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Le marché du Club944.net => Petites annonces: Voitures => 924 => Discussion démarrée par: Damien le 06 Juillet 2010, 09:37:56
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924 noire look GT3RS "clubsport", 159 000km (07/2012) au prix de 3500€ selon options
une description sommaire est déjà disponible sur le club924 :
Châssis (159mkm) :
-ressort court avant neufs provenance rosepassion
-2 bilstein avant neufs
-2 amortisseurs arrière KYB à gaz recents en attendant du plus sportif si besoin
-2 biellettes de directions neuves TRW
-barre de torsion arrière 951 M030 de 25,5mm, décrantage d une dent, excentriques au plus bas
-barre stabilisatrice avant de 26,8mm de 968CS
-barre stabilisatrice arrière de 18mm de 968CS
-moyeux avant de 944 ph1, roulements avant neufs
-moyeux arrière de 944ph1, roulements neufs
-traverse arrière changer pour accepter la barre stabilisatrice
-2 pneus neufs type hankook K106 205 55 ZR 16, 2 bridgestone neufsà l'arrière taille idem.
-4 jantes de 928 type téléphone 7J16et65
Moteur :
-changé pour tester un moteur que je n avais jamais vu tourné, compression 13,5 14 à chaque cylindre
-collecteur échappement changé ainsi que les joints et gougeons, écrous
-échappement origine
-bougies faisceau d allumage, 3 filtres, huile, LR neufs
-distribution et pompe a eau neuve par moi même
-deux pompes à essence neuves
-injecteurs neufs
Freins :
-disques avant neufs, percés, provenance cupspirit
-disques arrières neufs type origine
-durites aviations
-plaquettes neuves
-étriers de 944 ph1 reconditionnés par changement des joints et graissage, peinture partielle
Transmission :
-vidange boite
-embrayage 25mkm...
Intérieur semi-confort :
-installation de sièges bacquets réglables noir tubulaire neufs confortable, norauto.
-installation d une banquette arrière 100% skai noir (pas sur qu'elle reste)
-volant 4 banches petit diametre type 924S Le mans ou 944 rothman's
-suppression du cache bagage arrière (dispo)
-ajout d un accoudoir central (non fixé)
-ajout de sur-tapis de sol PORSCHE
-vraie roue de secours (195 65 15)
Carrosserie :
-origine
Carte grise normale à mon nom, CT mars 2010, Assurée tout risque pour 18€/mois
Damien
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Belle liste de modifs sur la noire, et belle auto, beaucoup d'allure 8)
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Belle liste de modifs sur la noire, et belle auto, beaucoup d'allure 8)
C'est clair, belle auto :enaccord6:
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Je dois me separer d'une voire 2 de mes 924 sur les 3 que j ai... ayant d'autres projets
Je propose donc à la vente dan sun premier temps les 2 qui sont à peut près finie :
-924 noire look GT3RS "clubsport" au prix de 5000€ à débattre (4700€ pour etre precis compte tenu qu il reste les sieges avanta refaire, devis de 300€),
C'est une 2L atmo? ;)
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ca depend :mrgreen:
si j enleve les amortisseurs, les freins... on peut tjs s arranger :enaccord6:
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ha non alors !
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Elle t'intéresse pour toi?
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Elle t'intéresse pour toi?
oui elle me tente bien :).
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Hello,
Elle est de quelle année (et quel mois ?)
Merci d'avance,
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elle est de mars 1984
Damien
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Je mets des infos complémentaire sur ma voiture, j ai rejeter un œil sur le dossier de facture :
-06/2006, 86mkm, CT
Vente
-11/2007, vidange, bougies, essui glace 75€
-11/2007, filtre essence et filtre a air 65€
-12/2007, 88mkm, CT
Vente
-12/2007, vidange filtre, 91mkm, 65€
-12/2007, WUR neuf, réglage moteur, chez porsche, 820€
-12/2007, collier 37€, chez porsche
-01/2008, géométrie, changement demi train arriere, 420€
-01/2008, Train arrière 924 d'occasion, 280e
-01/2008, plaquettes avant, 42€
-03/2008, calorstat, vérin de capot, 75€
-04/2008, 94mkm, amortisseurs avant, 386€
-11/2008, 95mkm, distribution, kit arrière, tete et rotor allumeur, batterie, pompe a eau, LR, 1100€
-11/2008, 95mkm, peinture complète 2700€
Vente
-03/2009, 104mkm embrayage, échappement, 4 roulements de roue, chez porsche, 2600€
Les amortisseurs arrière ont été changés aussi mais je n'ai pas la facture
Je l'ai achetée en mars 2010 à 129mkm, fuite d'échappement au niveau du moteur et moteur très gras :
-changement moteur, en conservant l'embrayage neuf, compression a 14 sur les 4 cylindres, fonctionne super bien!
-remplacement de tous les fluides et filtres
-distribution et pompe à eau, calorstat
-Montage de trains de 944 ph1,
-avec les 4 roulements neufs,
-amortisseurs avant Bilstein neuf,
-disques avant percés neuf, plaquettes avant neuves
-réfections des étrier avant et arrière (démontage, degraissage, peinture, changement des joints et goupilles de plaquette
-disque arrière neuf et plaquettes neuves
-réglage du frein à main
-durites de frein aviation
-surtapis de sol neufs (90€)
-4 jantes de 928 7J16et65, pneus neufs 205/55ZR16 avec assurance à vie
-cales à l'arrière modifiée (50mm au lieu de 18)
-faisceau d'allumage neuf
-bougies neuves
-autocollant orange et peinture de jante spécifique, déco réversible.
-montage de rétros manuels et de vitres manuelles
-montage de sièges neufs baquets réglages, réversible, banquette arrière skai noir, cache bagage démonté mais disponible.
-géométrie, vidange moteur il y a 15 jours, huile sport 15w50 motul, filtre, réglage moteur (richesse allumage)
Damien
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Elle est superbe cette auto, ça va te faire trop mal au cœur de la vendre à ce prix là. Ce serait moi, je là garderais, c'est un coup a avoir des remords le soir même où elle part! Enfin, moi, c'est ce que ça me fait toujours...
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Oui et non... y'a tjs l'idée de la remplacer... par une Porsche lol
C'est sur que je considère que vu l'état elle vaut le prix que je demande, je ne braderai pas!
http://www.leboncoin.fr/voitures/170738251.htm
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Au fait, t'aurais des photos de l'intérieur?
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Elle est superbe cette auto, ça va te faire trop mal au cœur de la vendre à ce prix là. Ce serait moi, je là garderais, c'est un coup a avoir des remords le soir même où elle part! Enfin, moi, c'est ce que ça me fait toujours...
Elle est loin d'être stock et le prix demandé est assez surréaliste pour une 2.0L :mrgreen:
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Elle est loin d'être stock et le prix demandé est assez surréaliste pour une 2.0L :mrgreen:
Voiture assez bien préparée, le prix est loin d'être surréaliste au contraire. Je viens justement de regarder cette voiture pour un projet, son seul défaut est le millésime, trop récent pour être homologué en VHC.
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Parce qu'elle serait éligible en VHC avec toutes les modifs opérées dessus ? :shock:
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Parce qu'elle serait éligible en VHC avec toutes les modifs opérées dessus ? :shock:
A priori, oui. En tout cas, ce serait une excellente base. Reste le gros problème du millésime (en VHC, c'est max 12/1980 pour l'instant). Par contre, elle pourrait rouler en VHRS (Boucles de Spa 50 km/h, par exemple).
Les trains 5 trous avec frein à disques étaient une option d'époque, les amortisseurs/plaquettes/disques/barres stabilisatrices sont libres à condition de respecter les points d'ancrage d'origine. Pour les jantes, il faudrait repasser en monte d'origine, soit du 15", ce qui n'est pas un problème (échanger des 16" contre des 15" est facile).
Après bien sûr, il faudrait ajouter tout l'équipement VHC/VHRS: arceau, baquets, repose-pieds, attache-capot, extincteur, volant, protège-carter, tapis de sol aluminium, coupe-circuit, harnais.
En plus, c'est une voiture qui a de l'allure, quelques autocollants judicieusement placés, et ce serait une voiture qui attirerait l'attention lors de son passage.
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Au fait, t'aurais des photos de l'intérieur?
Non il faut que j en fasse pour vous donner une idée de ce que donne mes sièges "jacky tuning du samedi soir au macdo" dans l'intérieur d'origine
Damien
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En plus, c'est une voiture qui a de l'allure, quelques autocollants judicieusement placés, et ce serait une voiture qui attirerait l'attention lors de son passage.
Oui, elle attire et plait déjà! Je n'ai pas voulu faire de modif extrème à l interieur (allègement, sortir les isolants les moquettes) car elle est vraiment très propre... je me suis juste permis de sortir les vitres électrique, ouverture de coffre arrière et bouton d ouverture de coffre, ainsi que l essuie glace. Elle reste très agréable pour rouler au jour le jour tel quel, très proche d un confort d'origine, suspension ferme mais loin d'être extrême.
Elle roule très bien (300km ce weekend pour aller dans les Pyrénées... seul petit problème je n'ai pas pu monter chez mes beaux-parents (1200m) à cause de la neige : pas de pneus hiver, et je n'ai pas voulu prendre le risque de mettre des chaînes car avec les élargissement il n'y a pas la place!... Galère vendredi soir coincé dans la pente avec 5cm de neige... marche arrière et stationnement sur un dégagement en attendant le relais Cherokee lol. Elle y est tjs.
Damien
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(http://img54.xooimage.com/files/4/1/3/dscf3953-22d11f2.jpg) (http://club924-944-968france.xooit.fr/image/54/4/1/3/dscf3953-22d11f2.jpg.htm)
(http://img52.xooimage.com/files/1/0/0/dscf3954-22d11f6.jpg) (http://club924-944-968france.xooit.fr/image/52/1/0/0/dscf3954-22d11f6.jpg.htm)
(http://img52.xooimage.com/files/6/8/b/dscf3956-22d1213.jpg) (http://club924-944-968france.xooit.fr/image/52/6/8/b/dscf3956-22d1213.jpg.htm)
Je vais faire des photos de l intérieur prochainement et du compartiment moteur promis
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les photo du compartiment moteur et de l interieur :):) :lol:
en tout cas tres belle bonne vente Mr
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Arfff... elle est pas vraiment a vendre... :roll:
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plutot cool alors :D :D :D :lol:
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Up, il faut que je mette a jour le kilometrage (presque 150mkm), les photos, et les quelques modifs que j'ai fait depuis!
Le prix reste le meme, 5000€ avec cuir sport noir de 930/944Ph1/924
J ai aussi monté des jantes 16 de Boxter, orange... ca lui va très bien!
Le ct sera fait et sera vierge! Il arrive a échéance en Mars.
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Up, il faut que je mette a jour le kilometrage (presque 150mkm), les photos, et les quelques modifs que j'ai fait depuis!
Le prix reste le meme, 5000€ avec cuir sport noir de 930/944Ph1/924
J ai aussi monté des jantes 16 de Boxter, orange... ca lui va très bien!
Le ct sera fait et sera vierge! Il arrive a échéance en Mars.
Fait nous profiter avec photos des ses nouvelles options bien sympathique :enaccord6: ;)
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147300km
Vente cause projet 944... et il ne m'en faut qu'une, définitivement!
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c'est super propre sous le capot :shock: :enaccord6:
;)
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quand je pense que l'on me fait la morale pour deux carbu :merci: je rie
en tout cas belle prépa et bonne vente
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Moi la mécanique moteur boîte gestion injection échappement est entièrement d origine et ca marche déjà pas Mal et fait un joli bruit.
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j'en doute pas!
de toute façon si je ne vends pas la mienne elle aura doit a une prépa light, amorto court et décrantage de l'AR, intérieur allegé, arceau....bref pour m'amuser sur circuit.
j"attends la reprise des ventes et on verra, bonne chance à toi :enaccord6:
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148mkm passés ce jour :enaccord6:
Ca roule toujours! ;)
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elle est bien jolie cette 924.....et puis; les jantes de boxster ....j'aime bien 8)
tu as modifié ton cache de roue av g ? ou tu as rogné le cable de compteur ?
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elle est bien jolie cette 924.....et puis; les jantes de boxster ....j'aime bien 8)
tu as modifié ton cache de roue av g ? ou tu as rogné le cable de compteur ?
a moins qu'il ait mis des cales car ses jantes ressortent beaucoup des l'ailes
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elle est bien jolie cette 924.....et puis; les jantes de boxster ....j'aime bien 8)
tu as modifié ton cache de roue av g ? ou tu as rogné le cable de compteur ?
j ai mis des cales de 5mm ;-)
j ai des 3mm aussi mais j ai pas essayé
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à l'avant j ai 2,5° de mémoire... en carrossage
Je suis en trains de 931/944ph1 d origine avec les cales simple boulonnage de 19mm de mémoire... je ne sais pas si le train alu est plus large ou pas
a l arrière j ai moins de carrossage, je sais plus exactement! Avec des S02 en 225 50 (monte d origine des boxster a l arriere sur du 7") ca touchait l aile a droite! Je suis repassé en 205 55 du coup mais c est moins joli... ca faisait gros boudins avant lol
Tu as quoi sur les tiennes?
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j ai mis des cales de 5mm ;-)
j ai des 3mm aussi mais j ai pas essayé
merci. sur la mienne; je vais essayer de rogner légèrement l'intérieur du cache et le bout du cable de compteur; car dans mon cas (et bizzarement) sans cales; je trouve la voie avant déjà bien remplie....
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merci. sur la mienne; je vais essayer de rogner légèrement l'intérieur du cache et le bout du cable de compteur; car dans mon cas (et bizzarement) sans cales; je trouve la voie avant déjà bien remplie....
cela dépend de l'et... a l'origine c'est du 35(sur la 2l ) donc si tu met du 15+ cale de 20 tu as la place de caser le cable de compteur sans raboter les ailes
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Bonjour,
Attention à ne pas trop dévier de la vente du véhicule en elle même :merci:
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T' inquiète jm@rc moi ca ne me dérange pas.
Pour le chat : c est des trains de 924 turbo dont le déport d'origine est 52,3 en jantes 6J15... mais y a encore de la place... donc devat en 6J16et50 ca passe tres bien (2,3mm plus à l exterieur) et a l arriere en 7J16et40 (12,5+12,7mm de plus vers l'extérieur) ca passe très bien en 205, mais ca touche en 225 sur la mienne, pourtant ya plus d angle qu'à l'origine.
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Jantes vendues, l'intérieur aussi devrait rejoindre une 924S... l'annonce reste active mais va évoluer prochainement! :roll:
Damien
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Up, prix revu 4200€ avec les 17', 3900€ avec les 16'
Possibilité de la repasser en origine 4 trous, prix : 3500€
Je vais remettre une annonce sur leboncoin.fr pour que ce soit plus clair et diffuser les photos en cup 17 et avec le "nouvel" intérieur
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154mkm passés
mercredi : 1200km
ce weekend : 600km
chaque jour de la semaine : 110km
Ca roule :enaccord6:
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158mkm ou pas loin
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ca avance et ca tourne encore avec ces enormes roulettes :shock:
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C est vrai que ca avance un peu moins bien, mais c est clair que je n irai pas faire de circuit en 17
en 205 50 17 ca passe encore
Damien
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Up!
Exclu club : je pense céder/laisser la voiture à 3500€ après le mans Classic à partir du 16 juillet, sans les jantes 17 (téléphone 16) et en récupérant mon train avant pour ma ph1 (je monte celui de la ph1 qui est en bon état mais moins neuf (le train de la 924 à 30mKM)
Raison : je veux me consacrer à ma 944 targa : finir l intérieur, faire une peinture complète et valider la méca... rouler un max avec quoi!
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(http://img84.xooimage.com/files/e/d/0/924_04-364c56f.jpg) (http://club924-944-968france.xooit.fr/image/84/e/d/0/924_04-364c56f.jpg.htm)
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:)
(http://photos.jmarc.org/wp-content/gallery/le-mans-classic-2012/img_7981.jpg)
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ça y est... elle a rejoint son nouveau proprio :merci:
Elle sera sur La Réole... donc pas très loin!