1199 R

[tonia]

bon je sais c'est un forum de voitures,d'autant plus des meilleurs!!!
mais bon...à l'heure ou la mondialisation fait n'importe quoi,que certaines porsche passent pour des VW,que les allemands semblent perdus et qu'un supercar vaut une bagatelle plus les bras plus la peau du c**l....
il y a quand même chez les italiens un meilleur parfum que jadis et je dirais même que toutes marques ritales confondues,ce sont eux qui s'en tirent  (presque) les mieux et ont remonté la pente de la solidité pour me faire changer le fusil d'épaule pas au point de ventre la 44 mais d'essayer de passer le permis car pour moins de 33000 euros on peut marcher aussi fort que la Veron voir beaucoup mieux sur circuits sinueux et que la qualité est bien présente,la passion toujours au rendez-vous et une image de marque sans comparaison,un seul mot bravo les italiens pour leur histoire de la mécanique aussi!!
quand à vos avis sur ce bijou ça m'intéresse...je pense que bon nombre d'entre vous ont le permis A
toutes les données techniques donnent la trique...



[imghttp://www.motoplanete.com/ducati/galerie/1199-panigale-R//14.jpg]http://[/img]

[-FX-]

j'aime bien l'avant mais pas l'arrière où on dirait qu'il manque quelque chose, esthétiquement.

[puma]

> un trou d'air 

Sinon c'est un beau jouet ...
On peut rouler sur route ouverte aussi avec ça ? 

[Whiskas]

pour ton info,ducati fait partie du groupe vw
donc totalement victime de la mondialisation
vw c'est vw audi seat skoda porsche bentley lamborghini buggati man et ducati (suzuki et scania n'étant pas encore sous controle majoritaire...)
 

[tonia]

bah oui on peut,et démonter les rétros sur circuit,tout le reste est prévu pour gagner,sans parler des 8 positions du DTC,le mode race,pluie,alliés aux suspensions commandées électroniquement,enfin le mieux est de lire la fiche:

http://www.motoplanete.com/ducati/4461/1199-Panigale-R-2013/contact.html

sinon oui ils ont abandonnés les silencieux sous la selle pour le centre de gravité,chacun ses goûts mais j'adhère..

[tonia]

oui je sais depuis peu....comme pour TATA,cela reste des investisseurs et chaque manufacture fabrique sans changer si ce n'est pour se porter mieux,pour ducati bah on verra la prochaine comme la panigale a été designée avant...
LAND ROVER et JAGUAR se portent mieux pour info mais bon,y a des trucs énervants quand tu taf dessus...

[tonia]

ferrari se porte bien sous fiat....ils sont quant même bien indépendants....les dires d'audi au sujet de lambo sont que les italiens on ramène tout le matos mais ils bossent à leur manière un point c'est tout....

[Nigo]

il vaut 100 fois mieux une Jaguar "Tata" qu'une fabriquée par les communistes dans les années 70

[tonia]

mdr,on est d'accord!
le XK RS envoie bien du lourd....

[olivier31]

J'ai eu une ducati 748 préparée à une époque. Les ducati superbike sont magnifiques mais extrêmement exigeantes, même des chevronné de la sportive japonaise ne s'y font pas parfois. Mon expérience du 748 c'est que en dessous de 160 c'est un calvaire, ça braque pas dans le trafic, le couple des les plus bas regime te force à doser de l'embrayage (tres dur) en permanence à basse vitesse, ça vibre etc. l.entretien est très cher compare à l'équivalent japonais (courroies tous les 2 ans maxi). Après c'est le plus beau morceau de mécanique que j'ai eu c'était beau sous toutes les coutures.

Si je comprends tu penses à passer ton permis? je suis au regret de te dire que c'est pas la premiere bécane que tu veux acheter. Si tu veux une ducati regarde  un hypermotard en cylindree raisonable pour te faire la main même  sur circuit c'est bon. commencer avec un 1198 ça s'appelle un deathwish
Perso moi je suis passé au super motard bien affuté: de 0 à 130 c'est une balle et ça ne monte guère au dessus de 150, mon espérance de vie est rallongée et je m'amuse plus et plus souvent.

[tonia]

c'est bien vrai....j'étais intéressé aussi  par le 748,je ne compte pas sur la panigale qui ne pourrai s'assurer,par contre j'ai entendu d'une prétendue 849 panigale ou cylindrée infèrieure...pour le championnat superstock.
c'est cher mais comparé aux sensations...pour revenir au début du post....
maintenant la chaîne distri sauve la galère et puis l'électro embarquée aussi,les anciennes sont mythiques mais comme les PMA,une occas à moindre frais pour ensuite mettre le double de pièces j'ai donné,je pense que les derniers modèles sont plus accessibles tels des vélos et aussi plus exigeants à la limite,une tiote sur circuit est envisageable quand on voit le code puis ce qu'on nous demande au plateau,en fait j'ai abandonné le permis,1000 euros le forfait c'est en fait 3000 euros que tu vas lâcher...certains le passe en accéléré pour 800 euros en one shot mais c'est chaud.merci pour ton expérience ducat!

[pierre944S2]

j'aime bien l'avant mais pas l'arrière où on dirait qu'il manque quelque chose, esthétiquement.

oui la plaque d'imatriculation   
 

[lordchaos]

33.000 € pour une moto, désolé c'est pas du tout mon trip, il manque au moins une roue à ce truc 

[pierre944S2]

pour moi
2 roulettes derriere 

[Nigo]

olivier > clairement c'est ce que j'achèterai jamais. Par contre les Desmodue sont parait-il fiables et économiques. Une 900 SS et ses ridicules 80ch ça m'irait bien