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Les salons de discussion du Club944.net => Le salon de l'auto => Discussion démarrée par: docdc le 02 Février 2012, 11:01:37
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Je commence à réfléchir pour l'achat d'une petite voiture, mon budget : 25000€ max et j’hésite entre plusieurs modèle, d’après le quelle choisir
- 928 GTS
- 996
- Ferrari mondial
- 3200 GT
ou ?
l'idée est de voir l'entretient également, accessibilité, cout des pièces etc... et aussi la cote dans le temps
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Salut,
Mondial ? Une fausse Ferrari, ça ! (et pas économique en entretien...) :mrgreen:
;)
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Salut,
Mondial ? Une fausse Ferrari, ça ! :mrgreen:
;)
mais quel bruit :evil:
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mais quel bruit :evil:
Tu es tombé sur un bon échappement, parce que d'origine, c'est quelconque et décevant, du moins en conduite raisonnable.
En 308, même moteur, mais tu aurais la ligne autrement plus fantastique que les "courbes" ratées d'une Mondial (ou alors il la faut en Cab, ok !). Mais pour la 308, là, tu dépasses 25000 (quoique...).
;)
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Tu es tombé sur un bon échappement, parce que d'origine, c'est quelconque et décevant, du moins en conduite raisonnable.
En 308, même moteur, mais tu aurais la ligne autrement plus fantastique que les "courbes" ratées d'une Mondial (ou alors il la faut en Cab, ok !). Mais pour la 308, là, tu dépasses 25000 (quoique...).
;)
j'ai regardé la 308 mais l'entretient est découragent, même si je m'y colle
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préférence personnelle:
- 996
- 3200 GT <---- pourquoi pas une 4200 ???
- 928 GTS
- Ferrari mondial
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Dans le choix sur les 4 citées, la 996 sans aucune hésitation.
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- 3200 GT <---- pourquoi pas une 4200 ???
Parce qu'elle a pas les merveilleux phares arrières en boomerang !
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euh oui, le boomerang en moins, mais le V8 Ferrari en plus
je crois avoir entendu plus d'une fois que le V8 biturbo de la 3200 est une ruine en entretien
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996
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Je commence à réfléchir pour l'achat d'une petite voiture, mon budget : 25000€ max et j’hésite entre plusieurs modèle, d’après le quelle choisir
- 928 GTS
- 996
- Ferrari mondial
- 3200 GT
ou ?
l'idée est de voir l'entretient également, accessibilité, cout des pièces etc... et aussi la cote dans le temps
elles sont ou les petites voitures :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :mrgreen:
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pour la 3200 ça fait un moment qu'elle me plait avec ses magnifiques feu en boomerang et je déteste la 4200
Pour les autres si vous pouviez un peu argumenter ça serait pas mal :)
Pour nounours tant qu'a se faire plaisir
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Pour les autres si vous pouviez un peu argumenter ça serait pas mal :)
la mondiale c'est moche
la 3200 c'est un pot de pue
la 928 c'est vioc
ca te convient ? :)
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Bonjour pour moi la 996 prix/perf/entretien c'est pas mal mais c'est sure les italiennes quand ça roule :enaccord6:
Une qu'on croise rarement moins coter qu'une fefe:
v8 bi turbo 32s 325cv pour un 0/100km/h plus ou moins équivalent a une t220 mais bon..
http://www.automobile-sportive.com/guide/maserati/shamal.php
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la mondiale c'est moche
la 3200 c'est un pot de pue
la 928 c'est vioc
ca te convient ? :)
allez un effort supplémentaire, à moins que depuis que je suis pas venu sur le forum on doit payer au nombre de mots que l'on écrit
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Bonjour pour moi la 996 prix/perf/entretien c'est pas mal mais c'est sure les italiennes quand ça roule :enaccord6:
Une qu'on croise rarement moins coter qu'une fefe:
v8 bi turbo 32s 325cv pour un 0/100km/h plus ou moins équivalent a une t220 mais bon..
[url]http://www.automobile-sportive.com/guide/maserati/shamal.php[/url]
La shamal je connais par coeur mais la cote est vraiment au dessus de 25000€ c'est plutôt 50 voir 60000 €
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et ca?
http://www.leboncoin.fr/voitures/281446246.htm?ca=2_s
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et ca?
[url]http://www.leboncoin.fr/voitures/281446246.htm?ca=2_s[/url]
ouais c'est moche et puis ça se traine et puis bon il y a autre chose dans la vie que les PMA
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928gt/gts
http://www.leboncoin.fr/voitures/275776849.htm?ca=2_s
;)
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ces caisses sont toutes très différentes.
La mondial, tu as le mythe de l'écusson et le son mais: c'est relativement laid, c'est vieillot, c'est poussif et en entretien c'est du Féfé
La Maserati, le son est fabuleux, ça pousse fort, elles ont de la gueule, l'intérieur est super classe avec le confort d'une moderne mais la fiabilité est toute relative et l'entretien est... dispendieux :mrgreen: (Pas pour rien qu'on en trouve des sympa à moins de 20k€)
La 96 semble être un très bon compromis, une gueule sympa, ça pousse, le confort d'une moderne utilisable au quotidien, fiable et pas loin des italiennes en coût d'entretien.
Et la 28 GTS, je ne connais pas ;)
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et pas loin des italiennes en coût d'entretien.
euh si quand même un peu :mrgreen:
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les italiennes je me renseignerais surtout sur l'entretien obligatoire à faire (genre distri), la fréquence et où l'entretenir
la 996, ça va plus être les éventuelles pannes qui m'inquieteraient (genre joints spy) et encore... ya pas grand chose à faire sur cette mécanique. 2 poids 2 mesures AMHA
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Personnellement, la 996, c'est la seule Porsche dont je ne voudrais pas, question de goût mais je trouve les phares complètement moches et ratés
La mondial, le pape en a eu une :mrgreen: c'est pas très joli non plus
la 928, ça commence à vieillir, je ne sais pas ce qu'il en est à propos de l'entretien mais j'aime bien la ligne.
La maserati... pourquoi pas, c'est sympa
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le problèmes des ferrari/maserati "récentes" c'est que le réseau vérouille les infos/manuels atelier pour garder l'exclusivité des poération mécanique, pas d'entretien au rabais donc ou ça se paye cash, pas de pièces d'occas, pas d'adaptable, et beaucoup d'interventions ne sont pas acessiblent au mécano moyen comme sur une simple pma
une 3200 c'est un peu comme une pma dans une moindre mesure, pas chère a l'achat mais pas donné du tout en entretien, gaffe aux entretien hors réseau et aux multiples proprios qui les garde 1 an et les refourgues vite après
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Personnellement, la 996, c'est la seule Porsche dont je ne voudrais pas, question de goût mais je trouve les phares complètement moches et ratés
c'est bien pour ça que beaucoup d'entre elles ont recours à la chirurgie esthétique... :mrgreen:
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marrant l'image d'une auto parce que les phares ci et les feux celà :roll:
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euh si quand même un peu :mrgreen:
oui c'est ce que je voulais dire, je ne me suis pas relu...on est bien sûr loin des italiennes :mrgreen: ;)
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pour la 3200 ça fait un moment qu'elle me plait avec ses magnifiques feu en boomerang et je déteste la 4200
Pour les autres si vous pouviez un peu argumenter ça serait pas mal :)
Pour nounours tant qu'a se faire plaisir
tu as raison :enaccord3: faut ce faire plaisir dans la vie :enaccord3:
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oui c'est ce que je voulais dire, je ne me suis pas relu...on est bien sûr loin des italiennes :mrgreen: ;)
je m'en doutais un peu :mrgreen:
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marrant l'image d'une auto parce que les phares ci et les feux celà :roll:
c'est pour cela que le facelift est toujours un exercice délicat... ;)
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autres solutions:
jaguar XKR (les dernières version de la première du nom en 4.2) :enaccord6:
en berline survitaminée sympa: RS6, E55 AMG, CLS 55AMG voir M5 (V10) :merci:
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Je vais rajouter un peu de précision, je veux une voiture qui va garder une certaine cote dans le temps, donc pas la peine de parler Jaguar type XKR ou des berline qui ressemble à des taxi
Je ne l'utiliserais que très peu, 1 à 2 fois par mois max
Pour la maserati, est ce le même niveau d’entretien qu'une Ghibli ?
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Bonjour pour moi la 996 prix/perf/entretien c'est pas mal mais c'est sure les italiennes quand ça roule :enaccord6:
Une qu'on croise rarement moins coter qu'une fefe:
v8 bi turbo 32s 325cv pour un 0/100km/h plus ou moins équivalent a une t220 mais bon..
[url]http://www.automobile-sportive.com/guide/maserati/shamal.php[/url]
Ah oui et les perfs sont bien plus sympa qu'une 220, déjà qu'une Ghibli c'est vraiment plus performant qu'une T220 et qu'une T250 mais la Shamal c'est autre chose
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928gt/gts
[url]http://www.leboncoin.fr/voitures/275776849.htm?ca=2_s[/url]
;)
c'est une GT, je préfère les GTS pour le cote dans le temps
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le problèmes des ferrari/maserati "récentes" c'est que le réseau vérouille les infos/manuels atelier pour garder l'exclusivité des poération mécanique, pas d'entretien au rabais donc ou ça se paye cash, pas de pièces d'occas, pas d'adaptable, et beaucoup d'interventions ne sont pas acessiblent au mécano moyen comme sur une simple pma
une 3200 c'est un peu comme une pma dans une moindre mesure, pas chère a l'achat mais pas donné du tout en entretien, gaffe aux entretien hors réseau et aux multiples proprios qui les garde 1 an et les refourgues vite après
John peux tu m'en dire plus sur l'entretient d'une 3200 STP
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John peux tu m'en dire plus sur l'entretient d'une 3200 STP
la distrib (de mémoire comme ferrari 3ans ou 30 000) et l'embrayage sont les 2 plus gros post qui coutent bonbon et qui revienent "souvent"
après si t'as pas de panne (et dans l'ensemble c'est fiable) sinon c'est la ruite (bv, culasse, turbo ...)
ne pas prendre une bva (invendable) et l'entretenir sois même est un gros handicap pour la revente et ne pas être pressé de la revendre sauf si tu la brades évidemment
sinon a rouler c'est bueno, du gros couple et une franche poussé, attention sous l'humidité le train arr est balladeur si pied trop lourd
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la distrib (de mémoire comme ferrari 3ans ou 30 000) et l'embrayage sont les 2 plus gros post qui coutent bonbon et qui revienent "souvent"
après si t'as pas de panne (et dans l'ensemble c'est fiable) sinon c'est la ruite (bv, culasse, turbo ...)
ne pas prendre une bva (invendable) et l'entretenir sois même est un gros handicap pour la revente et ne pas être pressé de la revendre sauf si tu la brades évidemment
sinon a rouler c'est bueno, du gros couple et une franche poussé, attention sous l'humidité le train arr est balladeur si pied trop lourd
Mon idée est d'acheter une voiture qui gardera une certaine quote sur le long terme voir même qui montera, genre la garder une bonne 15 année
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c'est court mais ca resume bien le truc.
la mondiale n'a rien de bandant esthetiquement, elle n'a pas non plus fait d'etincelle dans l'inconscient collectif
il n'y a pas de fumée sans feu, la maserati à une reputation de pot de pue pas fiable (et personnellement meme si j'ai deja été attiré par ses 4 places et son prix, hormis ce superbe trait de design que sont ces feux arrieres je ne l'ai jamais trouvé vraiment belle... ca fait light quand meme pour prendre une auto)
la 928 est un engin au design intemporel mais quoi qu'on en dise elle reste une vieille auto. à ca, s'ajoute l'inconnu de l'entretien passé et à venir, le risque de banqueroute associé :) , le positionnement pas claire : grosse GT ou sportive
la 996 est un poil moche mais elle est archi efficace et performante, elle ne fait pas "caisse de collection" comme la mondiale ou la 928 et avec des bons pots ca miaule comme il faut
:)
bon aller, quand meme un classement de choix
1 996
2 Maserati pour la prestance qu'elle donne :)
3 928 ...parce qu'il etait quand meme or de question qu'une porsche soit derriere une Ferrari
4 le truc moche
en fait ca serait plus simple si tu disais ce que tu recherche ?
- un coupé rapide GT qui en jete (maserati, 996)
- un coupé "efficace" (porsche uber alles)
-...ressembler a un mec du sentier dans les années 80 ? (le truc moche ... avec des aviateurs, la chemise ouverte et le collier en or)
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ouais c'est moche et puis ça se traine et puis bon il y a autre chose dans la vie que les PMA
alors pourquoi tu parles de mamie 928 ?
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je ne suis pas persuadé que dans les 4 modèles que tu cites la côte monte, ceci dit je pense qu'elles sont a leur point le plus bas ou presque
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les italiennes je me renseignerais surtout sur l'entretien obligatoire à faire (genre distri), la fréquence et où l'entretenir
la 996, ça va plus être les éventuelles pannes qui m'inquieteraient (genre joints spy) et encore... ya pas grand chose à faire sur cette mécanique. 2 poids 2 mesures AMHA
t'as meem pas chercher a casser la NSX
tu te ramollis :)
hey nico et pourquoi pas une supra aux steroides ?
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je ne suis pas persuadé que dans les 4 modèles que tu cites la côte monte, ceci dit je pense qu'elles sont a leur point le plus bas ou presque
meme la 996 ????
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... genre la garder une bonne 15 année
t'y arriveras pas :)
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meme la 996 ????
pour la côte actuelle ou future :mrgreen:
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pour la côte actuelle ou future :mrgreen:
la 96 au point le plus bas de sa cote ?
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t'y arriveras pas :)
Par contre j'ai pas pensé à la NSX et pour la Supra, caisse de jacky
Sinon, il y a la Ghibli biturbo, la cote monte en ce moment et ça devient rare comme voiture en bon etat
c'est beau quand même http://www.leboncoin.fr/voitures/281904372.htm?ca=8_s
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t'as meem pas chercher a casser la NSX
??? de quoi tu parles ???
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la 96 au point le plus bas de sa cote ?
je doute que ça descende beaucoup plus
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??? de quoi tu parles ???
scusi
caSer
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Par contre j'ai pas pensé à la NSX
je ne pense pas que la cote redescende, elle remontera meme surement quand elle sera a nouveau redecouverte
et pour la Supra, caisse de jacky
c'est sur qu'en vert fluo avec des kit à la con, n'importe qu'elle caisse fait jacky.
Dans le fond la Supra etait une tres bonne auto mais au look un peu insipide quand meme
Sinon, il y a la Ghibli biturbo, la cote monte en ce moment et ça devient rare comme voiture en bon etat
J'adore, mais la cote est complement foireuse
t'en trouve des "biens" a 10k et des pas specialement mieux à +15 voir 20
probablement qu'une 2.0 Cup conserve un aura propre
je m'inquieterai quand meme pour l'entretien
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je ne pense pas que la cote redescende, elle remontera meme surement quand elle sera a nouveau redecouverte
c'est sur qu'en vert fluo avec des kit à la con, n'importe qu'elle caisse fait jacky.
Dans le fond la Supra etait une tres bonne auto mais au look un peu insipide quand meme
J'adore, mais la cote est complement foireuse
t'en trouve des "biens" a 10k et des pas specialement mieux à +15 voir 20
probablement qu'une 2.0 Cup conserve un aura propre
je m'inquieterai quand meme pour l'entretien
Pour la Ghibli l'entretient est pas tres compliqué et comment ça marche, c'est géniale
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par entretien je pensais a risque de casse de la mécanique
ca reste des moteurs italiens des années 80/90 surgonflés
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j'ai supposé qu'il avait fait le tour du sujet
et avec le budget d'une NSX, j'achète autre chose. C'est rare mais sans plus, excellente auto mais AMHA ça vaut pas non plus les 40k€ que certains proprios demandent, ce n'est pas deux fois mieux qu'une 928 GTS. Idem 993 par exemple : cote spéculative
maintenant, ce que j'en dis, j'achète pas une auto pour la garder 15 ans en ésperant que la cote monte. Je veux jouer à ça je vais sur Boursorama ;)
quand elle sera a nouveau redecouverte
je croyais que les japoniaiseries c'était de la daube, celle ci fait exception ? :lol:
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y a un monde entre une corolla ou une primera pourrie vendues au prix du cuivre et une nsx
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me rappelle pas avoir comparé une Corolla à une Maserati, enfin bref ;)
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enfin bref ;)
voilà
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Et une z3 coupé M bonne perf beau bruit belle carrosserie 8).
La cote commence a monter 8)
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c'est beau quand même [url]http://www.leboncoin.fr/voitures/281904372.htm?ca=8_s[/url]
non,ça te plait,nuance :lol:
;)
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moi ca me plait aussi :enaccord6:
m'enfin entre une italienne et une allemande, je choisi pas longtemps :mdr8:
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Z3M coupé (côte stable) et Z4M coupé
corvette C5
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une C5 ca se trouve pour si peu ? :mefiant4:
ah bein ouais 8)
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sinon moi dans quelques année ca sera ca, meme si je connais très peu, pour le coup de foudre sur la ligne :
http://www.leboncoin.fr/voitures/264460138.htm?ca=2_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/273037430.htm?ca=2_s
hs : :shock:
http://www.leboncoin.fr/voitures/274793719.htm?ca=2_s
ou le modèle au dessus, mais le prix est supérieur, et je sais pas quelle ligne/modèle je préfère entre les deux gammes :
http://www.leboncoin.fr/voitures/273376075.htm?ca=2_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/249494387.htm?ca=2_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/254061401.htm?ca=2_s
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Hors budget et surtout l'entretient des 308 c'est du grand n'importe quoi
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Salut Nico,
Alors pour moi :
- 928 GTS : trop chère pour ce que c'est. Trop aseptisée, trop lourde et difficile à apprécier à vitesses légales.
- Ferrari Mondial : moche, cher pour ce que c'est, pas fiable, inconfortable, ça avance pas.
- 3200GT : moche, cher pour ce que c'est, pas fiable.
- 996 : très moche, cher pour ce que c'est, sonorité de Flat 6, fiabilité aléatoire sur les premiers modèles.
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Salut Nico,
Alors pour moi :
- 928 GTS : trop chère pour ce que c'est. Trop aseptisée, trop lourde et difficile à apprécier à vitesses légales.
- Ferrari Mondial : moche, cher pour ce que c'est, pas fiable, inconfortable, ça avance pas.
- 3200GT : moche, cher pour ce que c'est, pas fiable.
- 996 : très moche, cher pour ce que c'est, sonorité de Flat 6, fiabilité aléatoire sur les premiers modèles.
voilà qui est très constructif :roll: :mrgreen:
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Salut Nico,
Alors pour moi :
- 928 GTS : trop chère pour ce que c'est. Trop aseptisée, trop lourde et difficile à apprécier à vitesses légales.
- Ferrari Mondial : moche, cher pour ce que c'est, pas fiable, inconfortable, ça avance pas.
- 3200GT : moche, cher pour ce que c'est, pas fiable.
- 996 : très moche, cher pour ce que c'est, sonorité de Flat 6, fiabilité aléatoire sur les premiers modèles.
bon et bien, si je t'ecoute je vais rien acheter, à moins que tu es une idée ?
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Je n'achèterais pas de voiture dans cette tranche de prix, il n'y a que des voitures à la con.
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perso je trouve plutôt qu'il y a d'excellentes affaires ;) mais sur des auto qui peuvent revenir chères d'entretien donc il faut faire un peu attention
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Dis lesquelles, peut-être que j'ai mal regardé...
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Et une 350Z ?
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25000€ c'est mon budget max mais je peux faire moins :lol:
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25000€ c'est mon budget max mais je peux faire moins :lol:
une Z ca se trouve largement sous les 25, a 15 t'as meme des exemplaires au alentours de 100 000km
avec les 10k qui restent tu te payes un Fiat coupé T20 et ca ca sera un vrai futur collector
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Dis lesquelles, peut-être que j'ai mal regardé...
ben une 996 à 23k€ justement... faut arrêter de cracher sur cette bagnole parce qu'on a vu dans branlette-magazine que les phares machin ça fait pas "in" dans le club kékéland911, c'est une super auto qui marche très fort ;)
j'ai rien contre la 350Z mais en comparaison c'est la 911 du pauvre, ça me ferait mal d'acheter une 350Z plus de 20k€...
sinon j'étais ra-vi de ma S2000, et t'en as 2 à ce prix (ou presque)
sinon suffit de lire ce topic : Z3M, Z4M, Corvette C5, d'excellentes propositons (ça me rappelle un autre topic d'ailleurs? Baloooo ? :lol:)
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J'aime pas la 996, j'en ai rien à foutre que ça marche fort, je trouve que c'est moche et que ça fait un bruit de crotte.
Je préfèrerais une 350Z, mais à ce tarif et maintenant qu'on parle de japonaises pourquoi pas une Supra MK4.
Un de mes meilleurs potes en a une , et j'ai été surpris des perfs pour une voiture de ce poids. Bien mieux qu'une 928 à tous les égards.
Dur d'en trouver une à conduite à gauche et en BVM6.
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996.... ça fait un bruit de crotte.
:roll:
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25000€ c'est mon budget max mais je peux faire moins :lol:
Justement, qui peut le plus... :mrgreen: ;)
En exotique, il y a aussi l'Elise, la Mustang ou la Lancer evo 8... :mrgreen:
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Perso j'aime beaucoup la 996 / 3.4 , justement je trouve que c'est l'occasion du moment elle risque "je pense" de déscendre encore car avec l'arrivée des 991 les 97 ph1 commence à avoir un peu chaud et du coup c'est l'effet dommino pour les prix ...
Pour avoir l'occasion de prendre de temps en temps une tiptronic en carrera 4 je trouve qu'elle est fabuluse à rouler , et surtout l'espace arrière semble moins pire que sur les autres 911 .
En C4 elle est vraiment efficace pour rouler tout les jours (normalement))) et je trouve justement le bruit génial , elle donne envie de rouler au bout du monde , pour moi le choix du moment :merci: , quand à la fiabilité il semble que c'est une grosse connerie comme à chaque fois que Porsche sort un nouveau modèle , ça l'avait fait sur la 964 et vu le nombre de voitures vendues et le kilomètrage de certaines 996 c'est juste un gag de penser que leurs moteur était naze (enfin il me semble) , de toute façon toutes les voitures peuvent casser leurs moteur un jour :mdr8:
La mondial devient tentance aussi , très" moche" à sa sortie je la trouve elle aussi de plus en plus belle , dire que ça n'avance pas me fait bien rire car franchement nous n'avons pas tous les mêmes valeurs , enfin bon "les pilotes des ronds point" me font toujours rire :mdr8: car aujourd'hui entre deux radars"intélligent c'est bien suffisant surtout la mondial T dernière génération avec ses 300 cv et son moteur dans le bon sens :enaccord6: une très belle auto , elle aussi à "re"découvrir :merci:
http://www.ars-passionauto.fr/detail-auto-passion-a-vendre-558-ferrari-mondial-t-v8-3-4-300cv-qv.html#
Mais bon une belle 996/3.4 en C4 avec la boite tiptronic personne en veut "c'est pas sport :roll: entre deux ronds point" , mais ceux qui veulent rouler vraiment c'est un rêve .
Les gouts et les couleurs ...
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Et une 350Z ?
Ben j'en ai conduit qu'une mais ca avancait pas des masses, quelle deception!
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mais ceux qui veulent rouler vraiment c'est un rêve .
ouai enfin avec cet argument on roule tous en Golf mazout
une C4 pourquoi pas ;) mais une tripto :/
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C'est mon côté bouchon parisiens qui me fait dire ça :mrgreen:
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La 350 z est une belle voiture aussi et elle fait un super bruit avec son V6 ,mais c'est une 2 places les voitures de la liste sont toutes des 2x2 , non ?
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La mondial devient tentance aussi , très" moche" à sa sortie je la trouve elle aussi de plus en plus belle , dire que ça n'avance pas me fait bien rire car franchement nous n'avons pas tous les mêmes valeurs , enfin bon "les pilotes des ronds point" me font toujours rire :mdr8: car aujourd'hui entre deux radars"intélligent c'est bien suffisant surtout la mondial T dernière génération avec ses 300 cv et son moteur dans le bon sens :enaccord6: une très belle auto , elle aussi à "re"découvrir :merci:
Désolé de t'avoir interpellé en disant que ça n'avançait pas, mais rassuré de t'avoir fait rire :bisou:
C'est vrai que je n'en ai pas conduite et mon opinion exprimée ci-avant n'est basée que sur des retours d'expérience de propriétaires, d'un certain âge d'ailleurs, qui n'avaient pas acheté cela pour faire de la vitesse, mais qui ont tout de même été déçus par les performances dans l'utilisation "soft" qu'ils en avaient.
Cela dit peut-être que les exemplaires en question étaient mal réglés ou marchaient mal? Bref...
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[url]http://www.ars-passionauto.fr/detail-auto-passion-a-vendre-558-ferrari-mondial-t-v8-3-4-300cv-qv.html#[/url]
c'est marrant, je me demandais justement ce que c'est cette feraillerie que je croise matin et soir :mrgreen:
en fait, c'est minuscule :shock:
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Désolé de t'avoir interpellé en disant que ça n'avançait pas, mais rassuré de t'avoir fait rire :bisou:
C'est vrai que je n'en ai pas conduite et mon opinion exprimée ci-avant n'est basée que sur des retours d'expérience de propriétaires, d'un certain âge d'ailleurs, qui n'avaient pas acheté cela pour faire de la vitesse, mais qui ont tout de même été déçus par les performances dans l'utilisation "soft" qu'ils en avaient.
Cela dit peut-être que les exemplaires en question étaient mal réglés ou marchaient mal? Bref...
tss tss je te dis surtout qu'avec la mondial tout dépend de l'année et donc du modele , car tout change avec cette belle en fonction des années , c'est un peu comme confondre une 944 ph1/ s / 2.7 / s2 / 220 /250 / cup /968 et dire que ça n'avance pas ...
Une mondial ça commence avec 214 cv ensuite 240 cv , tu passes ensuite à 270 cv pour finir à 300 cv . c'est pas la même voiture c'est tout ;)
http://fr.wikipedia.org/wiki/Ferrari_Mondial
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Ok, mais sans dire que c'est forcément désagréable à conduire, 300ch et 330N.m, je l'inclue tout de même dans le "ça n'avance pas" :mrgreen:
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Ok, mais sans dire que c'est forcément désagréable à conduire, 300ch et 330N.m, je l'inclue tout de même dans le "ça n'avance pas" :mrgreen:
ça c'est ton côté turbo qui te fais réagir comme ça :roll:
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hs : :shock:
[url]http://www.leboncoin.fr/voitures/274793719.htm?ca=2_s[/url]
Salut,
En voyage dans le coin, je l'ai visitée, je n'avais jamais vu de réplique... Ben, je crois que je n'en verrai plus ! Allez, seul l'arrière peut faire illusion de loin...
Sinon, pour 308/328, la ligne 308 est plus pure et légère, surtout avec le pare-choc fin, pas le spolier...
;)
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Et pourquoi pas une Ferrari 400i avec son V12 musical de 4.800 cm³ ? Ou, mieux encore la 412 ? Ce sont de voitures dont la cote ne baissera plus. Evidemment pas faciles à trouver en boîte manuelle. Plus moderne, tu as aussi la magnifique 456 GT...
L'avantage, c'est que tu peux te dire que tu roules dans l'ancêtre d'une Scaglietti.
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les 400 et 412 sont des bêtes à chagrin, une horreur à régler. et puis c'est pas le top pour s'amuser. mais la sonorité est inimitable :enaccord6: :enaccord6:
je maintiens le Z3M coupé, un véritable collector, une côte ultra stable un petit passage chez delage (pont court, réglages chassis...) et ça envoie du bois.
mais pas 2+2.
sinon, sensations garanties, originale, ultra performante et 2+2!
http://www.leboncoin.fr/voitures/267819741.htm?ca=22_s
celle-ci a de bons retours sur les forums spécialisés, je pense qu'il n'arrive pas à la vendre car c'est l'une des premières, avec le V8 4,2L... qui avance déjà fort.
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Pour la fiabilité de la TVR, on repassera.
Enfin, le V8 casse largement moins que le 6, c'est sûr.
A la limite en acheter une avec le 6 cassé et le faire refaire chez TVR Power :enaccord6:
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je pense que l'idéal sur une TVR moderne serait de virer tout l'electrique (ouverture portes, capot, vitres) et de revenir à du manuel, ça éviterais pas mal de crottes qui sont les principales pannes sur les modernes.
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Un anglaise dans ce budget, autant taper chez Noble ;)
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alors je vais recentrer le débat, je souhaite une voiture sympa pas trop moderne et surtout qui prendra une certaine valeur en collection
Donc on oublie les Z3M, les 350Z, les boxters etc.. qui ne sont pas terrible
je préfère les voitures des années 80 à 96 max et oui la C5 ne gardera pas de cote sauf pour les modèles de fou
Quand à la 412 je suis fan mais les prix ont flambés en 10 ans
Apres vous avoir lu,
- Ghibli 2
- Ferrari
Et à voir
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BMW M635 Csi ?
-
BMW M635 Csi ?
Génial avec les places arrière qui sont impec pour les enfants avec on peut rouler :merci:
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BMW M635 Csi ?
Probablement ce qu'il s'est fait de mieux dans sa catégorie dans les années 80 :enaccord6:.
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Probablement ce qu'il s'est fait de mieux dans sa catégorie dans les années 80 :enaccord6:.
après la 928 :mrgreen:
;)
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ca ca donne quoi?
http://www.leboncoin.fr/voitures/273562216.htm?ca=2_s
-
Salut,
En voyage dans le coin, je l'ai visitée, je n'avais jamais vu de réplique... Ben, je crois que je n'en verrai plus ! Allez, seul l'arrière peut faire illusion de loin...
Sinon, pour 308/328, la ligne 308 est plus pure et légère, surtout avec le pare-choc fin, pas le spolier...
;)
hs 2 : http://www.leboncoin.fr/voitures/282645209.htm?ca=2_s
:shock:
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hs 2 : [url]http://www.leboncoin.fr/voitures/282645209.htm?ca=2_s[/url]
:shock:
Oui, ce modèle est plus facilement "copiable" que la 308, y a pas trop de courbes subtiles...
En tous cas, pour la 308, la "vraie" réplique, qui n'en est pas une en vérité, est la "MERA" américaine, sortie d'usine telle quelle. Pas de badge Ferrari à la con qui te mettent la honte, une "évocation" qui ne se cache pas !
Elle, je la conduirais fièrement sans souci.
http://www.fiero.nl/cgi-bin/fiero/showThread.cgi?forum=1&thread=077195&style=printable
;)
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ca ca donne quoi?
[url]http://www.leboncoin.fr/voitures/273562216.htm?ca=2_s[/url]
Puits sans fond niveau entretien et ca cotera jamais vraiment, le V8 biturbo ou les modeles bien speciaux de la fin (GT3 si je me rappelle bien) sont les modeles a garder a mon avis, dans tous les cas les couts d'entretien sont tres eleves et la fiab aleatoie. Sinon j'en aurai deja une ;)
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Et pourquoi pas une Ferrari 400i avec son V12 musical de 4.800 cm³ ? Ou, mieux encore la 412 ? Ce sont de voitures dont la cote ne baissera plus. Evidemment pas faciles à trouver en boîte manuelle. Plus moderne, tu as aussi la magnifique 456 GT...
L'avantage, c'est que tu peux te dire que tu roules dans l'ancêtre d'une Scaglietti.
heu rien à voir avec la 612 ou même une 599 deux autos qui est un plaisir de conduite toute route, mais la 412 , ce bruit moteur qui est omniprésent, c'est rhaaaa. par contre à exploiter tous les jours, c'est pas évident du tout... ;)
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HS Dam1: La replique F355 sur base Toyota je me suis assis dans une a Bath en GB il y a une douzaine d'annees,le mec venait de la finir c'etait pas mal fait (ca depend du gers qui l'amontee), volant en main je sais pas, par contre 19K pou ca c'est du vol, le mec la sortait neuve pour 20KGBP avec sa marge a l'epoque :roll:
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hs 2 : [url]http://www.leboncoin.fr/voitures/282645209.htm?ca=2_s[/url]
:shock:
HS:
ca se passe comment qd on se fait serrer par les flics avec une caisse qui porte a badge ferrari qui n'en est pas une ? :roll:
contrefaçon ?
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Enfin, le V8 casse largement moins que le 6, c'est sûr.
sinon le V8 Rover (Buick) de la Chimaera est très fiable
-
HS:
ca se passe comment qd on se fait serrer par les flics avec une caisse qui porte a badge ferrari qui n'en est pas une ? :roll:
contrefaçon ?
Bah, ils s'en balancent pas mal, y a bien des mecs qui collent "turbo" à l'arrière... (tiens, beaucoup dans les 80's, ce truc ! :D). Ce sera toujours une Toyota en toutes circonstances, tu as le droit de modifier ta caisse comme tu veux tant que c'est légalement technique, le reste n'est qu'esthétique.
;)
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, tu as le droit de modifier ta caisse comme tu veux tant que c'est légalement technique, le reste n'est qu'esthétique.
;)
C'est pas sur du tout , regarde rien que la taille des roues n'est pas conforme , niveau carrosserie je suis pas sur que tout soit autoriser , je sais pas ce que peuvent faire les "flics" mais côté assurance ça doit pas ce faire sans douleurs en cas d'accident , non ?
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C'est pas sur du tout , regarde rien que la taille des roues n'est pas conforme , niveau carrosserie je suis pas sur que tout soit autoriser , je sais pas ce que peuvent faire les "flics" mais côté assurance ça doit pas ce faire sans douleurs en cas d'accident , non ?
Oui, mais les roues et les pneus, on entre déjà dans le "technique", maintenant tu peux peindre tes jantes en rose à pois verts ou coller un sticker Ferrari au centre, ça compte pas ! Ou alors rouler avec des pneus jaunes !
Point de vue assurance, le fait de visser des fausses ailes par dessus celles d'origines ou de changer les feux arrière, c'est vrai que je n'en sais rien...
;)
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pour moi c'etait plutot le coté 'copie' du truc... style sac vuitton :mrgreen:
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Bah, ils s'en balancent pas mal, y a bien des mecs qui collent "turbo" à l'arrière...
;)
Exactement. D'ailleurs le vendeur de kit ne te vendra pas les ecussons, a toi de te les procurer si tu les veux. Apres tant que Ferrari porte pas plainte contre toi...
Par contre je serai curieux de savoir ce que dit la CG de celle de l'annonce, en GB ca dirait kit car ayant fait l'objet de l'equivalent du RTI (SVA) et tout va bien et c'est legal par contre vu que cette fausse 355 a ete importee en France de GB y'a toute les chances que ca ait ete fait a la facile et la CG dise Toyota MR2 et la ca m'etonnerait que ce ce soit tout a fait clair du point de vue assurance et marechaussee.
Par ex les Catheram importables en France sont uniquement celles montees en usine (no de chassis distinctifs), celles vendues en kits a l'origine sont impossible a immatriculer sauf procedure RTI.
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pour moi c'etait plutot le coté 'copie' du truc... style sac vuitton :mrgreen:
Pour l'assureur, il vaut mieux jouer franc jeu et faire noter les transformations subies par le véhicule sur le contrat.
Sans transition, en Italie, y a déjà eu des destructions médiatiques de copies sur base MR2... Par contre, Favre, lui, a mal fini, avec ses GTO qui étaient faussement authentiques...
UN RESEAU DE FAUSSES FERRARI A ETE DEMANTELE
Les autorités italiennes ont démantelé un réseau de contrefaçon de
voitures Ferrari. Plusieurs personnes ont été arrêtées et quatorze «
fausses Ferrari Modena 360 » saisies. Les véhicules, fabriqués sur des
bases Pontiac, étaient ensuite vendus entre 30 000 et 50 000 dollars. La
police italienne souligne que les acheteurs savaient qu'il s'agissait de
contrefaçons. Le prix d'une Ferrari Modena 360 en Italie s'établissait à
150 000 dollars environ en 2004, lors de l'arrêt de la fabrication du
modèle.
WALL STREET JOURNAL 28/2/08, HERALD TRIBUNE, TIMES 29/2/08
http://www.gatsbyonline.com/main.aspx?page=text&id=620&cat=auto (pour les gros lecteurs...) (le principal intéressé s'est fait dessouder, comme on disait dans les 60's...).
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pour 25K€, les Venturi présentent également un certain intérêt à mon sens ;)
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pour 25K€, les Venturi présentent également un certain intérêt à mon sens ;)
Oui, surtout les dernières versions ! :enaccord6:
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ou sinon...je me répête :mrgreen:
http://pistonheads.co.uk/sales/list.asp?p=1&s=108
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Ca rentre pas dans ses criteres et pas immatriculabe en France.
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ca se passe comment qd on se fait serrer par les flics avec une caisse qui porte a badge ferrari qui n'en est pas une ? :roll:
contrefaçon ?
c'est toujours une MR2 vendue comme une MR2 avec CG de MR2
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heu rien à voir avec la 612 ou même une 599 deux autos qui est un plaisir de conduite toute route, mais la 412 , ce bruit moteur qui est omniprésent, c'est rhaaaa. par contre à exploiter tous les jours, c'est pas évident du tout... ;)
Euh, la 612 Scaglietti remplace bien la 465 GT, qui elle-même remplaçait la 412.
On a la succession suivante de modèles: 250 GTE -> 330 -> 365 GT4 -> 400 -> 412 -> 456 -> 612 -> FF. Ce sont toutes des GT 2+2 places, à moteur V12 placé à l'avant. Ce type d'architecture avait été inauguré par la 250 GTE en 1960.
La 599 n'a rien à voir en effet, c'est une GTB (Grand Tourisme Berlinette 2 places), pas une GT 4 places.
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c'est toujours une MR2 vendue comme une MR2 avec CG de MR2
ah ouais ils rigolent pas là bas :lol: :lol:
http://www.caradisiac.com/Italie-fausse-Ferrari-355-vraie-confiscation-36183.htm
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ah ouais ils rigolent pas là bas :lol: :lol:
[url]http://www.caradisiac.com/Italie-fausse-Ferrari-355-vraie-confiscation-36183.htm[/url]
ben ils sont cons
ça devient un faux à partir du moment ou la CG indique Ferrari
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ben ils sont cons
ça devient un faux à partir du moment ou la CG indique Ferrari
ce jugement me parait bien sévère..... c'est une fierté nationale qui est bafouée là, m'enfin on voit bien qu'il y a 2 poids 2 mesures :shock: parce qu'à Vintimille... :mdr8:
l'article m'a fait bien rire qd meme :mrgreen:
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sinon le V8 Rover (Buick) de la Chimaera est très fiable
clairement, surtout en 4L.
sur les 500, faut bien contrôler l'AAC qui a tendance à se bouffer prématurément.
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Ca rentre pas dans ses criteres et pas immatriculabe en France.
franchement, sur le principe tout est immatriculable.... après c'est une question d'envie, de temps et d'argent.
une RTI + UTAC est basée sur une codification définie, il n'y a pas de subjectif, il suffit donc (c'est vite dit, je sais) de répondre aux critères exigés.
-
petit listing en vrac:
- delta evo
- M635csi
- venturi
- alpine V6 turbo (voir A610 mais budget limite)
- catheram 1400k ou 1600k LHD
- lotus elise 111S mk1 ou une belle S1 à upgrader.
- 911 SC/3,2l
- M3 E30
-
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petit listing en vrac:
- delta evo
- M635csi
- venturi
- alpine V6 turbo (voir A610 mais budget limite)
- catheram 1400k ou 1600k LHD
- lotus elise 111S mk1 ou une belle S1 à upgrader.
- 911 SC/3,2l
- M3 E30
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J'y pensais justement hier à l'A610
et voilà http://www.leboncoin.fr/voitures/265174303.htm?ca=2_s
mais ça manque un poil de watts.
Sinon il y a aussi la Clio v6 qui risque de prendre de la valeur ;)
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Tu cherche quoi comme sensations exactement ? un prix c'est pas un moyen de se faire plaisir, c'est un moyen de dire, je sors 25K€ ...
on peut se faire plaisir à moins ou à bcp plus, c'est subjectif. J'ai conduit pas mal de caisses, de pas cher du tout et sympa, à très cher et bof. Ma préférée du moment reste la RS6 je pense, un engin complet, utiisable au quotidien, tranquillement ou en mettant gaz. Partant de la, j'essaie de trouver un véhicule du même type mais dans mes prix, parce que celle que j'ai ramené d'allemagne est comment dire hors de prix... (50K€) pourtant pas chere pour ce que c'est.
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franchement, sur le principe tout est immatriculable.... après c'est une question d'envie, de temps et d'argent.
une RTI + UTAC est basée sur une codification définie, il n'y a pas de subjectif, il suffit donc (c'est vite dit, je sais) de répondre aux critères exigés.
Doc demande clairement une auto a la cote "stable"
qui peut prevoir la cote d'une Noble ?
apparement ce sont des autos fantastiques, mais au elles semblent destinées au limeur de circuit ou aux mecs qui ont tellement de fric qu'ils savent plus quoi en faire....
faut donc la prendre et ne pas envisager de la garder 15ans, en profiter un an ou deux et la ceder a un autre (rare) fan
t'as deja vu une Noble en CG francaise ?
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Tu cherche quoi comme sensations exactement ? un prix c'est pas un moyen de se faire plaisir, c'est un moyen de dire, je sors 25K€ ...
on peut se faire plaisir à moins ou à bcp plus, c'est subjectif. J'ai conduit pas mal de caisses, de pas cher du tout et sympa, à très cher et bof. Ma préférée du moment reste la RS6 je pense, un engin complet, utiisable au quotidien, tranquillement ou en mettant gaz. Partant de la, j'essaie de trouver un véhicule du même type mais dans mes prix, parce que celle que j'ai ramené d'allemagne est comment dire hors de prix... (50K€) pourtant pas chere pour ce que c'est.
Si tu es prêt à descendre en gamme, je connais une RS4 à vendre. ;)
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Doc demande clairement une auto a la cote "stable"
qui peut prevoir la cote d'une Noble ?
apparement ce sont des autos fantastiques, mais au elles semblent destinées au limeur de circuit ou aux mecs qui ont tellement de fric qu'ils savent plus quoi en faire....
faut donc la prendre et ne pas envisager de la garder 15ans, en profiter un an ou deux et la ceder a un autre (rare) fan
t'as deja vu une Noble en CG francaise ?
une noble en CG française oui, comme une ultima GTR, une XTR2 ou encore une megabusa.... mais j'avoue ne pas être de ceux prêts à se lancer dans un tel chantier.... ni de ceux connaissant les bonnes personnes dans les bons services...
mais sinon je suis bien d'accord pour la côte de la Noble, ce n'est pas une auto à garder (pour le moment).
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il me semble que certaines mondial sont en jantes trx... Attention donc.. Que penses-tu d'une 412 ? Elle me parait plus "noble" que la mondial et probablement moins avare en sensation... Par contre, le budget d'entretien coute un bras.... ( j'ai bien dit la 412, donc a boite méca, pas avec la boite auto GM)
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mais j'avoue ne pas être de ceux prêts à se lancer dans un tel chantier.... ni de ceux connaissant les bonnes personnes dans les bons services...
t'insinues quoi ?
qu'en fonction de la DRIRE et des copains qu'on peut y avoir on peut ne pas reussir a avoir une CG pour une Noble ?
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Si tu es prêt à descendre en gamme, je connais une RS4 à vendre. ;)
non, la RS4 j'utilise souvent, mon cousin en as une, c'est un poil petit en fait, c'est bien pour un jeune couple enfin lui c'est pour son modelisme :mrgreen:
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Le monsieur il veut un truc années 80, mi-90 maximum! ;)
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Le monsieur il veut un truc années 80, mi-90 maximum! ;)
Un Youngtimer, donc ! (y avait ça à Turbo, pas cher en plus !) :mrgreen:
;)
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Une 911 3,2l ou ...............une 944 turbo Cup piste :twisted:
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t'insinues quoi ?
qu'en fonction de la DRIRE et des copains qu'on peut y avoir on peut ne pas reussir a avoir une CG pour une Noble ?
pour homologuer des autos aussi exotiques:
- soit tu connais quelqu'un de bien placé à la DREAL ou autre service équivalent (mais ça reste des cas isolés). ce qui permet de s'affranchir d'une RTI complète (contrôle DREAL + tests UTAC).
- soit tu as du temps, de l'argent et tu es motivé pour monter un dossier béton et préparer ton auto pour l'UTAC.
pour le deuxième cas, c'est clair qu'il faut beaucoup d'ingéniosité pour passer le test du bruit à l'UTAC par exemple.
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sinon pour plus cher et moins confortable tu peux prendre un spider renault... et dans 15 ans il faudra aussi cher voir plus...
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bon et bien il y a pas grand chose dans tout cela qui correspond à ce que je cherche
La 412 je suis fan mais l'entretien du V12 est :cry: :cry: :cry:
Pour la Delta Evo on oublie, l'Alpine bof trop cher pour ce que c'est, la Venturi idem
En plus je veux une voiture avec du chien et qui est une certaine cote, type Maserati Indy
Pour la RS6 bof, je m'en fou de l'utilisation au quotidien pour ça j'ai autre chose :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:
:evil:
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les muscle ricains ont la cote qui grimpe
une camaro des 70's se trouve encore sous les 15 mais plus pour tres longtemps, moins rafiné qu'une maserati mais tout aussi tape à l'oeil
ps : la 412 je comprend pas, qu'est ce que c'est moche !
-
alfa montreal
mustang pré 70
http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=208520269
lotus esprit 1ere série
de tomaso longchamp
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alfa montreal
mustang pré 70
[url]http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=208520269[/url]
lotus esprit 1ere série
de tomaso longchamp
j'adore elle est trop belle, j'avais pas pensé à ces voitures
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elle n'est vraiment pas chère
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la 412 je comprend pas, qu'est ce que c'est moche !
moi je trouve ça assez réussi pour une auto de ce gabarit, bien plus que la mondial.
4 vraies places, un coffre logeable, et des sensations ce dont ne dispose pas la mondial (ou du moins dans une moindre mesure).
Après il y a d'autres ferrari, bien plus abouties esthétiquement, c'est sur, mais je me suis positionné dans le créneau recherché.
Mais bon toutes ces tergiversations n'aident pas notre ami
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Le monsieur il veut un truc années 80, mi-90 maximum! ;)
ça a pas été précisé, ou alors je n'ai pas tout lu
Sierra Cosworth ?
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Mais bon toutes ces tergiversations n'aident pas notre ami
pas certain qu'il avance très vite de toutes façons : son cahier des charges a tout de l'avis de recherche d'un dahut :roll: :mrgreen:
-
pas certain qu'il avance très vite de toutes façons : son cahier des charges a tout de l'avis de recherche d'un dahut :roll: :mrgreen:
t’inquiète pas pour moi je trouverais, je demandais l'avis pour avoir plus d'idée, je connais mieux les voitures que tu ne peux le penser et je t'ai pas attendu pour en acheter des sympa. Maintenant j’écoute un peu ce que pense les autres c'est tout
-
Bon courage dans tes recherches de ton dahut alors... :mrgreen:
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j'adore elle est trop belle, j'avais pas pensé à ces voitures
pourtant je t'ai cause des muscle un peu plus haut
la cote est montée et ne s'arretera pas de ci tot
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la longchamp va être compliquée à trouver à moins de 25ke, la côte rejoint pratiquement celle d'une pantera.
la Montreal est l'affaire du moment, la côte ne va pas tarder à s'envoler, elle monte doucement depuis 10 ans.
le V8 est une merveille et pas compliqué à entretenir (2 bialbero accolés) sauf l'injection spica mais il existe quelques spécialistes en france.
c'est un peu bateau à conduire mais l'ambiance à bord est extra et le V8 a une sonorité sublime.
la challenger sur autoscout n'est évidemment pas une vraie mais si la "réplica" est bien foutue, avec le moteur qui va, c'est pas cher.
une mustang pré 70, tu en as une propre et jolie à 18ke.... après les possibilités d'améliorations sont quasi infinies (upgrade moteur/boite/chassis/interieur).
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Une Dino 308 GT4...? :mrgreen:
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pour la Montreal il faudrat aussi être très vigilant sur la corrosion et serrer les fesses concernant les pépins électriques :/
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sinon pour plus cher et moins confortable tu peux prendre un spider renault... et dans 15 ans il faudra aussi cher voir plus...
il aurait fallu qu'elle marque les esprits,et c'est loin d'etre le cas
je veux dire que ça n'arrive pas a la cheville d'une r5turbo
;)
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et que 150 cv :mrgreen: mais c'est certain que la côte devrait tenir
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Salut,
Et une 964, en targa, non ?
;)
-
Salut,
Et une 964, en targa, non ?
;)
yierk ! :shock:
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il aurait fallu qu'elle marque les esprits,et c'est loin d'etre le cas
je veux dire que ça n'arrive pas a la cheville d'une r5turbo
;)
elle a marqué !
Peut etre pas autant les badauds que la R5 mais les connaisseurs oui, elles valent plus aujourd'hui que neuves et ca ne devrait pas baisser
je pense que si j'avais les moyens d'acheter un engin pareil je m'en prendrais un (sans pare brise) c'est tellement enorme que les 150ch (qui en plus sont bien là) ne genent pas, une sacrée experience !
-
elle a marqué !
Peut etre pas autant les badauds que la R5 mais les connaisseurs oui, elles valent plus aujourd'hui que neuves et ca ne devrait pas baisser
je pense que si j'avais les moyens d'acheter un engin pareil je m'en prendrais un (sans pare brise) c'est tellement enorme que les 150ch (qui en plus sont bien là) ne genent pas, une sacrée experience !
une des rares que j'estime chez renault ! le catheram du pauvre :mrgreen:
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alors je vais recentrer le débat, je souhaite une voiture sympa pas trop moderne et surtout qui prendra une certaine valeur en collection
Donc on oublie les Z3M, les 350Z, les boxters etc.. qui ne sont pas terrible
je préfère les voitures des années 80 à 96 max et oui la C5 ne gardera pas de cote sauf pour les modèles de fou
Quand à la 412 je suis fan mais les prix ont flambés en 10 ans
Apres vous avoir lu,
- Ghibli 2
- Ferrari
Et à voir
Pour revenir à la 911, la 96 se trouve en 3.4 à partir de 17000€ & 25000€ en 3.6 (Bien meilleure à mon goût) & elles ne décoteront plus. Pas sur qu'elles grimpent un jour.
Par contre, toutes les générations de Flat à Air (93 incluse) continueront à prendre de la valeur.
Si tu veux, j'ai quelques vieilleries qui traînent dans le garage, mais pas sur que cela colle avec ton budget :mrgreen: ;)
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une des rares que j'estime chez renault ! le catheram du pauvre :mrgreen:
à 30k le bout c'est du "pauvre de luxe" :)
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Pour revenir à la 911, la 96 se trouve en 3.4 à partir de 17000€ & 25000€ en 3.6 (Bien meilleure à mon goût) & elles ne décoteront plus. Pas sur qu'elles grimpent un jour.
Par contre, toutes les générations de Flat à Air (93 incluse) continueront à prendre de la valeur.
Si tu veux, j'ai quelques vieilleries qui traînent dans le garage, mais pas sur que cela colle avec ton budget :mrgreen: ;)
et c'est quoi comme vieilleries :D
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je pense que si j'avais les moyens d'acheter un engin pareil je m'en prendrais un (sans pare brise) c'est tellement enorme que les 150ch (qui en plus sont bien là) ne genent pas, une sacrée experience !
Il me semble qu'il n'est d’ailleurs pas vraiment compliqué de monter à près de 200Cv.
Mais la cote est haute et ça ne fait que monter! (http://fr.autoscout24.be/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=60&mmvmd0=15706&mmvco=1&make=60&model=15706&pricefrom=1000&zipc=B&ustate=N%2CU)
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Et la BMW Z1? Elle ne décote pas non plus et on trouve des exemplaires aux alentours de 25.000 euros
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Une Dino 308 GT4...? :mrgreen:
j'ai pas osé la proposer.... mdrrrrr
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j'ai pas osé la proposer.... mdrrrrr
c'est pas beau :/
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à 30k le bout c'est du "pauvre de luxe" :)
désolé mais à 30K j'achète une Elise 111R. Essaye les deux à la suite, tu nous reparlera de l'experience
enfin bon, c'est la différence entre acheter une auto pour rouler ou pour prendre la poussière
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Pour info le pote d'un pote vend une Supra MkIV single turbo pour 22k€. A ce prix-là c'est évidemment (malheureusement) une RHD.
Si tu veux plus d'info, mp.
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t’inquiète pas pour moi je trouverais, je demandais l'avis pour avoir plus d'idée, je connais mieux les voitures que tu ne peux le penser et je t'ai pas attendu pour en acheter des sympa. Maintenant j’écoute un peu ce que pense les autres c'est tout
De toi-même, tu penses t'orienter vers quel modèle ?
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désolé mais à 30K j'achète une Elise 111R. Essaye les deux à la suite, tu nous reparlera de l'experience
enfin bon, c'est la différence entre acheter une auto pour rouler ou pour prendre la poussière
si t'as une 111R sous le coude je veux bien essayer :)
mais je ne suis pas fan de l'elise et sans essayer je sais deja que le moulin a café toy aura du mal a faire de l'ombre au vieu rino gavé de couple
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le problème du spider renault, c'est qu'il traîne 150kg de + qu'une elise S1, et qu'il coûtait + cher à l'époque.
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le problème du spider renault, c'est qu'il traîne 150kg de + qu'une elise S1
carrement !
ca fait 17 ans que j'essaye de comprendre :)
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147ch pour 965kg
on est quant même pas loin d'une MR-S de 140ch pour 975kg qui cote 7-9k€
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147ch pour 965kg
on est quant même pas loin d'une MR-S de 140ch pour 975kg qui cote 7-9k€
mouais m'enfin comme ça on dit aussi qu'une 309 GTI 16 fait aussi 160ch et moins de kg pour moins cher on est pas plus avancer :)
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la dernière fois que j'ai regardé, la 309 GTI n'était pas un roadster propulsion de moins de 4m à moteur central
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la dernière fois que j'ai regardé, la 309 GTI n'était pas un roadster propulsion de moins de 4m à moteur central
pu'tain ce que t'es perspicace :)
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Pour 25 k€ (quoique que l'on en dise ici) une 911 3.2l est très bon jouet qui va continuer tranquillement à prendre de la valeur ... :mrgreen:
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le problème du spider renault, c'est qu'il traîne 150kg de + qu'une elise S1, et qu'il coûtait + cher à l'époque.
150Kg??
965 kg ca fait exactement 245kg de plus qu'une S1 et 225Kg de plus que mon Elise S2 Racetech, autant dire un monde a ce niveau la les 30cv d'ecart ne veulent plus rien dire...Ce genre de voiture ne vaut que par son dynamisme et a 965kg pour une baquette desole mais c'est une enclume, niveau conduite autant chercher une 205GTI je suis sur que c'est plus enthousiasmant a conduire.
Le Spider a pour lui la rarete et cotera clairement bien plus que l'Elise et c'est certainement normal.
Le mec qui cherche ce genre la et en veut pour son pognon niveau sensation de conduite achete une Elise immediatement a mon humble avis.
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Le mec qui cherche ce genre la et en veut pour son pognon niveau sensation de conduite achete une Elise immediatement a mon humble avis.
j'ai essayé une S1 (pas longtemps certes) ca m'a pas plus et à par me casser les oreilles ca m'a pas fait grand chose
j'ai essayé un spider et ce fut une (presque) révélation (mais il est vrai que c'etait un saute vent et que je roulais tete nue :)
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j'ai essayé une S1 (pas longtemps certes) ca m'a pas plus et à par me casser les oreilles ca m'a pas fait grand chose
j'ai essayé un spider et ce fut une (presque) révélation (mais il est vrai que c'etait un saute vent et que je roulais tete nue :)
Tu l'as essayee sur une route kivabien ou sur le Periph ?
Apres c'est un truc a perdre un oeil ton spider tete nue :(
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Sans casque c'est même pas la peine d'y penser. ;)
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Sans casque c'est même pas la peine d'y penser. ;)
chochotes :)
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chochotes :)
Pas envie de perdre un oeil en prenant un caillou ;)
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j'ai essayé un spider et ce fut une (presque) révélation (mais il est vrai que c'etait un saute vent et que je roulais tete nue :)
Raconte ca m'a toujours intrigué cet engin ;)
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Une TVR
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BMW M3 E30
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le spider il est top avec une petite prépa cup (chassis, échappement, capot, boite a air, boitier ....), franchement niveau sensation avec le kit et en saute vent c'est top, mais bon c'est une peu hors budget de toute façon
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M3 E30?
Elle ne fait que monter depuis déjà quelques années et on lui prédit encore de monter.
http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=206558770 (http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=206558770)
http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=205744842 (http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=205744842)
http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=209097290 (http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=209097290)
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Pas mal le M3 :enaccord6:, et il est sûr qu'en E30 c'est déjà collector...
Mais pour une utilisation plus "courante", peut-être vaudrait-il mieux le E36.
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Raconte ca m'a toujours intrigué cet engin ;)
pas grand chsoe a raconté
avec le saute vent, tu prends pas trop d'air mais t'es dans une situation completement inhabituelle en auto
imagine que t'es assis avec rien autour de tout et que tu te deplaces à +160 :)
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BMW M3 E30
mouarff :)
la cote a monté, mais ca m'etonnerait que ca aille bien plus haut
je vous conseille le dernier EVO, c'est rigolo (celui du mois dernier pour toi en UK)
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mouarff :)
la cote a monté, mais ca m'etonnerait que ca aille bien plus haut
je vous conseille le dernier EVO, c'est rigolo (celui du mois dernier pour toi en UK)
Petit HS pour Nelson !!!
Il y a un article dans le dernier MotorSport sur les FIAT Coupé 16V Turbo qui devrait te plaire :enaccord6:
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Il y a un article dans le dernier MotorSport sur les FIAT Coupé 16V Turbo qui devrait te plaire :enaccord6:
ok merci
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Pas mal le M3 :enaccord6:, et il est sûr qu'en E30 c'est déjà collector...
Mais pour une utilisation plus "courante", peut-être vaudrait-il mieux le E36.
Il a dit qu'il s'en caguait de l'utilisation courante :twisted:...tu ne suis pas :mrgreen:
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"Courante" ne signifie pas s'en servir tous les jours, mais plutôt un certain confort de conduite. Parce que le 4 en ligne n'est pas vraiment réputé à ce niveau. :mrgreen: ;)
Bon, sinon déjà citée mais j'y reviens, la Ghibli 2.0 305 cv avec suspension pilotée, plus grand-chose à voir avec les biturbo. :)
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Une TVR
il y a celle-ci en LHD et française. à mon avis y'a moyen de l'avoir à 25ke.
mais faut essayer en RHD, c'est pas gênant pour une auto loisir et ça côte 10ke de moins.
perso je songe vraiment à revendre la 968 pour m'en reprendre une, c'est le top en sensations, avec un bruit de dingue.
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pas grand chsoe a raconté
avec le saute vent, tu prends pas trop d'air mais t'es dans une situation completement inhabituelle en auto
imagine que t'es assis avec rien autour de tout et que tu te deplaces à +160 :)
tu as oublié de préciser que les ceintures de sécurité sont montées à l'envers... :mrgreen:
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il y a celle-ci en LHD et française. à mon avis y'a moyen de l'avoir à 25ke.
mais faut essayer en RHD, c'est pas gênant pour une auto loisir et ça côte 10ke de moins.
perso je songe vraiment à revendre la 968 pour m'en reprendre une, c'est le top en sensations, avec un bruit de dingue.
:enaccord6:
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tu as oublié de préciser que les ceintures de sécurité sont montées à l'envers... :mrgreen:
comme à l'arriere d'une e36 :)
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Une Mercedes 230 - 280SL Pagode? (http://fr.autoscout24.be/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=47&mmvmk1=47&mmvmd0=1848&mmvmd1=1852&mmvco=2&make=47%2C47&model=1848%2C1852&fregto=1970&pricefrom=1000&body=2&zipc=B&ustate=N%2CU)
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ouff ça c'est moche :/
Non, je vais resté sur deux modèles, ça sera une italienne soit une Maserati 3200 GT ou une Ghibli (ou une autre biturbo)
La féfé reste dans mes choix possibles.
reste plus qu'à trouver la bonne. Justement si quelqu'un parle italien ça m'aiderai
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La féfé reste dans mes choix possibles.
Ainsi donc. (http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=205435163)
Ou en Cab. (http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=171528080)
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ou ça
http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=196383261
http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=198384540
http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=207392447
http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=209524372
http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=208107126
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http://www.subito.it/auto/maserati-shamal-roma-36522126.htm
http://www.subito.it/annunci-piemonte-italia/vendita/auto/?q=ghibli&ref=list_eng_search
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Bon courage pour acheter en Italie... :mrgreen:
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Bon courage pour acheter en Italie... :mrgreen:
sauf si un garage 8)
y a un site superbe ou tout est expliqué celui de filippo :enaccord3:
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Bon courage pour acheter en Italie... :mrgreen:
Why ??
J'adore, ça change pas trop ce forum finalement
Par mal de personne qui donne leur avis sans rien expliqué cela me parait plus être du on m'a dit que et blablabla bla
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Je penche pour la Ghibli plus que la 3200. En terme de fiabilité la Ghibli va bien, mais pas top sur les 3200.
Sans parler du cout d'entretiens, plus raisonnable sans doute sur le V6 que sur le V8.;
En terme de look c'est subjectif, mais pour être honnete je trouve qu'a part les boomerang elle n'est pas si excitante que ça.
C'est beau mais trop consensuel à mon sens.
Le style baroque typiquement Maserati est bien plus marqué sur la Ghibli.
Pour l'aspect fun elle doit surement en donner plus que la 3200.
Avant d'acheter la 951, j'ai faillit me laisser tenter par une belle Ghibli, mais j'étais un peu juste niveau budget.
Nulle doute que la dernière de l'ère des Bi-Turbo 100% Maserati va voir sa côte grimper :merci:
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pour l'entretient, la Ghibli est équivalente à celui d'une T250 (je connais bien aussi :evil:)
Pour la 3200 je sais pas du tout, c'est en tout cas faisable et accessible, pour les pièces c'est du niveau d'une 911 pour l' accessibilité , il y a de la place
Pour le Look, la Ghibli est pas mal mais rend très mal sur les photos
Si vous avez des retours je suis preneur
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http://www.leboncoin.fr/voitures/289895893.htm?ca=2_s
assez rare pour étre signalé et te faire baver :mrgreen:
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[url]http://www.leboncoin.fr/voitures/289895893.htm?ca=2_s[/url]
assez rare pour étre signalé et te faire baver :mrgreen:
:shock: :shock:
Je ne connaissais pas cette Bora là ... vachement plus belle que celle de chez VW :mrgreen:
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http://www.leboncoin.fr/voitures/276369307.htm?ca=2_s
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[url]http://www.leboncoin.fr/voitures/276369307.htm?ca=2_s[/url]
Merci, mon choix est arreté, j'ai essayé une 4200 et j'adore
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je déteste la 4200
Merci, mon choix est arreté, j'ai essayé une 4200 et j'adore
:mrgreen:
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:mrgreen:
comme quoi y a que les bourricots qui ne change pas d'avis même si j'avoue que les feux arrière j'ai vraiment du mal mais le bruit et la boite cambio est ouafff !!!
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Sympa ton post, il y en a beaucoup qui passe par cette étape avec ce budget... J'attend ton retour quant à ta recherche ainsi que les qualité de l'auto que tu aura choisi par rapport à d'autre ;)