[VENDUE]996GT3 RSisée disponible à la vente

[gilbert83]

Le TTE en Cup peut être également sympa 

Un lien pour en savoir plus ?

http://www.trophee-endurance.fr/           

  

[Butzi68CS]

http://www.trophee-endurance.fr/           

  

Dommage, pour ma Cup, c'est mort 

[puyi951]

Que nenni, en vous présentant gentiment, la cup peut rouler en Proto / GT. Voiture de coupe de marque...en revanche, l'arceau en Alu, faut oublier

A+

Stéphane

PS : une cup (944) aurait pu rouler la semaine dernière si le baquet avait été conforme

[AlanTurbo]

PS : une cup (944) aurait pu rouler la semaine dernière si le baquet avait été conforme

Les dates de fabrication des baquets, harnais, casque... sont tjrs bien pris en compte pour la validation du "dossier" ? Les miens doivent avoir 5 ans facile, à remplacer alors...

[Butzi68CS]

Que nenni, en vous présentant gentiment, la cup peut rouler en Proto / GT. Voiture de coupe de marque...en revanche, l'arceau en Alu, faut oublier

A+

Stéphane

PS : une cup (944) aurait pu rouler la semaine dernière si le baquet avait été conforme

En l'occurence, je parlai de mon auto actuelle : 996 GT3 CUP 2005, donc cylindrée supérieure au maxi autorisé qui est de 3.4 

[puyi951]

Et bien je réponds à nouveau que la 996 cup est acceptée en trophée proto, des courses d'endurance 2h. Nous avons fait la course deMC en Juin avec une 997 cup. Bon on a arrêté au bout d'une heure pour ne pas prendre la boite dans la gueule. Faut reconnaitre qu'on ne l'a pas prise pendant la course mais lors de la sortie suivante!!

A+

[puyi951]

Les dates de fabrication des baquets, harnais, casque... sont tjrs bien pris en compte pour la validation du "dossier" ? Les miens doivent avoir 5 ans facile, à remplacer alors...

Harnais et baquet, c'est 5 ans, ainsi que l'extincteur. Pour les casques, c'est du hans snell 2005 sans limite de date, et cela doit être conforme le jour de présentation au verifs techniques avant la course.

[gilbert83]

Je ne pense pas que l'endurance soit la meilleure des options "course" car trop de contraintes pour l'auto et obligation d'un staff mécano/ravitailleur etc.... aux normes FFSA.

Par contre ça , c'est moins de contraintes à tous les niveaux

Format des courses ProtoCup 2013

1 séance d'essais qualificatifs de 20mn et 2 courses de 20mn + une course longue de 45 mn avec arret aux stands. Tarif d'engagement 500€

Possibilité de faire uniquement les 2 sprints - tarif 300€ ou uniquement la course longue - tarif 300€

Possibilité de partager la voiture avec un second pilote, le pilote A disputant la course 1 et le pilote B la course 2.

Course longue (45mn) : arret aux stands obligatoire - PAS de ravitaillement en essence -

Et enfin, une ouverture des organisateurs tout à leur honneur

Bien sûr nous sommes ouverts à toutes les idées pour faire rouler des voitures qui ne roulent pas ailleurs, c'est bien la philosophie du Free Racing Club.

[Butzi68CS]

Gilbert, c'est bien ce qui me séduit dans cette affaire : Essai qualif et 2 séances de 20mn ... Je vais me renseigner mais je pense être Out avec ma Cup 

[Butzi68CS]

Et bien je réponds à nouveau que la 996 cup est acceptée en trophée proto, des courses d'endurance 2h. Nous avons fait la course deMC en Juin avec une 997 cup. Bon on a arrêté au bout d'une heure pour ne pas prendre la boite dans la gueule. Faut reconnaitre qu'on ne l'a pas prise pendant la course mais lors de la sortie suivante!!

A+

Pas étonnnant, d'ailleurs la côte montante des 96 Cup en témoigne 

Sinon, tu avais raison, je viens de me cogner la lecture du règlement et, contrairement à ce que l'organisateur affiche en page d'accueil, la cylindrée max est 3.6.

Par contre, à première vue, je préfère la formule HMV 

[gilbert83]

Le temps passe lentement......et j'en profite pour bien peser le pour et le contre de chaque modèle qui pourrait remplacer ma GT3.
Et une annonce a tout fait basculer..........

http://www.competauto.com/annonce-sport-auto-16094.htm

Et j'en suis arrivé à la conclusion que "OUI", une Cup pourrait faire l'affaire.................p uisque pour 2014, j'envisage de ne plus rouler sur route avec mon auto "piste".

Donc j'ai modifié le titre de l'annonce et si vous entendez parler dans les paddocks qu'un 996 CUPiste veut raccrocher les gants mais garder un contact avec une GT3 bien optimisée, je suis preneur.....

Quand à celle de l'annonce, le proprio qui est un professionnel serait d'accord pour reprendre ma GT3, mais remise à l'origine!!!! Car plus facile à revendre à 46k€. Mais comme la sienne est en vente à 55k€, celà va faire pas mal à rajouter, car la revente des pièces RS ne se fera pas aussi facilement que ça.

Et rouler en Cup en 2014 avec le Motorsport et faire une ou deux vraies courses en HVMRacing , ce serait sympa!!!

J'ai abandonné l'idée de prendre une "sans toit". Certainement les premiers frimas de l'hiver

Restent en lice pour 2014









et bien sur, ma reine actuelle

[lolorc]

    avec une CUP ça va envoyer du lourd 
 

[gilbert83]

Je viens de modifier mon titre: plus d'échange ni de reprise; c'est une vente séche. En effet, je m'oriente sur de la location de volant au coup par coup en fonction des programmes et prestations proposées. Une autre page d'une histoire  commence................. .

[gilbert83]

Vente se terminant fin février et Nouveau prix  : 50k€ ; aprés on repartira avec le Porsche Club Motorsport pour une saison complète sans regrets.

http://www.leboncoin.fr/voitures/505740406.htm?ca=21_s

[aurelien951]

auncune gt3 n'a de banquette arriere, n'est ce pas?