Ma dernière 944 Turbo : La Cup et sa saison "piste" 2014 .

[gilbert83]

la voiture est plutot fatiguante sur piste en effet

Heureusement que le GT Classic a modifié sa règle sur la durée de Course: 30mn au lieu de 45 prévues initialement !!!! Là, ça va être supportable au niveau timing. Restera le stress a gérer.....on va vite être fixé car Charade, c'est dans une grosse semaine

[Calvinberu]

Forcer est bien le verbe qu'il faut employer     et le pouce qui serre le cerceau également ( même si c’est déconseillé !!)  En effet une bonne école pour tâter du "Proto"!!!!

Tu as fais combien de borne de piste en une journée pour l'instant ? Ca dépend de la piste mais les plus de 300km doivent mettre sur les rotules 

Curieux, sur les vidéos d'époques ca a pas l'air si dur  Sans doute une impression (ou ta géo (chasse) qui est différente...).

[gilbert83]

Tu as fais combien de borne de piste en une journée pour l'instant ? Ca dépend de la piste mais les plus de 300km doivent mettre sur les rotules 

Curieux, sur les vidéos d'époques ca a pas l'air si dur  Sans doute une impression (ou ta géo (chasse) qui est différente...).

Sur le Ricard, j'ai fait 306 km en 6 sessions de 30mn ( 26 car ils mettent le rouge pour qu'a 30, l'autre groupe puisse partir et qu'on refroidisse bien les machines)
Pour la géo, j'ai rien fait dessus: réglage Bourgoin!!!!

[john951 (ex la guigne)]

En meme temps c'est une voiture de course (et encore facile a vivre) c'est pas fait pour être reposant c'est aussi ce qui le charme par rapport a une auto de route optimisée

[aurelien951]

pour ma part sur clastres (petite piste, donc peu de repos) au bout de 10/15 minutes j'avais mon compte et je commancais a faire des erreurs

[gilbert83]

Mon statut de retraité me laisse le loisir de faire 2 séances par semaine de muscu!!! Donc, je pense que si j'ai tenu le coup sur le Ricard dimanche avec tout juste 30mn de repos entre les sessions , sur Charade avec 30mn le samedi et 30mn le dimanche, ça devrait gazer

[aurelien951]

je fait pas de muscu et j'ai pas ton coup de volant

[gilbert83]

je fait pas de muscu et j'ai pas ton coup de volant

Alors avant d'étrenner ta superbe "Cup" passe quelques heures en salle a manier un peu de fonte !!!! C'était marqué sur le manuel d'utilisation de l'auto 

[aurelien951]

Je suis pas retraité moi

[gilbert83]

Aprés les 3 tests de roulage: Le Luc, Lédenon, Ricard, place à la première vraie course au sein du GT Classic auquel j'avais décidé d'adhérer. Cette première se passe sur Charade, lors de l'Historacing Festival qui réunit pas moins de 300 pilotes et propose 20 courses avec des plateaux bien spécifiques ( Legend Cars; FFord; Saloon Car; F3 Classic etc.....)
Arrivé jeudi pour prendre la T° et voir un peu un vrai village "course" prendre forme dans les différents Paddocks. Il a fallu attendre vendredi, jour des essais libres pour le voir au complet



Ma Cup avait sa place!!!!




Le contrôle technique par le Commissaire s'est trés bien passé avec 2 remarques, corrigées immédiatement: Suppression du systéme d'ouverture à distance du capot AV car les commissaires de piste doivent pouvoir ouvrir le capot en enlevant juste les attaches rapide...Normal d'ailleurs. Et isolation avec du caoutchouc de la cosse + du coupe circuit. Quand au matos du pilote, tout était quasi neuf !! (gants , bottines, sous-vêtements etc...) et la combi pas tachée de graisse ou déchirée !!! Causes de rebut.

Toujours ce vendredi, il y avait une séance d'essais libre; séance qui m'a permis de me remémorer ce circuit que j'avais fait il y a 4 ans . Ce circuit est un mini Spa avec les murs au ras de la piste, ça monte , ça descend , bref pas de quoi laisser souffler la monture!!! Toujours à manier la 2/3 , rarement la 4. Et si on rajoute la canicule des 30°C à l'ombre, mauvais temps pour les T° d'eau, d'huile et de freins !!!!  Va falloir gérer ça en plus.
Quand à cette séance, mélangée à des tas d'autres Groupe 1 des années 70/80 et des coccinelles qui envoyaient dur dur, il a fallu s'appliquer et tester les trajectoires autres que celle idéale !!! Trés formateur car en course, on doit pouvoir savoir comment passer les virages un peu dans toutes les situations.
Donc, en résumé, le circuit est trés technique, serré, avec peu de marge d'erreur et pas trés adapté à la turbo Cup avec sa boite trop longue. Et l'altitude + la chaleur pas favorable à la pleine puissance du turbo également.
La vidéo va suivre

[gilbert83]

Pour se familiariser avec le tracé

https://www.youtube.com/watch?v=MmLH6GyKJ0g

[chris83]

c est bien , tu vas bientôt rentrer dans le vif du sujet !
et  ça être un peu plus physique !
sympa la vidéo 

j attends la suite avec impatience !

[seb968]

Vivement la suite

[Butzi68CS]

Je suis jaloux 
Quel pied tu dois prendre 

[gilbert83]

Je suis jaloux 
Quel pied tu dois prendre 

Je t'ai réservé la place l'an prochain!!! Ils t'attendent pour le futur championnat de France des GT Classic!!!