Y'a t-il des enduristes dans la salle (On se la montre ?!)

[Mr PROPRE]

Y'a t-il, comme moi, des PMAistes qui vont également rouler dans les bois, là où il n'y a pas encore de radars ?

Je commence. Photo de mon avion :



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[Doowi6.0]

Bonjour j'avais aussi un gasgas 2T aussi mai un 50cc ec sinon j'ai eut 80yz 1997 et actuellement j'ai un 125 rm 2002 pot bud avec cartouche kevlar et jantes excel or avec moyeux bleu.
Belle mobylette 300cc 2T

[riko944]

J'ai un YZ 125, il a pas demarré depuis 20 ans... faut bien ca maintenant pour me tracter 

[dsebire]

mon pere a eu ça (pas longtemps)


moteur préparé, mais aucune idée du nombre de canassons qui sortaient de la
ce qu'on sait c'est que c'etait un vrai avion de chasse, ON/OFF (impossible de rouler a regime stabilisé, le moteur se noyait)

c'etait très sympa a conduire, confort extra (a part les vibrations du moteur), on ne sentait pas les defauts de la route
moto interdite au moins d'1m85, mon pere etait juste pil poil pour poser le bout des pieds, pour moi c'etait niquel 

par contre super fragile, le cadre (acier italien a 2 balles) se fissurait de partout.

[Titou83]

ça ça m'interesse!
comment tu fait quand tu croises la police?

une petite yz ou ktm ça me plairait bien

[Mr PROPRE]

comment tu fait quand tu croises la police?

Ils n'y vont pas : Les bois sont en zone Gendarmerie 

Plus sérieusement : Aucun problème, moto homologuée et assurée.

une petite yz ou ktm ça me plairait bien

Les kt sont vraiment d'excellentes machines. Le choix (en moto homologuée, hein, on est d'accord  ?) est plus vaste que chez Yam.

Pour dsebire : Dommage que ton père l'ait pas gardée. Je pense que ça pourrait devenir collector.

[AlanTurbo]

Salut,

Je m'allonge les bras sur un 250 YZ '94 homologué enduro (WR en BV5 typée Cross, par Berteaux) avec équipements (protèges mains, guidon, fourreaux, disques, sabot), gros réservoir & éclairage...



2T, 52ch pour 102kg en gros...


 

[Doowi6.0]

ça ça m'interesse!
comment tu fait quand tu croises la police?

une petite yz ou ktm ça me plairait bien

Déjà vu les motards avec les grosses bm a la sortie d'un chemin on c'est arrêté a 50m ils nous faisaient signe de venir on a fait demi tour tranquilou et la semaine d'après au meme endroit deux trails avec des bleus dessus et un 4x4 pour trois pleu pleu comme nous  mais depuis que j'ai le permis j'évite car c'est retrait de permis et grosse grosse prune alors que dans certaines "région" pas de problèmes  http://www.youtube.com/watch?v=Dbe8TJQcfo8 mais bon ... c'est pas bien...

Pour les KTM c'est vrai ils sont au top mais un peu moins fiable que les jap quoi que toutes les 2T en compet changement de piston 120e toute les 20h maxi, kit chaîne 100e ,filtre a air 20e, spy de fourche 80e ,niquasil/vilo cher ,roulement de roue 50e ,embrayage 100e, plaquettes 40e, pneus 60e...dur pas longtemps et ça fait vite un gros budget sans compter l'huile a 17e/l quoi ma turbo pour le moment niveau conso d'huile
Sinon cross 2T rapport poids/puissance ça arrache mais sur un terrain avec licence, bottes, genouillère...encore des euros mais bon avec la tranquillité comme ca tu peux te cassé la jambe en règle

[Titou83]

Ils n'y vont pas : Les bois sont en zone Gendarmerie 

Plus sérieusement : Aucun problème, moto homologuée et assurée.

Les kt sont vraiment d'excellentes machines. Le choix (en moto homologuée, hein, on est d'accord  ?) est plus vaste que chez Yam.

Pour dsebire : Dommage que ton père l'ait pas gardée. Je pense que ça pourrait devenir collector.

c'est pas interdit la moto en foret? 

ahhhh une petite exc 125. miam!

[Titou83]

Déjà vu les motards avec les grosses bm a la sortie d'un chemin on c'est arrêté a 50m ils nous faisaient signe de venir on a fait demi tour tranquilou et la semaine d'après au meme endroit deux trails avec des bleus dessus et un 4x4 pour trois pleu pleu comme nous  mais depuis que j'ai le permis j'évite car c'est retrait de permis et grosse grosse prune alors que dans certaines "région" pas de problèmes  http://www.youtube.com/watch?v=Dbe8TJQcfo8 mais bon ... c'est pas bien...

Pour les KTM c'est vrai ils sont au top mais un peu moins fiable que les jap quoi que toutes les 2T en compet changement de piston 120e toute les 20h maxi, kit chaîne 100e ,filtre a air 20e, spy de fourche 80e ,niquasil/vilo cher ,roulement de roue 50e ,embrayage 100e, plaquettes 40e, pneus 60e...dur pas longtemps et ça fait vite un gros budget sans compter l'huile a 17e/l quoi ma turbo pour le moment niveau conso d'huile
Sinon cross 2T rapport poids/puissance ça arrache mais sur un terrain avec licence, bottes, genouillère...encore des euros mais bon avec la tranquillité comme ca tu peux te cassé la jambe en règle

ouep
c'est ce genre de rex qui m'avait dégouté (à raison j'en convient)

je suis sur la cote. ici, tu peux rien faire... ou alors faut aller plus vite que la police. ils o,t meme 2 hélicos anti dépassement de vitesse maintenant (sachant qu'on a 1 autoroute, et que le reste du monde roule à50. lol)

[olivier31]

La mienne elle a des pneus tout ronds 

[Mr PROPRE]

c'est pas interdit la moto en foret? 

ahhhh une petite exc 125. miam!

Ce qui est interdit c'est le hors-piste, où si des panneaux réglementaires indiquent l'interdiction.

Petit lien TRES intéressant :

http://www.codever.fr/

Un 125 exc. Pour qui n'a pas le permis A, c'est ce qu'il y a de mieux.


Pour Alan : Collector à garder ! Comme quoi en enduro, pas besoin d'avoir le dernier cri pour se faire plaisir.


Pour Olivier31 : En même temps, il y a des bois en "Rosbeefland"  ?

[dsebire]

Pour dsebire : Dommage que ton père l'ait pas gardée. Je pense que ça pourrait devenir collector.

bof.

on passait notre temps a ressouder le cadre.
le moteur etait noyé en permanence (fallait ouvrir en grand ou etre au ralenti, donc weeling ou arreté, pas moyen de doser)
pt'etre qu'avec un moteur et carbu d'origine c'etait mieux.

et ya un joint spi au niveau de l'embrayage qui n'est pas standard ni metrique et qui est introuvable
donc l'huille pisse un peu sur l'embrayage (a sec sinon c'est pas drole) et n'ameliore pas du tout l'effet on/off du bousin


question subsidiaire, combien pesent vos enclumes ? (je dis ça par rapport aux 102kg et les 52cv du 250 )

[Titou83]

Ce qui est interdit c'est le hors-piste, où si des panneaux réglementaires indiquent l'interdiction.

Petit lien TRES intéressant :

http://www.codever.fr/

Un 125 exc. Pour qui n'a pas le permis A, c'est ce qu'il y a de mieux.


Pour Alan : Collector à garder ! Comme quoi en enduro, pas besoin d'avoir le dernier cri pour se faire plaisir.


Pour Olivier31 : En même temps, il y a des bois en "Rosbeefland"  ?

tous les chemins (cretess) par chez moi ont un petit panneau blanc avec liseré rouge "chemin interdit à la circulation"
 qqchose comme ça

non non ,pays libre
lol

a pied c'est toléré, sauf vent
parait qu'en moto, tu défonces tout

[AlanTurbo]

Pour Alan : Collector à garder ! Comme quoi en enduro, pas besoin d'avoir le dernier cri pour se faire plaisir.

C'est clair, et pas sûr que les enduros récents & chers soient bien + efficaces là où je roule car plutôt ballade qu'enduro pur. Donc, moto - chère = + de prise de risque car - de pb pour remplacer si cassée = tu passes + fort  !

Coté moteur, mon 2T est jouissif et binaire comme un peu les moteurs turbo d'époque, c'est on/off au point de rester planter des fois dans la tambouille à 5km/h par manque de progressivité... mais quel pied de lever encore en 4ème  !

Je roulais en 4T précédemment (410 TE, 350 DRS...), c'était un poil + efficace mais pas le caractère du 2T qui pousse et gueule à près de 9000 rpm.

Récemment, j'ai joué avec un mec en 125 YZ quasi neuve, c'est + souple et nerveux à bas régimes mais 1 fois la valve ouverte du 250 YZ/WR, bye-bye.