
Rien n'est perdu, ni acter.
Non Gilbert, t'as pas perdu la boule :mrgreen: !!
;)
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batterie gel ( pour le rasage :mrgreen:)
et hayon sauce macrolon
le reste est en stock
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En parallèle, je viens de passer commande pour un capot en fibre (5.5 kg). J'attends de recevoir le matos pour juger de la qualité mais le tarif (non négociable même en CR), ça s'annonce très bien placé. Ensuite, je vous ferai partager....
Réponse dans une bonne semaine,
;)
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vous les avez contacté eux :?:
http://karconcept.free.fr/page%202.htm
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Je crois bien mais pas de réponse. De toute façon, même si leurs tarifs semblent corrects, j'ai trouvé mieux. Tu les connais bien ?
Coté Carbone Touch, je vais m'arrêter au capot après la calandre, le reste est tout much....
(http://karconcept.free.fr/avant%20carbone%20complet.jpg)
;)
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Je crois bien mais pas de réponse. De toute façon, même si leurs tarifs semblent corrects, j'ai trouvé mieux. Tu les connais bien ?
Coté Carbone Touch, je vais m'arrêter au capot après la calandre, le reste est tout much....
([url]http://karconcept.free.fr/avant%20carbone%20complet.jpg[/url])
;)
étonnant ils sont super commerçant, je les avait eu pour des écopes a l'époque :enaccord6:
yoyo avait pris calandre et bas de caisse chez eux :enaccord6:
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J'ai peut-être aidé spammer....
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Je crois bien mais pas de réponse. De toute façon, même si leurs tarifs semblent corrects, j'ai trouvé mieux. Tu les connais bien ?
Coté Carbone Touch, je vais m'arrêter au capot après la calandre, le reste est tout much....
([url]http://karconcept.free.fr/avant%20carbone%20complet.jpg[/url])
;)
là c'est du full carbone :enaccord6:
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Tu vas arrêtez qd de dupliquer la photo, ça charge pour rien :mrgreen: !!!
Quant au full carbone, quid du piéton en cas de choc : décapité ???? Je préfère le GFK + feuille de carbone en finition, un poil - costaud. De plus, ce sera le même pôte qui me posera le carbone afin d'avoir le même grain, la même maille que la calandre. Mais c'est clair que leur matos semble top.
;)
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Tu vas arrêtez qd de dupliquer la photo, ça charge pour rien :mrgreen: !!!
Quant au full carbone, quid du piéton en cas de choc : décapité ???? Je préfère le GFK + feuille de carbone en finition, un poil - costaud. De plus, ce sera le même pôte qui me posera le carbone afin d'avoir le même grain, la même maille que la calandre. Mais c'est clair que leur matos semble top.
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ah ça c'est de la pièce de compet' pas de pignoleur du dimanche :mrgreen:
sinon ça peut intéresser les autres vuque ton fournisseur traine les pieds :idea:
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Si tu savais le palmarès de mon fournisseur, tu qualifierais tes références de férailleurs 8) :mrgreen: !!!! En fait, tu connais leurs créations roulantes ou non sans t'en douter...
;)
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Si tu savais le palmarès de mon fournisseur, tu qualifierais tes références de férailleurs 8) :mrgreen: !!!! En fait, tu connais leurs créations roulantes ou non sans t'en douter...
;)
le palmares c'est du pignolage on ne fait pas les 24h du mans, de plus je doute surtout que les membres vont vouloir le financer ce palmares ;)
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Qui te parle de compet ? Un palmarès créatif ou technique touche + de gens.
Bref, on s'en tape, mon matos est commandé, on verra bien le bestiot.
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Qui te parle de compet ? Un palmarès créatif ou technique touche + de gens.
Bref, on s'en tape, mon matos est commandé, on verra bien le bestiot.
le nom est un secret d' etat :roll: :roll: :roll: :twisted:
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Qui te parle de compet ? Un palmarès créatif ou technique touche + de gens.
Bref, on s'en tape, mon matos est commandé, on verra bien le bestiot.
c'est toi qui parle de compet pas moi :mrgreen:
je dit juste que peut importe son palmares, vu l'utilisation du produit final :idea:
ce qui me surpend c'est le délais pour avoir des prix, des disponibilité ....
;)
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Que veux-tu, aucun mérite à fabriquer de la pièce pour de la Porsche du pauv' :mrgreen: !!!! Ce n'est pas faute d'avoir relancer X fois, crois-moi...
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Que veux-tu, aucun mérite à fabriquer de la pièce pour de la Porsche du pauv' :mrgreen: !!!! Ce n'est pas faute d'avoir relancer X fois, crois-moi...
c'est pour ça que j'ai mis l'autre liens, celui qui n'a pas envie de bosser va se faire enc..er ;)
y'auras plus de faciliter de passer pas une petite structure qui a besoin de fric et qui a envie de bosser, qu'une grosse boite qui sous traite ou qui répercute des couts de fonctionnement énormes :idea:
;)
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c'est pour ça que j'ai mis l'autre liens, celui qui n'a pas envie de bosser va se faire enc..er ;)
y'auras plus de faciliter de passer pas une petite structure qui a besoin de fric et qui a envie de bosser, qu'une grosse boite qui sous traite ou qui répercute des couts de fonctionnement énormes :idea:
;)
La dessus, je suis entièrement d'accord ;)
Quand tu vois que DP sport n'a toujours pas répondu à ma demande alors qu'il allait prendre une commande de 3000€ :shock: Trop tard :!: Et jamais il n'aura un centime de ma part ... ni la moindre pub ...
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pareil pour Karconcept
mail envoyé depuis pres d'un mois sans reponse :cry:
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un coup de téléphone est souvent bien plus porteur qu'un mail, surtout pour les négo de prix :enaccord6:
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et les conseilleurs ne sont pas les payeurs etc.... :mrgreen:
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un coup de téléphone est souvent bien plus porteur qu'un mail, surtout pour les négo de prix :enaccord6:
Pas trouvé sur leur site, tu l'as (PagesJaunes inside si c'est déclaré) ???
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salaut Alan
tu l'as prix chez qui ton capot
tu vas mettre un film imitation carbon dessus :lol:
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salaut Alan
tu l'as prix chez qui ton capot
tu vas mettre un film imitation carbon dessus :lol:
J'espère que le U est une faute de frappe puisque pas de D à la fin :-/.... :mrgreen: !
Ce sera bien de l'imitation de toc, une vrai feuille de charbon collée + vernie en mat qui retiendra votre bave de crapaud :mrgreen: !!!!
;)
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Ils font du carbone il me semble:
http://www.niederhof-starnberg.de/57-0-Porsche-924944968-Carbon-Teile-fuer-Porsche-GFK-Teile-fuer-Porsche.html
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je suis a deux doigts d'essayer sur mon capot zan fibre 8)
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je suis a deux doigts d'essayer sur mon capot zan fibre 8)
Tu l'as acheté pour exposer dans le salon ? Monte-le alors 8)...
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je specule
j'attend 10ans et a moi le roros plein les popoches
il faudrait le peindre au minimum
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un coup de noire mat ht pour pot d'echappement et roule ma poule façon racing :mrgreen:
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j'hesite avec le frameto :mrgreen:
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j'hesite avec le frameto :mrgreen:
il me reste un peu de crépit et pierres de parements ... ça t'intéresse :?: :mrgreen:
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... ou du Jaune Speed :mrgreen: !
Faut un appret special pour la fibre, le GFK ?
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il me reste un peu de crépit et pierres de parements ... ça t'intéresse :?: :mrgreen:
hey faut prévenir du coup ya plein de bout de madeleine sur le canapé :mrgreen:
J'ai vu qu'il faisait des apprêt garnissant pour fibre en bombe chez AD, un produit gris, après ponçage le résultat est pas mal, il n'y a plus qu'à poser la base. ;)
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Le capot en GFK que j'attends est noir, je n'ai pas demandé si c'était un appret...
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hey faut prévenir du coup ya plein de bout de madeleine sur le canapé :mrgreen:
J'ai vu qu'il faisait des apprêt garnissant pour fibre en bombe chez AD, un produit gris, après ponçage le résultat est pas mal, il n'y a plus qu'à poser la base. ;)
en même temps c'est pas l'heure de manger des madeleines :mrgreen:
l'appret garnissant est bien, mais il ne rattrape pas toutes les irrégularités :enaccord6:
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le capotde chez DP est lisse comme une peau de bébé
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Le capot en GFK que j'attends est noir, je n'ai pas demandé si c'était un appret...
En toute logique, il doit être livré avec un gel coat noir. Une surface donc lisse et brillante. Pour le peindre, l'idéal est d'utiliser des peintures poly uréthane bi composant.....donc un truc de professionnel (et d'ailleurs, je ne sais même pas si ça existe encore!) Mais avant de peindre, il faut une couche d'accroche et pour cela, à part poncer...bah faut poncer quoi....;et c'est là qu'on se rend compte que le gel coat est vraiment un produit très dur ;)
A+
Stéphane
-
J'vais soustraiter alors pour la finition 8)...
-
tu ne veux pas le laisser noir ?
-
Noir à l'intérieur, feuille de carbone à l'extérieur, comme la calandre + les coques des phares.
-
Le matos chez Visiatec est commandé depuis près de 2 semaines, pas encore reçu : ils "sont" débordés à l'approche de Noël :roll:...
Quant au capot fibre, il est sur la route lui mais il vient de loin.
En espérant recevoir le matos pour garnir le sapin 8)....
;)
-
Petite pesée aujourd'hui :
_ Capot origine : 18.8 kg
_ Capot fibre : 5.6 kg
=> 13.2 kg à gagner sur cette pièce.
;)
-
13 kgs c'est pas mal
faut vraiment que j'installe le mien
-
1 min de montage, de quoi serrer les 4 vis...
Tu comptes remettre le crochet de fermeture d'origine ou poser des anneaux type compet ?
;)
-
faut que je le fasse peindre
pour les fixations je vais mettre celles d'origine
il y a des inserts prévu pour
par contre tu vas mettre un isolant pour la chaleur?
-
C'est du GFK qui tient à 120°C facile normalement, pas besoin d'isolant sur le papier, comme les TCup.
Sur le capot fibre DP de l'ex de TTFab, pas d'isolant et pas de pb.
Au pire, je verrai bien une petite grille d'aération pour évacuer.
-
une petite grille comme chez deutsch nine
-
yep, ou de chez Leroy Merlin :mrgreen: !!!
-
les grilles en alu pour chauffage :enaccord6:
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Les produits vendus par GT Racing sont ils de bonne facture :?:
Merci ;)
-
si tout ce qu'ils vendent est de la meme qualité que mes phares fixes je dirais non
-
si tout ce qu'ils vendent est de la meme qualité que mes phares fixes je dirais non
ok merci ;)
je voulais 4 ailes wide body carbone :-/,je vais cherchez autre par alors
;)
-
elles sont peut etre bien
je pense qu'ils sont plus axés compet
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Il suffisait d'en parler hier pour être livré aujourd'hui :D : il fait bien 6.5 kg 8). Il est de bon qualité, bien fini, juste les inserts des fixation des 2 charnières + du système de verrouillage à retarauder pour ne pas forcer...
-
ouahaou la Porsche muticolore :mrgreen:
sinon c'est un bon investissement :enaccord6:
-
c 'est la meme couleur ou texture; le carbon ? 8) ;)
-
c 'est la meme couleur ou texture; le carbon ? 8) ;)
Faut lire Papy : c'est de la fibre, une feuille de carbone sera posée ensuite pour avoir la même maille + verni mat que la calandre.
ouahaou la Porsche muticolore :mrgreen:
sinon c'est un bon investissement :enaccord6:
Reste à virer les phares, la face avant sera totalement "carbone", un vrai bourdon :mrgreen:...
-
c'est surtout que ça allègera le train avant ... ce qui n'est pas un luxe :enaccord6:
-
C'était aussi le but de la manoeuvre : en gros, c'est 12 kg de gain pour la capot + 8 la batterie + 5 les phares + 1.5 la calandre, soit près de 27 kg à gagner sur l'avant.
;)
-
pour le film carbon tu le fais faire zou?
ça m'interresse :D
-
Bah, chez le fameux pote qui m'a fait la calandre. Je peux essayer de parler pour toi 8)...
-
voui je ne suis pas contre
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Bah, chez le fameux pote qui m'a fait la calandre. Je peux essayer de parler pour toi 8)...
tu vas savoir :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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C'était aussi le but de la manoeuvre : en gros, c'est 12 kg de gain pour la capot + 8 la batterie + 5 les phares + 1.5 la calandre, soit près de 27 kg à gagner sur l'avant.
;)
p'tain!! avec les chevaux que tu vas avoir en plus, maintenant, elle va cabrer ta yellow ;)
Les chronos vont rougir!!!
:enaccord6:
-
Les chronos vont rougir!!!
:enaccord6:
dans le garage :mrgreen: 8) ;)
-
C'est pas un garage, mais plutôt une concession multi-marques 8) !
Gilbert, on roule ensemble qd tu passes dans le "Nord" ;).
-
C'est pas un garage, mais plutôt une concession multi-marques 8) !
Gilbert, on roule ensemble qd tu passes dans le "Nord" ;).
Disons vers le centre pour la NATIONALE piste du 944.net :?: :?:
-
super sympa l'ensemble, Alan ;)
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foliatec fait un film a poser soi meme
mais je ne le sent pas.
faut con s'occupe des batteries aussi
-
faut con s'occupe des batteries aussi
il y a concours ? :mrgreen: 8) ;)
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voui
t'es en bonne voie en supprimant tes phares :twisted: :twisted:
-
voui
t'es en bonne voie en supprimant tes phares :twisted: :twisted:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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et puis c'est reservé a ceux qui sont sous les 1'30" a dijon
mais tu peux pas comprendre ;)
-
et puis c'est reservé a ceux qui sont sous les 1'30" a dijon
mais tu peux pas comprendre ;)
faut changer de forum :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
faut que j'aille chez neuneu.com :mrgreen:
-
faut con s'occupe des batteries aussi
Il est chaud le Lulu :mrgreen: : j'atttends mon 16ème mois et on relance ça. Des intéressés à part nous 2 ?
;)
-
Il est chaud le Lulu :mrgreen: : j'atttends mon 16ème mois et on relance ça. Des intéressés à part nous 2 ?
;)
Trop tard ;)
Par contre, essaie de motiver un peu Gilbert .... Elle va être lourde sa caisse en 2010 :mrgreen:
-
Trop tard ;)
Merci pour ta commande groupée perso :twisted: :mrgreen: !!!!!
Pour Bert, on va le motiver...
;)
-
Merci pour ta commande groupée perso :twisted: :mrgreen: !!!!!
Pour Bert, on va le motiver...
;)
Depuis quand les CG ont une chance d'aboutir sur le 44.net :?: :mrgreen:
-
Pour choisir les bonnes personnes + matos + revendeurs 8) :mrgreen: !!!
-
on pourrait en profiter pour la deplacer
plus basse et recentrée
derriere le siege passagé par exemple
-
Je vais bientôt lancer une CG chez :
-Zeitronix pour instrumenter les Porsche modifiées ;)
-928M pour des Raptor 968 & 944S2 qui veulent envoyer du bois :enaccord6:
-Garret pour que les turbaleux puisse les refaire :mrgreen:
Des candidats :?:
-
Oui, mais faut faire gaffe à la répartition AVD/AVG : aujourd'hui, c'est 50/50 pil-poil sur ma Porsche avec la batterie d'origine. Ensuite, déporter la batterie implique de la masse en +... Et puis derrière le baquet, c'est la place du pack de Kro :mrgreen: !!
-
ou des sacs en papier pour les passagers un peu sensible de l'estomac
-
Des candidats :?:
T'as mangé du Chris ou quoi :mrgreen: ???
Allez, tous ensemble pour des hayons macrolon à pas cher :D !!!
-
allons y tant que nous y sommes
comme ça on aura fait le tour :enaccord6:
-
T'as mangé du Chris ou quoi :mrgreen: ???
Non :mrgreen:
Allez, tous ensemble pour des hayons macrolon à pas cher :D !!!
Ca fait longtemps que je dis que pour çà je suis partant :enaccord6: (D'ailleurs, un post avait été ouvert de mémoire...mais...chou blanc.... comme d'hab. ;))
-
Oui, mais faut faire gaffe à la répartition AVD/AVG : aujourd'hui, c'est 50/50 pil-poil sur ma Porsche avec la batterie d'origine. Ensuite, déporter la batterie implique de la masse en +... Et puis derrière le baquet, c'est la place du pack de Kro :mrgreen: !!
oubli pas d' aller pisser avant de monter dans la caisse :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :mrgreen:
-
oubli pas d' aller pisser avant de monter dans la caisse :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :mrgreen:
La répartition 50/50 c'est sans pilote :mrgreen: Tu crois que c'est pour çà qu'il roule jamais Alan :?: pour ne pas rompre le polygone de sustentation :mrgreen:
-
oubli pas d' aller pisser avant de monter dans la caisse :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :mrgreen:
... sur ta Porsche :mrgreen: !!!La répartition 50/50 c'est sans pilote :mrgreen: Tu crois que c'est pour çà qu'il roule jamais Alan :?: pour ne pas rompre le polygone de sustentation :mrgreen:
Qd je roule, je perds des pièces, mâlin le gars :mrgreen: !
Ca fait longtemps que je dis que pour çà je suis partant :enaccord6: (D'ailleurs, un post avait été ouvert de mémoire...mais...chou blanc.... comme d'hab. ;))
Relance le sujet ;).
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... sur ta Porsche :mrgreen: !!!
:enaccord6: :enaccord6: :enaccord6: (Jaune pipi :mrgreen:)
-
avant Porsche les 50/50 :mrgreen:
sinon il y a quelques gars sympa ici tout de meme pour des cg
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Trop tard ;)
Par contre, essaie de motiver un peu Gilbert .... Elle va être lourde sa caisse en 2010 :mrgreen:
Il me semble que dans le post d'Alan, j'avais voté pour une calandre ajourée....il y a très très longtemps..je crois.....mais pas eu de concret sur la tarification, les frais de port etc....Donc j'attends toujours avec ma motivation :twisted: Mais il y a toujours DPSport qui en fait une :mrgreen: ;) au cas ou :roll:
Et puis le poids, ça aide dans les descentes :idea:
-
Il me semble que dans le post d'Alan, j'avais voté pour une calandre ajourée....il y a très très longtemps..je crois.....mais pas eu de concret sur la tarification, les frais de port etc....Donc j'attends toujours avec ma motivation :twisted: Mais il y a toujours DPSport qui en fait une :mrgreen: ;) au cas ou :roll:
Et puis le poids, ça aide dans les descentes :idea:
Je comprends mieux pourquoi je suis souvent le premier en bas du toboggan alors :mrgreen:
-
oh un collègue
ça fait plaisirs :mrgreen:
quand je vois ce qu'on leur met
j'ose meme pas imaginé avec 20kgs (voir plus)de moins
-
Il me semble que dans le post d'Alan, j'avais voté pour une calandre ajourée....il y a très très longtemps..je crois.....mais pas eu de concret sur la tarification, les frais de port etc....Donc j'attends toujours avec ma motivation :twisted: Mais il y a toujours DPSport qui en fait une :mrgreen: ;) au cas ou :roll:
Et puis le poids, ça aide dans les descentes :idea:
Gilbert, là on ne parle pas de prospection de clients pour un hypothétique marché à mettre en place pour des éléments maison, avec l'inertie connue des intermédiaires, mais simplement d'une commande groupée directement auprès de revendeurs de matos connus et ce, à courts terme.
-
Gilbert, là on ne parle pas de prospection de clients pour un hypothétique marché à mettre en place pour des éléments maison, avec l'inertie connue des intermédiaires, mais simplement d'une commande groupée directement auprès de revendeurs de matos connus et ce, à courts terme.
:shock: Doit y avoir erreur sur le post car celui de la calandre: Commandes groupées > [Toutes] Commande groupée : pièces fibre/carbone alors que celui-ci c'est Allégement polyester - les bonnes adresses ..
On la commandera ou ?? cette calandre :roll: à trou-trou............
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chez le marchand
je sais,j'suis bete a mangé du foin :mrgreen:
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On la commandera ou ?? cette calandre :roll: à trou-trou............
T'as écris au Père Noël :mrgreen: ???
;)
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c'est plus un traineau mais un semi qu'il va lui falloir au barbu ;)
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En tout cas, ils ont intérêts à se magner les copains de chez Visiatec :twisted: !!! Ils viennent que me préciser qu'ils avaient du retard dans la fabrication...
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T'as écris au Père Noël :mrgreen: ???
;)
OUI http://www.club944.net/forum/index.php?topic=62104.0
-
Vas gratter Dédé :mrgreen: !
Sinon, t'es chaud pour une batterie Light ? On est déjà 2 ici, + 2 ou 3 potes au taf...
;)
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Vas gratter Dédé :mrgreen: !
Sinon, t'es chaud pour une batterie Light ? On est déjà 2 ici, + 2 ou 3 potes au taf...
;)
Calandre!!!!!J'ai dit :x La batterie light va déséquilibrer l'auto :mrgreen:
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et c'est pas les fetes de noel qui vont arrangées ce déséquilibre ;)
au fait pas trop light au niveau amperage tout de meme
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Pour les batteries, on a mis des infos là :
http://www.club944.net/forum/index.php?topic=39652.45
;)
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News de Visiatec (pour Luck et Marc924 notamment) :
"Matos posté ce jour, désolé pour le retard, bla-bla-bla..."
Vivement 2010 que la Poste se magne !!!
;)
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Cooooolllllllllllllllll ;)
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C'est bon, on peut se goinfrer demain, le kit GTR va compenser :mrgreen: !!!
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Une partie du matos reçu ce jour (envoyé d'Allemagne par DHL, livré en France par La Poste :roll:, j'comprends pas tout...) : 3 paires de plexi + 1 paire de coques carbone.
Le matos est de bonne qualité, reste à voir le montage sur les Porsche et la façon de fixer & rendre étanche le plexi avec le coque. Un jeu est présent entre ces 2 pièces, ce qui doit permettre de bien les aligner avec le reste de la carrosserie...
;)
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la Poste est partout :twisted: :twisted: :twisted: :mrgreen:
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Pour la fixation et l'étanchéité, tu peux utiliser la colle polyuréthane(colle à pare-brise) ;)
Ca va super bien
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Yes, mais c'est démontable ensuite ? Je pensais mettre du "jaja", du silicone noir ou translucide facile à appliquer + découper si besoin.
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Pour démonter faut découper la colle, comme pour tomber un pare-brise quoi! ;)
Par contre niveau solidité de l'assemblage et étanchéité c'est le top!!!
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ça va enfin
et le reste ?
-
Surtout, faut une colle qui colle bien :idea: - s'agit pas qu'un "verre de contact" se fasse la malle passé les 200 :mrgreen:
a+
-
300 stp :mrgreen:
-
J'ferai un p'tit trou pour y passer une ficelle et la fixer à la caisse :mrgreen:...
-
Sinon, le cellofrais, ce serait pas plus léger que le plexi :twisted: ?
-
Bon c'est cool, j'avais pas vu que tu avais reçu une partie ;)
Une idée pour la livraison du reste?
-
Le 2nd & dernier colis est en route :D.
Marc, que comptes-tu mettre comme optique ? Luck & moi mettons 2 paires de double-optique noir mat de bécane style "Speed triple" en H3/H4 avec veilleuse, ça rentre pil-poil dans la coque dans les 3 dimensions :
(http://www.dafy-moto.com/dafy/thumbnail/image?padding=5&bgcolor=FFFFFF&resize=outer_resize&w=294&h=259&file=public/upload/images/produits/114123505801.jpg)
Sinon, il y a l'option de passer au HID/Xenon avec lentille : l'éclairage doit être top mais coté look, ça fait petit (si intéressé, je connais 1 paire à vendre neuve de qualité) :
(http://i541.photobucket.com/albums/gg392/yihshyue/Projectors/IMG_3960.jpg)
;)
-
J'ai vu Luck hier, il m'en a parlé.
Je suis plus pour les optiques style speed triple ;)
Si luck passe avant moi, il te prendra mon colis en même temps
;)
-
Ok, on les trouve chez Dafy :
http://www.dafy-moto.com/feux-phares/phare-double-optique-dafy-moto.html
Chez vpc-bike :
http://www.vpcbike.com/catalog/double-phare-rond-p-615.html
C'est vendu avec les ampoules...
;)
-
Merci :enaccord6:
;)
-
Je repasse chez Dafy dans la semaine, je vous commande 2 paires chacun Luck & Marc ? Le prix de base est de 89€, une remise de 10% environ est envisageable d'après une 1ère approche....
;)
-
ok pour moi :enaccord6:
-
Ok, j'ai envoyé un mail à Marc, j'attends sa réponse.
;)
-
Salut Alan,
ok pour moi aussi
;)
-
il y a quand meme un truc qui me gene
on va etre a trois a avoir les memes zyeux
donc vous serez prié messieurs,
de ne pas rouler tant que mon automobile et moi meme nous nous promenerons :lol:
merci messieurs :mrgreen:
c'est moi le prem's :twisted:
-
on va etre a trois a avoir les memes zyeux
va fallloir au moins cela pour voir :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
et deux par phare :mrgreen:
se sera pas du luxe
c'est 35/40w avec le kit gtracing d'origine
-
il y a quand meme un truc qui me gene
on va etre a trois a avoir les memes zyeux
donc vous serez prié messieurs,
de ne pas rouler tant que mon automobile et moi meme nous nous promenerons :lol:
merci messieurs :mrgreen:
c'est moi le prem's :twisted:
T'inquiètes ;) au moins la tienne roule déjà, j'ai encore quelques WE à être occupé :mrgreen:
-
me voila rassuré :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
Moa aussi elle roule, je l'ai encore déplacer de 30cm hier soir....
Marc, c'est noté pour la cde.
-
30cms
je croyais etre le seul :mrgreen:
ok je vais me recoucher
-
Le second colis du matos Visiatec est à la maison, les 2 paires de coques carbone : la qualité est OK.
Reste à aller commander les double-optiques, j'y passe demain.
;)
-
nickel
impec :enaccord6:
-
Les optiques sont commandés, 1 semaine de délai en gros.
J'ai eu une remise correcte, 80€ pièce, soit 160€ par auto au lieu de 180€ => j'veux bien un p'tit chèque en attendant, j'ai une maison à acheter 8)....
;)
-
je n'ai que du liqiude :mrgreen:
-
Tu veux le RIB de mon notaire ?
;)
-
je viens d'avoir u n petite rentrée d'argent (120k)
se serai avec plaisirs mais mon taux
ne va pas te plaire 5%
par mois bien sur :mrgreen:
-
T'as vendu une barraque ?
On va pouvoir lancer la commande des batteries en Février alors :D.
;)
-
yes
la mairie vient de m'envoyer une proposition de rachat a 120k
je vais la faire estimer par un ami du métier histoire de faire monter un poils la sauce et je leur laisse
ps: pour les batteries attend un peu je vais peut etre changer de caisse completement je vais avoir un apport ;)
je deconne rien ne vaut ma bonne vieille bousette
-
Lâche pas le morceau, s'ils en offrent autant sans négo, c'est que ça vaut sûrement plus...
-
sinon pour les phares je te paie quand je viens chercher le package?
-
Si ok pour Alan, peux tu lui prendre aussi mes optiques, je te remboursse dés que l'on se voit.
Sinon, Alan, je t'envoie le chèque ;)
Luc, peux tu me renvoyer ton code couleur j'ai paumé ton sms :cry:
Merci et bonne nuit ;)
-
blanc alpin (L90E)
si Alan est ok ça role pour moi
-
sinon pour les phares je te paie quand je viens chercher le package?
Yes et si t'es sage, t'auras un VM en kdo 8).
Sinon, Alan, je t'envoie le chèque
Merci, c'est la crise ;).
-
un vm chouette
je pouvoir envoyer mon vilo en thalasso
-
Les doubles optiques sont arrivés :D .. mais repartis :roll: : ils étaient chromés et non noir mat :twisted: !!!
Marc, c'est reçu ;).
-
crotte de bique
caca boudin
je t'amene de tunes si tu veux
je pourrais toujours récupérer le vm pour enmener l'ensemble au sauna ;)
-
Si tu veux, je garde le co-pilote padawan samedi...
J'aurai peut-être le bon matos vendredi.
-
se serait cool en fin de semaine
il doit me rester des playmobils je peux venir avec et jouer avec toi :twisted: :mrgreen:
-
Come, j'ai changé de cafetière :mrgreen: !!!
-
enfin du bon café ;)
-
Du café, mais pô d'optiques :(... Ils me disent pour Mardi.
-
crotte :cry:
va pour le café
je pourrai enmener le vilo lundi comme ça :enaccord6:
-
Ca y est, tout est là :
- 6 paires de double-optiques noirs mats
- 3 paires de phares GTR carbone avec plexi
Luck, tu passes qd tu peux, ça n'urge pas.
Pour le reste, on continue les commandes groupées avec quoi ?
- batterie light
- spoiler avant en ABS
- moumoutte pour le volant :mrgreen:...
Et les 68'tards, pas chauds ???
;)
-
batteries light et spoiler en abs :enaccord6:
plus tard hayon et peut etre portes
-
Yes !
Pour le hayon, un forumeur avait un plan pour un faire, faut le relancer.
Les portes, j'suis chaud mais faut souder les traverses d'abord sur l'arceau sinon c'est chaud (pense au portail :mrgreen:)....
-
c'est pas donné les portes
a bon il faut une barre latérale?
j'aurais peut etre pas du enlever celles dans les portes alors :cry:
-
Les portes fibrent sont souvent nues, sans renfort latéraux : il faut donc en avoir en visser/souder sur l'arceau 6 points alors ... si tu veux vivre...
J'en ai trouvé à 600€ la paire, et 2 x (18-5) = 26 kg de gagnés :D
-
600 roros la paire ça me va bien
je vais profiter de l'immobilisation de titine lors du swapp moteur pour souder l'arceau
-
Ensuite, faut passer aux vitre macrolon et là, j'suis moins chaud par contre.
-
c'est pas donné les portes
a bon il faut une barre latérale?
j'aurais peut etre pas du enlever celles dans les portes alors :cry:
pour avoir vu un gros choc latéral sur une 951 je confirme qu'en cas de choc t'es mal les renforts de l'arceau seront les bienvenus :enaccord6:
;)
-
... et ça sert d'appui pour sortir du baquet :mrgreen: !
-
c'est pour les gros ;)
-
... dans le même esprit, un moyeu démontable sera le bienvenu aussi (tartiflette powaa :mrgreen:).
-
c'est sur qu'une fois l'arceau posé l'acces va etre limité
ça va etre surtout dur pour les personnes de fortes corpulances
pas pour nous :mrgreen:
pas pour moi en tout cas 8) :mrgreen:
-
Tout jugement est souvent relatif et subjectif, hein :mrgreen: ???!!???
-
tu es sympa
merci de menager les anciens
encore 14 jours apres c'est cuit
la pente raide vers ....
-
J'voulais pas de froiser Bichette :mrgreen: !!!
Allez, va passer un coup de Dremel sur ton bloc, ça ira mieux...
-
il me tarde de le recuperer
-
Kit optiques GTR pas encore montés mais essai ce jour des 2 paires de double optiques de bécanes pour vérifier le compatibilité du faisceau électrique + évaluation du niveau d'éclairage :
- Faisceau OK, aucune modif // origine
- Eclairage OK avec 4 H3/H4 (mais 1 de grillée, encore la scoumoune :-/....) => Les vielleuses étant incluses, je peux virer les pauv' cligno de bécane dans le PC avant....
;)
-
Salut Alan
jusqu'au bout la guigne nous suivra sur ce coup :cry:
sinon coté éclairage ,ta sentation coté puissance?
ça a l'air pas mal en tout cas
-
J'ai posé les optiques à l'arrache dans les parties vides, orientées au pif et finalement, la puissance a l'air au moins comparable à l'origine, voire + si bien réglé. Par contre, faudra peut-être revoir la puissance du relais + fusibles + section des fils par sécurité...
Essaie sur ta Porsche, le faisceau est plug&play avec la connectique 3 voies.
;)
-
elle est belle quand même :enaccord6: ;)
(http://www.club944.net/forum/index.php?action=dlattach;topic=62852.0;attach=34177;image)
c'est domage de la laisser enfermer :mrgreen:
-
elle est belle quand même :enaccord6: ;)
c'est domage de la laisser enfermer :mrgreen:
Des compliments de ta part :shock: : il va tomber de la mer... demain :mrgreen: ?!?
T'inquiètes, y'a pas de Roquefort qui pousse dessus :mrgreen:.....
-
Des compliments de ta part :shock: : il va tomber de la mer... demain :mrgreen: ?!?
T'inquiètes, y'a pas de Roquefort qui pousse dessus :mrgreen:.....
comme quoi tes plus doué pour le coté cosmétique
que les sorties jag via portail :lol: :mrgreen:
-
Salut
on a les deux codes ou les deux phares en simultanés
pas gloop coté maréchaussée
et comme tu le faisais remarquer les fils et relay ne vont pas supporter longtemps
je vais séparer
par contre pour avoir les avoir les codes quand on est en plein phare
je vais reprendre la commande des longues portés d'origine
-
Le kit GTR est enfin monté, rien de bien sorcier mais du sur-mesure à tous niveaux :
_ pré-montage de l'ensemble coque + plexi + optiques pour repérage des fixations
_ collage au silicone HT noir des plexi sur les coques carbone
_ reprise des trous de fixations des phares d'origines maintenir les coques (3 points par coté)
_ utilisation des ressorts + caoutchouc + rondelles mousse pour fixer le tout en souplesse
_ relais d'origine mais fusibles de 15A par coté ald 7.5 d'origine
_ alignement possible via trous oblongs dans la carrosserie
Reste à :
_ réaligner un poil le capot et surtout lui à rajouter des points de fixations par anneaux & goupilles car passé 200, il "gonfle" malgré ses renforts internes => pb d'évacuation de l'air de refroidissement avec la calandre ajouré :roll: ???
_ protéger par un film transparent Vénilia les plexi qui demeurent fragiles pour rayures + contact :cry:...
Coté allégement :
_ optiques d'origine = 2 x 2.7 kg
_ mécanisme de levé = 5.2 kg
_ kit GTR complet = 2 x 0.9 kg
=> Gain = 8.8 kg :D
;)
-
pas mal du tout
c'est propre :enaccord6:
je passerai demain matin si tu es disponible
-
Viens avec des gants en soie :mrgreen:...
-
vers 10h ça roule
-
Yep
-
Sympa le look :enaccord6:
;)
-
... et le ramage va avec le plumage 8).
:mrgreen:
-
... et le ramage va avec le plumage 8).
:mrgreen:
Charade...........Charade........Charade!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
C'est propre :enaccord6:
Je suis également impatient de voir ta Porsche à Charade ;)
-
Je rode la bête finalement le 17/04 aux Ecuyers (j'ai annulé Le Mans le 11/04 par précaution :cry:) pour préparer Charade mais d'ici là, faudra renforcer le maintien du capot car là, j'ai bien flippé qd je l'ai vu se levé de quelques cm :shock:.
Quelqu'un a déjà essayé à hautes vitesses une Porsche avec un capot filbre ? Je ne sais pas si c'est du au manque de points d'attaches (je vais en rajouter 2 ou 4) ou si c'est la conséquence de la calandre ajourée....
;)
-
... et le ramage va avec le plumage 8).
:mrgreen:
Super :enaccord6: :enaccord6:
le stage 2 vat etre obligatoire :twisted: 8) :mrgreen: ;)
Je rode la bête finalement le 17/04 aux Ecuyers (j'ai annulé Le Mans le 11/04 par précaution :cry:) pour préparer Charade mais d'ici là, faudra renforcer le maintien du capot car là, j'ai bien flippé qd je l'ai vu se levé de quelques cm :shock:.
Quelqu'un a déjà essayé à hautes vitesses une Porsche avec un capot filbre ? Je ne sais pas si c'est du au manque de points d'attaches (je vais en rajouter 2 ou 4) ou si c'est la conséquence de la calandre ajourée....
;)
Vue que tu a un doute ,poses en 4
;)
-
4 anneaux, c'est pas très beau. Je vais commencer par en poser 2 et après essais, si pas mieux, j'en mettrai 2 autres...
-
T'es pas échaudé par ta face avant volante ? :roll: :shock:
-
c'est possible que ta prise d'air frontal crée une pression dans le compartiment moteur
sinon pour les gars qui se rendront a charade regardez bien les photos de la face avant
c'est une des rares fois ou vous la verrez :mrgreen:
par contre les feux arrieres :twisted: :twisted: :twisted:
-
http://www.bpsrallye.com/boutique.asp?l=attaches-capot-aero-catch-120-avec-cle-la-paire-&prod=20347
avec ou sans clef , ;)
-
Pas besoin du modèle à clef, je garde la verrou d'origine.
Ce genre de matos est suffisant, mais à trouver en alu/inox car l'acier doit pas vieilir...
(http://www.bpsrallye.com/iso_upload/6975/t_376_376.jpg)
-
Je rode la bête finalement le 17/04 aux Ecuyers (j'ai annulé Le Mans le 11/04 par précaution :cry:) pour préparer Charade mais d'ici là, faudra renforcer le maintien du capot car là, j'ai bien flippé qd je l'ai vu se levé de quelques cm :shock:.
Quelqu'un a déjà essayé à hautes vitesses une Porsche avec un capot filbre ? Je ne sais pas si c'est du au manque de points d'attaches (je vais en rajouter 2 ou 4) ou si c'est la conséquence de la calandre ajourée....
;)
:shock: tu vient aux ecuyers ? vers quelle heure ? je vais prendre mon APN et immortaliser se moment :idea: :mrgreen:
surment une photo collector qui vaudra cher dans le futur :P :mrgreen:
-
Bah, d'abord on passe au PMU du coin puis on sera aux Ecuyers vers 8h.
Prions pour qu'il fasse sec, sinon tu auras pour le temps pour les photos, la Porsche à 30 km/h....
;)
-
Bah, d'abord on passe au PMU du coin puis on sera aux Ecuyers vers 8h.
Prions pour qu'il fasse sec, sinon tu auras pour le temps pour les photos, la Porsche à 30 km/h....
;)
nickel vu que j'ai pas encore bien en mains mon reflex :enaccord6: :mrgreen:
-
Ca tombe bien, je ne (re)connais plus ma Porsche non plus 8)...
:mrgreen:
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c'est possible que ta prise d'air frontal crée une pression dans le compartiment moteur
sinon pour les gars qui se rendront a charade regardez bien les photos de la face avant
c'est une des rares fois ou vous la verrez :mrgreen:
par contre les feux arrieres :twisted: :twisted: :twisted:
Tu te trompes... on la verra dans le rétro avant qu'Alan nous dépose proprement :enaccord6:
-
attaches alu :idea: ;)
http://www.fundepot.fr/tuning-attache-capot-0.htm
-
ce qu'il y a de bien aux ecuyérs c'est qu'on use pas les pignons de 4-5 et 6
a charade vous verrez a tour de role une blanche et une jaune dans vos retros ;)
-
Ptite question: si tu perces la cloison pare-feu de quelques trous (bac à batterie, milieu et l'autre côté), ça n'irait pas pour évacuer la pression d'air?
-
j ai hate de voir vos "Porsche" a charade , vous ferez gaffe a mon par choc arriere quand meme ;)
-
Le kit GTR est enfin monté, rien de bien sorcier mais du sur-mesure à tous niveaux :
_ pré-montage de l'ensemble coque + plexi + optiques pour repérage des fixations
_ collage au silicone HT noir des plexi sur les coques carbone
_ reprise des trous de fixations des phares d'origines maintenir les coques (3 points par coté)
_ utilisation des ressorts + caoutchouc + rondelles mousse pour fixer le tout en souplesse
_ relais d'origine mais fusibles de 15A par coté ald 7.5 d'origine
_ alignement possible via trous oblongs dans la carrosserie
Reste à :
_ réaligner un poil le capot et surtout lui à rajouter des points de fixations par anneaux & goupilles car passé 200, il "gonfle" malgré ses renforts internes => pb d'évacuation de l'air de refroidissement avec la calandre ajouré :roll: ???
_ protéger par un film transparent Vénilia les plexi qui demeurent fragiles pour rayures + contact :cry:...
Coté allégement :
_ optiques d'origine = 2 x 2.7 kg
_ mécanisme de levé = 5.2 kg
_ kit GTR complet = 2 x 0.9 kg
=> Gain = 8.8 kg :D
;)
chouette tout ça...reste plus qu'à faire un truc propre au niveau des écope :twisted:
;)
-
chouette tout ça...reste plus qu'à faire un truc propre au niveau des écope :twisted:
;)
Yep, je te missionne de nous trouver des écopes fibre/carbone à pas cher :mrgreen: ! Je pourrai alors virer les cligno de moto qui font office de veilleuse car c'est présent également dans les double optiques de Speed triple 8).
-
tu as encore les plaques en dessous?
-
Non, ça respire au mieux, tant pis pour l'effet de sol...
Je pense peut-être à mettre une ouverture type 968 TS ou aération genre "VMC" comme chez Deutchnine, voire surélever le capot aux niveaux des fixations coté pare-brise...
Je pose d'abord les oeillets, ensuite je verrai.
Luck, t'as posé ton capot fibre :?:
-
Yep, je te missionne de nous trouver des écopes fibre/carbone à pas cher :mrgreen: ! Je pourrai alors virer les cligno de moto qui font office de veilleuse car c'est présent également dans les double optiques de Speed triple 8).
bah tu ne peux pas acheter des en fibre sur le net et les faire recouvrir par ta connaissance :?:
Sinon... bah imitation carbone nortoto :mrgreen:
-
cela se paluche dur içi :shock: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :twisted:
-
va me falloir un reflex plus pointu :idea: :-/ le temps que je fasse clic fini est plus dans l'objectif le canaris :mrgreen:
-
alan
il y a eu un petit soucis avec la peinture
mais il doit etre pret maintenant
le week end prochain j'espere faire la pose
par ontre as tu mis une matiere thermique isolante a l'intérieur?
-
Pas d'isolant, c'est du GKF qui tient les 120°c facile et au toucher, c'est quasi froid (peut-être du au 30m de ruban sur les collecteurs ?). Je compte poser une tôle par-chaleur au dessus des collecteurs, comme certaines Cup ou 944 auto.
-
une petite tole :enaccord6:
-
t'as pas de photos du montage vu de l'intérieur :?:
-
t'as pas de photos du montage vu de l'intérieur :?:
Quel montage ?
-
quelle curieuse celle la :mrgreen:
-
Quel montage ?
des phares :idea:
-
Photos en feux de croisement + de route (réglages à peaufiner avec appareil du CT), mais dans 1er temps, je me suis calé sur les hauteurs projetées de ma BM...
C'est ça que tu voulais John ?
-
C'est ça que tu voulais John ?
John, je sai pas mais moi j'aimerai bien voir comment ca donne quand tu ouvres le capot, au niveau trou dans la joue d'aile.
Le kit D9 a une "proéminence" vers l'arrière qui d'ailleurs gene un peu ceux qui montent un cone, le tien est comment ?
-
John, je sai pas mais moi j'aimerai bien voir comment ca donne quand tu ouvres le capot, au niveau trou dans la joue d'aile.
pareil :enaccord6:
;)
-
John, je sai pas mais moi j'aimerai bien voir comment ca donne quand tu ouvres le capot, au niveau trou dans la joue d'aile.
Le kit D9 a une "proéminence" vers l'arrière qui d'ailleurs gene un peu ceux qui montent un cone, le tien est comment ?
Le fait d'avoir installé des optiques de moto à l'intérieur même des coques libère quasi-complètement l'espace pour le KN, le réservoir de lave-glaces.... Le cul des optiques (coniques) dépasse de 1cm maxi, je mettrai une photo ce soir.
;)
-
des photos,des photos :mrgreen:
-
Pas mieux pour illustrer, mais l'espace derrière les optiques est "full free" pour les rois du KN de camion...
des photos,des photos :mrgreen:
Va falloir t'y mettre aussi un jour 8) :mrgreen:....
-
Pas mieux pour illustrer, mais l'espace derrière les optiques est "full free" pour les rois du KN de camion...
Va falloir t'y mettre aussi un jour 8) :mrgreen:....
Je crois que tu vas être le seul à mettre ton KN de ce côté..... :mrgreen:
Avec les optiques D9 et sans modif, le filtre est pas mal écrasé, le mien est pour l'instant parti dans l'aile, mais il faut trouver un autre emplacement. :-/
-
C'est avec ce filtre tout comprimé que tu mets la misere à la RUF ? :mrgreen:
-
C'est avec ce filtre tout comprimé que tu mets la misere à la RUF ? :mrgreen:
:mrgreen: il était déjà dans l'aile. Le gars de la RUF a demandé à ce qu'on recommence sur une distance un peu plus longue, car il a amélioré son échappement et d'autres petites choses. Ce qu'il ne sait pas encore c'est que je suis en train de monter un nouveau turbo, vitesse stage 3R (sept ans de bons et loyaux services avec le stage 2)...., donc ce sera peut être une grosse fessée :mrgreen:
-
Le Stage 3R avec refroidissement liquide ou sans ?
John a accepté de ne vendre que le turbo sans le kit autour ? Quel tarif (au pire en mp) si c'est pas indiscret ?
-
Le Stage 3R avec refroidissement liquide ou sans ?
John a accepté de ne vendre que le turbo sans le kit autour ? Quel tarif (au pire en mp) si c'est pas indiscret ?
Refroidissement par eau.
En fait je lui avais envoyé mon turbo pour une réparation (il commençait à avoir un peu de jeu) et puis en discutant des possibilités, on a convenu de passer directement au stage 3R. Le prix est de 2400 USD. Je vais faire reconditionner le stage 2 et soit je le vendrais soit il ira sur une de mes autres 951. ;)
-
si ce n''est que pour le turbo autant le prendre ailleurs il sera bien moins cher
-
Bon, on continue l'allègement : batterie Odyssey - 680A - 18Ah - 7kg => Gain de 10kg 8) !
... et comme d'hab, faut adapter, rien n'est plug&play : les plots de la batterie ne sont pas inclus & pas vendus pas le distributeur, en cours d'usinage alors.
Ce soir, recharge de la bête et demain, essai de démarrage pour valider.
;)
-
si ce n''est que pour le turbo autant le prendre ailleurs il sera bien moins cher
C'est vrai quand on sait de quoi on parle, et moi je n'y connais rien... :mrgreen: Ses produits m'ont toujours donné entière satisfaction. :enaccord6:
-
certes
enfin c'est vous qui voyez :mrgreen:
-
Refroidissement par eau.
En fait je lui avais envoyé mon turbo pour une réparation (il commençait à avoir un peu de jeu) et puis en discutant des possibilités, on a convenu de passer directement au stage 3R. Le prix est de 2400 USD. Je vais faire reconditionner le stage 2 et soit je le vendrais soit il ira sur une de mes autres 951. ;)
$2400, c'est pas cher pour du Vitesse :mrgreen: :mrgreen:
Tant qu'à faire du HS, tu aurais des photos de ton compartimet moteur avec le wasted spark installé ?
-
$2400, c'est pas cher pour du Vitesse :mrgreen: :mrgreen:
Tant qu'à faire du HS, tu aurais des photos de ton compartimet moteur avec le wasted spark installé ?
C'est les soldes :mrgreen:
Je n'ai pas encore le wasted spark, je suis sur la liste d'attente.....
-
Bon les copains, même si c'est les soldes coté Troudebal, faudrait essayer de rester dans le sujet, light-weight (surtout pour les Gros) :mrgreen: !!!
;)
-
Salut Alan
Tu pourrais m'envoyer les tofs pour fixer les phares
merci
-
Je mettrai le pdf en ligne ce soir : t'as pas trouvé le sens de montage du Lego ?
-
ta batterie ça donne quoi question tenue dans le temps?
Est-ce que l'on peut partir en cession circuit sans chargeur et ne pas se trouver en rade le matin au reveil?
-
Le PDF ce soir, en attendant 2 photos :
-
Le PDF ce soir, en attendant 2 photos :
ça a l'air propre :enaccord6:
-
ça a l'air propre :enaccord6:
Certes, c'est Luck qui a voulu ça pour avoir du plug&play pour le montage mais perso, mon montage est sûrement + rigide avec 3 points d'appuis mais monté souple avec ressorts + durite + rondelles d'appui en mousse.
100€ contre 15...
;)
-
Thanks lolotte :enaccord6:
je vais mettre comme eux des rivets pour fixer les plaques aux boites
je vais m'y mettre ce week end
avant il faut que je change la pompe a zo de ma baignoire une patte a kc ,un goujon est p t dans le bloc :cry:
si ça continu je vais zi mettre un moteur d' hayabusa
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Certes, c'est Luck qui a voulu ça pour avoir du plug&play pour le montage mais perso, mon montage est sûrement + rigide avec 3 points d'appuis mais monté souple avec ressorts + durite + rondelles d'appui en mousse.
100€ contre 15...
;)
gitan's powa :mrgreen:
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ta batterie ça donne quoi question tenue dans le temps?
Est-ce que l'on peut partir en cession circuit sans chargeur et ne pas se trouver en rade le matin au reveil?
Salut
J'ai la même de chez poweramp
il vaut mieux prendre la batterie d'origine avec des cables pour démarrer
ça évite de la rincer
bon moi j'ai aussi un petit alternateur
donc elle se recharge moins en roulant
-
bon moi j'ai aussi un petit alternateur
donc elle se recharge moins en roulant
Même si ton alternateur n'est qu'un 90A voir 60...il ne limite en rien la recharge de la batterie avant de le mettre au taquet de façon permanente il faudrait 2 ou 3 batteries complètement vides à charger en même temps ! ;)
-
Même si ton alternateur n'est qu'un 90A voir 60...il ne limite en rien la recharge de la batterie avant de le mettre au taquet de façon permanente il faudrait 2 ou 3 batteries complètement vides à charger en même temps ! ;)
le mien est un de moto
il est vraiment petit : 18 A de mémoire
il a pas le temps de recharger pendant les sessions
surtout si on tourne sous la pluie avec les feux, la ventil...
-
les coquins ;)
-
Allègement à mort!!!
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je vois ça
on peut rajouter un petit interrupteur pour couper l'alternateur et ne rouler que sur la batterie durant les tours circuits ;)
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Avec nos vieux alternos, on peut mais pas avec les nouveaux qui sont auto-excités, les cochons :mrgreen:....
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ba vi
faut faire des choix
le poids ou les hp :mrgreen:
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le mien est un de moto
il est vraiment petit : 18 A de mémoire
il a pas le temps de recharger pendant les sessions
surtout si on tourne sous la pluie avec les feux, la ventil...
Ah oui dans ces conditions, en effet ça peut être short par moments !!! quid du gain de poids ?
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Ah oui dans ces conditions, en effet ça peut être short par moments !!! quid du gain de poids ?
si je me rappelle bien dans les 5 kg
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Pour les curieux nuls en recherche :mrgreen: :
(http://www.928motorsports.com/parts/images/Lightweight_Alternator/LTWT4.jpg)
http://www.club944.net/forum/index.php?topic=59227.15
;)
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les alters de boxster vont pas mal non plus ;)
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je viens de changer le capot
-8kgs
des news de vitres "légères"?
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je viens de changer le capot
-8kgs
des news de vitres "légères"?
donne ton numéro en Mp (rien à voir avec les vitres ) 8) ;)
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Tu cherches une bonne adresse pour monter un turbo & régler un châssis 8) :mrgreen: !!??!!!
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Tu cherches une bonne adresse pour monter un turbo & régler un châssis 8) :mrgreen: !!??!!!
ça va déféquer :twisted: :twisted: :twisted:
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Le capot fermera-t-il encore :shock: ???
:mrgreen:
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Avec un pote avec qui j'ai deux 951 en commun pour faire du circuit on a fait connaissance d'un passionné de 944 turbo qui fabrique des pièces en carbone. C'est un suédois qui habite depuis plus de 20 ans aux Canaries.
Il nous a montré une aile avant et c'est absolument incroyable, super résistant et seulement 1 kg !!, une poignée de porte, 22 g !! Il nous a donné un volant fait totalement en carbone, il a été monté sur une des 951, le tact est incroyable et le poids encore plus.
Si mes souvenirs sont bons, la porte pèse 3.5 kg et le capot 3 kg....
Il nous a envoyé les prix de quelques pièces. Je ne sais pas si c'est cher ou pas (à moi ça me semble assez raisonable)
Il écrit un peu sur Rennlist, son nick : Jan K
Guradabarros del. 2x400 (ailes avants)
Capo 750€ (capot)
Chapa entre faros 200€ (pièce entre les deux phares)
Paragolpes del. 700€ (pare choc avant)
Paragolpes tras. 300€ (pare choc arrière)
Difusor 550€ (diffuseur)
Puertas 2x550€ (portes)
Techo 350€ (toit)
Total 4750€
Il nous a commenté qu'il peut baisser un peu les prix.
Sa 951 pèse 950 kg ! 8)
Il a fait un post (en espagnol) avec des photos sur http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=25896 Je crois qu'il faut s'inscrire pour voir les photos.
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Avec un pote avec qui j'ai deux 951 en commun pour faire du circuit on a fait connaissance d'un passionné de 944 turbo qui fabrique des pièces en carbone. C'est un suédois qui habite depuis plus de 20 ans aux Canaries.
Il nous a montré une aile avant et c'est absolument incroyable, super résistant et seulement 1 kg !!, une poignée de porte, 22 g !! Il nous a donné un volant fait totalement en carbone, il a été monté sur une des 951, le tact est incroyable et le poids encore plus.
Si mes souvenirs sont bons, la porte pèse 3.5 kg et le capot 3 kg....
Il nous a envoyé les prix de quelques pièces. Je ne sais pas si c'est cher ou pas (à moi ça me semble assez raisonable)
Il écrit un peu sur Rennlist, son nick : Jan K
Guradabarros del. 2x400 (ailes avants)
Capo 750€ (capot)
Chapa entre faros 200€ (pièce entre les deux phares)
Paragolpes del. 700€ (pare choc avant)
Paragolpes tras. 300€ (pare choc arrière)
Difusor 550€ (diffuseur)
Puertas 2x550€ (portes)
Techo 350€ (toit)
Total 4750€
Il nous a commenté qu'il peut baisser un peu les prix.
Sa 951 pèse 950 kg ! 8)
Il a fait un post (en espagnol) avec des photos sur [url]http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=25896[/url] Je crois qu'il faut s'inscrire pour voir les photos.
Si tu as vu les pièces en vrai, quelle est ton impression niveau qualité, finition ?
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Salut :mrgreen: !
Les poids annoncés sont très impressionnants ! Ca fait envie :mrgreen: :mrgreen:
Pour avoir travaillé un peu le carbone par le passé, c'est vraiment un matériau de malade, comparé à la ferraille - résistance + légerté extrêmes 8)
Le seul truc qui m'inquiète sur les pièces bagnoles, c'est l'aspect sécurité. Si ça tape, c'est un matériau tellement résistant que je sais pas se qui peut se passer en direction de l'habitacle... Également, quand on arrive à rupture des pièces, c'est relativement "explosif" (ça pète dans tous les sens), et ça laisse des "pointes" qui peuvent être relativement dangereuses pour un corps humain :-/
a+
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beh en cas de choc avant, je dirais que si le capot ne se plie pas, il décapite... :roll:
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Peb, tu peux présenter une photo des portes ? On garde la descente des fenêtres ou faut passer au macrolon fixes ?
Quant au collecteur carbone, il sait faire ? Quel volume ?
(http://img195.imageshack.us/img195/2918/carbonfiber20intake202.jpg)
:enaccord6:
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Très belle finition. En ce qui concerne la qualité, je ne suis pas connaisseur mais il a sauté à pieds joints sur l'aile et pas de souci !
Si tu as vu les pièces en vrai, quelle est ton impression niveau qualité, finition ?
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En effet, c'est ce qu'il m'a dit mais il fait des renforts avec du kevlar pour semble-t-il éviter ça (il le fait pour les voitures de route ou à la demande).
Salut :mrgreen: !
Les poids annoncés sont très impressionnants ! Ca fait envie :mrgreen: :mrgreen:
Pour avoir travaillé un peu le carbone par le passé, c'est vraiment un matériau de malade, comparé à la ferraille - résistance + légerté extrêmes 8)
Le seul truc qui m'inquiète sur les pièces bagnoles, c'est l'aspect sécurité. Si ça tape, c'est un matériau tellement résistant que je sais pas se qui peut se passer en direction de l'habitacle... Également, quand on arrive à rupture des pièces, c'est relativement "explosif" (ça pète dans tous les sens), et ça laisse des "pointes" qui peuvent être relativement dangereuses pour un corps humain :-/
a+
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Quelques photos d'une porte mais je n'ai pas d'information. Tout est fait sur commande donc je suppose qu'il suffit de préciser ce qu'on veut. Il dit avoir fait une réplique du collecteur (c'est une photo prise sur le forum espagnol, non ?). Je n'ai aucune donnée non plus. Je lui enverrai un mail pour voir s'il veut participer sur le forum (perhaps in english...... ;))
Peb, tu peux présenter une photo des portes ? On garde la descente des fenêtres ou faut passer au macrolon fixes ?
Quant au collecteur carbone, il sait faire ? Quel volume ?
([url]http://img195.imageshack.us/img195/2918/carbonfiber20intake202.jpg[/url])
:enaccord6:
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Alan.. avec ce que te coute ta voiture sur la piste...dans le garage plutot :mrgreen: vas y investi , tu ne risqueras pas de les casser :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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mééééé :mdr8: c'est pas le seul il a un concurent serieux dans le 44 :lol:
ça va arsouiller grave cet été dans les garages :mrgreen:
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mééééé :mdr8: c'est pas le seul il a un concurent serieux dans le 44 :lol:
ça va arsouiller grave cet été dans les garages :mrgreen:
tu parles de qui grandecouillon? :mrgreen:
2500km depuis 1 mois :roll: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Hola
Me llamo Jan y soy uno de los locos que fabrica piezas en fibra de carbono en Canarias para vehículos de competición.
Os adjunto una documentasion para que puedan ver la evolución reduciendo peso en nuestro 951.
http://spreadsheets.google.com/ccc?key=0AsfZdExAVhCkdEw5OE1fRWpiZ1Fka1BodnBYYmc3alE&hl=en
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Hola
Me llamo Jan y soy uno de los locos que fabrica piezas en fibra de carbono en Canarias para vehículos de competición.
Os adjunto una documentasion para que puedan ver la evolución reduciendo peso en nuestro 951.
[url]http://spreadsheets.google.com/ccc?key=0AsfZdExAVhCkdEw5OE1fRWpiZ1Fka1BodnBYYmc3alE&hl=en[/url]
hola amigo vikingo :mrgreen:
se necessita que hablas frances aqui porque ya es difícil para algunas francés :mrgreen: :mrgreen:
puedes utilizar el google traducion antes de postar aqui la publicidad ?
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Hola
Me llamo Jan y soy uno de los locos que fabrica piezas en fibra de carbono en Canarias para vehículos de competición.
Os adjunto una documentasion para que puedan ver la evolución reduciendo peso en nuestro 951.
[url]http://spreadsheets.google.com/ccc?key=0AsfZdExAVhCkdEw5OE1fRWpiZ1Fka1BodnBYYmc3alE&hl=en[/url]
Hola :mrgreen: !
Impressive ! Looks like main savings are done on the body parts...
As already indicated in french, I'm however a little bit worried with what concerns safety : in fact carbon fiber parts are so resistant that they can be dangerous in case of crash, can't they ?
Saludos ;)
PS : sorry, I can't speak Spanish...
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hola amigo vikingo :mrgreen:
se necessita que hablas frances aqui porque ya es difícil para algunas francés :mrgreen: :mrgreen:
puedes utilizar el google traducion antes de postar aqui la publicidad ?
:shock:
pas mal 8) :mrgreen:
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Traduction simultanée (en différé :mrgreen:)
Salut,
Je m'appelle Jan et je suis un des fous qui fabriquent des pièces en fibre de carbone aux Canaries pour des voitures de compétition. Je vous joins de l'information permettant de voir l'évolution de réduction de poids de notre 951.
Hola
Me llamo Jan y soy uno de los locos que fabrica piezas en fibra de carbono en Canarias para vehículos de competición.
Os adjunto una documentasion para que puedan ver la evolución reduciendo peso en nuestro 951.
[url]http://spreadsheets.google.com/ccc?key=0AsfZdExAVhCkdEw5OE1fRWpiZ1Fka1BodnBYYmc3alE&hl=en[/url]
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The true is that I had my doubt about writhing in Spanish, English or google French!
Le vrai, c'est que j'ai eu mon doute se tordait en espagnol, en anglais ou en français Google! (This is the Google stuff)
Saludos
Jan K
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tout ça c'est parfait
mais comment fait-on pour passer commande?
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1kg OEM look front fender in CF
(http://img26.imageshack.us/img26/322/dsc00319afd.jpg) (http://img26.imageshack.us/i/dsc00319afd.jpg/)
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Pour les portes, peut-on solidement refixer le système de fermeture + les charnières ? Montage de vitres fixes en macrolon également ?
;)
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The doors are for racing and comes with racing hinges and looks. And yes it's for fixed windows.
We have never made doors for street use but it could be made!
22g door handle (the OEM one weights 370g)
Les portes sont pour la compétition et est livré avec des charnières de course et attend. Et oui, c'est pour les fenêtres fixes.
Nous ne l'avons jamais fait pour la rue, mais elle pourrait l'être!
22g de poignée de porte (celle original poids 370g)
(http://img694.imageshack.us/img694/4619/dsc00652vp.jpg) (http://img694.imageshack.us/i/dsc00652vp.jpg/)
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Things
(http://img25.imageshack.us/img25/8708/tablerovolante.jpg) (http://img25.imageshack.us/i/tablerovolante.jpg/)
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Fabriquez vous des elements pour 944 premiere generation :?:
Merci
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We dosent have the moulds for the early model but they are easy to make if some body have any interest.
Nous ne possède pas les moules, mais ils sont faciles à faire si certains corps ont tout intérêt.
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:shock:
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:shock:
:mrgreen: :mrgreen:
Mimi il nous fait une demi molle.... une skoda tout en carbone.... ;) :mrgreen:
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Short and wide front fender
(http://img155.imageshack.us/img155/4695/dsc06202g.jpg) (http://img155.imageshack.us/i/dsc06202g.jpg/)
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Fais-tu des lames avant (front spoiler/SPLITTERS ) ?
;)
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I love the door handle !!
8)
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Tu ferais mieux de Lover ta future femme toi, la date du mariage approche 8) :mrgreen: !!!!
;)
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Tu ferais mieux de Lover ta future femme toi, la date du mariage approche 8) :mrgreen: !!!!
;)
faut bien préparer la citrouille ! :mrgreen:
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For more info about the parts and how to purchase them please put a e-mail to [email protected] .
I have problems with me web page www.rsr-racing.net at the moment but in some week its gone work again.
Pour plus d'informations sur les différentes parties et la façon de les acheter s'il vous plaît mettez un e-mail à rsr.racing.jan @ gmail.com.
J'ai des problèmes avec moi, la page web www.rsr-racing.net le moment, mais dans quelques semaine ses travaux reparti.
Saludos
Jan K
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[ img] # 5499794528941454818 http://picasaweb.google.es/rsr.racing.jan/M3E36CarbonFiberValvcover [/ img ]
[ img] # 5499794358615069138 http://picasaweb.google.es/rsr.racing.jan/M3E36CarbonFiberValvcover [/ IMG ]
[ img] # 5499794308560056578 http://picasaweb.google.es/rsr.racing.jan/M3E36CarbonFiberValvcover [/ img ]
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Batterie Lithium Ion 65Amp 2kg 300€ , Plomb 70Amp 18Kg.
(http://img.xooimage.com/files110/d/5/2/img_5483-47ca58c.jpg) (http://www.924-944-968-porscheclubfrance.com/image/110/d/5/2/img_5483-47ca58c.jpg.htm)
(http://img.xooimage.com/files110/5/7/c/img_5485-47ca592.jpg) (http://www.924-944-968-porscheclubfrance.com/image/110/5/7/c/img_5485-47ca592.jpg.htm)
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Batterie Lithium Ion 65Amp 2kg 300€ , Plomb 70Amp 18Kg.
([url]http://img.xooimage.com/files110/d/5/2/img_5483-47ca58c.jpg[/url]) ([url]http://www.924-944-968-porscheclubfrance.com/image/110/d/5/2/img_5483-47ca58c.jpg.htm[/url])
([url]http://img.xooimage.com/files110/5/7/c/img_5485-47ca592.jpg[/url]) ([url]http://www.924-944-968-porscheclubfrance.com/image/110/5/7/c/img_5485-47ca592.jpg.htm[/url])
ca fait cher :)
t'as carrement sorti la balance speciale PMA
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Batterie Lithium Ion 65Amp 2kg 300€ , Plomb 70Amp 18Kg.
([url]http://img.xooimage.com/files110/d/5/2/img_5483-47ca58c.jpg[/url]) ([url]http://www.924-944-968-porscheclubfrance.com/image/110/d/5/2/img_5483-47ca58c.jpg.htm[/url])
([url]http://img.xooimage.com/files110/5/7/c/img_5485-47ca592.jpg[/url]) ([url]http://www.924-944-968-porscheclubfrance.com/image/110/5/7/c/img_5485-47ca592.jpg.htm[/url])
Salut sylvie924,
Tu aurais un lien ;)
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Meeerde... J'avais zappé ce topic. Je viens de commander mes portes en fibre chez Pro-9 en Angleterre, mais j'aime pas l'intérieur :(
Il est "stock" donc comme une porte d'origine, je préfère une découpe style 924 GTR. Enfin, c'est un détail.
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Celles là : http://www.ebay.co.uk/itm/Porsche-924-924-S-944-S2-Turbo-951-968-Doors-GRP-/180615336396?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2a0d8351cc (http://www.ebay.co.uk/itm/Porsche-924-924-S-944-S2-Turbo-951-968-Doors-GRP-/180615336396?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2a0d8351cc)
?
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Celles là : [url]http://www.ebay.co.uk/itm/Porsche-924-924-S-944-S2-Turbo-951-968-Doors-GRP-/180615336396?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2a0d8351cc[/url] ([url]http://www.ebay.co.uk/itm/Porsche-924-924-S-944-S2-Turbo-951-968-Doors-GRP-/180615336396?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2a0d8351cc[/url])
?
Pas mal dis donc :merci:
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salut a tous juste pour savoir niveau homologation pour la route ca donne quoi?
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en cas de choc latéral; (si pas d'arceau) il faut se renseigner vers "saint pierre"
sauf si tu as fait passer l'auto à lourdes :D
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je suis pas loin,je peux m'occuper de faire passer vos autos a lourdes
et si je vous la rends, c'est que le miracle a bien eu lieu :mdr8: :mrgreen:
;)
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je suis pas loin,je peux m'occuper de faire passer vos autos a lourdes
et si je vous la rends, c'est que le miracle a bien eu lieu :mdr8: :mrgreen:
;)
:mdr8:
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salut a tous juste pour savoir niveau homologation pour la route ca donne quoi?
ça ne donne rien, soit tu assumes, soit tu ne modifie pas ;)
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Celles là : [url]http://www.ebay.co.uk/itm/Porsche-924-924-S-944-S2-Turbo-951-968-Doors-GRP-/180615336396?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2a0d8351cc[/url] ([url]http://www.ebay.co.uk/itm/Porsche-924-924-S-944-S2-Turbo-951-968-Doors-GRP-/180615336396?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2a0d8351cc[/url])
?
J'ai testé ; qualité mediocre , pour moi les moules sont usés . finition à revoir avant de mettre en peinture.
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je suis pas loin,je peux m'occuper de faire passer vos autos a lourdes
et si je vous la rends, c'est que le miracle a bien eu lieu :mdr8: :mrgreen:
;)
Non, pas lourdes, ils veulent les alléger :mrgreen:
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au mieux tu aura des pneus neufs :mrgreen:
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je cherche a faire mon aileron et les parties du tableau de bord en plastique (phase 2 ) en fibre de carbone quelqu un l a deja fait?
et peut etre les retro.
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Je connais qqu un qui fait du recouvrement carbone jte file son adrese ?
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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Je connais qqu un qui fait du recouvrement carbone jte file son adrese ?
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
la piece en elle meme n est pas en carbone c est un film qui recouvre la piece c est ca?
je prefererai une full carbone.
Capot en fibre de verre c est legal?