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Auteur Sujet: Petit problème de Super 5 [résolu]  (Lu 4172 fois)

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Hors ligne wilde

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Petit problème de Super 5 [résolu]
« le: 29 Mai 2010, 18:53:58 »
Salut,

Je suis intervenu sur une super 5 aujourd'hui, symptômes :

Bruit de frottement métallique semblable à une plaquette usée sur un disque (ou une meuleuse qui touche un bout de ferraille), uniquement quand on braque à fond de chez à fond sur la gauche (autour des ronds-points) et que la roue est bien en appui. Sur chandelles, plus de bruit.
A savoir que les roulements, plaquettes, disques et cardans sont neufs. J'ai pensé à l'étrier désserré, niet. Frottement sur la tôle de protection du disque, niet non plus, d'autant plus qu'il n'y a pas de tôle...

Bref, si y a d'autres pistes... Plus par curiosité que par peur de la panne.

 ;)
« Modifié: 05 Juin 2010, 15:02:38 par wilde »
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Re : Petit problème de Super 5
« Réponse #1 le: 29 Mai 2010, 19:20:40 »
T'as regardé s'il y a pas une marque ou trace de frottement a l'interieur de la jante ?
944 T220 - 1987 et 944 - 1986 / ex 944 S 1987 - ex 911 S 1969 - ex 944 1985 - ex 944L 1989 - ex 951 1986
Rhaaaaaaaaaa que c'est bon.......

Hors ligne supertotof78

Re : Petit problème de Super 5
« Réponse #2 le: 29 Mai 2010, 21:20:19 »
Ca me rappelle la twingo d'un pôte, il y a quelques années.

Même symptôme. C'était l'alternateur ou je ne sais plus quoi qui était en train de se barer et qui frottait dans les virages...

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Re : Re : Petit problème de Super 5
« Réponse #3 le: 29 Mai 2010, 21:52:43 »
T'as regardé s'il y a pas une marque ou trace de frottement a l'interieur de la jante ?


Non, mais aucune trace sur l'étrier...
Ca me rappelle la twingo d'un pôte, il y a quelques années.

Même symptôme. C'était l'alternateur ou je ne sais plus quoi qui était en train de se barer et qui frottait dans les virages...

C'est vrai que j'ai changé la courroie, mais l'alternateur est hors de cause. Le bruit vient bien de la roue ou a proximité.

« Modifié: 29 Mai 2010, 22:13:45 par wilde »
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michel59

Re : Petit problème de Super 5
« Réponse #4 le: 31 Mai 2010, 10:01:13 »
Salut Wilde !
As tu regardé côté rotules de suspension ?
Sur ma S2 j'avais un bruit de tôle au freinage , aprés moulte recherches il s'agissait d'un jeu rotule et le bras venait toucher une tôle ........
Cdlt

Hors ligne wilde

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Re : Re : Petit problème de Super 5
« Réponse #5 le: 31 Mai 2010, 13:23:02 »
Salut Wilde !
As tu regardé côté rotules de suspension ?
Sur ma S2 j'avais un bruit de tôle au freinage , aprés moulte recherches il s'agissait d'un jeu rotule et le bras venait toucher une tôle ........
Cdlt

Salut,

Je vais refaire une séance de contrôle dans quelques jours, vu que la voiture est à 60 bornes... Je regarderai de ce côté.

 ;)
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michel59

Re : Re : Petit problème de Super 5
« Réponse #6 le: 31 Mai 2010, 15:59:57 »
Ca me rappelle la twingo d'un pôte, il y a quelques années.

Même symptôme. C'était l'alternateur ou je ne sais plus quoi qui était en train de se barer et qui frottait dans les virages...
Salut !
Merci pour l'info , je viens de m'acheter une Twingo de 2001 pour tous les jours , je vais vérifier , on ne sait jamais ......

Hors ligne supertotof78

Re : Petit problème de Super 5
« Réponse #7 le: 31 Mai 2010, 18:13:56 »
De rien.  ;)

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Re : Re : Re : Petit problème de Super 5
« Réponse #8 le: 01 Juin 2010, 12:00:31 »
Salut !
Merci pour l'info , je viens de m'acheter une Twingo de 2001 pour tous les jours , je vais vérifier , on ne sait jamais ......

Distrib par chaîne au moins ?
Quand je vois des Super 5 à 50 000 bornes ou moins (j'en ai vue une, 23000 km !!!), 2000 euro, j'ai presque envie de stocker... Vraiment des bagnoles increvables, ces Renault des 80's.

 ;)
« Modifié: 01 Juin 2010, 12:02:12 par wilde »
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Kin31

Re : Petit problème de Super 5
« Réponse #9 le: 01 Juin 2010, 12:55:01 »
C'est sûr...mécaniquement !   ;)

Par contre pour la finition des Supercinq, prévoir par exemple des manivelles de lève-vitres par carton de 50...  :mrgreen:

Hors ligne wilde

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Re : Re : Petit problème de Super 5
« Réponse #10 le: 01 Juin 2010, 15:33:43 »
C'est sûr...mécaniquement !   ;)

Par contre pour la finition des Supercinq, prévoir par exemple des manivelles de lève-vitres par carton de 50...  :mrgreen:

 :enaccord6: Exact pour les détails, mais je pars du principe que la mécanique est primordiale dans une voiture. Le reste, ok, mais pas vital.

 ;)
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michel59

Re : Re : Re : Re : Petit problème de Super 5
« Réponse #11 le: 01 Juin 2010, 19:17:39 »
Distrib par chaîne au moins ?
Quand je vois des Super 5 à 50 000 bornes ou moins (j'en ai vue une, 23000 km !!!), 2000 euro, j'ai presque envie de stocker... Vraiment des bagnoles increvables, ces Renault des 80's.

 ;)
Salut !
Non , hélas , avec courroie ! distribution neuve complète et ......chez Renault .
Tu as raison , on trouve des affaires intéressantes sur des modèles anciens et si j'avais le temps , je me lancerais volontiers dans la restauration d'une R5 TS par exemple . Ma femme en avait une en 1985 , je n'aurais jamais du la revendre .......( la voiture !   :mrgreen: )
« Modifié: 02 Juin 2010, 10:02:12 par michel59 »

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Re : Re : Re : Re : Re : Petit problème de Super 5
« Réponse #12 le: 01 Juin 2010, 21:30:32 »
Salut !
Non , hélas , avec courroie ! distribution neuve complète et ......chez Renault .
Tu as raison , on trouve des affaires intéressantes sur des modèles anciens et si j'avais le temps , je me lancerais volontiers dans la restauration d'une R5 TS par exemple . Ma femme en avait une en 1985 , je n'aurais jamais du la revendre .......( la voiture !   :mrgreen: )

Salut,

J'ai eu en prêt une R5 Targa de 1975, c'était terrible ! Elle tombait en panne au même endroit, dans la même côte. Le propriétaire n'y comprenait rien. Ben, c'était la crépine du réservoir cassée. Du coup, en pente, l'auto s'arrêtait. J'ai réparé et gardé l'auto quelques semaines. Par le même proprio, j'ai également conduit une Cox plusieurs mois, une de ces frousses sur l'autoroute, par vent et pluie !...

 ;)

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michel59

Re : Re : Re : Re : Re : Re : Petit problème de Super 5
« Réponse #13 le: 02 Juin 2010, 10:05:56 »
Salut,

J'ai eu en prêt une R5 Targa de 1975, c'était terrible ! Elle tombait en panne au même endroit, dans la même côte. Le propriétaire n'y comprenait rien. Ben, c'était la crépine du réservoir cassée. Du coup, en pente, l'auto s'arrêtait. J'ai réparé et gardé l'auto quelques semaines. Par le même proprio, j'ai également conduit une Cox plusieurs mois, une de ces frousses sur l'autoroute, par vent et pluie !...

 ;)


Re !
Ton aventure avec la Cox me rappelle le temps où je roulais avec une R8 Major , sac de sable dans le coffre avant et anticipation permanente par vent de travers : du pilotage !!
Quant à la R5 , je n'ai jamais eu de soucis  , mis à part l'échange du plancher qui était pourri au bout de 6 ans , mais à l'époque c'était presque normal    :mrgreen:

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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Petit problème de Super 5
« Réponse #14 le: 02 Juin 2010, 10:12:12 »
Re !
Ton aventure avec la Cox me rappelle le temps où je roulais avec une R8 Major , sac de sable dans le coffre avant et anticipation permanente par vent de travers : du pilotage !!
Quant à la R5 , je n'ai jamais eu de soucis  , mis à part l'échange du plancher qui était pourri au bout de 6 ans , mais à l'époque c'était presque normal    :mrgreen:


Mon père a une R8, sa première voiture (3 vitesses !). Avant, il avait fait des tonneaux en Dauphine !
Il a une R5 GTL de 1983, état quasi neuf, le sud chaque été, 0 souci. Il a eu son époque "grosses bagnoles", puis en est revenu. C'est la sagesse !

 ;)
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Kin31

Re : Re : Re : Petit problème de Super 5
« Réponse #15 le: 02 Juin 2010, 10:19:59 »
:enaccord6: Exact pour les détails, mais je pars du principe que la mécanique est primordiale dans une voiture. Le reste, ok, mais pas vital.

 ;)

Certes, mais si ma mémoire est bonne les Supercinq étaient tellement mal finies que les agents étaient obligés de resserer un paquet de vis (serrure de hayon par exemple) voire d'en rajouter pour que les finition plastiques ne s'en aillent pas... Ceci juste avant de livrer le client !  :mrgreen:

A moins que l'on aime le style 80' effectivement, une Clio 1 est nettement mieux finie, avec des solutions mécaniques largement éprouvées sur son aînée... Renault ayant l'art de faire du neuf avec du vieux...  ;)

Et comme l'histoire est un éternel recommencement, de nos jours c'est... Dacia.  ;)

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Re : Re : Re : Re : Petit problème de Super 5
« Réponse #16 le: 02 Juin 2010, 19:53:44 »
Certes, mais si ma mémoire est bonne les Supercinq étaient tellement mal finies que les agents étaient obligés de resserer un paquet de vis (serrure de hayon par exemple) voire d'en rajouter pour que les finition plastiques ne s'en aillent pas... Ceci juste avant de livrer le client !  :mrgreen:

A moins que l'on aime le style 80' effectivement, une Clio 1 est nettement mieux finie, avec des solutions mécaniques largement éprouvées sur son aînée... Renault ayant l'art de faire du neuf avec du vieux...  ;)


Exact pour la Clio. Cette super 5, c'est sentimental...

 ;)
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Re : Petit problème de Super 5 [résolu]
« Réponse #17 le: 05 Juin 2010, 15:09:59 »
Salut,

Bon, il a fallu qu'une nouvelle panne se greffe sur la première pour trouver. Un sacré effet papillon, jugez-en:
La voiture s'est mise à caler insupportablement, en plus du bruit. Lever de capot, camembert du filtre à air tombé dans le compartiment moteur. Facile. J'essaie de re-fixer le filtre, ça ne rentre pas, une des trois pattes de fixation est carrément plié vers le haut !  :shock:
J'attrape la patte et voilà que tout le bloc bouge. Bingo, le silent-bloc avant-droit est HS. Dans un virage, le bloc a dû basculer, la patte s'est coincé contre le bac à batterie, s'est pliée et à viré le filtre à air.
Pièce commandée, mais en attendant, perçage du caoutchouc du silent-bloc, passage d'une vis et d'un écrou. Pas mal de boulot pour cette connerie... Test ok, plus de bruit.

 ;)

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Hors ligne monza

Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Petit problème de Super 5
« Réponse #18 le: 05 Juin 2010, 21:13:33 »
Mon père a une R8, sa première voiture (3 vitesses !). Avant, il avait fait des tonneaux en Dauphine !

 ;)

Comme beaucoup de propriétaires de Dauphine, R8 ou Fiat 850. Des autos très joueuses. Un de mes copains qui à fait 10 ans de " coupe Gordini" jouait à en planter tous les dimanches à Nogaro. Il tournait léger avec sa Gorde pour appâter, puis le Kéké bien ferré, il envoyait la sauce jusqu' a ce que le pingouin finisse sur le toit. Ah, nostalgie des années 70. JClaude.

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Comme beaucoup de propriétaires de Dauphine, R8 ou Fiat 850. Des autos très joueuses. Un de mes copains qui à fait 10 ans de " coupe Gordini" jouait à en planter tous les dimanches à Nogaro. Il tournait léger avec sa Gorde pour appâter, puis le Kéké bien ferré, il envoyait la sauce jusqu' a ce que le pingouin finisse sur le toit. Ah, nostalgie des années 70. JClaude.

J'aime bien les mecs qui manipulent les kékés !  :enaccord6: ;)
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Hors ligne wilde

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Re : Petit problème de Super 5 [résolu]
« Réponse #20 le: 03 Janvier 2021, 12:32:05 »
Portée à bout de bras jusqu'en 2016... La rouille, les CT sévères, l'éloignement, l'entretien de trop de bagnoles ont fait que...



Petit hommage au salon, effets lumineux divers... Quelques heures de boulot casse-tête, mais beau résultat !



« Modifié: 03 Janvier 2021, 12:35:55 par wilde »
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Re : Petit problème de Super 5 [résolu]
« Réponse #21 le: 03 Janvier 2021, 17:03:56 »
Ah oui elle était fatiguée quand même...
Jolie déco, j'avais fait ça avec un phare avant de Clio 2 ph2 ça rendait moins bien  :mrgreen:
"Quand on cherche trop la mer** on prends une tête de suppositoire."
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Re : Petit problème de Super 5 [résolu]
« Réponse #22 le: 03 Janvier 2021, 17:52:42 »
un coup de polish et c'était bon :)

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Re : Re : Petit problème de Super 5 [résolu]
« Réponse #23 le: 03 Janvier 2021, 18:21:22 »
Ah oui elle était fatiguée quand même...
Jolie déco, j'avais fait ça avec un phare avant de Clio 2 ph2 ça rendait moins bien  :mrgreen:

Bah, mécaniquement, ça allait, juste un peu de remontée d'huile sur un cylindre, résolu par des NGK qui n'encrassent pas.
BV 4, elle tapait encore son 120 compteur, avec son petit carburateur...
C'est la rouille et le CT qui ne font pas bon ménage...

 ;)
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Re : Petit problème de Super 5 [résolu]
« Réponse #24 le: 04 Janvier 2021, 20:36:21 »
Ah satanée rouille  :evil:
RIP !
Sympa l'hommage avec les feux  :enaccord6:
Antoine - 944 S2 Cab de juin 1990, LM3U
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Re : Petit problème de Super 5 [résolu]
« Réponse #25 le: 04 Janvier 2021, 20:45:04 »
Une super page se tourne :) Cool d'avoir gardé les iconiques feux AR en souvenir 8) :enaccord6:
starving trolls one at a time - not playing chess with pigeons, for obvious reasons

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Re : Petit problème de Super 5 [résolu]
« Réponse #26 le: 04 Janvier 2021, 21:33:38 »
Ouais, j'me suis heurté à quelques soucis de conception : comment faire tenir les feux avec leur position naturelle très inclinée, les fixer, trouver quel éclairage, refaire des plaquettes de maintien pour les leds (9 leds par ancien emplacement de l'ampoule), raccourcir la guirlande par endroits, la rallonger par ailleurs, remplacer les piles par un transfo, etc.

 ;)
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