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Messages récents

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Mais... Elle peut être une vraie silver rose datant de Juillet 1989 ?
Une voiture qui serait restée en showroom de concession ?
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La tronche de l’avant  :mdr8:

S'il n'y avait que l'avant...
P'tain, 33 plaques et y a rien qui va.

L'aileron peint, les 50 nuances de gris sur le masque avant, les jantes dégueu, l'intérieur à moitié refait et MAL refait, mais quel enfer !
Pauvre auto...
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Prends ça !  :twisted: :enaccord6:
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Oui. Sauf que Porsche pourrait se fendre de faire des stocks et de revendre des tissus d'origine car la, des véhicules aussi spécifiques perdent automatiquement de leur intérêt donc de leur valeur.
Je ne veux pas te casser le moral, mais Porsche s'en fout a un niveau stratosphérique de nos bagnoles.
Si ils plébiscitent encore un peu les anciennes c'est surtout pour faire vivre la légende et vendre les modèles actuels.
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Excellent  Derrick   :enaccord3:
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"Eh ui Jules-Edouard, quoi de plus profitable qu’une belle période de crise avec une jolie flambée des prix pour sortir du frigo des nanards autrement invendables en période normale et en demander des tarifs délirants? Michael Kael, pour CNL international".
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Là c' est vraiment le top , intérieurement comme extérieurement  :mdr8:
(sièges non assortis , aileron peint , couleur non homogène , carrosserie mal alignée)= 32000€  :/
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Oui, la peinture "bi ton" est superbe : c'est tout l'avantage de passer par un "professionnel" et cela justifie pleinement les 32000 euros qu'il demande pour cette "silver rose"

Je n'arrive plus à suivre ,  c'est du 2ème degré ?  Du 3ème degré  ?   Voire plus ?   :mrgreen:
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Mon avis ne se posait que sur les sièges, vu qu'on parlait de ça...  ;)
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