Le diesel c'est le mal

[Agato]

Euh oui, clairement

Tu cites ton père en exemple plus haut pour "justifier" l'inconfort des PMA, sans préciser son état de santé dégradé : s'il a le dos détruit, il aura sans doute mal au dos dans n'importe quelle voiture, même en étant assis dans une Rolls... et il a peut-être aussi mal au dos s'il reste assis trop longtemps dans un simple canapé immobile.

Du coup ta remarque suivante n'a aucun sens, et ton énervement qui suit est complètement déplacé. Tu devrais te détendre un peu, peut-être moins trainer sur le forum à l'affut du moindre prétexte pour râler ou critiquer, ça te ferait sans doute du bien.

Peut-être que la lecture de cet article pourra t'éclairer sur le mal être qui transparait au gré de tes interventions... :

Mobile-déprime et e-anxiété, quand les réseaux sociaux nous rendent malades

Dans une récente synthèse des recherches menées sur les grands usagers des smartphones et des réseaux sociaux, les chercheurs ont mis en évidence une plus grande probabilité de souffrir de certains problèmes psychologiques : anxiété, dépression et addiction.

Les réseaux sociaux sont l’objet d’un étonnant paradoxe. Ils sont censés apporter divertissements et satisfaction. Les consulter est le premier geste du matin pour 48 % des 18–34 ans. Pourtant, plus les gens sont actifs sur Facebook ou Instagram, et plus leur humeur est négative après y être allés.

Plus grave, un lien a été mis en évidence entre ces usages et des symptômes de dépression. Les préadolescents et adolescents semblent particulièrement sensibles. En particulier, chez les adolescents qui perçoivent leur réseau amical dans la vie réelle comme étant de faible qualité, les longues durées passées sur Facebook sont associées à davantage de troubles dépressifs et d’anxiété sociale.

https://www.sudouest.fr/2017/10/16/mobile-deprime-et-e-anxiete-quand-les-reseaux-sociaux-nous-rendent-malades-3869572-4725.php

[Agato]

Pour en revenir au sujet :

Hausse des carburants. Édouard Philippe annoncera les mesures d’aide mercredi matin

Édouard Philippe sera l’invité de RTL à 7 h 45, mercredi 14 novembre, pour annoncer les mesures d'« accompagnement » préparées par le gouvernement face à la hausse des prix des carburants, a-t-on appris auprès de Matignon, ce mardi.

https://www.ouest-france.fr/economie/transports/carburants-essence-diesel/hausse-des-carburants-edouard-philippe-annoncera-les-mesures-d-aide-mercredi-matin-6067552

[wilde]

Bah, les réseaux, les FB, la geek-attitude, pas un scoop que ça rende zinzin, à lire des trucs zinzin et à s'enfermer... On repart toujours avec quelque chose des lieux qu'on fréquente...

Pour le reste, ici, on ne se "connaît" que par écran et par écrit, ça ouvre la page à tout... Et surtout, grande phrase, "L'un n'est pas l'autre..." et pensons un peu au récepteur de ce qu'on va écrire, comme "en vrai"...

[Agato]

Oui et un forum est une forme de réseau social

[Agato]

Les plus modestes seront davantage aidés pour moins polluer :

Primes à la conversion, chèque énergie... Edouard Philippe présente ses mesures après la hausse des prix des carburants

 "Pour les 20% des Français les plus modestes", cette prime montera "à 4 000 euros, pour des véhicules d'occasion, moins consommateurs". Les indemnités kilométriques "pour les petites cylindrés" vont également être élargies "pour les gros rouleurs, ceux qui font 60 ou 70 km par jour".

https://www.francetvinfo.fr/economie/transports/prix-des-carburants/direct-hausse-des-carburants-le-premier-ministre-va-annoncer-ce-matin-les-mesures-d-accompagnement_3033693.html

[troika]

Les plus modestes seront davantage aidés pour moins polluer :https://www.francetvinfo.fr/economie/transports/prix-des-carburants/direct-hausse-des-carburants-le-premier-ministre-va-annoncer-ce-matin-les-mesures-d-accompagnement_3033693.html

pas sûr que ça les aide suffisamment

[Agato]

Peut-être pas mais ça va dans le bon sens

[wilde]

Bah, toute cette histoire commence à me chauffer... Et, bientôt, interdiction des chauffages au fuel, qu'on s'le dise...

Pour revenir aux autos, le vrai verdict pollution, c'est le rapport du CT, pas une connerie administrative fondée sur l'âge du véhicule, sans parler des tricheries récentes des constructeurs...

On va filer 3, 4000 euros, il en reste encore pas mal à aligner... 

Bref, on nage pas mal dans le n'importe quoi, avec cette affaire.

Des envies de baffes, avant tout...

 

[chris-91]

le CT en 2019 , demain ... beaucoup vont être recalé (diesels) du fait de l' abaissement des seuils   

[wilde]

J'sais pas, j'me rends pas compte des taux qui seront exigés et de ce que ça représente selon les différentes générations de véhicules... 

En revanche, du vécu, le gars du CT s'y est repris à deux fois devant le bas taux de pollution de la 44, pensant que sa sonde déconnait... Ancien ne veut pas toujours dire polluant, on l'sait tous, ici...

M'enfin, si on en est là, c'est quand même tous responsables, usagers des ressources, consommateurs, dirigeants. Je ne me hasarderai pas à des pourcentages ou à des raisons, j'vais radoter...

Quand y aura "plus rien", les mecs réaliseront que l'argent ne se mange pas...

 

[targette 76]

wilde comme d hab tu a raison a mon avis
 j ai ma xj 40 qui bouffe 15 litres au cent  je suis un tres gros pollueur  donc je devrai changer de voiture 
mais je fait 2000 km par ans avec  alors si elle passe pas au divers controle bah c est poubelle et je rachete pas d autre auto  j en ai pas besoin j ai 5 voitures pour 2 conducteurs 

[targette 76]

mais avec mes 5 auto je fait tourner l economie francaise  d une maniere idiote assurance entretien CT pour 12 mille km par ans
je me rachete une petite bagnole elec et basta  et le place betement de l argent chez l ecureuil
et la il va pas etre content mr MACRON  il veut faire tourner l argent drole de paradoxe

[wilde]

Ouais, on est dans une drôle de situation, assez inextricable pendant... assez longtemps... 

Quant au reste, ceux qui pensent pareil croient forcément que l'autre a raison... 

 

[chris-91]

J'sais pas, j'me rends pas compte des taux qui seront exigés et de ce que ça représente selon les différentes générations de véhicules... 

un sponsor du 911.net , qui possède un centre de CT a détaillé la mesure qui entre en application le 1 Janvier 2019 :

"Un exemple, j'ai une voiture boîte auto de 1998, aujourd'hui, sa norme de référence est celle réglementaire, soit un coefficient d'absorption de 3.00 m-1.

A partir du 1er janvier 2019, à cette même voiture s'appliquera sa norme de réception constructeur-UTAC qui est de 0.8 m-1.

On voit très nettement qu'il y a un écart considérable entre ces 2 valeurs de coefficient d'absorption.

Cette voiture répond à une norme Euro 2 dont à l'époque les constructeur étaient tenus de mettre en place seulement un catalyseur mais pas encore de filtre à particules (FAP beaucoup plus efficace) car il n'était pas encore commercialisé (seulement Peugeot avec leur 607, l'on sortit avec un FAP vers 1999-2000).

En résumé et pour faire simple, ce sont les vielles voitures diesel qui seront très difficiles à faire valider au test de l'opacité car elles ne sont pas pourvues de systèmes dépollutions efficaces comme les voitures répondant aux normes Euro 5 et 6.

J'ai bien peur que les décrassages ne suffisent plus.

Moralité de l'histoire, la commission Européenne a trouvé la solution pour faire disparaître les vieux diesel très pollueurs."

voilà 

[wilde]

Merci pour l'éclaircissement de cette opacité !