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Les salons de discussion du Club944.net => Le salon de l'auto => Discussion démarrée par: Mr T le 25 Novembre 2010, 23:09:07
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Avis au nombreux motards du fofo.
J'adore la gueule (et le son) de cette bécane 8) :shock:. Est ce que certains d'entre vous on déjà eu une expérience avec celle-ci?
Conduite, entretien...etc?
Est ce que ça peut s'envisager comme première bécane ou c'est vraiment "exigeant"? :roll: :-/
merci ;)
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J'ai un copain motard aguerri (recemment plusieurs Ducati monster et 1 hypermotard, maintenant 1 roadster bmw) qui en a eu une... 3 mois, insupportable au quotidien a priori. Fallait se battre avec d'apres lui. Je sais pas quel modele il avait par contre. A mon avis c'est un peu comme mon 748 un objet qui n'a pas de reelle raison d'etre sur la route et il y a plein de becanes moins chere/plus rapide/plus facile/comfortable etc. mais bon c'est pas pour ca que c'est fait.
Comme premiere becane, essaie d'abord mais j'ai peur que ce soit un truc a se degouter a mon avis.
Les becanes c'est comme les planches de surf, si tu prends au dela de ton niveau ben t'en fais rien et tu te degoutes...
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première bécane ?!?
en tout cas je l'ai pas vu dans la liste conseillée par la mutuelle des motard :mrgreen:
tu veux faire quoi avec une 1200, bicylindre qui plus est, en première bécane, des pneus ultra-carrés ou en finir avec la vie ?
surtout si c'est la bécane de tes rêves... mon conseil, va déjà arrondir les pneus d'un ravelin, maintenant ce que j'en dis...
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Salut,
J'en ai essayé une, ça a un couple de tracteur et ça t'arrache les bras, mais par contre au quotidien, c'est pareil, un tracteur.... Surtout à éviter pour tous les jours. Si tu es débutant, oublie tout de suite c'est trop exigeant et tu n'en profiteras pas, ca pourrait même te dégouter de la moto.
Egalement, niveau entretien, c'est pas donné (pour la mécanique il te faut déjà les outils en pouces).
Dirige toi plutot vers une moto un peu plus sage, un ducati monster (en roadster twin caracteriel) ira très bien en 600cc (un peu plus maintenant).
A plus
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Salut,
C'est purement un engin de course, un peu comme si tu troquais ta PMA contre une 917... Essaie un HD 883, c'est pas mal. Encore mieux, un HD 1200 Sporster.
;)
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Essaie un HD 883, c'est pas mal. Encore mieux, un HD 1200 Sporster.
C'est à quoi je pensait.
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Salut,
C'est purement un engin de course, un peu comme si tu troquais ta PMA contre une 917... Essaie un HD 883, c'est pas mal. Encore mieux, un HD 1200 Sporster.
;)
la comparaison n'est pas très représentative. la buell reste un gros roadster, pas une hypersport pointue et débordante de puissance.
sur la buell, la plage de régime est très étroite, c'est surtout le couple qui impressionne. le mode d'emploi pour rouler vite avec n'est en revanche pas simple à assimiler, mais dans la plupart des essais que j'ai pu lire, ça reste une moto pas piègeuse et saine à la mise sur l'angle.
par contre c'est vrai que ça n'est vraiment pas une moto recommandée pour qu'lqu'un qui a peu d'experience en moto. c'est une moto atypique, décalée et bourrée de charme (et dépassée techniquement), à utiliser uniquement pour le loisir.
franchement en première bécane, part sur un truc pas trop cher à l'achat/entretien... mais surtout assurance.
genre une kawa ER6
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Salut,
C'est purement un engin de course, un peu comme si tu troquais ta PMA contre une 917... Essaie un HD 883, c'est pas mal. Encore mieux, un HD 1200 Sporster.
;)
En meme temps ca n'a rien a voir ;)
franchement en première bécane, part sur un truc pas trop cher à l'achat/entretien... mais surtout assurance.
genre une kawa ER6
En meme temps bonjour l'angoisse de becane deprimante , si il vise une buell c'est qu'il cherche un truc un peu sexy une ER6 :repuke:
Pourquoi pas une Monstro 600?
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parce qu'une ER6 n'est pas comparable à une Monstro, vla le vendu italien :lol: t'en as essayé une ? c'est pas une GSE 500 hein. Enfin qu'il roule rouge ou vert, c'est pas l'important :)
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parce qu'une ER6 n'est pas comparable à une Monstro, vla le vendu italien :lol: t'en as essayé une ?
Vade Retro Satanas, j'ai pas eu beaucoup de becanes mais les seules japs que j'ai eues avaient le bon gout de pas avoir de soupapes :mrgreen:
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remarque, il veut une Buell donc question fiabilité aléatoire et couts d'entretien exorbitants, une Kawa c'est pas représentatif :twisted:
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salut,
Essaie un HD 883, c'est pas mal. Encore mieux, un HD 1200 Sporster. ;)
encore un p'tit effort, un XR 1200 :enaccord6:
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salut,encore un p'tit effort, un XR 1200 :enaccord6:
Bof.
Mais c'est vrai que ça se rapproche plus d'une XB12S.
Perso si je pouvais m'acheter une HD juste pour le loisir, ça serai une Forty Eight. :amour16:
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Du ressenti des collègues qui comme moi ont eu 10 bécanes à 25ans, le moulin est une grosse daube,
-dans un cadre HS softtail forcement ça parait marcher... dans une "sportive" vachement moins.
-la partie cycle n'est pas à la hauteur.
Ce n'est ni plus ni moins le même principe que si tu mettais un guidon bracelet et un gros twin sur un 1200 bandit.
J'ai parlé en terme d'efficacité car l'arsouille est ma religion, maintenant si c 'est pour rouler "normalement" et faire des bandes de peur de 2cm de chaque côté, n'importe quelle moto va. J'ai tendance à dire qu'en bécane il n'y à pas de "mauvaise moto", tout peut s'emmener aux limites.
Donc choisis l'option coup de cœur ;) si elle te plait....
T'en sera pas déçu.
j'en suis à 9 motos en 4 ans de permis, à chaque fois j'achète par coup de coeur....
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Bof.
salut,
c'est le seul HD avec lequel on puisse arsouiller ;)
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j'ai eu une XB12 à l'essais/
si tu fait plus de 1.80 m , tu oublis :|
effectivement des pneus carrés,
un tres gros couple, et un freinage tellement puissant qu'il en devient dangereux :roll:
après il est certain que cette moto est atypique ;)
mais comme les collègues, je te dé conseil fortement pour une première moto
essais déjà de te faire la main sur une plsu petite mais tout aussi sympas, comme la 650 Versys de cher KAWA
également à l'essais pour trois jours, un grand bonheur sur petite route et ultra maniable
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http://www.motoplanete.com/
visite ce lien, il y a pas mal d'essais.
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Autant en voiture, on peut se permettre d'avoir un peu de cv même si on débute, autant en moto il faut rester très humble.
Commence pendant 1 an, avec une moto avec une cylindrée dans les 600 - 700 cm3, tu te feras très plaisir ET tu seras bien meilleur pilote ensuite que si tu attaques avec un gros cube tout de suite.
Si tu aimes les bi cylindres, il y a les SV qui sont imbattable au niveau rapport prix/sensation pour débuter, ensuite tu as les Ducati, les kawa en twin parallèle, etc.
Le choix est très large.
Concernant la xb12ss, alors que j'étais en Ducati S4R, j'ai croisé un mec dessus, je lui ai posé des questions, et à part la boite qui est lente, le reste est que du bonheur.
Par contre, avec n'importe quelle moto, tu peux rouler tous les jours, le principal est de se faire plaisir et d'arriver au TAF avec le sourire.
Moi, je me tape 25.000km/an en Ducati Paul Smart, avant c'était en S4R, si j'avais suivi les conseils des canards spécialisés, jamais je n'aurais acheté ces bécanes pour aller au TAF et bien je ne le regrette pas du tout, c'est que du bonheur.
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merci messieurs pour toutes ses réactions...et en plus constructives. :enaccord6:
Le truc c'est que j'ai déjà fait pas mal de bécane mais jamais rien de comparable et pas de gros cubes.
Ensuite, l'arsouille en bécane...pas trop mon truc, je ne suis pas trop un tabanar et je suis vraiment méfiant en bécane...pas envie de mourir. Je ne cherche donc pas un truc hyper pointu qui monte à 300.
C'est sûrement con mais le truc qui me fait dresser le kiki avec la Buell c'est la gueule que je trouve incroyable. Ensuite j'aime bien les trucs assez "bourrin", le couple de camion ça me botte. J'adore les Monster mais je trouve la Buell vraiment unique. Je trouve les Jap un poil fade, trop vu et toutes les mêmes. :roll: Et le son de la BUell...oh pinaise. Bref, certenement des arguments d'ignorants mais bon... :roll: Quoi qu'il arrive, ce ne sera pas pour de suite de suite mais je préfère me renseigner bien avant.
Le truc qui me fait plus déféquer c'est ce que dit thermipat...je fais 1m83 et 95kg... :-/
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http://www.youtube.com/watch?v=-8B2-yZvl8s :amour16:
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Le truc qui me fait plus déféquer c'est ce que dit thermipat...je fais 1m83 et 95kg... :-/
oula pas de panique, le jeu est toujours faisable mais comme pour moi, tu ressembleras à un crapaud sur une boite d'allumette :mrgreen:
le seul problème est que je ne suis pas à l'aise sur de petite moto mais je fais aussi 1.88m pour 92 kg
donc un peu plus grand que toi ;)
donc ne désespère pas :enaccord6:
@+
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[url]http://www.youtube.com/watch?v=-8B2-yZvl8s [/url] :amour16:
sympa ces bécanes. Je les aime bien, mais pas vraiment ce que je cherche pour le moment. ;)
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oula pas de panique, le jeu est toujours faisable mais comme pour moi, tu ressembleras à un crapaud sur une boite d'allumette :mrgreen:
le seul problème est que je ne suis pas à l'aise sur de petite moto mais je fais aussi 1.88m pour 92 kg
donc un peu plus grand que toi ;)
donc ne désespère pas :enaccord6:
@+
cool.
Mais c'est bizarre que tu me dises cela car un voisin en avait une et la bécane me paraissait quand même balèze avec un gabarit assez imposant. De plus le type qui la conduisait (si il n'était pas barraqué comme moi :mrgreen:) n'était pas un nain.
La position de conduite en est-elle désagréable?
;)
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Le truc c'est que j'ai déjà fait pas mal de bécane mais jamais rien de comparable et pas de gros cubes.
Ensuite, l'arsouille en bécane...pas trop mon truc, je ne suis pas trop un tabanar et je suis vraiment méfiant en bécane...pas envie de mourir. Je ne cherche donc pas un truc hyper pointu qui monte à 300.
C'est sûrement con mais le truc qui me fait dresser le kiki avec la Buell c'est la gueule que je trouve incroyable.
Je dis: achete :mrgreen:
Le truc qui me fait plus déféquer c'est ce que dit thermipat...je fais 1m83 et 95kg... :-/
Ben tu mets au regime, t'es pas tres grand t'es juste un peu en surpoids :mrgreen:
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Je dis: achete :mrgreen:
Ben tu mets au regime, t'es pas tres grand t'es juste un peu en surpoids :mrgreen:
Je ne suis pas gros...tout du muscle :mrgreen: ;)
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moi je prendrais la nouvelle Vmax, mais bon, chacun son truc hein, ou alors une bonne harley bien bandante, surtout si tu recherche pas un avion de chasse... la buell c'est violent quand meme !
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moi je prendrais la nouvelle Vmax, mais bon, chacun son truc hein, ou alors une bonne harley bien bandante, surtout si tu recherche pas un avion de chasse... la buell c'est violent quand meme !
En fait, c'est un peu paradoxal mais j'aime quand c'est bien bourrin...mais je ne cherche pas un truc spécial arsouille. :roll: :roll:
J'aime bien quand ça pousse, mais pas forcement la vitesse max. Je préfère tomber un rapport et sentir les chevaux que taper un 250 sur autoroute avec la s2 pour comparaison. :roll: J'adore les harley mais j'adore les roadster...et la Buell est à mon sens la plus Bell des roadster.
Alors je ne compte pas me la jouer Rossi de suite mais j'aimerai un truc qui tire un peu sur les bras et que je sente qu'il y a de la réserve. Cela permettrait également de ne pas changer de suite de bécane (quite à ne pas l'exploiter complètement de suite).
Si je me dirige vers un truc pépère, je prends une BMW série 6 direct. 8)
En fait, mon choix est quasiment fait (vous vous en doutez certainement aux vues de ce que je viens de dire) mais je sonde pour savoir si il n'y aurait pas des trucs radicalement rédhibitoires dont je n'aurai eu vent. :roll:
Quoi qu'il arrive, je répète que ce n'est pas pour de suite de suite mais commence à me renseigner pour être parfaitement sûr de mon choix l'heure venue, vue que je n'y connais encore pas grand chose question bécane. ;)
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avoir la puissance sans l'utiliser, je comprend tout à fait
mais un bi c'est pas très souple dans cette cylindrée (plage de régime, frein moteur...), donc que tu ouvres ou pas, il faut connaitre le mode d'emploi avant, c'est pour ça que c'est pas une bonne idée
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j'ai pas tout lu, mais j'ai envie de dire essaye la!!!
vaut mieux commencer sur une moto qui a de la peche mais qui a un comportement saint de bon frein...
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J'dis ça j'dis rien mais une simple twin de 120ch c'est pas évident à gérer sous la flotte pour néophyte par exemple, et ce, même à bas régime. D'autant plus sur un 12.
En comparaison un 4 pat' de 195ch reste "facilement" exploitable tant que tu reste dans le premier tiers de régime. (ensuite par contre, c'est un autre monde :mrgreen:)
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Moi je soutiens que la moto n'est pas histoire de raison mais de passion!!
Si les motards raisonnaient avant d'acheter une becanne, on serait tous sur des infames dauvilles insipides pour les plus hardis et en cb 125 pour le reste!
Les marques commes buell, ducati, cagiva/mv, harley,... sont des marques représantant la passion de la moto à l'état pur! Soit tu est passionné et tu te fais plaisir, soit tu te trouve un jap... Soit tu reste coincé entre deux portière à rêver qu'un jour t'aura les testicules (je voulais pas mettre ce mot, il s'est mit tout seul en remplacement de celui qui commence par C et fini par ouille... vive la censure) d'assumer ton engin!
Si la buell te plait, n'hésite pas. Mais une fois la machine entre les pattes, reste modeste!! Car si la moto est affaire de passion, la conduite est affaire de modestie!! Et ca s'est valable quelque soit le modèle que tu convoite.
Je suis heureux de constater qu'un sujet sur la moto amène autant de réaction sur un forum apriori rempli de "caisseux" :twisted:
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il a demandé un avis je l'ai donné. S'il a fait son choix, qu'il veut passer direct d'une 125 a une des bécanes les plus incontrolables, ben qu'il l'assume :) j'ai quant même du mal à comprendre ceux qui le confortent dans ce choix
et on peut être passionné en jap, hein :lol:
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Les marques commes buell, ducati, cagiva/mv, harley,... sont des marques représantant la passion de la moto à l'état pur! Soit tu est passionné et tu te fais plaisir, soit tu te trouve un jap
:shock: Visiblement je dois pas être un passionné, et j'ai choisis ma brèle en désespoir de cause, parce que surement les Américaines ou les Italiennes doivent m'effrayer.
:mrgreen:
Enfin quand même :roll: On ne vit ni dans une BD, ni dans une ironie/mauvaise foi permanente.
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il a demandé un avis je l'ai donné. S'il a fait son choix, qu'il veut passer direct d'une 125 a une des bécanes les plus incontrolables, ben qu'il l'assume :) j'ai quant même du mal à comprendre ceux qui le confortent dans ce choix
et on peut être passionné en jap, hein :lol:
;)
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Bon même si les petites querelles de paroisse ressortent inévitablement c'est quand même cool d'avoir vos opinions sur la questions, si différents soient ils. Et même si j'ai déjà une grosse idée sur la question, ils me permettent de peaufiner mon choix, qui, encore une fois, quoi qu'il arrive n'est pas pour de suite de suite.
Je comprend tout à fait l'histoire des plages de régime moteur mais c'est vrai que sans avoir testé ça reste quand même assez abstrait...mon expérience des bécanes étant encore assez réduite tout de même. (J'ai connu une bécane pas souple du tout en plage d'utilisation mais dans un autre monde, celui de la 125, donc très certainement incomparable). Donc de ce point de vue ci, il est vrai qu'un essai serait certainement le meilleur juge. :enaccord6:
Ensuite pour les paroisse, pas de P, j'aime tout, mais c'est vrai que j'ai un faible pour des bécanes à forte identité et un peu atypiques (pas que les japonaises n'en ai pas, mais il me semble que ce n'est pas le même délire), si je voulais un truc 100% efficace et performant, je m'orienterai certainement vers un r6. :twisted:
Pour ce qui est de la modestie au niveau de la conduite, je le suis, et plutôt du genre raisonnable et prudent. ;)
En fait, j'aimerai savoir si il y a des trucs vraiment rédhibitoires (Nigo parle par exemple de bécane incontrolable...à quel niveau exactement?). Est ce que l'entretien est prohibitif? La conduite plus que radicale avec une obligation d'être poignée dans l'angle? Est ce que le chassis ou le freinage est merdique? Est elle fiable? ....etc...etc...
Pour ce qui est du fait que c'est une moto d'homme, exigeante, et et "plutôt" (et pas exclusivement) pour des conducteurs avec une expérience, je le savais. ;)En tout cas, merci pour vos lumières. 8) ;)
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T'en fais pas, prends là :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6:
Tu apprendra les fesses posées dessus.
Ne te monte pas le bourrichon en pensant qu'elle risque être incontrôlable ou trop puissante. Loin de là :)
C'est un peu comme une 944 si on te disait, attention petit, ça pousse tu va te faire peur .... :shock: lol
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T'en fais pas, prends là :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6:
Tu apprendra les fesses posées dessus.
Ne te monte pas le bourrichon en pensant qu'elle risque être incontrôlable ou trop puissante. Loin de là :)
C'est un peu comme une 944 si on te disait, attention petit, ça pousse tu va te faire peur .... :shock: lol
C'est pas faux. Avant que j'achète ma 44, certains m'avaient dit: "Oh zut fais gaffe, sur la flotte c'est une vrai savonette!"
Bah je trouve pas...elle est plutôt saine. Alors c'est sûr qu'à 180 dans les virages, ça doit décrocher un poil :mrgreen:
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je comprend parfaitement que tu veuilles t'acheter cette moto
ce que je ne comprend pas, surtout que tu dis que c'est pas pour tout de suite, c'est que tu ne veuilles pas te donner la peine de faire tes armes sur un ravelin. Ne serait-ce que 6 mois. C'est pas une question de passion, juste d'apprentissage du comportement et pilotage d'une MOTO
incontrôlable c'est un peu beaucoup. Mais si tu me dis que ton expérience c'est une 125... quoi elle poussait de 10000 à 11000tr ? dis toi que sur cette bécane, la première doit t'emmener à plus de 100, que ya un régime mini à ne jamais franchir, ça prend pas les tours, ça a un couple de camion entre les deux et un frein moteur à te bloquer la roue arrière sans aucun problème. Une telle machine n'a rien à faire aux mains d'un débutant, point
pour toutes les questions "objectives", d'entretien fiabilité etc, il y a des forums spécialisés
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je comprend parfaitement que tu veuilles t'acheter cette moto
ce que je ne comprend pas, surtout que tu dis que c'est pas pour tout de suite, c'est que tu ne veuilles pas te donner la peine de faire tes armes sur un ravelin. Ne serait-ce que 6 mois. C'est pas une question de passion, juste d'apprentissage du comportement et pilotage d'une MOTO
incontrôlable c'est un peu beaucoup. Mais si tu me dis que ton expérience c'est une 125... quoi elle poussait de 10000 à 11000tr ? dis toi que sur cette bécane, la première doit t'emmener à plus de 100, que ya un régime mini à ne jamais franchir, ça prend pas les tours, ça a un couple de camion entre les deux et un frein moteur à te bloquer la roue arrière sans aucun problème. Une telle machine n'a rien à faire aux mains d'un débutant, point
pour toutes les questions "objectives", d'entretien fiabilité etc, il y a des forums spécialisés
C'est difficile de comprendre que je n'ai pas envie d'acheter une bécane pour la revendre 6 mois après? :mrgreen: ;)
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et on peut être passionné en jap, hein :lol:
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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pour toutes les questions "objectives", d'entretien fiabilité etc, il y a des forums spécialisés
Rien n'empêche de filer un avis objectif, si il y en a, sur cette bécane même si nous ne sommes pas sur un forum spécialisé...
c'est le principe de la station, et un forum Porsche n'empêche pas ses membres d'avoir des infos sur une bécane. :roll:
Mais j'entends bien ce que tu dis et je pense important d'en avoir connaissance. Et c'est ni plus ni moins ce que j'attends de vos réponses...avoir des avis. Car au final, c'est moi qui ferais mon choix.
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C'est difficile de comprendre que je n'ai pas envie d'acheter une bécane pour la revendre 6 mois après? :mrgreen: ;)
en prenant compte toutes les raisons objectives de coût et d'apprentissage, oui, ça l'est. Un SV à 2000€ fera parfaitement l'affaire et t'habitueras aux V2. C'est mon conseil, fais en ce que tu veux ;)
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Tain mais laisser le vivre, si il est raisonable je vois pas en quoi la buell serait un souci. C'est pas un monstre non plus, dans tout les cas faut rester humble et c'est tout. Je comprends tout a fait qu'il ait pas envie d'une cochonnerie milieu de gamme pour 6 mois histoire de se faire la main et peut etre du coup croire qu'il est pret a faire fumer la Buell...
Apres une meule c'est tres dangereux point barre. Faut pas se leurrer statistiquement c'est un cercueuil ;)
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Tain mais laisser le vivre, si il est raisonable je vois pas en quoi la buell serait un souci. C'est pas un monstre non plus, dans tout les cas faut rester humble et c'est tout. Je comprends tout a fait qu'il ait pas envie d'une cochonnerie milieu de gamme pour 6 mois histoire de se faire la main et peut etre du coup croire qu'il est pret a faire fumer la Buell...
Apres une meule c'est tres dangereux point barre. Faut pas se leurrer statistiquement c'est un cercueuil ;)
ça résume assez bien ma pensée ;)
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Tain mais laisser le vivre, si il est raisonable je vois pas en quoi la buell serait un souci. C'est pas un monstre non plus, dans tout les cas faut rester humble et c'est tout. Je comprends tout a fait qu'il ait pas envie d'une cochonnerie milieu de gamme pour 6 mois histoire de se faire la main et peut etre du coup croire qu'il est pret a faire fumer la Buell...
Apres une meule c'est tres dangereux point barre. Faut pas se leurrer statistiquement c'est un cercueuil ;)
+1 :enaccord6: mon choix pour ce genre d'utilisation, c'est le nouveau Vmax ou une bonne harley, je trouve la buell un peu radicale, je préfère faire drapeau derriere la Vmax ! :mrgreen: Après, un bon 995 , mais c'est pas raisonnable :mrgreen:
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pense aussi à la XB9
http://www.motoplanete.com/buell/XB-12S.php
http://www.les7pechesdumotard.fr/-Avarice-.html
très bon site
http://www.les7pechesdumotard.fr/Buell-XB-12S-Lightning-2004,46.html
http://www.moto-net.com/essais-motos-452-BUELL-XB12S-Le-roadster-crapuleux.html
http://buell.actifforum.com/
http://www.moto-station.com/article597-buell-xb12s-et-xb12r-raging-buell.html
http://www.motoservices.com/selection/Buell-XB12Ss-1203.htm
http://www.forum-auto.com/moto/section24/sujet224774.htm
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Moi l'Harley me branche aussi mais un peu plus tard :mrgreen:
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merci pour les liens, je vais aller lire tout ça attentivement. :enaccord6:
Le truc qui à priori m'emmerde pas mal avec la Buell, c'est que c'est une bécane d'égoïste... :roll:
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Tain mais laisser le vivre, si il est raisonable je vois pas en quoi la buell serait un souci. C'est pas un monstre non plus
:mrgreen:
+1000
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la Buell XB12Ss n'en reste pas moins une moto à comprendre et à apprivoiser pour la piloter sans contrainte mais avec plaisir car elle s'adresse à des motard(e)s averti(e)s tant sa conduite requiert de la pratique. Voyez dans cette remarque une mise en garde sur son utilisation par des débutant(e)s
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Je crois qu'on a compris ta position et que c'est un avis partagé par beaucoup. ;)
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j'ai vu une XB9 à midi, c'est MI-NU-SCULE. Même pas la peine d'imaginer ne pas prendre la version "Long" ;)
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j'ai vu une XB9 à midi, c'est MI-NU-SCULE. Même pas la peine d'imaginer ne pas prendre la version "Long" ;)
qui n'est pas très longue non plus du reste :mrgreen:
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Le truc qui à priori m'emmerde pas mal avec la Buell, c'est que c'est une bécane d'égoïste... :roll:
Pourquoi tu dis cela, c'est une bi-place, donc tu peux prendre quelqu'un occasionnellement.
Une moto d'égoiste est une moto mono place, comme ma Ducati Paul Smart.
Si tu veux emmener quelqu'un de façon régulière, dans ce cas, il faut mieux s'orienter sur une autre catégorie de moto, si cela reste de l'occasionnelle la Buell fera très bien l'affaire.
Perso, le seul truc qui m'arrêterait à prendre une Buell en occasion est le fait que la marque n'existe plus, même si HD continue de vendre et d'entretenir les bécanes, mais pour combien de temps ???
Pour le cout d'entretien, beaucoup n'ose pas prendre Ducati, car il est soit disant exorbitant par rapport au Jap, pour avoir eu une Suzuki 650SV et tout de suite après une Ducati S4R et bien la SV m'a couté plus cher en entretien la première année d'utilisation.
Après tout dépend du kilomètrage annuel que tu fais ET comment tu le fais : à la joe bar en ville, ballade du dimanche, roule toujours pour aller au taf sur route, etc.
A part cela, comme tu sembles quelqu'un de raisonnable en deux roues, donc pas de soucis pour prendre des motos coups de coeur, quelque soit la cylindre et l'architecture moteur.
De toute façon, elle font toutes maximum 100cv ;)
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bah ça beau être une bi postes, la selle n'est pas bien grande, et il n'y a pas grand chose pour se cramponner...ah si moi. :mrgreen:
Pour le reste, ma principale crainte (quasi la seule) est l'apprentissage du couple pour ne pas bloquer la roue...mais en faisant gaffe et en y allant mollo les premiers temps, ça devrait le faire :)
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Tu as parfaitement résumé comment se pratique le duo avec ce genre de moto :mrgreen:
Pour le couple c'est dans la tête et le relaché de poignée, car j'avais la même impréhension que toi avec le S4R sur le mouillé au départ, et finalement il faut vraiement y aller fort pour avoir un blocage de roue arrière.
Je me faisais parfoit avoir en hiver sur un sol gras mouillé ou sur les routes salées, après pas de soucis.
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Pourquoi tu dis cela, c'est une bi-place, donc tu peux prendre quelqu'un occasionnellement.
Si tu veux emmener quelqu'un de façon régulière, dans ce cas, il faut mieux s'orienter sur une autre catégorie de moto, si cela reste de l'occasionnelle la Buell fera très bien l'affaire.
Non d'apres mon pote ta copine remontera pas une 2eme fois sur la Buell ;)
Pour le cout d'entretien, beaucoup n'ose pas prendre Ducati, car il est soit disant exorbitant par rapport au Jap, pour avoir eu une Suzuki 650SV et tout de suite après une Ducati S4R et bien la SV m'a couté plus cher en entretien la première année d'utilisation.
Y'a des courroies a faire changer tous les 2 ans sur la SV :roll: Faut pas raconter n'importe quoi non plus. :roll:
De toute façon, elle font toutes maximum 100cv ;)
La puissance n'a pas grand chose a voir avec le cote pointu ou difficile d'une machine. Mon 748 est bien plus difficle a gerer qu'un R1 recent pourtant bien plus puissant...
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Bonsoir, C'est vrai qu'elles sont belles, mais j'ai cru comprendre que la marque BUELL à fondu les plombs l'été dernier..... :violent22:
Cordialement, Daniel. 8)
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Bonsoir, C'est vrai qu'elles sont belles, mais j'ai cru comprendre que la marque BUELL à fondu les plombs l'été dernier..... :violent22:
Cordialement, Daniel. 8)
Ben il veut pas l'acheter neuve donc ca devrait aller ;)
Pour le couple c'est dans la tête et le relaché de poignée, car j'avais la même impréhension que toi avec le S4R sur le mouillé au départ, et finalement il faut vraiement y aller fort pour avoir un blocage de roue arrière.
Je me faisais parfoit avoir en hiver sur un sol gras mouillé ou sur les routes salées, après pas de soucis.
Ca depend comment tu roules ca ;)
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De toute façon, elle font toutes maximum 100cv ;)
Ho! :shock:
:mrgreen: