Fiabilité VW ...

[Whiskas]

il restait des A610 en concession au milieu des années 90. Pas SI vieux que ça, donc

comme la marque a disparue en 1995,il est relativement normal que l'a610 fut dispo jusqu'au milieu des années 90 

 

[mirage77]

ce que t'es vieux

ça c'est pas une nouveautée 

[puma]

Salut tout le monde,
pour en revenir à nos VW qu'en est-il du 2l 180 ch (en mazout malheureusement) question fiabilité ?
Quelqu'un a ça, ou a roulé avec ?

[rock n roll to death]

La mienne est retournée au garage la semaine passé pour le même problème, plus de turbo et plus de puissance, ils ont changé une autre durit ...

[joe450]

En general, toute marque confondu , ce sont les mazout qui sont pas fiable , et toutes leur co''''''''ries de volant moteur bi masse , de vanne egr , d injecteur qui grippe en sont pour la plupart la cause . Rien ne vaut un diesel a l ancienne avec injection indirecte et une pompe d injection entierement mécanique .OK C EST PAS PUISSANT MAIS AU MOINS C EST FIABLE .

[STeppenWolf944]

bein c'est ce que tu as qd toutes les sécurités se sont mises en place 

sa.lope.ries de diesel..... 

[sylvie924]

Bonsoir,

Dans  chaque  marque  il y  a  des  modèles  maudits,  et  dans  un  modèle  aussi,  il suffit  de  consulter un  garagiste  indépendant  pour  faire  le  tri.

Dans  que  Choisir,  vainqueur  fiabilité  Logan  en  2 Honda  ,  les  allemandes dans  les  10  éme.

Bonne  recherche.

[wilde]

Bonsoir,

Dans  chaque  marque  il y  a  des  modèles  maudits,  et  dans  un  modèle  aussi,  il suffit  de  consulter un  garagiste  indépendant  pour  faire  le  tri.

Dans  que  Choisir,  vainqueur  fiabilité  Logan  en  2 Honda  ,  les  allemandes dans  les  10  éme.

Bonne  recherche.

Normal, on refait tout simplement ce qui marchait bien "avant"...

 

[STeppenWolf944]

donc autant rouler en anciennes......

vive les PMA !!!! 

[Nigo]

En general, toute marque confondu , ce sont les mazout qui sont pas fiable , et toutes leur co''''''''ries de volant moteur bi masse , de vanne egr , d injecteur qui grippe en sont pour la plupart la cause . Rien ne vaut un diesel a l ancienne avec injection indirecte et une pompe d injection entierement mécanique .OK C EST PAS PUISSANT MAIS AU MOINS C EST FIABLE .

+1
d'ailleurs sur les VW modernes, ce qui tombe en panne le plus, ce sont les "gadgets". Idem Dacia, moins il y en a, moins ça risque de tomber en panne
ça me rappelle un pote dont la poulie de clim est tombée en rade sur une Punto, il a arraché la courroie et voilà, plus de panne. "la clim ? ben j'ouvre les fenêtres"

[Agato]

A propos de gadgets qui tombent en panne, ça ne fonctionne pas si mal on dirait :

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=z5abFrz_4HM[/youtube]