Votre moteur, vous le préférez.... (megane1 déplaçoir à 1000€)

[Whiskas]

Mémère (20 ans cette année, 170000kms) accepte très bien 25% d'E85 (45l de E10 + 15l de E85), ce qui me fait un carburant à 1.296€/l. Testé le mois dernier à 20% sans surconsommation.
 

[wilde]

Tu passerais à 50/50 que ce serait pareil, voire plus aux beaux jours... 1 euro le litre ! 

[Whiskas]

j'y vais tranquile, et puis avec les températures qui vont baisser, je pense pas trop faire évoluer les proportions, si ça marche l'hiver à 20/30%, ça ira, et je reprendrais les tests au printemps.

au meme moment, une collègue a vendu ses mazouts de moins de 10 ans et acheté 2 vieilles ess (307cc et ml v8) à faire carburer à l'E85..... un autre, qui ne sait plus avec quel véhicule faire ses 60kms/jour, a été  surpris quand je lui ai dis le mois dernier que mon cocktail était à 1.34€ le litre (à 20%)

 

[wilde]

... Je radote ça depuis j'sais pas combien d'années... 
Hiver ou été, à 50/50, aucun problème sur mes autos... (en injection)... Pas forcément lié à l'année, faut tester chaque cas... La Twingo a même marché à 100% sur un trajet de 3000 bornes...

J'ai encore fait des bonds en voyant la facture d'entretien en garage d'un diesel d'une dizaine d'années... C'est vrai qu'c'est économique... 

 

[dsebire]

0.508€/L a coté de chez moi.
donc 1/3 du SP95E10

du coup, la Talbot est passée à 100% (modif carbu/avance, donc vraie conversion)

le plein a 20€, c'est vachement agréable. et en plus, ça marche mieux

@boitacric, l'hiver c'est pas de l'E85, c'est de l'E70 que tu trouve à la pompe sinon les bagnoles démarreraient pas.
tiens en compte dans ton "mélange" du coup !

[Nelson]

du coup, la Talbot est passée à 100% (modif carbu/avance, donc vraie conversion)

je croyais que t'avais plus l'horizon

[Whiskas]

1-0.508€/L a coté de chez moi.

2-@boitacric, l'hiver c'est pas de l'E85, c'est de l'E70 que tu trouve à la pompe sinon les bagnoles démarreraient pas.
tiens en compte dans ton "mélange" du coup !

1-  0.69€/L ici! avec mes périples d'été, j'ai remarqué depuis des années qu'on avait dans les Landes le carburant le plus cher de France... 7 centimes d'écart sur le gasoil cet été encore 

2- donc si le carburant est allégé en éthanol de 10%, je devrais pouvoir continuer aux memes proportions qu'en ce moment...

 

[dsebire]

je croyais que t'avais plus l'horizon

c'est plus la même
l'ancienne a servi de banque de pièces pour la "nouvelle" (qui est en fait plus vieille)
le bloc préparé est resté au chaud pour l'instant, vu que c'est plus ou moins devenu la voiture de madame vaut mieux lui laisser un truc civilisé plutôt qu'un truc inconduisible sous 4000rpm

1-  0.69€/L ici! avec mes périples d'été, j'ai remarqué depuis des années qu'on avait dans les Landes le carburant le plus cher de France... 7 centimes d'écart sur le gasoil cet été encore 

2- donc si le carburant est allégé en éthanol de 10%, je devrais pouvoir continuer aux memes proportions qu'en ce moment...

 

1- moi j'ai surtout remarqué qu'on avait l'éthanol le moins cher de France
j'ai 3 stations Leclerc a 0.508, tout le reste est a 0.7-0.8 (ce qui reste quand même 1/2 du prix du SP)
pour les autres carburants, ça tourne dans la moyenne

2- c'est a peu près ça !



PS: l'éthanol a siphonner c'est bien pire que le SP....

[johnBarr]

Vous commencez  à titiller ma curiosité vu l'ascension "exponentielle" du prix du carburant ces dernier temps  .
 Du coup sur  ma vielle 205 carbu  1.1L , il faudrait faire quoi comme modifs  pour pouvoir tourner (sans risques pour le moulbif et du carbu ) avec un mélange 30/70  % ou 50/50 % (E85 / SP97 ) ? 

[dsebire]

tant qu'a modifier, pourquoi tu veux pas passer a 100% ??? 
je comprend pas la logique !

sinon, les modifs, c'est
-- augmenter la taille du gicleur (suivant le % d'E85 qui tu vas mettre dedans)
-- un peu plus d'avance (idem, ça dépend du % d'éthanol)
-- augmenter un peu le ralenti (richesse, le niveau théoriquement ya pas besoin)
-- bougies un cran plus chaud (perso, j'ai pas changé, a voir cet hiver)
-- obligation de changer le filtre a essence après 500km (l'éthanol est détergent, donc va décoller les dépôts dans les durites et réservoir)

les points a surveiller sont:
-- état des durites (l'éthanol peut les dissoudre) et en général de tout ce qui est synthétique et en contact avec le carburant
-- membrane de la pompe a essence (pour la même raison si elle est en matière synthétique)
-- oxydation du carbu (ça ne se produira qu'au début, dépôt blanc d'alumine dans la cuve, c'est pas grave mais faut nettoyer. une fois qu'un dépôt d'alumine se sera formé partout, ça ne bougera plus)
-- et surtout, il faut rouler !!! l'éthanol est très hydrophile, donc le réservoir va se charger de flotte (bonjour la corrosion) sans compter qu'ensuite la combustion du carburant contaminé forme de l'acide formique (et bouffe les soupapes/sièges/échappement). donc ne surtout pas stocker sur du long terme la voiture avec le réservoir vide au 3/4 !!! (a ce propos, je suis en train de faire des tests avec l'ajout d'huile 2T dans l'éthanol voir si ça empêche l'absorption de flotte et/ou limite la corrosion, ça a l'air prometteur)


PS: a 30% d'e85, essaie sans rien modifier, si tu tourne un peu riche d'origine (fort probable avec un carbu de 30ans) ça compensera.

[johnBarr]

Oui , du coup,  pourquoi pas 100%  .

Autre question :  à propos d'huile 2 temps , certains avec des vieilles machines ( moto et autos des années 70 et 80)  mettent un bouchon d'huile 2T dans le réservoir . A ton avis , pour ces vieux moteurs et les préserver , vaut il mieux du SP95 + huile 2T , ou SP98 (plus proche de l'ancien Super97 au niveau octane) + huile 2T ... et dans quelles proportions ?  ... J'ai remarqué qu'au niveau vibrations moteurs le SP98 est mieux que le SP95,  qui fait vibrer nettement plus que l'ancien Super  (97) ( normal , me direz vous il y a plus d'octane, donc moins de risques d'explosion à la compression ).
Certains disent aussi que le SP98 est plus "sec" que le SP95, et que c'est pour cela qu'ils mettent un peu d'huile ...?

[Nelson]

tant qu'a modifier, pourquoi tu veux pas passer a 100% ??? 
je comprend pas la logique !

sinon, les modifs, c'est
-- augmenter la taille du gicleur (suivant le % d'E85 qui tu vas mettre dedans)

tu as des DCNF sur ton horizon ?
Sur une 205 "pas rallye", ca va etre coton de trouver des gicleurs plus gros
le reservoir des 205 est en plastique
pour la pompe à essence, autant en monter une electrique et basta

la question est surtout, sur un vieil atmo a carbu, est ce qu'on gagne des watts !

[johnBarr]

- << le reservoir des 205 est en plastique>>  pas de corrosion donc  , mais va-t-il se faire bouffer par  l' E85 ?
- tu penses que la pompe à essence d'origine ne débitera pas assez  ?
- Là , c 'est juste une question d'économie d'€ côté carburant,  pour un déplacoir  , sur du plat,  donc,  même si je perd quelques canassons à 80 km/h , pas grave .

... je n'aurais jamais pensé prononcer cette phrase... Arrrg , le monde d'aujourd'hui   

[Nelson]

- Là , c 'est juste une question d'économie d'€ côté carburant,

ca n'a d'interet que si ca ne coute rien en modif ou si on roule vraiment bcp
à 40cts d'ecart par litre un cout de modif de 80€ se rentabilisera apres 200litres
et comme la conso va aussi augmenter par rapport au SP, faut quand meme se poser des questions

[wilde]

Vous commencez  à titiller ma curiosité vu l'ascension "exponentielle" du prix du carburant ces dernier temps  .
 Du coup sur  ma vielle 205 carbu  1.1L , il faudrait faire quoi comme modifs  pour pouvoir tourner (sans risques pour le moulbif et du carbu ) avec un mélange 30/70  % ou 50/50 % (E85 / SP97 ) ?

Salut John !

Pour info, la super 5 1.1 carbu, sensiblement les mêmes moulins, 50/50 et ça marche tranquille, sans modif...
Essayé aussi sur la 205 1.1, conseillé à un copain, ça marche pareil...

En revanche, sur Renault 5, 1.1, ben ça marche pas bien...

Bref, pas de règle, faut essayer...



ps: ici, dans l'nord, E85 à 68 cts en général, et 50 cts chez certains Leclerc...

@boitacric, l'hiver c'est pas de l'E85, c'est de l'E70 que tu trouve à la pompe sinon les bagnoles démarreraient pas.
tiens en compte dans ton "mélange" du coup !

Je savais pas... Et quand commence la période "hiver" ? (oui, je sais, dans l'nord, on n'a que ça, merci de s'abstenir, les autres !  )