BMW Z3 M - GT Marchal- pour route et piste.

[Agato]

La lucarne ne sera pas du luxe pour rouler au Luc aujourd'hui

[gilbert83]

Journée déverminage pour le Z3 sur le circuit du Luc.
Les sessions se feront toutes en pneus route !!! En effet, les jantes achetées neuves en 8" pour l'AV doivent être utilisées avec des écrous "fins" pour douille de 17 !!! La 19 ne passe pas . Pas grave, les ADVAN sont neufs et les sessions font 20mn.


4 sessions sous une chaleur estivale ++ !!!! Les T° des fluides sont restées correctes: Huile maxi 110°C et eau "aiguille au milieu " comme sur la route. Freins super et on sent que des pneus plus larges devant feraient encore mieux le job car l'ABS se déclenche.







Le Z3 est super équilibré , pas vicieux, et le moteur un vrai élastique. Les freins font merveille et ne sont jamais pris en défaut. Le rupteur a été essayé une fois, pour voir, ça rupte parfaitement à 7600 tr/mn. Sinon, 7000 tr/mn sera ma plage de changement de vitesse.
Point à améliorer: mettre une cale sur la pédale d'accélérateur pour réussir à 100% le talon pointe. En effet, la pédale de frein ne descend que de 20mm et celle d'accélérateur est trop basse pour bien relancer les gaz.
Et enfin, atténuer le bruit d'échappement. Le chef de piste est venu trés gentiment en fin de journée le mesurer en statique: 109 db !!!
En résumé, journée profitable pour tous car en plus des découvertes sur ce Z3, La petite famille a pu profiter du siège passager!!!!!
Et on a aussi profité pour shooter quelques belles autos avec qui on a partagé la piste.








Le team Boutinaud était au complet !!!





Et pour celui qui peut se faire plaisir ...elle est à vendre





Une belle journée découverte pour démarrer cette nouvelle saga Z3M GT.....

[anne]

Belles photos , merci . 

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Excellent

[Cam_944s2]

Superbe, ça donne envie 

[olivier31]

 

Top

[troika]

Merci   

[gilbert83]

Aprés la journée circuit, séance de nettoyage trains roulants, le Z3 est mis sur chandelle,


 Karcher pour les roues , soufflette pour les freins et check visuel du sous bassement.


Et on s'est occupé avec le vendeur de chercher une solution pour les fameuses jantes Fontmétal qui n'acceptent pas les douilles de 19 pour serrer les écrous de roue !




<Et enfin, on a passé une grosse commande chez BMW comprenant les intérieurs d'ailes et surtout les 2 silencieux AR double sortie M.

[gilbert83]

Un peu de dentelle pour changer ! Réussir l'implantation de la commande extérieure du coupe circuit . Pas évident avec le capot qui arrive jusqu'au pare brise .
Mais patience et méninge en mode "on", on y est arrivé. Et ça marche impec !
Une patte alu maison


Capot fermé, la tirette est bien accessible.


, Un passage déjà existant dans la cloison moteur/habitacle, qui avait son obturateur qu'on aura juste à percer




 Et de la patience pour recouper à la bonne longueur le câble et son fourreau.


 Et le sticker homologué qui va bien.


 L'auto est "ready to race FFSA", tout est neuf et  aux normes: Baquet, harnais, extincteur et coupe circuit, feu de pluie.

[gilbert83]

Aujourd'hui, on a bossé ( un peu) sur la remorque, car le bombé du capot du  Z3 ne permettait pas un positionnement correct de l'auto. Elle se trouvait trop en arrière et dépasser le 80/90 km/h était compliqué. Disqueuse, soudure et zingage à froid et ça devrait passer.


Pour faciliter le talon pointe , rajout d'une sur-pédale à l'accélérateur;


Et pour immortaliser les futurs track days et courses en images, fixation du support de la caméra. On ne verra plus le pilote car le croisillon AR de l'arceau est trop en arrière. Nouvelle auto, nouvel angle de vision!

[monza]

Bravo pour ton boulot et MERCI pour nous faire vivre ton aventure. Amicalement, JClaude.

[ric914]

Super efficace , comme d'habitude !!
Merci de nous faire partager. 

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Hello, je me doute que tu as dû mettre cette caméra de ce côté pour des raisons pratiques mais ne serait-il pas mieux niveau sécurité qu'elle se trouve côté passager ? Pour éviter d'avoir quelque chose qui pourrait voler pas loin de ta tête ?

[gilbert83]

Hello, je me doute que tu as dû mettre cette caméra de ce côté pour des raisons pratiques mais ne serait-il pas mieux niveau sécurité qu'elle se trouve côté passager ? Pour éviter d'avoir quelque chose qui pourrait voler pas loin de ta tête ?

Le support est fixé avec un collier serflex, quand à la caméra, il y a un fil de retenue en plus des doubles glissières hyper serrées ( c'est galère à l'enfiler !!!) . Et la caméra ne se rentre que d'un seul côté: d'avant en arrière avec une butée qui l'empêche de s'éjecter vers le pilote éventuellement.

[gilbert83]

L'intermède vacances en Corse est terminé, les commandes sont en cours de livraison, certaines déjà arrivées. Castellet Car Motorsport a du boulot.....C'est à Thibault Fournier de jouer maintenant.
Intérieur d'ailes,


disques AR, ( qui seront montés ultérieurement avec les plaquettes neuves)


 échappement, d'origine afin de réduire les db ( 109 à ce jour !!!)


silent bloc BV, ( les actuels sont des non renforcés)



 écrous fins pour jantes AV FONDMETAL,( les jantes de 8" AV exigent ce type d'écrous !!)



 set complet de Yoko slicks ( On prépare la finale du GT Classic d'octobre !!)


plaquettes PFC., pas évident de les retrouver avec aucune référence dans mon dossier !



Phares AV


Prochain test day: Le Paul Ricard le 21 août avec Curbstone Azur 2H