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[lordchaos]

par contre j'aurais bien voulu avoir cette mauvaise traduction en allemand : "désaffectée depuis Avril 1993"


edit : "Stillgelegt seit April 1993" à priori elle doit être "arrêtée" depuis cette date ?

[piero76]

ce qui est interessant c'est que toutes les 944 à vendre chez FREINSINGER sont au même prix, 10 000€
http://www.freisinger-motorsport.de/porsche/fr/News.html

ce sont toutes des Ph1, elles ont des kilométrages et des options différentes... et elles ont toutes le même prix...
ou alors il en a rien à faire des 944, ou alors il estime que le prix mini de vente chez lui c'est 10 000€...

[Nelson]

En même temps tu es chez Freisinger, elle a des fuchs et des sièges sport.

Je trouve ça limite pas cher.

944 150000km = 3000e
Fuchs = 2000e
int sport ph1 = 800

...ca fait pas encore 10000

[Valmont]

http://www.freisinger-motorsport.de/porsche/fr/carsforsaledetail.html?car_id=361

ça y est la cote remonte

Souvent je vois des annonces hors de prix (je ne dis pas que celle-ci est le cas), et des membres se félicitant de la côte qui remonte.

Ca appelle plusieurs constats dans mon esprit tourmenté:

-déjà que si on aime ces autos, on s'en fout de la côte, sauf à vouloir les vendre, mais perso quand je m'achète une pma, 44 ou 68, je suis pas mécontent que la côte soit basse, ça me permet de rouler dans de formidables autos à moindre coût (d'achat). Le reste c'est de la spéculation et je conseille plus d'investir dans l'immobilier. Moi que mon auto vale que dalle ou un million, ça me flatte ni ne me vexe l'égo.

-Ensuite et surtout, la côte reflète surtout la valeur de vente, si t'as 2 autos qui en valent 7 mais qui sont affichées 20, je suis pas persuadé qu'il y ait une incidence sur la côte...


Enfin bref, un Phase 1, même avec des Fuchs et des sièges sport, à 10 000ke, ça reste pas une "affaire en or", mais à voir.

Moi la côte, basse ou haute, ne m'intéresse que dans il s'agit de payer, pour justement payer une auto, quelle qu'elle soit, au prix le plus juste possible. mais j'ai aucun complexe quant à la faible valeur des pma. En plus, ça permet à plein de monde de les acheter, des les pourrir car pas d'entretien, et ainsi il en reste de moins en moins, ça j'aime, rouler différent. 

[Steve75]

int sport ph1 = 800

Int : intérieur? Tu parles de quoi, des fauteuils?

Valmont: merci! Si la 944 plaît autant, c'est aussi parce qu'on peut rouler avec.
Les côtes délirantes façon 911, cox et combi, font qu'on n'en voit presque plus sur les routes. Et ne pas oser rouler avec sa coccinelle, c'est le monde à l'envers. Et puis, tout le monde en C4 et Clio, c'est moche et triste.

[lordchaos]

944 150000km = 3000e
Fuchs = 2000e
int sport ph1 = 800

...ca fait pas encore 10000

Freisinger : + 50%

Le compte est bon 

[Nelson]

Int : intérieur? Tu parles de quoi, des fauteuils?

oui pas des interrupteurs

[Steve75]

Ah bah mince, c'est sport ça? 

[Nelson]

Ah bah mince, c'est sport ça? 

ahhh

t'as jamais vu de 944 en vrai ? 

[Whiskas]

y'a de la ph1 a 10000€ aussi en France

http://www.leboncoin.fr/voitures/815116765.htm?ca=2_s

y'a aussi de la t220 a 30000€

http://www.leboncoin.fr/voitures/842853861.htm?ca=2_s

de la S a 18000€

http://www.leboncoin.fr/voitures/538496947.htm?ca=2_s

et quand a un peu de bol, on sort de grange une superbe ph1 pour 800€   

 

[piero76]

Souvent je vois des annonces hors de prix (je ne dis pas que celle-ci est le cas), et des membres se félicitant de la côte qui remonte.

Ca appelle plusieurs constats dans mon esprit tourmenté:

-déjà que si on aime ces autos, on s'en fout de la côte, sauf à vouloir les vendre, mais perso quand je m'achète une pma, 44 ou 68, je suis pas mécontent que la côte soit basse, ça me permet de rouler dans de formidables autos à moindre coût (d'achat). Le reste c'est de la spéculation et je conseille plus d'investir dans l'immobilier. Moi que mon auto vale que dalle ou un million, ça me flatte ni ne me vexe l'égo.

-Ensuite et surtout, la côte reflète surtout la valeur de vente, si t'as 2 autos qui en valent 7 mais qui sont affichées 20, je suis pas persuadé qu'il y ait une incidence sur la côte...


Enfin bref, un Phase 1, même avec des Fuchs et des sièges sport, à 10 000ke, ça reste pas une "affaire en or", mais à voir.

Moi la côte, basse ou haute, ne m'intéresse que dans il s'agit de payer, pour justement payer une auto, quelle qu'elle soit, au prix le plus juste possible. mais j'ai aucun complexe quant à la faible valeur des pma. En plus, ça permet à plein de monde de les acheter, des les pourrir car pas d'entretien, et ainsi il en reste de moins en moins, ça j'aime, rouler différent. 

certainement trop subjectif de ma part... c'était de l'ironie ... perso je m'en cague de la côte.
je constate juste les commentaires mis ici sur certain prix de vente, et le prix pratiqué chez certain pro de la marque...

en l'occurence freisinger, qui est loin d'être un petit dans le monde porsche.
et quand je vois qu'il a 4, 944 en vente, toutes des Ph1, kilométrage différents et options différentes et qu'elles sont toutes à 10k€...

j'ai du mal à comprendre la cohérence des prix...

mais ça ne m’empêche pas de prendre du plaisir avec ma 44, et peu importe sa valeur

[vinc1000_0]

pour ma part; je pense que freisinger est comme n'importe quel marchand de voitures d'ooccasion (fussent elles prestigieuses);
une 944 saine achetée 2500/3000 €  péparée à la vente pour autant laisse une marge confortable pour faire tourner la boutique.
sur leurs site; il y a des autos à vendre depuis des lustres; et les charges et salaires reviennent tout les mois.

[piero76]

c'est donc qu'il n'attend pas vraiment après ces ventes pour faire tourner sa boutique

je pense que ce genre de préparateur gagne leur vie avec l'entretien et la préparation des voitures de leur client.
aussi bien pour une porsche de tous les jours, comme pour ceux qui font de la course.

sur Rouen nous avons l'exemple de Raymond NARAC avec le team IMSA performance.
il faut voir le nombre de voiture qu'il prépare, entretien, amène sur circuit.
des clients qui courent en cup ou en gentlemen drivers et dont il gère toute la logistique...
je pense que cela doit représenter une bonne partie de son chiffre d'affaire.

Freisinger faisant la même chose, la vente des voitures n'est que du beurre dans les épinards

[Nelson]

c'est donc qu'il n'attend pas vraiment après ces ventes pour faire tourner sa boutique

Si freisinger attendait de vendre une 944 a 10k pour payer les salaires il serait tres mal
surement qu'il a de la place et que conserver un parc de 944 ne lui coute rien... ca lui fait des vh de courtoisie pour ceux qui deposent des 968 en entretien

[lordchaos]

ca lui fait des vh de courtoisie pour ceux qui deposent des 968 en entretien

Ca permet de se souvenir d'où on vient