Pré-recherche , Ferrari F430

[john951 (ex la guigne)]

1. (ou en tout cas on me propose  )
2. mais j'ai eu l'occas de comparer très récemment l'état de présentation & finition d'une Ferrari & d'une 911 de la même année, y' a pas photos, et la plus chère est loin d'être la plus belle 
3.Lionel, si tu cherches une belle F430 Jaune (La couleur officiel Ferrari quoi qu'on en dise), à moins de 80K€ on peut en parler en MP 

1. effectivement tu fais bien de préciser 
2. commence par préciser l'année et le modèle 
3. jaune c'est invendable ou alors très en deça de la côte donc le prix que tu annonces a l'air cohérent

[Butzi68CS]

1. effectivement tu fais bien de préciser 
2. commence par préciser l'année et le modèle 
3. jaune c'est invendable ou alors très en deça de la côte donc le prix que tu annonces a l'air cohérent

1. Pour l'instant, je n'achète que des Porsche, c'est comme çà  
2. 1991 348TB Vs 1991 965 / Pas photo mais j'avoue que cela reste très subjectif  
3. Je connais des gars qui paierai Porsche & Ferrari "Jaune" plus chères qu'en gris, noir, rouge / Il ne suffit que d'un client & la rareté d'un produit faisant aussi son prix CQFD De plus, si tu en cherches une Rouge, je peux en avoir à un prix identique, voir même plus bas  

[Titchati]

Effectivement, le plus vendeur reste le rouge, même si en fait c'est moche. Ou en tout cas super banal.

Je ne sais pas où vous trouvez vos chiffres, mais, en ce qui me concerne, j'achète (ou en tout cas on me propose  ) des F430 aux même prix qu'une 997 Turbo

Oui bien sûr
C'est sûr que si on te propose une F430 2006 au prix d'une 997 Turbo neuve, ça c'est une affaire

Sinon entre une 348 qui est une grosse daube invendable et qui roule mal, et une 964 Turbo...

[Butzi68CS]

Effectivement, le plus vendeur reste le rouge, même si en fait c'est moche. Ou en tout cas super banal.

Oui bien sûr
C'est sûr que si on te propose une F430 2006 au prix d'une 997 Turbo neuve, ça c'est une affaire

Sinon entre une 348 qui est une grosse daube invendable et qui roule mal, et une 964 Turbo...

Pour être précis, les dernières en date :
Ferrari F430 Rouge 2007 / Cuir beige / 15000 km = 70000 €
Porsche 997 Turbo Bleue 2008 / Cuir Bleue / 40000 km = 57000€ HT, soit 68172€ TTC (Pour l'instant  )

[john951 (ex la guigne)]

1. Pour l'instant, je n'achète que des Porsche, c'est comme çà  
2. 1991 348TB Vs 1991 965 / Pas photo mais j'avoue que cela reste très subjectif  
3. Je connais des gars qui paierai Porsche & Ferrari "Jaune" plus chères qu'en gris, noir, rouge / Il ne suffit que d'un client & la rareté d'un produit faisant aussi son prix CQFD De plus, si tu en cherches une Rouge, je peux en avoir à un prix identique, voir même plus bas  

en dessous de la 355 (je dirai même inclus parceque même si elle est bien plus évoluée que les 348 et autre de la même époque) les 360 et 430 n'on rien a envier au porsche de la même année
pour la couleur c'est la demande pour 99 type qui vont vouloir du rouge, t'en aura un pour du jaune , donc pour vendre une jaune au prix d'une rouge, il faut soit ne pas être pressé, soit tombé sur l'acheteur du 1er coup, en réseau une jaune ne se reprend pas au même prix qu'une rouge, c'est un peu moins vrai pour les gris ou noire, car il y a pas mal d'acheteur qui recherche tout de même un peu de discrétion
après concernant les prix, que tu les touches plus ou moins chère en italie c'est une chose, en france ou dans la majorité de l'europe le marché est différent
 

[Butzi68CS]

en dessous de la 355 (je dirai même inclus parceque même si elle est bien plus évoluée que les 348 et autre de la même époque) les 360 et 430 n'on rien a envier au porsche de la même année
pour la couleur c'est la demande pour 99 type qui vont vouloir du rouge, t'en aura un pour du jaune , donc pour vendre une jaune au prix d'une rouge, il faut soit ne pas être pressé, soit tombé sur l'acheteur du 1er coup, en réseau une jaune ne se reprend pas au même prix qu'une rouge, c'est un peu moins vrai pour les gris ou noire, car il y a pas mal d'acheteur qui recherche tout de même un peu de discrétion
après concernant les prix, que tu les touches plus ou moins chère en italie c'est une chose, en france ou dans la majorité de l'europe le marché est différent
 

Je suis d'accord sur ton point de vue concernant les Posts 355 qui n'ont rien à envier aux Porsche (c'est même l'inverse). Par contre, il me semble que les Ferrari d'aujourd'hui tiennent nettement moins la côte qu'avant, un peu comme les Porsche modernes d'ailleurs, et, c'est là que je voulais en venir, concernant les anciennes, l'avantage va nettement à Porsche. Pour les modernes, de toute façon, l'époque des fabrications artisanales (ou presque) des uns et des autres est révolue & les produits (ttes marques confondues) ne sont que des produits de consommation.

Concernant le prix des auto à l'étranger (De très bon coups à faire en Allemagne, Italie & Espagne), à la marge près des mandataires, importateurs ou négociants, la différence reste la même il me semble.

[killian911]

Pour être précis, les dernières en date :
Ferrari F430 Rouge 2007 / Cuir beige / 15000 km = 70000 €
Porsche 997 Turbo Bleue 2008 / Cuir Bleue / 40000 km = 57000€ HT, soit 68172€ TTC (Pour l'instant  )

  là tu meplais boris  ...pil poil le budget....le beige est rès courant chez eux...je t'ai laissé un message sur ton tel pour mes critères derecherche de la nouvelle belle.

[killian911]

mes  critères , classique rouge  ou noir mat , cuir noir si possible avec surpiqûre rouge , fond de compteur jaune , emblême ailes ; bluethoo , ligne inox ,jantes noires , finition carbonne , il existe plusieurs versions ,je n'ai pas encore pris la décision budget 70/90 k€ pour une xtra  belle , historique connue ainsi que son entretien, gros frais déjà fait pour partir sur une bonne base , usage we et sortie entre amis , pas de journalier ,faut rester raisonnable  , je pense faire 10/15 000 kms par an, en dessous peu probable...jamais y arriver  ....

[Titchati]

Il a fallu en effet attendre la 360 pour que la finition tienne enfin le coup... Sur les 355 et 456, même s'il y a un net progrès, l'intérieur tombe en ruine
C'est limite sur les 550/575... Par contre, c'est toujours une question de soin bien entendu, mais une 996/997 vieillit mieux, même si pour Porsche c'est NETTEMENT moins bon que leur standard d'avant... Suffit de comparer comment vieillit une 3.2L par rapport à une 997, je suis pas sûr que 30 ans après elle existera toujours!
Par contre une Ferrari, même soignée, ça part en couille. Le cuir qui se décolle, qui s'use, qui fait des bulles sur le volant, le tableau de bord, qui se rétracte à la baie de pare-brise et qui fait apparaître les agrafes, les boutons biodégradables, les joints, etc... Tu n'oses rien toucher. Sachant que ça coûtait le double à l'achat, c'est triste.

[killian911]

effectivement , la qualité des cuirs chez eux m'ont toujours laissé sur le c... , après faut voir les proprios parfois trop peu soigneux , souvent les seconds ou tier qui n'ont pas vraiment les moyens de l'entretien.
j'espère ne pas regretter l'acquisition , c'est pour celà que je me donne du temps à moins d'une offre qui ne peut se refuser...la 430 me semble celle qui va le mieux à ce jour dans les prix abordables. je me documente un max pour éviter les pièges à couillon mais pas évident pour faire la part entre les conneries /mauvaises foi / en passant par les touche à tout et ceux qui ne touche à rien. , l'entretien , lui ne me pose pas de souci particulier , le fils d'un ami travaille sur cette marque en mécano.

[riko944]

ressortez les posts sur lequel on parle de féfé, on en as déja dit pas mal. en dessous de la 360, c'est du FIAT ! après le charme d'une féfé reste sans valeur comparable...  pour tout ceux qui se sont déja monté, mais pas seulement, une féfé, c'est un régal de conduite, et un sourire obligatoire sur le visage... quand on a matriser ce zut d'embrayage et cette satané boite de vitesse... 

John a raison, c'est par contre pas particulierement utiisable au quotidien, et encore moins dans nos régions... pour avoir roulé dernierement en 599 dans nos contrées, derniere féfé que j'ai pu tester dans le coin, c'est la premiere utilisable au quotidien, a part la taille de l'engin qui est un peu long et large pour nos rues... j'ai eu un peu l'impression de rouler en 4x4 coté largeur... 

Par contre en montagne, ca commence à devenir exploitable, par contre on perds en charme, et on gagne en efficacité. et LA est le probleme, rouler en féfé "ancienne" c'est un plaisir pour cruser dans nos montagnes, son comportement devient vite notre gardefou, une recente, la... son efficacité, sa sécurité, et son insonorisation devient un danger, car on dépasse vite fait notre niveau de conduite... 

[wilde]

Un Belge attaque Ferrari en Belgique pour que le constructeur lui rembourse sa Lusso à 300 000 euros. Procès dans six mois.
Frank est un inconditionnel de la marque au cheval cabré. "Piloter une Ferrari, c’est entrer dans un autre monde. Une Ferrari, c’est différent de tout." C’est donc la mort dans l’âme que Frank Van Cauwenberghe a dû se résoudre à attaquer en justice en Belgique rien moins que le célèbre constructeur de Modène ainsi que deux concessionnaires officiels dont celui auquel il a acheté il y a deux ans une GTC4, une Lusso.

"Quand je fais le compte, cette Ferrari que j’ai payée plus de 300 000 euros a passé autant de temps au garage qu’entre mes mains", soupire celui qui ne cache pas sa déception et a confié l’affaire à son avocat Yvan Verfaillie.

L’avocat spécialis é a adressé à Modène la longue liste des ennuis répétés rencontrés par son client depuis la prise en main en mars 2017 de ce bolide de plus de 600 cv capable d’atteindre plus de 320 km/h.

[Agato]

Ferrari quand ça marche c'est bien...

[olivier31]

Une Ferrari récente c’est pas bien c’est génial ...

[Agato]

Les anciennes peuvent être assez rock'n'roll aussi

Je me souviens à un rasso d'anciennes multimarques, la question avait été posée à un gars qui possédait Ferrari et Porsche pour savoir laquelle il préférait. Après une courte réflexion il avait répondu : "la Porsche... parce qu'elle démarre toujours"