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Les salons de discussion du Club944.net => Le salon Porsche => Discussion démarrée par: yennal le 11 Juillet 2010, 20:01:11
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Slt, bon me voilà de retour du Classic Le Mans et je peux vous dire qu'on en prend plein les yeux mais aussi plein les oreilles ! incroyable tous ces sons d'échappement :shock: meme des petits 4 cylindres nous mettent la misère en plaisir sonore, ça me renforce dans l'idée de tous viré et de crée quelque chose digne d'une Porsche et pas d'une Simca 1300 ... :lol: franchement c'est pas possible il y a due y avoir un louper chez Porsche a ce niveau ? :lol:
Les Fabricant actuel de pseudo pot inox ne proposent que des simulacres de ligne d'échappement sport, bêtement copier sur celle d'origine le résultat est souvent a la hauteur du prix d'achat.
Bref j'en est marre de cet échappement de m...e, je connais rien en échappement alors je vais improvisé dans un premier temps, en commencent par le pot final qui a comparaison de tout ce que je peut voir me parait d'une taille énorme ! peut etre une piste ...
Voilà si vous aussi vous en avait marre d'avoir un son de pétrolette je vous invites a suivre ce post, d'y participer en me donnant de bon conseils, vos avis perso, des idées, conneries a pas faire, des bon plans etc etc
:)
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bon bah je vais suivre et si ca me plais je copierai pour la 68 :enaccord6:
bon courage
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Salut,
J'ai eu le résumé du RDV manceau par un gars qui y est allé. J'en serai l'année prochaine... Bah, c'est bien d'avoir un beau bruit, mais attention ensuite à l'aspect légal.
Je ne me plains pas de mon "V8-like bruit" de ma 44...
;)
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effectivement il y a le cote légal qui joue :enaccord6:
faudrais aussi que le son soit reglable car 600 km sur autoroute avec un gros bruit :twisted:
yennal on compte sur toi :mrgreen:
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C'est exactement le sentiment que j'avais cette nuit en rentrant :mrgreen:
le glouglou des vettes, le ouizzzz de la saab, la ratatouille des gt40 au freinage et le bruit des hailey :mrgreen:
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4 patte de 2500cc
y a pas grand chose a faire....
ceci dit la turbo se demerde bien
mon pote qui a fait la route avec moi adore le son de la 951, il aime l'entendre hurler ...depuis l'interieur clos de s Bora TDI :shock: :mrgreen:
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Ouais enfin même la 951 de l'intérieur ça fait un peu peugeot 504 !!!! Bon ok je pousse un peu mais presque....
C'est bon ça un Yennal énervé il va bien nous sortir qque chose ...
Un bas de soie en guise de filtre, un echappement de 5" en sortie latérale courte.....tu devrais mettre le feu à la baraque :mrgreen: :mrgreen:
Tout ça juste pour couvrir le son de ta courroie qui siffle :mrgreen:
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Alors moi j'ai un silencieux inox sur ma 44 turbo (cab donc le son je l'entend bien!) et...............bof, mieux que l'origine mais rien de top.
La 68 le son est bien mieux mais silencieux d'origine donc rebof..............je suis aussi ce post avec attention!!!
C'est vrai que le son de nos 4 pattes, il n'a pas été travaillé on dirait...
Il y avait un post sur ce forum sur le son amélioré de 68 sur Utube et ça donnait grave...
A+
;)
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Ligne Lindsey Racing en trois pouces, tu as un bruit de V8 au ralenti, ça envoi un son rauque et grave, ça racasse pas trop, mais 600 bornes sur l'autoroute, prépare ton cocktail de mal de crane....
Voila me concernant avec ma 250. ;)
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A part changer de voiture et acheter une vraie Porsche, il n'y a pas grand chose à faire :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Slt, bon me voilà de retour du Classic Le Mans et je peux vous dire qu'on en prend plein les yeux mais aussi plein les oreilles ! incroyable tous ces sons d'échappement :shock: meme des petits 4 cylindres nous mettent la misère en plaisir sonore, ça me renforce dans l'idée de tous viré et de crée quelque chose digne d'une Porsche et pas d'une Simca 1300 ... :lol: franchement c'est pas possible il y a due y avoir un louper chez Porsche a ce niveau ? :lol:
Les Fabricant actuel de pseudo pot inox ne proposent que des simulacres de ligne d'échappement sport, bêtement copier sur celle d'origine le résultat est souvent a la hauteur du prix d'achat.
Bref j'en est marre de cet échappement de m...e, je connais rien en échappement alors je vais improvisé dans un premier temps, en commencent par le pot final qui a comparaison de tout ce que je peut voir me parait d'une taille énorme ! peut etre une piste ...
Voilà si vous aussi vous en avait marre d'avoir un son de pétrolette je vous invites a suivre ce post, d'y participer en me donnant de bon conseils, vos avis perso, des idées, conneries a pas faire, des bon plans etc etc
:)
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
:enaccord6:
Salut,
J'ai eu le résumé du RDV manceau par un gars qui y est allé. J'en serai l'année prochaine... Bah, c'est bien d'avoir un beau bruit, mais attention ensuite à l'aspect légal.
Je ne me plains pas de mon "V8-like bruit" de ma 44...
;)
:mrgreen:
Yennal, Wilde a un silencieux Remus, le son est franchement bon, du lourd ! Mais c'est une phase 1...
;)
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Dommage que Scart ne produise plus...
A moins qu'en cherchant bien ???
;)
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je te fais un enreg de mon échappement (en roulant targa ouvert...), t'auras p'tet envie du même ! :enaccord6: ;)
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La ph1 avec un simple solencieux inox c'est déjà sympa.
Après pour les Turbo c'est plus délicat, plusieurs possibilités déjà évoquées dans l'atelier: tube direct avec trompette au final et la ça gueule ou alors effectivement le 3" ça souffle. Le plus dur est de trouver le bon compromi.
Pour les Turbo voir les posts dans l'atelier de John
pour les S2 stephon avait déjà retourné le pb aussi
;)
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V'là c'que c'est que d'aller voir de belles autos ! Je reste dans mon quartier peuplé de TDi, pas de regret ! :mrgreen:
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Du son, faut demander au biscuit, il a entendu la ligne de yoyo et la mienne, ca donne déja deux beaux apercus de ce qu'on peut faire... maintenant, c'est pour notre poire en cas de controle bien sur... et un peu bruyant sur autoroute il faut bien avouer, un peu prise de tete... ;)
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c'est l autoroute le souci pour ceux qui font un peu de route avec.
mais sur la 68 le son est déja bien plus agreable que sur la 944 2.5
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la solution ,échappement libre :mrgreen: :mrgreen:
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Le bruit, c'est pour faire croire que c'est une voiture de course qui va vite ????? Un peu à contre sens cette envie de bruit.... car même sur piste, ça devient de plus en plus contrôlé....... Alors vaut mieux investir dans de bons amortisseurs et de bons freins que dans une trompette ;)
Mais ce n'est qu'un avis de pistard :enaccord6:
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j'avais fait un topic pour les 951,soit on supprime le silencieux inter,soit le final,soit les 2 :mrgreen:
http://www.club944.net/forum/index.php/topic,62669.0.html
;)
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Le bruit, c'est pour faire croire que c'est une voiture de course qui va vite ????? Un peu à contre sens cette envie de bruit.... car même sur piste, ça devient de plus en plus contrôlé....... Alors vaut mieux investir dans de bons amortisseurs et de bons freins que dans une trompette ;)
Mais ce n'est qu'un avis de pistard :enaccord6:
Salut,
Disons qu'un "beau bruit" participe au plaisir de conduire (enfin, c'est mon cas), de même qu'un intérieur sympathique ou autres trucs "bêtes", tels que le tintement d'un levier dans une grille, par exemple... Par contre, c'est vrai que ça n'améliore pas l'efficacité de l'auto...
;)
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Certaines marques, un peu William Saurin je l'accorde, arrivent à pallier les 2: Gros son quand on veut en profiter et possibilité de mise en place d'une sourdine sur la sortie quand on veut être plus discret (ou confort sur l'autoroute)
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Salut :mrgreen: !
Faut connecter ça à l'arrière :mrgreen: :
(http://mysportportal.com/files/2009/05/vuvuzela2.jpg)
désolé :oops: .
Moi j'aime bien le son de ma turbale full-stock : c'est sourd bas dans les tours, ça braille quand on monte fort en régime, et c'est silencieux sur autoroute : ça me convient :enaccord6:
C'est sûr que c'est pas un beau bruit de moteur de M3, et que c'est sûrement le plus gros défaut de la '44, mais finalement...
a+
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tube cup, important mettre l'embout en cone à la fin :P :P :mrgreen:
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Certaines marques, un peu William Saurin je l'accorde, arrivent à pallier les 2: Gros son quand on veut en profiter et possibilité de mise en place d'une sourdine sur la sortie quand on veut être plus discret (ou confort sur l'autoroute)
Il doit y avoir moyen de mettre un bout de ligne parallèle à la première avec une dérivation avec vanne. Direct en sortie de collecteur, le son est sympa ...
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ya qu'a mettre la sortie de la WG a l'air libre au lieu de la renvoyer dans le silencieux.
sur autoroute, la WG est presque fermée (sauf sur l'autobahn :mrgreen:) donc bruit limité.
quand tu tapes dedans, WG ouverte donc ça fait du bruit !
quand les flics t'arretent, il te demandent de mettre le moteur a 4000. comme c'est dans le vide, le turbo se declanche pas donc la WG reste fermée donc pas de bruit :mrgreen:
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Hello!
J'ai fait quelques centaines de bornes en Westfield vendredi. 1,7 L mais gros pot latéral inox... miam!
Yennal, un pot latéral ? :mrgreen:
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http://www.club944.net/forum/index.php/topic,46281.msg825410.html#msg825410
mais c'est lourd car bcp de matiere....
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Sur mon ancienne 968 j'avais une ligne inox décatalisée ainsi qu'un filtre KN et une puce "je sais plus quoi" et le son était plutot sympa... :enaccord6:
Mais il est vrai que d'origine ca fait un peu poussif comme son... :cry:
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Perso je me fous du bruit sur autoroute vu que utilisation rallye.
Cela va mieux depuis que j'ai fait les dernières modifs à ma ligne cargraphic mais le son de ma 968 est déséspérément gràve, à tel point que tout le monde me demande pouquoi je ne prends pas les tours ...
Ca c'est à l'extérieur, à l'intérieur il est pas mal.
J'aimerais bien qu'elle urle dans les tours comme les autres...
Bruit en réel ici :
http://www.youtube.com/watch?v=R0x2iFH1rM0
C'est vrai qu'il y en a qui font plus de bruit mais pour l'instant ce n'est pas plus beau :cry:
La prochaine étape je vire le silencieux intermédiaire et je me fais fabriquer des rondelles pour brider l'échappement quand j'en ai besoin (sur les circuits)
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A part rajouter des cylindres ou bien 3000 tours de régime maxi, je vois pas... Très rares sont les 4 cylindres qui font un beau bruit (le seul qui me vienne tout de suite, c'est la M3 E30).
Un 6cyl M3 stock fera toujours un plus beau bruit que n'importe quelle PMA 4 cylindres même échappement libre... Idem une 928 stock, etc!
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M3 E30 avec l'admission (et l'échappement) qui va bien:
http://www.youtube.com/watch?v=nWRdqabMIEM&feature=related
Y'a du boulot :lol:
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Je trouve pas mon son désagreable.... a voir... tout est une histoire de gout et surtout d'envie... plus ou moins de bruit? plus ou moins grave?... A chacun son idée.... Perso le meilleur son entendu est la GALLARDO....loin devant toutes les Porsches et autres Ferrari...Et "Dieu sait" ce que j'aime Porsche pourtant!!!
++
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M3 E30 avec l'admission (et l'échappement) qui va bien:
[url]http://www.youtube.com/watch?v=nWRdqabMIEM&feature=related[/url]
Y'a du boulot :lol:
Superbe cette video! Impressionnant comment il allume ses pneus au freinage! :shock:
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La ph1 avec un simple solencieux inox c'est déjà sympa.
Après pour les Turbo c'est plus délicat, plusieurs possibilités déjà évoquées dans l'atelier: tube direct avec trompette au final et la ça gueule ou alors effectivement le 3" ça souffle. Le plus dur est de trouver le bon compromi.
Pour les Turbo voir les posts dans l'atelier de John
pour les S2 stephon avait déjà retourné le pb aussi
;)
La Ph2 aussi, pour avoir entendu et conduit la voiture d'un sympathique compatriote... :mrgreen:
"il ne serait pas percé par hasard ?" ""non, non, c'est de l'inox...!"
Donc autant à froid ce n'est ni agréable ni rassurant si l'on passe devant la maréchaussée, autant à chaud c'est franchement jouissif... :D
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La Ph2 aussi, pour avoir entendu et conduit la voiture d'un sympathique compatriote... :mrgreen:
"il ne serait pas percé par hasard ?" ""non, non, c'est de l'inox...!"
Donc autant à froid ce n'est ni agréable ni rassurant si l'on passe devant la maréchaussée, autant à chaud c'est franchement jouissif... :D
débraye.... :lol:
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C'est une idée ! :mrgreen:
(ils risquent d'apprécier... :lol:)
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Bonsoir !
Tout ceci me rappelle le temps où je faisais des trous dans le pot de ma mob. pour avoir l'illusion d'aller plus vite .......la frime , quand tu nous tiens !
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Bonsoir !
Tout ceci me rappelle le temps où je faisais des trous dans le pot de ma mob.
+1 :enaccord6: :lol: :lol: :lol: Mais là, frimer avec une pma :shock: :shock: :fou12:
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Bonsoir !
Tout ceci me rappelle le temps où je faisais des trous dans le pot de ma mob. pour avoir l'illusion d'aller plus vite .......la frime , quand tu nous tiens !
La tradition s'est perpétuée, avec l'ajout de pots pas vraiment d'origine... (je fais du bruit donc j'existe !) :mrgreen:
D'ailleurs c'est paradoxal les 2 roues de nos jours : moins ça va vite et plus cela fait du foin...
:lol:
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Ce sentiment de frustration après avoir entendu certains spécimens à LMC ce WE, je l'ai partagé avec Yennal (sur place...), avec beaucoup de regrets autour de nos S2 respectives et néanmoins très chères (pas en monnaie.......mais sentimentalement !!!!).
Moi je lui ai dit ce que je pensais de l'affaire............va falloir envisager d'ajouter au moins 2 cylindres..........et peut-être même mettre le tout à l'arrière.
Alors à moins de faire des rupteurs à tous les coins de rues, nos chignoles sont faites pour la discrétion et non à l'exubérance vocale de certaines caisses qui attirent grâce à cela les regards convoités des malheureux qui ne peuvent pas savoir qu'une PMA vous garantie une durée de vie de nos tympans bien au delà de ce que la vie réserve à chaque propriétaires chanceux (et pourtant sourds en puissances) de 911......
Moi je m'en fout d'être sourd............quand j'entends les conneries que raconte certains..........mais non TIDEV je parle pas de toi !!!!!!!!!!
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Bonsoir !
Tout ceci me rappelle le temps où je faisais des trous dans le pot de ma mob. pour avoir l'illusion d'aller plus vite .......la frime , quand tu nous tiens !
on parlait pas de faire plus de bruit mais d'avoir une sonorité plus agréable, nuance... ;)
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.... on m'appelle.... :mrgreen:
même pô mal au fion t'façon
M'enfin sincèrement avec un cat et une ligne en 3" la 44 fait un bruit sympa, mais les goûts et couleurs vermeil hein :mrgreen:
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Pour ma part je ne trouve pas cette sonorité si désagréable.
J'avoue rouler les fenetres ouvertes et savourer les passages en tunnel/sous bois en entendant les bruits de résonance... Mais je me contente bien du son.
Peut être serais-ce plus sympa mais ce serait moins stock! :twisted:
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.... on m'appelle.... :mrgreen:
même pô mal au fion t'façon
M'enfin sincèrement avec un cat et une ligne en 3" la 44 fait un bruit sympa, mais les goûts et couleurs vermeil hein :mrgreen:
KES TEN SAIS TOI ???????????....................elle démarre ta chiotte maintenant ????..............c'est quand la dernière fois qu'elle a fait du bruit ????
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:mrgreen:
http://www.youtube.com/watch?v=PPxZ4Soibo8 (http://www.youtube.com/watch?v=PPxZ4Soibo8)
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Mouai..........
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J'ai vu quelques personnes avec des lignes Cargraphic mais personne avec la ligne NGT Cargraphic ...
Quelqu'un a déjà vu cette ligne ?
(http://www.cargraphic.de/stepone/data/images/c6/26/00/PO051NEU2_kl.jpg)
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Sur la 944, le silencieux arrière commence à être fatigué et sort un son assez rauque très agréable en restant dans les limites du raisonnable.
Lors de son changement je prendrai surement un silencieux inox, n'utilisant la voiture que pour le "plaisir" et non en trajets quotidiens.
Avec la moto (vieille 125 bi cylindre 4t) les échappements ne sont plus dispos chez Honda et valent deux fois le prix de la moto dans les bourses, j'ai des adaptables qui finissent en cones et la "mitraillette" avec l'isolant phonique fait un diamètre de sortie 3cm.
Je vous laisse imaginer le bruit :mrgreen:
A l'approche de la maréchaussée, on embraye et on laisse glisser gentillement.
Avec une vitesse de pointe de facilement 90km/h il faut au moins ça :lol: surtout que ça pousse à 10 500tr.
Au moins dans les files de voiture dans Paris on t'endends arriver :enaccord6:
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Ce sentiment de frustration après avoir entendu certains spécimens à LMC ce WE, je l'ai partagé avec Yennal (sur place...), avec beaucoup de regrets autour de nos S2 respectives et néanmoins très chères (pas en monnaie.......mais sentimentalement !!!!).
Moi je lui ai dit ce que je pensais de l'affaire............va falloir envisager d'ajouter au moins 2 cylindres..........et peut-être même mettre le tout à l'arrière.
Alors à moins de faire des rupteurs à tous les coins de rues, nos chignoles sont faites pour la discrétion et non à l'exubérance vocale de certaines caisses qui attirent grâce à cela les regards convoités des malheureux qui ne peuvent pas savoir qu'une PMA vous garantie une durée de vie de nos tympans bien au delà de ce que la vie réserve à chaque propriétaires chanceux (et pourtant sourds en puissances) de 911......
Moi je m'en fout d'être sourd............quand j'entends les conneries que raconte certains..........mais non TIDEV je parle pas de toi !!!!!!!!!!
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
bien d'accord, c'est également la réflexion que je me suis faite, à chaque fois qu'on démarrait nos voitures, j'étais évincé par les type E, stag, healey... la mienne à un bruit trop étouffé, trop discret.
mais pas si mal lorsque l'on roule seul (je parle d'une 968, la 944 S2 ayant vraiment un bruit insipide selon moi).
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Désolé de n'avoir tout lu, mais si ça peut aider, sur ma S2, j'ai un tube à la place du catalyseur et j'ai essayé de remplacer également le silencieux final par un tube.... Résultat, superbe bruit pour un rally ou circuit, mais sur la route: 95db au ralenti et 105 à 2000tr/mn donc bien plus à 3/4000.
Du coup, j'ai remi un silencieux d'origine frustrant certe... Et monté mon tube sur la 924 qui elle à un silencieux primaire, mais là aussi trop de bruit :-/
Faudrai peut etre faire du tunninge et monter un silencieux de moto?????
;)
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Rien qu'un tube à la place du cata, ça doit être pas mal... Avec éventuellement un silencieux de bonne facture en inox, Yennal, je pense que ça peut être bien !
;)
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Bon j'arrête là.
le kéké, le frimeur vous souhaites bon vent
à 1 2 C 4
Arnaud
:-/
rhooo tu vas pas nous faire ton mirage? :shock: :mrgreen: :-/
;)
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Ben c'est vrai ça...kesskisspass ? :shock:
Bon, la question étant "comment faire un bruit plus sympathique sans pour autant se faire remarquer", il y aurait sans doute la supression du catalyseur si ce n'est déjà fait, voir le post de Mirage :
http://www.club944.net/forum/index.php/topic,65614.135.html
Si le bruit dû à la suppression de cet élément (gaz plus libres) n'est pas rédhibitoire, sinon intermédaire inox itou (et silencieux final de même).
Pour les plus fortunés, la possibilité de se faire faire une ligne sur mesure : Profinox par exemple :
http://www.profinox.fr/Accueil
C'est déjà un début... :mrgreen:
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J'ai vu quelques personnes avec des lignes Cargraphic mais personne avec la ligne NGT Cargraphic ...
Quelqu'un a déjà vu cette ligne ?
([url]http://www.cargraphic.de/stepone/data/images/c6/26/00/PO051NEU2_kl.jpg[/url])
C'est ce que j'ai mais première version sans le point de flexion que l'on voit sur la photo.
A force de le faire ressouder tous les 15 jours j'en ai eu marre j'ai fait souder un point de flexion à la place de mon catalyseur.
Prochaine modif : suppression du silencieux intermédiaire pour "avertir" les spectateurs de rallye.
Mais faire plus ou moins de bruit c'est simple, faire plus aigu c'est autre chose.
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Mais faire plus ou moins de bruit c'est simple, faire plus aigu c'est autre chose.
touner plus vite
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touner plus vite
avec un 4 cylindre 3 l ce n'est pas gagné ...
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Ouais, bah, je crois qu'il faut que certains changent de voiture ! :mrgreen: ;)
N'allez plus au Mans Classic, too dangerous !
Z'inquiétez pas, ça m'a fait pareil quand un copain m'a prêté sa 964 un samedi soir estival. J'ai pleuré 2 jours, puis j'ai oublié...
;)
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C'est la conclusion qui s'impose....
:enaccord6:
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Pour moi sur ma pH 1 c est un silencieux Arriere inox dansk et le silencieux avant remplacer par un tube "maison" diamètre origine.
Le son est sympa : ralenti plus rauque, en roulant sans mettre beaucoup de gaz : ça fait pas trop de bruit , et dans les tours un bruit plus rageur
par contre sur autoroute c est assez bruyant, dût aussi au fait que mon coffre est vide des isolants
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Et bien ! Beau matos :shock: , j aimerai avoir le même :mrgreen:
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Sur la S2 un scart ou un tube soudé à la place du cataliseur + un dansk à la sortie ça n'a plus rien à voir :idea: ;)
vraiment content de mon echappement :enaccord6: ;)
je me surprend même à faire de petite accéleration dans les tunels et rue étroites :mrgreen:
kéké un jour ..................... :mrgreen:
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Perso , j'apprecie la discretion ,, surtout en cab :D . , le fait d'avoir remplacé mon cata par un tube fabriqué par Madac échappement me donne un son beaucoup sympa que l'origine mais pas "prise de tête" :enaccord6:
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Comme dis en filigranne... faire mugir un L4 de forte cylindrée tournant plutôt lentement, ça ne sera jamais bien terrible. Vous aurez toujours du mal à sortir le bruit d'un 6 ou d'un 12.
Des L4 qui chantent bien ça existe....comme sur une S2000 par exemple, mais faut tourner à 8000 tr/min au minimum.
A+
Stéphane
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Bonjour à tous,
Comme vous, je déplore le manque de "panache" du bruit des PMA, en tout cas je trouve ça dommage pour ma S2. J'envisage, sans me ruiner pour autant, de changer le silencieux arrière par un modèle inox. Mais quoi acheter, parce que si c'est pour se retrouver avec quasiment la même chose ..... Certains parmi vous ont-ils simplement changé leur silencieux arrière, par un modèle qu'on peut voir chez Cup Spirit etc dans les 300 euros si je ne m'abuse ? Ca donne quoi : valable ou pas (même si je sais que les goûts et les couleurs diffèrent , mais bon, le bruit est-il vraiment différent, plutôt sourd ou aigu ...).
Si un membre possesseur d'un pot inox est dans le Calvados, je veux bien le rencontrer et écouter ce que ça donne ....
Bonne journée.
Arnaud
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Comme dis en filigranne... faire mugir un L4 de forte cylindrée tournant plutôt lentement, ça ne sera jamais bien terrible. Vous aurez toujours du mal à sortir le bruit d'un 6 ou d'un 12.
Des L4 qui chantent bien ça existe....comme sur une S2000 par exemple, mais faut tourner à 8000 tr/min au minimum.
A+
Stéphane
y a des caisses 4cyl qui tourne pas à 8000tr et qui chante autrement qu'une mobylette :roll:
http://www.youtube.com/watch?v=MvZ1crcD7ys&feature=related
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Ouais, bah, je crois qu'il faut que certains changent de voiture ! :mrgreen: ;)
effectivement ça doit etre préférable ...
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y a des caisses 4cyl qui tourne pas à 8000tr et qui chante autrement qu'une mobylette :roll:
[url]http://www.youtube.com/watch?v=MvZ1crcD7ys&feature=related[/url]
:enaccord6:,
laisse tomber Mirrage, c'est impossible selon les ingénieurs du 44 ...
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:enaccord6:,
laisse tomber Mirrage, c'est impossible selon les ingénieurs du 44 ...
M3 E30 :enaccord6:
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944 turbo tube cup ou ligne lindsey 3".. mais forcement personne ose.. des fiottes des fiottes :mrgreen:
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effectivement ça doit etre préférable ...
Et un cab à vendre !!!!
Aller sinon tu peux mettre ça :mrgreen:
http://www.autosportwilly.be/fiche.php?ID=23798&niv=10&model=834&IDmarque=58&keyword=&
..........tu trompes pas sur la Tail pipe :mrgreen:
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voila à peut pret se que donne un dansk sans cata + K&N à environ 300m de la piste :mrgreen: ;)
http://www.youtube.com/watch?v=cbINlzLhhrs
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Sympa !!! :enaccord6:
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944 turbo tube cup ou ligne lindsey 3".. mais forcement personne ose.. des fiottes des fiottes :mrgreen:
+1
Avec une ligne 3", tu entends les caisses arriver 800 mètres avant de les voir :mrgreen:
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pour les ph1 adapter un silencieux arrière de turbo
gueule d origine mais bruit d enfer
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:enaccord6:,
laisse tomber Mirrage, c'est impossible selon les ingénieurs du 44 ...
MDR :lol: :lol:
Des pros du pot :enaccord6: :enaccord6:
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Moi je pense qu'il y a 2 éléments : Le bruit du moteur et celui de l'échappement
On peut améliorer ce dernier mais pas le moteur, un 4 cylindres fera toujours un bruit de machine à laver en montant dans les tours et en particulier celui d'une PMA avec sa cylindrée :cry::twisted: :mrgreen:
Par contre je suis d'accord avec SEB 968 la 968 a un bien meilleur son qu'une 44 (j'ai eu une S2) avec une raisonnance dans l'echappement très agréable vers 4000 :enaccord6:
J'ai eu aussi une 3.0 SC avec ligne inox et banane double sortie alors niveau son je ne suis pas là de retrouver quelque chose de proche mais le son me convient sur la 968 à tel point que j'hésite à monter la cata vidé que j'ai eu avec :roll: :mrgreen:
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y a des caisses 4cyl qui tourne pas à 8000tr et qui chante autrement qu'une mobylette :roll:
[url]http://www.youtube.com/watch?v=MvZ1crcD7ys&feature=related[/url]
ah oui ok d'ac.....entre le son feutré d'une 944 et le son de patate de cette murena....je crois que je préfère encore celui de la porsche!
en revanche, ça c'est un bruit de 4 cyl turbo : http://www.youtube.com/watch?v=KrKhZSUJeuo
:)
A+
Stéphane
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:shock: t'a déjà entendu une murena 2,2L en vrais ?? :roll: je doute :-/
la on laisse de coté le tirage de nouille et on prend juste en consideration le coté vocal du truc :roll:
http://www.youtube.com/watch?v=V1dyV0RQWmY&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=W9Qb7AKFfCA&feature=related
z'allez comprendre pourquoi j'ai aimé cette caisse ;)
http://www.youtube.com/watch?v=VCnA1LOLGiI&feature=related
:mrgreen:
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z'allez comprendre pourquoi j'ai aimé cette caisse ;)
[url]http://www.youtube.com/watch?v=VCnA1LOLGiI&feature=related[/url]
:mrgreen:
ça marche fort :shock:
qu'en ligne droite :mrgreen:
;)
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Une S2 avec un ligne 3" Lindsey , un silencieux 3" BORLA XR-1 et une sortie 3" inox polie, là ça doit normalement commencer a causer un peu plus ...
(http://www.lindseyracing.com/pics/944exh31LL90.jpg)
(http://www.lindseyracing.com/mm5/graphics/00000001/exhtipslashlip.jpg)
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Dommage pas de collecteur 4/1 pour S2 :roll:, par contre ils y'en a pour les 2.5L et 2,5 16v aux prix vraiment intéressants ...
(http://www.lindseyracing.com/pics/944SHeaderLL.jpg)
(http://www.lindseyracing.com/mm5/graphics/00000001/MSDS-HO944PL.jpg)
;)
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le lien direct :
http://www.lindseyracing.com/LR/Parts/944EXHAUSTMILD.html (http://www.lindseyracing.com/LR/Parts/944EXHAUSTMILD.html)
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je n' ai pas tout lu , sinon j' ai une ligne complete Scart qui sonne bien :enaccord6: 8) ;)
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je n' ai pas tout lu , sinon j' ai une ligne complete Scart qui sonne bien :enaccord6: 8) ;)
décatalysée ?
car j'entends plusieurs sons de cloche pour la 968. qu'une fois le cata viré, on perd en couple sous les 4000trs sans pour antant gagner plus après (ou alors ce n'est qu'une impression).
perso, je mettrais bien une ligne complète décatalysée putôt qu'un cat 200 cel, on moins on nbe risque pas d'être emmerdé par ces histoires de catalyseur bouché
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je n' ai pas tout lu , sinon j' ai une ligne complete Scart qui sonne bien :enaccord6: 8) ;)
c'est la même que celle de mario ? ;)
sinon un 3litre qui sonne bien c'est celle à PGombeer :enaccord6: ;)
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ah oui ok d'ac.....entre le son feutré d'une 944 et le son de patate de cette murena....je crois que je préfère encore celui de la porsche!
:enaccord6:
-
:enaccord6:
:twisted:
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J'étais à Ladoux ce jour et il y avait une 250 cv rouge qui faisaint un très joli bruit, gràve mais joli pas comme ma 968 :mrgreen.
un vraiment joli bruit (en course bien sur) c'est cela :
http://www.youtube.com/watch?v=cPzcihPq3mk
:mrgreen: :mrgreen:
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:-/ bof :roll: et une mobylette de plus :roll:
écoutez ça en vrai ne serait-ce qu'une fois :shock:
http://www.artcurial.com/fr/actualite/video/2008/2009_02_matra.asp
bon d'accord c'est pas un 4cyl mais c'est tellement beau :P
c'est se que je trouve de plus beau avec la ferrari 250 GTO et la Porsche 917 ;)
j'espére la revoir en septembre à Reims :idea: ;)
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Super ton lien Mirage ;)
Je me souviens dans les années 90 d'un coffret de C.D qu'un pote m'avait passé avec dedans toute une série des moteurs de course Matra une merveille pour les oreilles :enaccord6:
Moi aussi j'aime la marque Matra pour avoir eu une Bagheera X de 1980 :lol:
(petite photo :mrgreen: ;) )
http://img820.imageshack.us/img820/4561/matranavognes.jpg
Sinon côté bruit de pot d'une Muréna j'aime bien ça .
http://www.youtube.com/watch?v=tWn8fdstB1g&feature=related
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superbe ta bagheera :enaccord6: ;) matra savait faire de vrais voitures , comme alpine d'ailleur :enaccord6:
domage en france on avait tout pour réussir ben non ils on preferer vendre des boites à chaussure :(
tient Dimanche dernier un petit pincement au coeur :shock:
j'ai jamais pu m'acheter cette A310 GT qui m'a tellement fait rever :P
rhaaaaaaaa ;)
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superbe ta bagheera :enaccord6: ;) matra savait faire de vrais voitures , comme alpine d'ailleur :enaccord6:
domage en france on avait tout pour réussir ben non ils on preferer vendre des boites à chaussure :(
tient Dimanche dernier un petit pincement au coeur :shock:
j'ai jamais pu m'acheter cette A310 GT qui m'a tellement fait rever :P
rhaaaaaaaa ;)
Je rectifie, on avait tout pour réussir, mais les français préféraient acheter des chars allemands.... Pour faire des voitures durablement, il faut aussi les vendre!
A+
Stéphane
-
mimi il est casse **** à rabattre sa matra à moteur qui fait un bruit de 4L :roll:
C'est pas parce que tu as été "amoureux" que c'est la meilleur caisse (c'est comme la S2)
tiens regarde ce que ça donne un son pourri
http://www.youtube.com/watch?v=WS-_Z5l5HWw&feature=related
-
+1 pour les matra bagherra j adore ces voitures. on vendu la dernière il y a pas 3 mois vraiment un très joli bruit.
après c est comme tout c est une question de gout.
mais pour ces pma une 944 ou 944t sans silencieux central ou cata fait deja un joli bruit.
perso mon bruit moteur favorit ca reste le v6 de la ford capri rs ou d une corvette.
-
mimi il est casse **** à rabattre sa matra à moteur qui fait un bruit de 4L :roll:
C'est pas parce que tu as été "amoureux" que c'est la meilleur caisse (c'est comme la S2)
tiens regarde ce que ça donne un son pourri
[url]http://www.youtube.com/watch?v=WS-_Z5l5HWw&feature=related[/url]
au moins les murena elles partent pas en morceaux comme les 914 bouffé à mites :twisted:
-
au moins les murena elles partent pas en morceaux comme les 914 bouffé à mites :twisted:
tans mieux d'ailleurs :D :D
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+1 pour les matra bagherra j adore ces voitures. on vendu la dernière il y a pas 3 mois vraiment un très joli bruit.
après c est comme tout c est une question de gout.
mais pour ces pma une 944 ou 944t sans silencieux central ou cata fait deja un joli bruit.
perso mon bruit moteur favorit ca reste le v6 de la ford capri rs ou d une corvette.
:shock: :shock:
y'a quand même de plus belles sonorités dans la production automobile, même sans parler de voitures de courses ou d'exception:
bialbero (coupé bertone...)
le V8 de la montréal
le 6 en ligne BMW
austin healey 100-4 (pour ceux qui disent qu'un 4cyl ne sonne pas bien... on n'est pas loin des S2 et 968 pour la cylindrée !)
triumph stag
GTV6 (alfetta)
un flat6 de 911G
.........
un V6 de capri, c'est à comparer au V6 PRV... c'est juste fiable...
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décatalysée ?
car j'entends plusieurs sons de cloche pour la 968. qu'une fois le cata viré, on perd en couple sous les 4000trs sans pour antant gagner plus après (ou alors ce n'est qu'une impression).
perso, je mettrais bien une ligne complète décatalysée putôt qu'un cat 200 cel, on moins on nbe risque pas d'être emmerdé par ces histoires de catalyseur bouché
oui decatalysée
effectivement je pense avoir perdu un peu de couple en bas , mais j' ai l' impression d' avoir gagné une vraie sportive (bruit) :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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c'est la même que celle de mario ? ;)
sinon un 3litre qui sonne bien c'est celle à PGombeer :enaccord6: ;)
non ,Mario c' est du cargraphic 8) ;)
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non ,Mario c' est du cargraphic 8) ;)
ben elle sonne bien , j'aime bien ! ;)
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ben elle sonne bien , j'aime bien ! ;)
pas assez rauque à mon gout , mais le son c' est très subjectif 8) ;)
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pas assez rauque à mon gout , mais le son c' est très subjectif 8) ;)
:enaccord6: Tout est dit (Mitchel).
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pas assez rauque à mon gout , mais le son c' est très subjectif 8) ;)
peu importe le bruit qu'elle fait , le principal c'est le rendement :mrgreen:
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peu importe le bruit qu'elle fait , le principal c'est le rendement :mrgreen:
la jaune à un rendement supérieur à la bleue :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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mon echappement est en cours de simplification ...
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:shock: :shock:
y'a quand même de plus belles sonorités dans la production automobile, même sans parler de voitures de courses ou d'exception:
bialbero (coupé bertone...)
le V8 de la montréal
le 6 en ligne BMW
austin healey 100-4 (pour ceux qui disent qu'un 4cyl ne sonne pas bien... on n'est pas loin des S2 et 968 pour la cylindrée !)
triumph stag
GTV6 (alfetta)
un flat6 de 911G
.........
un V6 de capri, c'est à comparer au V6 PRV... c'est juste fiable...
d'accord avec toi sauf pour le 6 cyl bmw qui a mon gout ne fais aucun bruit :(
-
Il n'y a pas que l'échappement qui participe à la création d'un son sympa....il y a aussi la résonance dans la boite à air 8)
Pour preuve......toutes les auto un peu sportive d'avant les années 80 avec un bon carbu double corps bien réglé pouvaient faire un bruit fort sympa.....avec un échappement ridicule !
Voici le lien vers un enregistrement de l'une de mes vielles caisses:
http://dl.free.fr/uJXXYJ0iL
Je vous dirais d'ici qqs jours la cylindrée du moteur et le nombre de cylindre......surprise surprise :idea:
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Il n'y a pas que l'échappement qui participe à la création d'un son sympa....il y a aussi la résonance dans la boite à air 8)
Pour preuve......toutes les auto un peu sportive d'avant les années 80 avec un bon carbu double corps bien réglé pouvaient faire un bruit fort sympa.....avec un échappement ridicule !
Voici le lien vers un enregistrement de l'une de mes vielles caisses:
[url]http://dl.free.fr/uJXXYJ0iL[/url]
Je vous dirais d'ici qqs jours la cylindrée du moteur et le nombre de cylindre......surprise surprise :idea:
304 coupé ? :mdr8:
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d'accord avec toi sauf pour le 6 cyl bmw qui a mon gout ne fais aucun bruit :(
je ne peux laisser dire de telles vilenies :lol:
http://www.youtube.com/watch?v=OYivJS4G9OA
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mon echappement est en cours de simplification ...
tu va faire quoi ? ;)
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Il n'y a pas que l'échappement qui participe à la création d'un son sympa....il y a aussi la résonance dans la boite à air 8)
Pour preuve......toutes les auto un peu sportive d'avant les années 80 avec un bon carbu double corps bien réglé pouvaient faire un bruit fort sympa.....avec un échappement ridicule !
Voici le lien vers un enregistrement de l'une de mes vielles caisses:
[url]http://dl.free.fr/uJXXYJ0iL[/url]
Je vous dirais d'ici qqs jours la cylindrée du moteur et le nombre de cylindre......surprise surprise :idea:
1288 ?
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304 coupé ? :mdr8:
ce ne serait pas une 304 S même ??
je pense que si ;)
:lol: :lol: :lol: :lol:
-
Exactement :enaccord6:
Une 304 coupé S....je vois qu'il y a des connaisseurs parmi vous......bon OK ils ont peut être été tuyauté par ma signature mais il y avait quand même un paquet de possibilités.....donc je dis chapeau :P
Par contre une 304 coupé "non S" n'aurait pas fait ce bruit là car sans carbu double corps ni collecteur d'échappement spaghetti. Il était connu à l'époque que les ingénieurs de Peugeot avait travaillé le son de ce modèle.
Pour info, la cylindré du moteur est 1350cm3/ 75cv pour 900kg et évidement 4 cylindres.....comme quoi.....la cylindrée ne fait pas tout.
Bon OK, il n'y a que le son, la voiture n'accélère pas une cacahouète a coté de la Porsche.....mais elle est pas fait pour ça non plus.
Mais bon, perso ma 944 S2 a une ligne directe et un pot inox de chez BOSAL ainsi qu'un filtre K&N et je trouve le résultat satisfaisant ;) : du bruit sympa a l'accélération et presque rien en régime stabilisé (cool pour l'autoroute).
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Exactement :enaccord6:
Une 304 coupé S....je vois qu'il y a des connaisseurs parmi vous......bon OK ils ont peut être été tuyauté par ma signature mais il y avait quand même un paquet de possibilités.....donc je dis chapeau :P
Par contre une 304 coupé "non S" n'aurait pas fait ce bruit là car sans carbu double corps ni collecteur d'échappement spaghetti. Il était connu à l'époque que les ingénieurs de Peugeot avait travaillé le son de ce modèle.
Pour info, la cylindré du moteur est 1350cm3/ 75cv pour 900kg et évidement 4 cylindres.....comme quoi.....la cylindrée ne fait pas tout.
Bon OK, il n'y a que le son, la voiture n'accélère pas une cacahouète a coté de la Porsche.....mais elle est pas fait pour ça non plus.
Mais bon, perso ma 944 S2 a une ligne directe et un pot inox de chez BOSAL ainsi qu'un filtre K&N et je trouve le résultat satisfaisant ;) : du bruit sympa a l'accélération et presque rien en régime stabilisé (cool pour l'autoroute).
tu nous ferais un fichier son ou une vidéo pour le son de ta S2 ? ;)
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je ne peux laisser dire de telles vilenies :lol:
[url]http://www.youtube.com/watch?v=OYivJS4G9OA[/url]
tu trouve ca beau comme bruit :shock:
je trouve ca ridicule ,d'ailleurs au mans classique,les m3 tournaient avant chaque course,et franchement on ne les entendait pas :cry:
moi je préfère le son d'une alfa gtv 6 :enaccord6:
-
pour la 304S
J'en ai eu une(avec toit ouvrant)berline
le bruit n'a jamais été terrible
et à 170 elle avait tout dis
mais elle était vraiment sympa(sauf pour la rouille dans les passages de roues arriéres)
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j'aimerai bien le jour (lorsque j'aurai un peut de temps) faire une ligne inox 3" avec un seul silencieux long
à la place du catalytique et juste un tube jusqu'a la sortie arriére !
ça doit être pas mal :idea: ;)
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tu trouve ca beau comme bruit :shock:
je trouve ca ridicule ,d'ailleurs au mans classique,les m3 tournaient avant chaque course,et franchement on ne les entendait pas :cry:
moi je préfère le son d'une alfa gtv 6 :enaccord6:
:enaccord6:
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tu nous ferais un fichier son ou une vidéo pour le son de ta S2 ? ;)
Pas de problème :camera:
Par contre je ne sais pas quand j'aurais le temps de faire ça....et puis faut que je trouve une ligne droite un peu plus longue que pour la 304 :saut22:
Mais je le garde en tête..........
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moi je préfère le son d'une alfa gtv 6 :enaccord6:
+ 1000 :enaccord6:
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moi du moteur qu'il y a dans ma chambre.. un 1750 double arbre :D :D
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Salut à tous ,
ayant une 944 2,5 phase 2 avec les silencieux troués et ressoudés plusieurs fois (bruit rauque :mrgreen:)
j'ai décidé d'investir dans une ligne et silencieux inox , j'ai installé un silencieux arrière Dansk en remplacement de l'origine et un tube inox maison du même diamètre à la place du silencieux intermédiaire ...
Résultat , qu'est-ce que ça souffle là derrière :shock: , rien qu'au ralenti on le sent souffler très fort à 2 mètres , et pour le bruit , autant le son de ma ligne à trous-trous était rauque à 3000 tr.min , le son de cette ligne inox est beaucoup plus "lisse" et TRES caverneux ... (un bruit infernal) je ne peux raisonnablement pas rouler avec ça sur route ouverte :-/
Direction l'atelier , on lui installe l'intermédiaire inox Dansk (prévu au cas ou :mrgreen:) et essai sur route ...
Là , ça souffle toujours très fort , mais le bruit est (un peu) atténué ... en effleurant l'accélérateur , le son est quasiment comparable à l'origine , mais en plus grave ; en roulant normalement , c'est toujours caverneux entre 2500 et 4000 tours , mais un tout petit peu moins fort , puis après 4000 tours le son s'atténue progressivement (ou bien c'est le bruit du vent qui me masque la vérité ;))
Bon , là je la laisse comme ça , pour l'instant ... mais c'est un son très différent de ce que l'on croise habituellement (même les motards -civils- :mrgreen: se retournent pour voir la "bête" qui passe ;))
Une petite idée :
http://www.fvd.de/de/fr/Porsche-0/944-5-38/-/-/item/item_details/VID_9574539-VCD_43791370-gid_30-sort_4-display_50-item_170924400/ECHAPPEMENTS-Augmentationpuissance-Silencieux-170924400-Silencieux-AR-sport-944-924S-inclus-sortie-AR.html
http://www.fvd.de/de/fr/Porsche-0/944-5-38/-/-/item/item_details/VID_9574539-VCD_43791370-gid_30-sort_4-display_50-item_170924450/ECHAPPEMENTS-Augmentationpuissance-Silencieux-170924450-Silencieux-interm%E9diaire-sport-924-85-88-944-81-87.html
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bon bah j'ai essayé de faire un enreg pour yennal et bah pas moyen d'avoir un son potable :-/
faudra que je ré-essaye avec le targa complètement retiré mais les vitres montées et je post le mp3 ;)
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les sensibilités auditives ne sont pas les même pour tout le monde, si maintenant une ligne avec inter et silencieux finale c'est trop bruyant... bahhh diiitee donnncc :mrgreen: :mrgreen:
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Même une Fiat Barchetta fait un plus beau bruit qu'une 944 :lol:
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:roll: si j'arrive à avoir du matos :roll: je devrais sortir un bon son :roll:
:shock: Jais ma numéro 2 entièrement catalysé donc il faut que je m'en occupe :lol: :lol:
et sur une Turbal il faut un petit silencieux intermédiaire pour évité trop de bruit avec un absorption au bout :lol: :lol:
:shock: En plus je veux me faire plaisir avec une petite sortie pour la WG comme sur la F40 :lol: :lol:
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les sensibilités auditives ne sont pas les même pour tout le monde, si maintenant une ligne avec inter et silencieux finale c'est trop bruyant... bahhh diiitee donnncc :mrgreen: :mrgreen:
Tu dis cela car tu ne l'as pas entendue ;) ... il faut l'entendre pour le croire , or moi même j'étais franchement étonné , je n'aurais jamais pensé ça :shock: (c'est d'ailleurs pour ça que je n'avais pas mis le silencieux intermédiaire tout de suite)
Peut-être que j'ai un fantôme d'homme des cavernes dedans (pour le bruit caverneux) :-/
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Salut à tous : sur ma turbo c'est simple j'ai fait ouvrir le silencieux inox acheté chez jean buser, j'ai fait virer toutes les mousses et fait ressouder. Le bruit est sympa et tolérable pour les tuniques bleus.
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salut a tous
ben moi j'ais fait enlever le cata du moment
ou il n'etait pas sur la CG
passé au contr^le les doigts dans le nez par contre au dessus
de 3000 t/m oh le bruit :shock:
même les bleus ne peuvent rien dire :mrgreen:
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Bonjour,
Sur ma S2, j'ai d'abord mis un Dansk inox ; résultat ..... nul ! Son absolument identique, plus que décevant !
Du coup, suppression du catalyseur ; et là ça change tout.
Par contre, je n'ai pas encore passé de contrôle technique .... à suivre.
Bonne journée.
-
attention un changement de son de l'échappement peu vite devenir une galere
sur ma 24, j'ai mis un dansk inox+ nouvel intermédiaire le son est sympa a l’arrêt jusqu’à 2500/3000 tours mais lors de grands trajets sur autoroutes, cela devient vite très fatiguant voir abrutissant au point ou je me demande si je ne vais pas remettre de la ferraille.
-
Vous n'aurez aucun souci au CT, le catalyseur n'était pas obligatoire au moment de la sortie des dernières 944, donc allez-y ! :merci:
-
pour ma part avec ma phase 1 je ne me plaint pas trop avec un tube a la place de l'inter et le final en inox quand je l'ai acheté, si on oublie le bruit affreux de l'alternateur fatigué on peut apprecier (ou non c'est une question de gout ) le bruit agreable du moteur et plus fort que le stock mais pas trop non plus et jamais remarqué par les flics alors qu'on aurait dit une caisse de gitan avant que je commence a la retaper :mrgreen:
https://www.facebook.com/photo.php?v=357232807656042&set=vb.100001079764818&type=3&theater
jugez donc !
-
sur ma 24, j'ai mis un dansk inox+ nouvel intermédiaire le son est sympa a l’arrêt jusqu’à 2500/3000 tours mais lors de grands trajets sur autoroutes, cela devient vite très fatiguant voir abrutissant au point ou je me demande si je ne vais pas remettre de la ferraille.
Ha bon moi je trouve pas.
Faut dire que j'ai eu une Mini R50 montée JCW.
-
Salut,
Sans blague, le bruit contribue beaucoup au plaisir de la conduite... Si ma PMA ne ronflait ni ne "bloubloutait" pas, ben, bof...
Comme ludo38-944 pour moi, gros tube ressoudée et pot final inox Rémus, un bon velouté bien grave, vous savez, le bruit que font les p'tits avec leur bouche !
;)
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Salut,
Sans blague, le bruit contribue beaucoup au plaisir de la conduite... Si ma PMA ne ronflait ni ne "bloubloutait" pas, ben, bof...
Comme ludo38-944 pour moi, gros tube ressoudée et pot final inox Rémus, un bon velouté bien grave, vous savez, le bruit que font les p'tits avec leur bouche !
;)
ahah nan en fait il est juste emboité et tenu a base de serflex et promis de multiples fuites :twisted: faut pas deconner non plus :mrgreen:
pour ma defense c'etait monter comme ca au debut :mdr8:
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Je ne me rappelais plus avoir posté sur ce post...
Perso je n'ai plus de problèmes de bruits je le trouve maintenant parfait pour mon utlisation:
http://www.youtube.com/watch?v=Sb03MGEVL_c
http://www.youtube.com/watch?v=0EagiZCXWLk
Les dernières modifications du programme d'injection ont même rajouté une petite explosion quand on lève le pied trop longtemps.. :mrgreen:
-
ludo38-944,
Moi aussi j'ai du le souder comme wilde.
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Est ce que le fait de supprimer totalement le silencieux intermédiaire et le remplacer par un simple tube en inox sur une 924 de '84 améliore quelque chose à la sonorité??
Un pote peux me faire cette modif avant la fin de semaine alors je voudrais en profiter si c'est "utile"...
Pour info, en ce moment, ma ligne est d'origine. Donc il me resterais le pot de détente (je sais pas comment ça se nomme??) et le silencieux.
Si oui quel diamètre conseillez vous?
Merci :merci:
-
Salut,
C'est du moins utile sur une 944... je dois être en 100 mm, à vue de nez, mais à confirmer surtout !
;)
-
Moi a vue de nez je dirai plus du 60 - 65 mm.
-
Oui, la ligne fait environ 60 mm ...
100 mm c'est plutôt le diamètre du silencieux intermédiaire.
Pour virer l'intermédiaire et ne garder que le pot final c'est tout à fait possible, ou sinon autre solution : un autre intermédiaire plus petit et inox (ce que j'ai fait sur la mienne) le son est très bon lors des accélérations (un peu métallique) et tout à fait acceptable à bas régimes (sans se faire trop remarquer) et pas fatiguant du tout sur les trajets à allure soutenue (autobahn) ;)
Après chacun fera comme il l'entend 8)
-
solution !
rajouter 2 cylindres :mrgreen:
-
comment il se la pete depuis sa turbalkilled... :roll:
et c'est comment la beumeu ? :mrgreen:
-
solution !
rajouter 2 cylindres :mrgreen:
Etant à Meaux (77), il ne peut qu'être un spécialiste du bruit ! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
comment il se la pete depuis sa turbalkilled... :roll:
et c'est comment la beumeu ? :mrgreen:
les beumeu ça fait un zoli bruit qui fait peur aux mamies du quartier :mrgreen:
http://www.youtube.com/watch?v=AZw9GhR7tUA
-
Quelqu'un à déjà monté une ligne SCART complète sur une 968 ? Au niveau CT est ce que ça risque de poser problème ? Je doit dire que j'aime déjà beaucoup le son de ma 968 d'origine comparé a ma 944phI, surtout dans les tunnels, les bois et les rues étroites :mrgreen: entre 3000 et 4000 tr/min, mais je suis sur qu'il y a moyen d'avoir mieux 8)
-
Etant à Meaux (77), il ne peut qu'être un spécialiste du bruit ! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Excellent :mdr8: :mdr8: :merci:
-
Quelqu'un à déjà monté une ligne SCART complète sur une 968 ? Au niveau CT est ce que ça risque de poser problème ? Je doit dire que j'aime déjà beaucoup le son de ma 968 d'origine comparé a ma 944phI, surtout dans les tunnels, les bois et les rues étroites :mrgreen: entre 3000 et 4000 tr/min, mais je suis sur qu'il y a moyen d'avoir mieux 8)
Pour ce qui est du CT, le niveau de bruit n'est pas contrôlé, c'est juste la pollution, ainsi que le contrôle du bon état et de fonctionnement (fuites éventuelles, fixations)
C'est ainsi que j'avais passé sans aucun souci le CT avec une alpine munie de son devil, et qui en passant près de voitures en stationnement faisait chanter toutes leurs alarmes (ce bon temps est révolu pour moi) ;)
Après pour le scart jamais essayé, d'autres peut être ?
Mais il ne faut pas oublier aussi que si tu utilises souvent ton auto au quotidien, il est parfois pénible d'entendre constamment un bruit qui t'assomme à force, surtout lors de longs trajets ...
-
Salut
Moi j'ai une ligne SCART sur ma 968. Aucun problème pour le CT (je ne vois pas pourquoi ça poserait problème d'ailleurs...) et pour le son, c' est quand même autre chose que l'origine. Ca fait un son "gras" à souhait :D
http://img585.imageshack.us/img585/2530/968076.jpg[/img]][URL=(http://img585.imageshack.us/img585/2530/968076.jpg) (http://[URL=[IMG)[/url]
http://img805.imageshack.us/img805/7719/968015.jpg[/img]][URL=(http://img805.imageshack.us/img805/7719/968015.jpg) (http://[URL=[IMG)[/url]
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Oui, la ligne fait environ 60 mm ...
100 mm c'est plutôt le diamètre du silencieux intermédiaire.
Pour virer l'intermédiaire et ne garder que le pot final c'est tout à fait possible, ou sinon autre solution : un autre intermédiaire plus petit et inox (ce que j'ai fait sur la mienne) le son est très bon lors des accélérations (un peu métallique) et tout à fait acceptable à bas régimes (sans se faire trop remarquer) et pas fatiguant du tout sur les trajets à allure soutenue (autobahn) ;)
Après chacun fera comme il l'entend 8)
J'ai aussi mis un tube inox (60 ou 62 mm) à la place de l'intermédiaire, et voiture chaude, dès que je monte un peu dans les tours (circuit, grande montée, arsouille etc...) le son devient bien rauque et le reste même ensuite en roulant plus cool ...
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La ligne SCART ça supprime le catalyseur ?
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La ligne scart pour 968 c'est bon pour les S2 aussi?
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La ligne SCART ça supprime le catalyseur ?
Non ;)
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Ok Thx :)
edit : On dirait que le produit existe
http://www.9legend.fr/produit/liste?categorie=11
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Moi je pensais prendre la ligne complète avec le catalyseur sport 200 cellules
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Pour ce qui est du CT, le niveau de bruit n'est pas contrôlé, c'est juste la pollution, ainsi que le contrôle du bon état et de fonctionnement (fuites éventuelles, fixations)
C'est ainsi que j'avais passé sans aucun souci le CT avec une alpine munie de son devil, et qui en passant près de voitures en stationnement faisait chanter toutes leurs alarmes (ce bon temps est révolu pour moi) ;)
Après pour le scart jamais essayé, d'autres peut être ?
Mais il ne faut pas oublier aussi que si tu utilises souvent ton auto au quotidien, il est parfois pénible d'entendre constamment un bruit qui t'assomme à force, surtout lors de longs trajets ...
enfin ça donne surtout un bruit style qui traine des boites de conserves :mrgreen:
niveau son y a rien à faire même en virant le cata + silencieux Dansk y a un leger mieux !
mais rien qui donne la chaire de poule :(
Pour l'instant j'ai jamais entendu un truc vraiment convaincant à par sur les 928 ;)
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J'ai regardé une vidéo d'échappement de 993 avant une autre pour 968 et 944 :cry: :cry: :cry:
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rhaaaaoui une 993 :merci: ça c'est quelque chose :love:
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enfin ça donne surtout un bruit style qui traine des boites de conserves :mrgreen:
niveau son y a rien à faire même en virant le cata + silencieux Dansk y a un leger mieux !
mais rien qui donne la chaire de poule :(
Pour l'instant j'ai jamais entendu un truc vraiment convaincant à par sur les 928 ;)
Moi qui comptais supprimer le cata de ma turbo prochainement, j'hésite là...
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c'est pas l’échappement le problème , c'est l'moteur :mrgreen:
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Yep, y a pas grand chose à faire sur nos moulins. J'aimais bien le son rauque de mon échappement et puis un jour j'ai entendu la 928 S4 de dsebire en pleine charge et là je me suis dis que nos moulins n'avaient aucune chance de rivaliser. :mrgreen:
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c'est pas l’échappement le problème , c'est l'moteur :mrgreen:
non je pense que c'est l'échappement ;)
mais il y a du travail pour avoir quelque chose de pas trôp mal
tient regarde une video d'une matra murena 4cyl :)
http://www.youtube.com/watch?v=FTNl1_1iX4c
rhaaaa :love: :love:
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J'ai déjà entendu une 944 sans échappement tout court c'est pas bien plus appétissant ! c'est l'architecture même du 4 cyl porsche qui bride toute envolé lyrique .
Des 4 qui sonne ca existe pourtant, mais chez porsche pas encore ! ;)
C'est mon avis !
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la 28 echappement libre, j'ai testé.
tout le quartier a rappliqué, ils pensaient qu'un helico etait en train d'atterir (bruit similaire a l'air sur les pales)
c'est juste desagreable tellement c'est fort
mais ça fait tout trembler, ça c'est cool.
essai au ralenti seulement, c'etait deja extremement fort
et puis un jour j'ai entendu la 928 S4 de dsebire en pleine charge
et encore, je suis quasi stock sur l'echappement (me reste le pot de detente et le silencieux, j'ai plus les intermediaires)
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Je pars me pendre :cry:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6NOpP0P5lFk[/youtube]
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mise a par le son envoutan :) ques que c est IMMMONDE ces renforts de PC US ! ques qu'il ont eu comme idée le jour ou ils ont pondu ca !
ca !! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: http://www.youtube.com/watch?v=AS6tF8W4WFI
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Ce que j'aime avec la 928 c'est le bruit de tracteur au ralentit :mrgreen:
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Quand j ecoute ça j ai le kiki tout dur! :mrgreen:
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Salut
Quelqu'un connait??? :shock: :shock: :shock: :shock:
944 porsche_proinox (http://www.youtube.com/watch?v=VSJHW9Y92PA#)
J'adore la sonnorité
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http://proinoxasi.fr/ (http://proinoxasi.fr/)
de rien ! ;)
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"Une Porsche 944S avec un gros ronflement du 4 cylindres de l'époque. Ligne complète de chez complète pour cette auto qui redeviens à la mode."
C'est lui qui le dit ! ;)
http://youtu.be/G_DfjPU9OgA (http://youtu.be/G_DfjPU9OgA)
Edit : Il est partenaire du club officiel ;)
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Salut,
Je reste un peu dubitatif... ça fait un peu le bruit des "bombinettes" kitées chez Jean-Mich'... Bref, comme si le plumage n'allait pas avec le bruitage...
;)
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Excellent à 0:30 le scoot qui lui vole la vedette au sonomètre... :mdr8: :mdr8: :mdr8: :mrgreen:
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Excellent à 0:30 le scoot qui lui vole la vedette au sonomètre... :mdr8: :mdr8: :mdr8: :mrgreen:
:enaccord6: :enaccord6: :enaccord6: :mdr8: :mdr8:
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Bon après peut-être que le scoot sort de chez lui aussi... :mrgreen:
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[url]http://proinoxasi.fr/[/url] ([url]http://proinoxasi.fr/[/url])
de rien ! ;)
Merci :)
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Salut,
Je reste un peu dubitatif... ça fait un peu le bruit des "bombinettes" kitées chez Jean-Mich'... Bref, comme si le plumage n'allait pas avec le bruitage...
;)
Après faut voir ce que le client demande, y a tellement de tuneurs :mefiant4:
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Salut,
Je reste un peu dubitatif... ça fait un peu le bruit des "bombinettes" kitées chez Jean-Mich'... Bref, comme si le plumage n'allait pas avec le bruitage...
;)
les bombinettes sont en 4cyl,les 944 aussi,d'ou cette similtude
;)
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Oui comme les Ferrari 308 et les ford Mustang... V8 toutes les deux
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Salut à tous déterrage de sujet , personne n'a trouvé la formule magique pour avoir un joli bruit ? :roll: , je vous dirai ce qu'il en est de la mienne dans quelques mois surement (une fois la boite à air en fibre sur mesure intermédiaire supprimé ou en inox et silencieux final inox.)
Il me faudrait d'ailleurs à ce sujet une vieille boite à air même abîmée pour me faire des essais de moules.
Bonne journée :).
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bin en fait, la 951 a un bruit bien a elle en charge qui est vraiment plaisant
ca n'a rien de comparable a un 6 pattes
c'est au final assez different d'un 4 cylindres qu'il soit atmo ou turbo
c'est un son tres rageur, tres course
c'est pas mal
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je vais faire une tentative d'echappemet maison sur ma s2, decata+gamelle perso
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Salut à tous déterrage de sujet , personne n'a trouvé la formule magique pour avoir un joli bruit ? :roll:
Bonne journée :).
Bah, moi, j'suis content ! :)
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On va bien y arriver à tous à les faire chanter :lol:, une bonne boite à air bien étanche avec une gaine d'air frais pour la résonance une reprog pour des "pim pam poum" :D et une ligne décata inox ça devrait le faire tout de même.
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Sur 968 j'ai à peu près tout essayer en matière de sonorité.
Ma configuration préférée et: (pour la sonorité)
Filtre KN dans la boîte à air d'origine
Boîte à air modifiée
Décatalysée
Ligne finale d'origine
Dans cette configuration, le son est présent uniquement en charge.
En ajoutant la ligne finale inox la sonorité est un peu trop présente je trouve, il faut dans ce cas laisser la boîte à air d'origne ET le filtre d'origine.
Si on laisse ctalysée on peut à peu près tout mettre :mrgreen:
-
C'est quoi la modif de la boite à air ?
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c'est la modif avec les trous style amerloc ? :roll:
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Sur 968 j'ai à peu près tout essayer en matière de sonorité.
Ma configuration préférée et: (pour la sonorité)
Filtre KN dans la boîte à air d'origine
Boîte à air modifiée
Décatalysée
Ligne finale d'origine
Dans cette configuration, le son est présent uniquement en charge.
En ajoutant la ligne finale inox la sonorité est un peu trop présente je trouve, il faut dans ce cas laisser la boîte à air d'origne ET le filtre d'origine.
Si on laisse ctalysée on peut à peu près tout mettre :mrgreen:
Tu as déjà de la chance si je puis dire, car d'origine une 968 a déjà une meilleur sonorité qu'une S2 :) :roll:
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Post intéressant, moi qui envisageait simplement un silencieux inox sur la S2, je vais attendre en fait :roll: :mrgreen:
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Aujourd hui decata avec tube soudé et pot dansk, c est deja bien mieux qu avec le cata!
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Aujourd hui decata avec tube soudé et pot dansk, c est deja bien mieux qu avec le cata!
Je vais moi aussi virer le cata et remplacer l'intermédiaire. Je vais voir ce que cela donne. Je vous tiendrai au courant. :enaccord3:
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Aujourd hui decata avec tube soudé et pot dansk, c est deja bien mieux qu avec le cata!
Tu nous fais une petite prise de son ;)
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Oui! Une prise de son ! Que l'on entende le beau bruit d'un moteur qui respire! :enaccord3:
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Oui une prise de son pour avoir un beau bruit. J'aimerai bien avoir aussi une petite ligne sport :D Le rapport prix db est pas terrible au kg
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allez, une chtite blagounette made in ikea :mrgreen:
http://www.soundracer.se/?p=99&p2=129 (http://www.soundracer.se/?p=99&p2=129)
:mdr8:
-
Ce fou rire, ca doit bien étre marrrant sur le coups ! :mrgreen:
-
fait comme moi enlève le catalyseur et remplacer
par un tube
au ralenti et jusqu'a 2000 t/m bruit normal
mais au dessus de 2000 t/m là super bruit direct
-
fait comme moi enlève le catalyseur et remplacer
par un tube
au ralenti et jusqu'a 2000 t/m bruit normal
mais au dessus de 2000 t/m là super bruit direct
Quand tu parle de bruit direct, ce n'est pas trop assourdissant?
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non tu a ce vrai bruit sur haut régimes ( 2000 a 6000 t/m
sinon sur autoroute ou RN bruit je dirais presque normal
mais pas un raffut ou il faut conduire avec des boules kies ;)
-
non tu a ce vrai bruit sur haut régimes ( 2000 a 6000 t/m
sinon sur autoroute ou RN bruit je dirais presque normal
mais pas un raffut ou il faut conduire avec des boules kies ;)
Je te remercie. Je suis en train de remplacer le cata par un intermédiaire inox! Mon ex Phase 1 avait une ligne inox complète. C'était insupportable sur long trajet. :merci:
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non tu a ce vrai bruit sur haut régimes ( 2000 a 6000 t/m
sinon sur autoroute ou RN bruit je dirais presque normal
mais pas un raffut ou il faut conduire avec des boules kies ;)
toi tu es vieux non ? :mefiant4:
-
ben oui :roll: mais on peut pas se refaire :mrgreen:
-
Tous les vieux n'ont pas conservé une audition au top :bisou:
Un sonomètre même sur smart phone te renseignerait sur le niveau sonore :enaccord6:
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Salut,
Le "bruit", ensuite, c'est relatif, tout dépend aussi de l'usage de l'auto, voire du régime de croisière sur long trajet... ;)
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pas mieux :enaccord6:
faire 100 bornes avec un échappement libre non merci :mrgreen:
-
pas mieux :enaccord6:
faire 100 bornes avec un échappement libre non merci :mrgreen:
Pareil pour moi. J'ai déja donné. :mrgreen:
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J'ai besoin de vos avis, je souhaite supprimer le catha sur ma 968 et quand je vois les tarifs en France et Allemagne c'est hyper chère au kg de dB !
Je viens de voir sur eBay une chose assez cool pour un tarif encore assez correct: http://www.ebay.com/itm/Direct-Fit-Catalytic-Converter-by-Eastern-40781-Cannot-ship-to-California-/190906320810?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3APorsche%7CModel%3A968&hash=item2c72e747aa&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/Direct-Fit-Catalytic-Converter-by-Eastern-40781-Cannot-ship-to-California-/190906320810?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3APorsche%7CModel%3A968&hash=item2c72e747aa&vxp=mtr) je peux le monter sur ma ligne d'origine sans modifications ou c'est ma bêtise de la journée ?
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attention si voiture produite apres mi 93 cata obilgatoire au CT
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Dans une semaine, je pourrai tester mon montage : intermédiaire de 2.7 (sans cata) avec ajout de sonde lambda et silencieux Dansk ;)
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J'ai besoin de vos avis, je souhaite supprimer le catha sur ma 968 et quand je vois les tarifs en France et Allemagne c'est hyper chère au kg de dB !
Je viens de voir sur eBay une chose assez cool pour un tarif encore assez correct: [url]http://www.ebay.com/itm/Direct-Fit-Catalytic-Converter-by-Eastern-40781-Cannot-ship-to-California-/190906320810?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3APorsche%7CModel%3A968&hash=item2c72e747aa&vxp=mtr[/url] ([url]http://www.ebay.com/itm/Direct-Fit-Catalytic-Converter-by-Eastern-40781-Cannot-ship-to-California-/190906320810?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3APorsche%7CModel%3A968&hash=item2c72e747aa&vxp=mtr[/url]) je peux le monter sur ma ligne d'origine sans modifications ou c'est ma bêtise de la journée ?
Il est possible d'acheter un cata sport 200 cellules chez Martin Scart pour rester dans la "légalité".
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effectivement tout dépend ce que l'on recherche, ma ph etait avec une ligne inox complete sans cata et intérieur de l'auto vidée, genial, il faut dire que je n'avais pas de radio.... :mrgreen:
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Ah ça, c'est vrai ! Alain va d'ailleurs réentendre une 44 d'ici peu ! ;)
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J'ai remplacé le catalyseur par un intermédiaire inox. Il n'y a pas une grosse différence de bruit ,juste un leger vroum. Par contre la voiture respire beaucoup mieux et monte à mon avis plus vite dans les tours. Je vous en dirais plus lorsque j'aurai fait au moins 200 km. : :fumeur5:
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j'ai pas de problème pour le CT car ma 968 est de 1992 et je ne recherche pas une ligne 100 % inox car j'ai peur d'avoir un bruit du tonnerre. Je ne connais pas la qualité de la pièce et j'ai peur d'avoir des surprises au montage.
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j'ai pas de problème pour le CT car ma 968 est de 1992 et je ne recherche pas une ligne 100 % inox car j'ai peur d'avoir un bruit du tonnerre. Je ne connais pas la qualité de la pièce et j'ai peur d'avoir des surprises au montage.
En ne remplaçant que l'intermédiaire tu n'aura pas trop de bruit.
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Il y a des chances que j'achète celui au usa mais avant je vais faire les priorités ( mécanique, carrosserie). Si j'ai encore des euros de disponibles, je vais finir ma tirelire" cochon" sur eBay.com.
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Sinon il suffit de perdre le silencieux arrière :mrgreen:
https://www.youtube.com/watch?v=505zwUtQv9c (https://www.youtube.com/watch?v=505zwUtQv9c)
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Pour avoir essayé sans silencieux mais avec intermédiaire d'origine quand même (944 atmo ph1) ça fait déjà un bruit fou mais pas très plaisant et pourtant je suis fan de bruits mais là ça faisait n'importe quoi :lol:
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+944 pour la prise de sons !
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Sinon il suffit de perdre le silencieux arrière :mrgreen:
https://www.youtube.com/watch?v=505zwUtQv9c (https://www.youtube.com/watch?v=505zwUtQv9c)
pas bruyant
l'intérieur est divin :P
;)
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bein je trouve plus sympa le son de cette video :enaccord6:
https://www.youtube.com/watch?v=bV0vDa7Eprw (https://www.youtube.com/watch?v=bV0vDa7Eprw)
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bein je trouve plus sympa le son de cette video :enaccord6:
https://www.youtube.com/watch?v=bV0vDa7Eprw (https://www.youtube.com/watch?v=bV0vDa7Eprw)
Ha ouai sa sonne bien pour un quatre pattes :enaccord6:
-
On aura jamais ca c'est sur :cry: :mrgreen:
https://www.youtube.com/watch?v=TSlkKO-ERD0 (https://www.youtube.com/watch?v=TSlkKO-ERD0)
-
Ha ouai sa sonne bien pour un quatre pattes :enaccord6:
ça sonne comme un 4 pattes :mrgreen:
ça c'est bon:
https://www.youtube.com/watch?v=GHWEaaBO7oU (https://www.youtube.com/watch?v=GHWEaaBO7oU)
https://www.youtube.com/watch?v=jNpAy19W3do (https://www.youtube.com/watch?v=jNpAy19W3do)
;)
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ça sonne comme un 4 pattes :mrgreen:
ça c'est bon:
https://www.youtube.com/watch?v=GHWEaaBO7oU (https://www.youtube.com/watch?v=GHWEaaBO7oU)
https://www.youtube.com/watch?v=jNpAy19W3do (https://www.youtube.com/watch?v=jNpAy19W3do)
;)
vaut mieux en rester au son parce que question cercueil à roulettes... :mdr8:
-
ça me va,comme cercueil :enaccord6:
;)
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le son de ma 968 je trouve pas mal mais impossible de l'avoir sur une voiture de tous les jours :
https://www.youtube.com/watch?v=sVSfpwzZ_7Y (https://www.youtube.com/watch?v=sVSfpwzZ_7Y)
J'aimerais bien tricher pour avoir un son plus aigu mais visiblement le grave vient de la taille des pistons, peut-être avec un résonateur ?
Et le X-pipe des M3 pourquoi cela est indispensable sur les M3 et que cela n'aiderait pas nos 968 ?
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ça sonne comme un 4 pattes :mrgreen:
ça c'est bon:
https://www.youtube.com/watch?v=GHWEaaBO7oU (https://www.youtube.com/watch?v=GHWEaaBO7oU)
https://www.youtube.com/watch?v=jNpAy19W3do (https://www.youtube.com/watch?v=jNpAy19W3do)
;)
C'est juste bon pour aller en ligne droite :mrgreen: !
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Il roule bien, le Fac ! :enaccord6:
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Sur la demande de Vitus, voici une petite vidéo d'une ballade en 944 dans le beaujolais depuis ma 944S2:
https://www.facebook.com/photo.php?v=10152365242217210&l=852375279591186611 (https://www.facebook.com/photo.php?v=10152365242217210&l=852375279591186611)
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pas mal :enaccord6:
on voit bien que tu pouvais hausser le rythme si il n'y avait pas eu une voiture devant qui testait ses freins :mrgreen:
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Le week-end dernier j'ai pu modifier une boite a aire pour ma 968, je trouve le son légèrement plus plein et rugueux, le moteur respire un peux mieux, d’ailleurs je trouve que l'arrière pare plus vite quand on met les gaz :mrgreen:, la ligne est entièrement d'origine.
Porsche 968 - 1991 - Stock Exhaust with Modded Airbox (http://www.youtube.com/watch?v=q2tedxfKZjg#ws)
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J'a à peux près le même son sur ma S2 . Son sportif sans être bruyant. :merci:
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Salut les amis!
Bon comme pas mal de monde ici, je dois dire que le son origine du 4 cylindres ben c'est pas top...
Du coup je regarde la solution SCART seulement sur leur site il est indiqué que l'echappement est pour le modele 2,5l hors j'ai une 2,7l 165 cv...est ce compatible?
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Salut les amis!
Bon comme pas mal de monde ici, je dois dire que le son origine du 4 cylindres ben c'est pas top...
Du coup je regarde la solution SCART seulement sur leur site il est indiqué que l'echappement est pour le modele 2,5l hors j'ai une 2,7l 165 cv...est ce compatible?
Tu commence comme moi par remplacer la ligne intermédiaire par un tube inox. Tu vois ce que cela donne avant de faire le reste. J'ai payé mon tube 12€ + 100€ d'usinage et de montage. :enaccord3:
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je suis au final bien content de la solution cata ou intermediaire supprimé+pot dansk, le son est tres sympa
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je suis au final bien content de la solution cata ou intermediaire supprimé+pot dansk, le son est tres sympa
Salut j'aimerai faire pareil, est il possible d'avoir une prise son ou une vidéo ?
Tu l'as supprimé à l'aide d'un tube ou remplacé par un inter sport type dansk?
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je l'ai supprimé et remplacé par un tube inox
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Sur la mienne j'ai un tube à la place du silencieux,je trouve le son plutôt sympas
http://youtu.be/zty3Uhe3CS8 (http://youtu.be/zty3Uhe3CS8)
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Délinquant! :mrgreen:
-
Délinquant! :mrgreen:
Je ne suis pas le seul à rouler sans silencieux!!
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Je ne suis pas le seul à rouler sans silencieux!!
C'est sur! C'est un coup à se faire souvent contrôler par les bleus! :mrgreen:
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Elle fait du bruit que dans les tours à bas régime c'est soft à cause du turbo je penses
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sympa la vidéo :mrgreen:
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Merci :D moi aussi j'aime bien!!
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oaui enfin, c'est repéré à quelques kilomètres :mrgreen:, mais ça c'est pas grave (j'ai la même config depuis... 6ans :mrgreen: )
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Sinon tube cup et col de cygne... ha crotte je me suis planté de forum :mrgreen:
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Je ne suis pas le seul à rouler sans silencieux!!
Je parlais pas du silencieux :mrgreen:
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g mon tonton qu'avait le même bruit................... sur sa 4L :mdr8: :mrgreen:
https://www.youtube.com/watch?v=cqTvf5S-UF4 (https://www.youtube.com/watch?v=cqTvf5S-UF4)
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Faut être lucide, une 4l ca sonne mieux :mrgreen:
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Je parlais pas du silencieux :mrgreen:
Oui je m'en doutais!!
En tout cas j'ai fait de la pub au PMA en mettant la misère trois fois à une rs4 de 500cv le mec à d'ailleurs eut du mal à s'en remettre!!!
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Une turbal devant une RS4 :shock: :mefiant4: :mdr8:
-
Une turbal devant une RS4 :shock: :mefiant4: :mdr8:
une s2 devatn une ..... :mdr8:
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Et oui j'ai la vidéo mais je ne peux pas la mettre ce n'était pas très autorisé
Et entre nous ce n'est pas déconnant:
La rs4 fait 480cv / 1700kg
La mienne 333cv/ 1180kg
Rapport poids puissance quasi identique et l'effet turbo doit faire le reste.
Et quand je te dit la misère c'est à tout les rapports même en pointe il me rattrappé pas on lui a mis environ trois voitures , si on se croise un jour tu comprendras :lol: :lol: :lol:
Je lui est même offert un baptême
-
mirage est persuadé que la 944 S2 ya pas plus rapide
ensuite, il a acheté une M3 e36 3.2 et a vu que finalement, la S2 c'etait caca
il lui manque plus qu'a poser son cul dans une 951 bien optimisée :mrgreen:
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Désolé mais si on parle d'une Audi RS4 d'origine, la B7 fait 420 Cv et sa pousse déjà très
fort avec BV méca, la B8 (dernière mouture) 450 Cv mais plus aseptisé.
Chris ;).
-
Installer une boite de Coca dans l'échappement.
https://www.youtube.com/watch?v=DzhFRpJHAwQ (https://www.youtube.com/watch?v=DzhFRpJHAwQ)
-
Je parles d'une rs4 b7 prépare avec passage au banc 480cv
Merci Aurelien comme j'ai dit il ne sait pas de quoi il parle et même quand j'avais mon ancienne 250 avec kit guru j'ai tenu des 911 carrera 4s à l'aise.
Mais je veux bien faire un essais contre sa s2 je crois que ce serait très drôle ou alors il faut prévoir une bonne barre de remorquage!!!!
-
J'oublié rs4 avec boite meca
Avis au amateur quand vous passé dans le 76 faite moi signe et vous ne serez pas déçu pour ceux qui seront de la partie le verront en Bretagne ( en accélération pas au pilotage car j'ai beaucoup à apprendre)
:D :D :D
-
La s2 est defunte et c etait pas de sa faute...
Camion Vs S2
Maintenant il à une M3.
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Je parles d'une rs4 b7 prépare avec passage au banc 480cv
Merci Aurelien comme j'ai dit il ne sait pas de quoi il parle et même quand j'avais mon ancienne 250 avec kit guru j'ai tenu des 911 carrera 4s à l'aise.
Mais je veux bien faire un essais contre sa s2 je crois que ce serait très drôle ou alors il faut prévoir une bonne barre de remorquage!!!!
nan tu crois?????????????? :mefiant4: :mefiant4:
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mirage est persuadé que la 944 S2 ya pas plus rapide
ensuite, il a acheté une M3 e36 3.2 et a vu que finalement, la S2 c'etait caca
il lui manque plus qu'a poser son cul dans une 951 bien optimisée :mrgreen:
Si il monte dans la mienne il revend ou brûle son m3 direct!!!
Flo toi qui a la même configuration tu sais de quoi on parle :D
Avec son m3 il me fait rire quand tu vois ce que ça coute en entretien par rapport à ce que ça envoie!!
J'ai eu une m5 je suis vacciné elle a fini après 18000€ de frais en 1 an en pièce détaché ...
Vive les 944!!!
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laisse donc :mrgreen: :mrgreen:
-
une turbal de 333cv et 1180kg :shock: :mdr8:
qui dit mieux ? :mrgreen:
floflo ? doit bien être à 350cv et 1080kg ? :lol:
pov 4cyl, ils sont devenus fou :roll:
m'en fou ma skoda full stock elle vous met la pathée sur le ring (g des preuvent) :twisted: :mrgreen:
https://www.youtube.com/watch?v=FuupgC_Z5QU (https://www.youtube.com/watch?v=FuupgC_Z5QU)
kiki echange une M3 contre une twigo ? pendant qu'on y est :mrgreen:
-
Arrêtez de vous tirer la nouille les 2 guignols avec vos turbales tuning :mrgreen: je vais vous prouver le aout que Mimi a raison. :mdr8: :mdr8: :mdr8:
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m'en fou ma skoda full stock elle vous met la pathée sur le ring (g des preuvent) :twisted: :mrgreen:
https://www.youtube.com/watch?v=FuupgC_Z5QU (https://www.youtube.com/watch?v=FuupgC_Z5QU)
C'est a peine mieux qu'une AX :mrgreen:
:mdr8:
-
Arrêtez de vous tirer la nouille les 2 guignols avec vos turbales tuning :mrgreen: je vais vous prouver le aout que Mimi a raison. :mdr8: :mdr8: :mdr8:
laisse donc, on l'a invité le roi de la S2, il n'a jamais pu venir, trop peur de voir la réalité :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
je suis d'accord quand même une S2 stock, ça marche mieux qu'une 44 turbo préparé, et qu'une 991 GT3 :enaccord3: preuve de comptoir à l'appuie :mdr8:
-
HAAAAA .... Au comptoir, il s'en passe des choses extraordinaires ... ouè m'ssieu :mdr8:
Plus il est trad plus c'est fort, jusqu'au moment ou on se comprend plus ... :mrgreen:
Chris ;).
-
laisse donc, on l'a invité le roi de la S2, il n'a jamais pu venir, trop peur de voir la réalité :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
je suis d'accord quand même une S2 stock, ça marche mieux qu'une 44 turbo préparé, et qu'une 991 GT3 :enaccord3: preuve de comptoir à l'appuie :mdr8:
944 préparé ?? Avec des slypupuces ? Ta raison j'ai peur ..............de glisser sur une flaque d'huile :mdr8:
-
euhh c'est pas toi qui fait des puces? :mefiant4:
changeons le titre:
marre du mirage pitoyable quand il a plus de 944
:mdr8:
-
prenons ta signature sur sera plus simple :mdr8:
floflo no pot , no roro , no cervo :mrgreen:
-
prenons ta signature sur sera plus simple :mdr8:
floflo no pot , no roro , no cervo :mrgreen:
Ça vol haut!!! Très haut même ....
-
Dans une semaine, je pourrai tester mon montage : intermédiaire de 2.7 (sans cata) avec ajout de sonde lambda et silencieux Dansk ;)
Salut Nikko
ca donne quoi alors comme bruit apres ce montage?
Car j ai la meme et je veux faire la meme chose donc du coup ca pourrai m aider
Merci
-
prenons ta signature sur sera plus simple :mdr8:
floflo no pot , no roro , no cervo :mrgreen:
Tu m'fais penser à "No tengo dinero" (Righeira)... ;)
https://www.youtube.com/watch?v=4IAPcn4sR0I (https://www.youtube.com/watch?v=4IAPcn4sR0I)
-
finalement j'ai testé le systéme floflo et retiré tous un tas de trucs qui servent à rien (enfin je croit) :mrgreen:
-
elle doit mieux respirer maintenant ! ;)
-
oui beaucoup mieux et je sent vraiment le coup de pied aux fesses ;)
et je suis enfin passé sous les 11l/100 :enaccord3: :mefiant4:
mais je doit gardé l'ancien intermédiaire pour le CT et c'est pas une mince affaire à changer surtout lorsque l'on a pas de fosse :/
pour la petite histoire j'ai même déclenché l'alarme de la voiture d'un collégue garré à coté (307)
au démarage de la M3 :shock: :mdr8:
je comprend mieux sa réputation :mrgreen:
-
merci qui?? :mrgreen: :mrgreen:
-
je l'ai toujours dit tu est une source intarissable d'aspiration :mrgreen: du coup j'ai une option sur la 914 !! :mrgreen:
-
biensur, tu es le 12630 eme sur la liste d'attente :mrgreen:
-
Salut Nikko
ca donne quoi alors comme bruit apres ce montage?
Car j ai la meme et je veux faire la meme chose donc du coup ca pourrai m aider
Merci
Salut, ça donne très bien, un bruit légèrement plus rugueux dans les tours, sinon imperceptible au ralenti. Ça reste discret avec une sonorité plus sportive, bref j'adore et j'attends avec impatience le mois de juin pour la ressortir enfin!
-
t'as résolu ton soucis de ralenti?
;)
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Oui avec une nouvelle vanne de ralenti. J'avais nettoyé l'ancienne au wd40 mais ça n'a pas tenu le coup.
Chéros quand même la vanne à 230€ mais bon... c'est encore rien comparé à la misère pour l'enlever :mdr8:
Pour le moment, elle n'est pas immatriculée, j'attends ses 25 ans au mois de juin. 50€ au lieu de 780, ça fait une petite différence :P
-
j'ai nettoyé la vanne et ça n'a rien changé, de 2 choses l'une, ou elle est définitivement hs (a 100000kms?), ou la vérité est ailleurs...
;)
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Regarde sur le post que j'avais fait en son temps sur l'atelier, tu auras peut être d'autres pistes.
http://www.club944.net/forum/index.php?topic=93741.msg1291748#msg1291748 (http://www.club944.net/forum/index.php?topic=93741.msg1291748#msg1291748)
-
Seul souci de ralenti que j'ai connu: débimètre en cause...
;)
-
Moi c'était vraiment la vanne de ralenti, je n'ai plus de soucis depuis que j'en ai mis une neuve.
-
Moi c'était vraiment la vanne de ralenti, je n'ai plus de soucis depuis que j'en ai mis une neuve.
Moi j'ai remplacé le débitmètre, la pompe et le filtre à essence et surtout la vanne de ralenti. Lorsque la voiture est très chaude, le ralenti a parfois du mal à redescendre, mais au moins elle ne cale plus. :enaccord3:
-
[url]http://www.club944.net/forum/index.php/topic,46281.msg825410.html#msg825410[/url] ([url]http://www.club944.net/forum/index.php/topic,46281.msg825410.html#msg825410[/url])
mais c'est lourd car bcp de matiere....
Sinon j'y pense, un ami l'avait fait sur une Subaru Vivio :mrgreen: faire faire une sortie sur mesure, en y adaptant une chicanes comme sur les motos. avec une clé de 10 ça se met en 15 secondes.
Quand tu prévois des trajets tu la met, quand t'es sur piste ou veux faire le con tu l'enlève :)
-
beaucoup de pistes on une limites de décibels 102db voir même 85db :roll:
http://www.pilotedudimanche.net/limitation-sonore-circuits.html (http://www.pilotedudimanche.net/limitation-sonore-circuits.html)
donc attention à ne pas dépassé ! d'autant que faire du bruit ça ne fait pas avancer plus vite ;)
-
Petit UP,
j'aimerais me faire plaisir en achetant un collecteur inox pour ma 944.
D'après mes recherches, il n'y a qu'aux US que c'est trouvable. Quelqu'un a des adresses ?
pour l'instant je n'ai trouvé que ça :
http://www.lindseyracing.com/LR/Porsche/L-HO944P.html (http://www.lindseyracing.com/LR/Porsche/L-HO944P.html)
http://www.msdsinc.com/exhaust.html (http://www.msdsinc.com/exhaust.html)
je leur ai envoyé des mails en attendant pour voir ce qu'ils pensent d'une livraison en France
-
Ils le font ... Tu paieras juste la tva en arrivant :twisted:
-
et c'est vraiment exorbitant ?
pour l'instant j'ai reçu la réponse de MSDS
"Good day !
You can see the picture if the 944 racing header at
Www.Lindseyracing.com (http://Www.Lindseyracing.com)
We also ship from our MSDS factory via;
USPS airmail/insured $175.00
Thank you,
Merci"
-
et c'est vraiment exorbitant ?
Euh... Quand le facteur m'a amené mon embrayage, c'était en juillet, mon profit a vite fondu avec les taxes !... (mais j'étais encore gagnant).
175 dollars de port, autant que tu perds à investir dans un pot de chez nous...
;)
-
en effet, j'aimerais bien mais je n'ai rien trouvé en France de similaire
-
Et tu es certain du "son" que tu vas avoir ? ;)
-
après quand la pièce est dispo que au US tu as pas le choix (CF mon faisceau d'allumage ;)) mais tu restes gagnant quand même
mais tu es sur que tu peux pas l'avoir en france ... Demande a LACLASSE72 ;) il a une ligne tout intox sur la sienne
et le son est insupportable :mdr8:
-
Pour le son oui, ce n'est que ma voiture du week end donc pas grave ^^
Je vais chercher encore quelque temps mais pour l'instant rien en France pour les collecteurs inox
P.S: j'ai déjà la ligne Dansk du coup je cherche un collecteur inox aussi lol
-
Ouais, mais si t'as envie de te taper 1000 bornes, tu vas moins chanter que ton pot ! :mrgreen:
-
Ouais, mais si t'as envie de te taper 1000 bornes, tu vas moins chanter que ton pot ! :mrgreen:
+1
Faut pas oublier que c'est pas un V8 sous le capot ;)
Moi je trouve que le silencieux dansk fait déjà un bon son :merci:
-
Ouais, mais si t'as envie de te taper 1000 bornes, tu vas moins chanter que ton pot ! :mrgreen:
Au début oui, mais une fois sourd ce ne sera plus une gène !!! :lol:
-
Bon bas j'ai craqué j'ai commandé aux USA
voilà des photos trouvé sur le net :
(http://i21.servimg.com/u/f21/18/26/97/88/00312.jpg) (http://www.servimg.com/view/18269788/582)
(http://i21.servimg.com/u/f21/18/26/97/88/00212.jpg) (http://www.servimg.com/view/18269788/583)
(http://i21.servimg.com/u/f21/18/26/97/88/00112.jpg) (http://www.servimg.com/view/18269788/584)
-
bon alors une fois monté faudra un lien tutube :mrgreen:
pour une GT pas dit que ca aille bien tout de même..
-
Je viens de recevoir le miens ce matin ! impeccable
Faudra juste que je rebouche l'ouverture de la sonde lambda et que je rachète les joints/ manchon/ goujons non fournis.
Pour info c'est ecrit 90 € de taxe et douanes mais le facteur ne m'a rien demandé à payer :---) :mrgreen:
(http://img110.xooimage.com/files/0/0/c/imag0160-4cb164b.jpg) (http://www.924-944-968-porscheclubfrance.com/image/110/0/0/c/imag0160-4cb164b.jpg.htm)
(http://img110.xooimage.com/files/5/d/9/imag0161-4cb164d.jpg) (http://www.924-944-968-porscheclubfrance.com/image/110/5/d/9/imag0161-4cb164d.jpg.htm)
(http://img110.xooimage.com/files/a/8/6/imag0162-4cb164f.jpg) (http://www.924-944-968-porscheclubfrance.com/image/110/a/8/6/imag0162-4cb164f.jpg.htm)
-
Joli le "spaghetti"! :merci:
-
C' est de l' inox ? Sur les photos il parait corrodé :mefiant4:
tu as la dénomination du matériaux ?
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non ce n'est pas de l'inox ; )
-
[quote author=mickey60 link=topic=69242.msg1369773#msg1369773 date=1441986055
Pour info c'est ecrit 90 € de taxe et douanes mais le facteur ne m'a rien demandé à payer :---) :mrgreen:
[/quote]
Méfie-toi, le facteur sonne toujours deux fois ! :mrgreen:
-
je vois pas bien ce que ça change par rapport à l'origine ?
-
C'est un 4 en 1 (les 4 tubes sont de longueurs équivalentes) et pas un trois Y comme sur l'origine (cylindres reliés 2 par 2).
Cela modifie le couplage des cylindres (qui aide au bon remplissage des cylindre par phénomène d'onde).
Après, théorie et pratique, cela peut modifier un peu le son à l'échappement ?
Côté perfs, il faut faire quelques mesures avant / après pour voir ;)
-
Pour STeppen :
(http://i21.servimg.com/u/f21/18/26/97/88/dscf9613.jpg) (http://www.servimg.com/view/18269788/595)
-
ok merci effectivement :enaccord6:
-
@ Mickey : faudra que tu nous raconte ;)
-
On peut avoir + d'infos?
d'Ou ca viens, prix etc?
Merci beaucoup
-
pas de soucis, je ferais un post quand ce sera finit.
Pour l'instant je suis en attente de pieces un goujon a cassé ^^
Bruno, je l'ai commandé aux US chez MDS
Pour la mienne c'était 288€ + 175€ de fdp
(et 90€ de frais de douane mais pour l'instant on ne m'a rien reclamé)
http://www.msdsinc.com/exhaust.html (http://www.msdsinc.com/exhaust.html)
tu peux le contacter par mail en anglais il est sympa
Ca aura mis un peu moins de deux semaines pour arriver
-
A ce prix la , c'est juste le collecteur, tu reste en origine ensuite ou dansk/autres?
-
oui juste le collecteur avec un manchon fourni
J'ai déjà la ligne complete Dansk ;)
-
Tu l'a monté?
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Pas encore mais ca ne va pas tarder, je viens de recevoir mon colis ouufff
j'essaierai de faire un tuto pour ceux qui veulent tenter
-
exactement ce que j'allais te demander
-
https://youtu.be/y2Zr8mHerCM
Voila un petit enregistrement ;)
Depuis l'habitacle donc et les fenêtres fermés. Avec les tapis aussi qui isolent énormément ;)
Maintenant faut que je monte mon catalyseur HJS et voir si ça change le son (et le couple de la voiture)
Mon avis perso : Pour un 4 cylindre je trouve que le son est très bien. Je referais une vidéo en balade ;) tu peux faire des bornes sans problème (contrairement a la ligne tout inox) et c'est pas trop prétentieux bref j'aime :bisou:
-
Sympa !
Pour le montage j'ai tout fixé hier.
Maintenant je suis bloqué pour relier la ligne au collecteur,
Il manque un bon 15cm et ce n'est pas à la même hauteur. Du coup un manchon
Ne suffit pas. Je pense mesurer et prendre une tresse flexible
-
Aye, :cry:. j'aime pas ce type de plan. Tu le savais?
-
https://youtu.be/y2Zr8mHerCM
Voila un petit enregistrement ;)
Depuis l'habitacle donc et les fenêtres fermés. Avec les tapis aussi qui isolent énormément ;)
Maintenant faut que je monte mon catalyseur HJS et voir si ça change le son (et le couple de la voiture)
Mon avis perso : Pour un 4 cylindre je trouve que le son est très bien. Je referais une vidéo en balade ;) tu peux faire des bornes sans problème (contrairement a la ligne tout inox) et c'est pas trop prétentieux bref j'aime :bisou:
Faut que tu remettes de l'essence :mrgreen: sympa le son et pas trop présent je pense.
-
De l'intérieur, c'est assourdi, faudrait entendre depuis l'extérieur ! ;)
-
Jauge d'essence HS :lol:
Oui le son est assourdi mais c'est le son que tu entends en temps que conducteur ;)
Et en plus avez les moquettes
C'est prévu depuis l'extérieur mais en charge (et je galère pour couper le vent)
-
Aye, :cry:. j'aime pas ce type de plan. Tu le savais?
oui je savais qu'il y aurait un peu de taf pour relier tout ça.
Un ami doit passer à la maison pour essayer de faire un montage propre en soudant des tubes (moi je ne sais pas souder)
-
voilà ce que ça donne :
[youtube]D3sO9ayWGk4[/youtube]
-
Salut,
On ferme les yeux, ça fait "petite bombe GTI et Cie"...
Y a quoi en silencieux ?
;)
-
pas faux
-
ligne complete Dansk et collecteur 4/1 ; )
-
Sympa :enaccord6: et côté perf, tu sens la différence ?
-
l'impression d'avoir plus de couple mais c'est peut être l'effet placebo .
Faudra que je la repasse au banc pour être fixé
-
Allez histoire d'entendre ça une dernière fois, car la ligne sera changée 8)
https://www.youtube.com/watch?v=U7F-g2DehHw (https://www.youtube.com/watch?v=U7F-g2DehHw)
-
"bourdon caverneux" VS "moustique qui s'excite"... :enaccord6:
-
C'est une 924, mais c'est su-per-be !
https://www.youtube.com/watch?v=ZEepQkhJKV4 (https://www.youtube.com/watch?v=ZEepQkhJKV4)
-
sympa pour 5 minutes mais après bonjour les oreilles :P
-
Elle donne envie !
-
le tableau de bord sapin de noël un peu moins....
-
Je trouve franchement le bruit assez fascinant... C'est rare que je sois charmé ! ;)
-
c'est vrai qu'il ronronne bien, ce moteur audi :P
très joli volant, en plus :mrgreen: mais le compte tours est très mal placé :lol:
;)
-
Z'irez voir des trucs sur la "termination ou resonator box", un truc inventé par l'américain David Vizard (mais tout est en anglais), c'est ce qui donne, entre autres, ce son assez terrible...
;)
-
La mienne avec sa "modif spéciale mariage" démontée depuis car trop bruyant ;) ... Domage car le son était sympa mais trop présent... :
https://youtu.be/3KxbBw87wrQ
-
Ouais, dans les mariages, on peut s'lâcher un peu ! :mrgreen:
-
Ça sonne bien ton tube :)
-
La 924 sonne très sympa mais effectivement à la longue ça doit être barbant
Sympa ta 944 kev44 !
-
Elle chante bien à l'approche de la redline, sinon, ça devrait aller... ;)
-
tu tire à quel régime? (3000/3500?)
-
Merci, oui là c'était assez bas environ 3500 tours effectivement. Mais une fois dans les tours j'ai fais peur à un motard :mdr8: :mdr8:
-
Je dois commander un manchon en acier pour ma ligne, un flexible d'échappement quoi (légère fuite, au niveau où c'est ça a beau être ressoudé et ressoudé, ça pète) sur ma S2. Quel est le diamètre de l'échappement (en toute fin de collecteur)?
Seb
-
tu nous la montre, cette rougne, ou pas? :mrgreen:
-
tu nous la montre, cette rougne, ou pas? :mrgreen:
Bah tu sais, c'est une 44 quoi, rien de spécial :mrgreen:
Et sinon le diamètre du collecteur de S2, ça parle à quelqu'un? :)
-
je ne sais pas si c'est le même diamètre que mon atmo phase1, si oui c'est du 55
-
voilà ce que ça donne avec le raccord soudé
[youtube]liXQ-GxgMuE[/youtube]
-
SCART S2.
Pour 944 https://www.facebook.com/SCARTexhausts (https://www.facebook.com/SCARTexhausts)
Systéme double son à bas et haut régime et doux en stabilisé.
780€ pour S2 et Turbo 1500€ pour 928 + Port.
-
Ca fait tuning un 4 cylindres :mrgreen:
https://www.youtube.com/watch?v=fs6ir0pjET4&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=fs6ir0pjET4&feature=youtu.be)
:mrgreen:
-
Ca fait tuning un 4 cylindres :mrgreen:
https://www.youtube.com/watch?v=fs6ir0pjET4&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=fs6ir0pjET4&feature=youtu.be)
:mrgreen:
Me rappelle mon 1600 GTi avec un Supersprint au cul :mrgreen:
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C'est une 924, mais c'est su-per-be !
https://www.youtube.com/watch?v=ZEepQkhJKV4 (https://www.youtube.com/watch?v=ZEepQkhJKV4)
Wilde, t'avais raison de me conseiller de replonger mon pif dans ce topic : le son est excellent !
-
Me rappelle mon 1600 GTi avec un Supersprint au cul :mrgreen:
celle avec la double monte ... 14 15 pouces mixé :mrgreen:
-
celle avec la double monte ... 14 15 pouces mixé :mrgreen:
Non, ça c'était la Golf, je parlais de la Pigeot là.
Mais tu vois, quand j'ai une idée dans la tête je la lâche pas. la TVR est montée en 15 à l'avant et en 16 à l'arrière.
-
944 S2 Chez Scart
Après plusieurs échanges de mail avec Guillaume et Martin, J’ai confié ma 944 quelque jour à l’équipe de Martin Scart à Goussainville pour référencer « de nouveau » la 944S2 au catalogue RS tube.
Ambiance et accueil très sympa pas de discrimination.
la PMA côtoie Cayman et 911 avec les mêmes attentions du personnel d’atelier.
La 944 sur le pont, un point technique est fait avec Martin pour définir le son souhaité du futur échappement.
La semaine suivante J’ai récupérer la 944, après un essai sur route avec Martin au volant, m’expliquant le travail effectué sur la Porsche (oui la 944 est une Porsche chez Scart) ainsi que le principe de fonctionnement du Scart Ultima (déjà utilisé pour les 996-997) « un son calme mais profond en accélération modéré, son très sportif en cas de forte pression sur l'accélérateur ».
Le chef d’atelier ma restitué l’échappement d’origine soigneusement emballé pour prendre la route du retour, 250Kms sans autoradio avec un mix de départementales(tunnels..), nationales et autoroutes afin de tester toutes les configurations sonore de cette « nouvelle 944 »
La 944 procure un nouveau plaisir de conduite, avec l’ultima son modéré à vitesse stabilisée, très prononcé sur des grosses accélérations, et des petits blop-blop en décélération. Une sympathique bande son pour la 944S2 trop discrète en origine.
En plus du FABRIQUER EN FRANCE il y de l’écoute du service de la qualité et des gens passionnés.
images et son
https://www.facebook.com/SCARTexhausts/videos/vb.172989232866511/525322214299876/?type=2&theater (https://www.facebook.com/SCARTexhausts/videos/vb.172989232866511/525322214299876/?type=2&theater)
http://www.rstube.fr/343-echappement-scart-ultima-pour-944-s2-pour-porsche-944-s2.html (http://www.rstube.fr/343-echappement-scart-ultima-pour-944-s2-pour-porsche-944-s2.html)
-
merci pour le retour ;)
-
Super !
Scart, c'est du super matos, suis fan...
Ta S2 va être transfigurée ! :enaccord6:
:enaccord6:
-
Je vais devoir changer mon silencieux le scart à l'air bien, mais c'est pas too much pour un cab?
-
decatalysé le cab?
magnifique le son :merci:
-
le mien l'est encore, ça change vraiment le son?
-
Norman, merci pour ce partage. :enaccord6:
Cela me rappelle une autre vidéo (surtout le passage sous le tunnel ;)) :
https://www.youtube.com/watch?v=7IVB9qmafEA (https://www.youtube.com/watch?v=7IVB9qmafEA)
Porsche 911 3.2 L Sport exhaust - SCART Racing + Riva
Bon, après, aller acheter son pain discrètement avec ça...c'est mort. :mdr8: Et un Paris-Marseille sans les boules Quiès aussi. Mais bon.
Ma S2 n'est pas catalysée (1989), elle produit déjà un son intéressant je trouve, permettant d'avoir à bas régime quelque chose de calme, et de plus rageur ensuite, mais j'avoue qu'à l'écoute de la vidéo que tu as partagé, on sent la différence dès l'allumage, et plus encore quand elle s'éloigne, ça devient une "bête".
Avec ou sans bouton poussoir "by-pass" ?
-
decatalysé le cab?
magnifique le son :merci:
sans cata
-
le mien l'est encore, ça change vraiment le son?
Oui,
avant le scart la 944 était sans catat avec le silencieux d'origine et un son sympa.
-
Donc c'est "juste" un silencieux qu'il t'as mis, rien d'autre au niveau de la ligne en amont? Carrément sympa ce son, Norman. J'imaginerai bien le gros son qui pourrait sortir avec une ligne complète!
(http://porsche951.jmarc.org/2013-06-08_Caf%C3%A9-croissant_chez_Martin_Scart/IMG_9234.jpg)
-
A tout hasard avait vous des vidéos ou des bandes son de 944 turbo avec un montage scart ou dansk ?
-
Cela n'existe pas je crois?
-
Cela n'existe pas je crois?
Chez scart à priori il y a que pour des atmos.... :cry:
-
L'atelier Scart a travaillé sur plusieurs montages avant d'opter pour un petit silencieux en lieu et place du cata d'origine suivi en partie finale du Scart ultima qui offre déjà un son bien "velu" lors des franches accélérations.
Du plaisir quand on tourne la clef et un son s'adaptant au style de conduite,ce qui fonctionne bien avec le coté coupleux du 3L qui a l'avantage de garder le rythme sur un filet de gaz.
je ne voulais pas un son trop typé "racing" pour un cabriolet , mais je pense que c'est possible sur demande.
-
Chez scart à priori il y a que pour des atmos.... :cry:
Il faut interroger Guillaume BEAUMONT chez Scart, c'est ce que j'ai fait pour la S2 elle ne figurait pas au catalogue mais ils avaient déjà travaillé sur des 944 S2 10ans auparavant.
La volonté de SCART est de couvrir la gamme Porsche.
-
On en avait déjà parlé auparavant: Scart serait ouvert à faire un échappement pour les Turbo, à condition d'avoir un client qui lui laisse sa voiture ou bien lui ramène une ligne d'échappement complète.
-
Exacte c’est ce que j’ai fait en laissant la S2 plusieurs jours à l’atelier pour permettre des essais de montages et sonores.
-
944 S2 Chez Scart
Après plusieurs échanges de mail avec Guillaume et Martin, J’ai confié ma 944 quelque jour à l’équipe de Martin Scart à Goussainville pour référencer « de nouveau » la 944S2 au catalogue RS tube.
Ambiance et accueil très sympa pas de discrimination.
la PMA côtoie Cayman et 911 avec les mêmes attentions du personnel d’atelier.
La 944 sur le pont, un point technique est fait avec Martin pour définir le son souhaité du futur échappement.
La semaine suivante J’ai récupérer la 944, après un essai sur route avec Martin au volant, m’expliquant le travail effectué sur la Porsche (oui la 944 est une Porsche chez Scart) ainsi que le principe de fonctionnement du Scart Ultima (déjà utilisé pour les 996-997) « un son calme mais profond en accélération modéré, son très sportif en cas de forte pression sur l'accélérateur ».
Le chef d’atelier ma restitué l’échappement d’origine soigneusement emballé pour prendre la route du retour, 250Kms sans autoradio avec un mix de départementales(tunnels..), nationales et autoroutes afin de tester toutes les configurations sonore de cette « nouvelle 944 »
La 944 procure un nouveau plaisir de conduite, avec l’ultima son modéré à vitesse stabilisée, très prononcé sur des grosses accélérations, et des petits blop-blop en décélération. Une sympathique bande son pour la 944S2 trop discrète en origine.
En plus du FABRIQUER EN FRANCE il y de l’écoute du service de la qualité et des gens passionnés.
images et son
[url]https://www.facebook.com/SCARTexhausts/videos/vb.172989232866511/525322214299876/?type=2&theater[/url] ([url]https://www.facebook.com/SCARTexhausts/videos/vb.172989232866511/525322214299876/?type=2&theater[/url])
[url]http://www.rstube.fr/343-echappement-scart-ultima-pour-944-s2-pour-porsche-944-s2.html[/url] ([url]http://www.rstube.fr/343-echappement-scart-ultima-pour-944-s2-pour-porsche-944-s2.html[/url])
terrible, je pense que je vais prendre rdv en février !!! ;)
-
C'est pas encore Noël, mais c'est cadeau... certains vont déprimer grave... :neutral:
https://www.youtube.com/watch?v=hXOLPZcvqaQ (https://www.youtube.com/watch?v=hXOLPZcvqaQ)
-
C'est pas encore Noël, mais c'est cadeau... certains vont déprimer grave... :neutral:
https://www.youtube.com/watch?v=hXOLPZcvqaQ (https://www.youtube.com/watch?v=hXOLPZcvqaQ)
Non mais d'accord mais il y a pas une caisse au même prix qu'une 944 quand même ... compare a une clio 4 :mrgreen:
Et je trouve que le rapport prix/son est imbattable :mdr8:
-
Il faut interroger Guillaume BEAUMONT chez Scart, c'est ce que j'ai fait pour la S2 elle ne figurait pas au catalogue mais ils avaient déjà travaillé sur des 944 S2 10ans auparavant.
La volonté de SCART est de couvrir la gamme Porsche.
Bonjour Norman
J'ai également une s2, j'ai le silencieux scart et je voudrais lui mettre un intermédiaire
Sais tu si je peux commander le même que toi directement chez eux ?
Si oui aurais tu un tel ou mail que je puisse commander
Merci
Montheo
-
Bonjour Norman
J'ai également une s2, j'ai le silencieux scart et je voudrais lui mettre un intermédiaire
Sais tu si je peux commander le même que toi directement chez eux ?
Si oui aurais tu un tel ou mail que je puisse commander
Merci
Montheo
Bonjour Montheo
Oui je pense que tu peux commander le silencieux intermédiaire, interroge directement Guillaume Beaumont chez SCART.
Tél. : 01 39 901 911
Mobile : 06 10 64 52 32
Email : [email protected]
As tu un tube ou toujours le cata d'origine avant le silencieux Scart?
-
C'est pas encore Noël, mais c'est cadeau... certains vont déprimer grave... :neutral:
https://www.youtube.com/watch?v=hXOLPZcvqaQ (https://www.youtube.com/watch?v=hXOLPZcvqaQ)
Je pensais pas que j'allais écouter les 13min.......... Ben si :mrgreen:
-
Cette S2 chante pas mal https://m.youtube.com/watch?v=r05DVM1Ez-Q
;)
-
Petit deterrage de sujet pour vous presenter mon montage un bypass motorisé. Pour moi, la config idéale : fermé = son d'origine
ouvert = wahhhh .
Je suis allé faire un petit tour cet apres midi, je peux vous dire que je ne l'ai pas beaucoup fermé!
http://youtu.be/ScnU2Jo_Tks (http://youtu.be/ScnU2Jo_Tks)
-
C'est le son pendant le tour qu'on aurait aimé ! :mrgreen:
-
Petit deterrage de sujet pour vous presenter mon montage un bypass motorisé. Pour moi, la config idéale : fermé = son d'origine
ouvert = wahhhh .
Je suis allé faire un petit tour cet apres midi, je peux vous dire que je ne l'ai pas beaucoup fermé!
[url]http://youtu.be/ScnU2Jo_Tks[/url] ([url]http://youtu.be/ScnU2Jo_Tks[/url])
Ah très bien, et ça fonctionne comment ?
MErci
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Petit deterrage de sujet pour vous presenter mon montage un bypass motorisé. Pour moi, la config idéale : fermé = son d'origine
ouvert = wahhhh .
Je suis allé faire un petit tour cet apres midi, je peux vous dire que je ne l'ai pas beaucoup fermé!
[url]http://youtu.be/ScnU2Jo_Tks[/url] ([url]http://youtu.be/ScnU2Jo_Tks[/url])
Ça chante, ça ronfle au poil !
Tu as fait quoi ?
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8)
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Et c'est quoi au juste ton truc ?
Ca se trouve où ?
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Ok, j'ai compris le système... Fallait y penser ! Bien vu ! :enaccord6:
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c'est une Valve électrique d'échappement Bypass - MTK- ou similaire, ce qui est très sympa c'est de prolongé la sortie et de créer une double sortie au niveau du pare choc parce que la les gaz sont sous la voiture donc éviter d'avoir le moindre trou au droit d'un passage de cable ou autre vers l'habitacle ou bien c'est le mal de crane assurer, mais sinon beau montage et le bouton de commande tu la mis ou??
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Exact, en fait c'est un y qui s'installe dans d'échappement une partie ouverte est reliée au silencieu et l'autre partie est équipé d'une valve motorisée électriquement.
Ça permet de rouler street legal sur grands trajets ou quand j'ai mon fils dans la voiture mais d'avoir un son plus sympa quand je le souhaite.
J'ai placé l'interrupteur dans le coffre car j'y ai trouvé une alim electrique et il ne me servira qu'en secours puisque le modèle que j'ai choisis est aussi télécommandé. ;)
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Une autre petite photo du systeme complet je vous ferais une video embarquée dès que j'aurais 5 min
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excellente alternative, concernant le passage au ct ?
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Bah, j'dirais qu'ils s'en balancent pas mal... (tant que le CT est fait en "fermé", of course !).
;)
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pas sur que lors de l'inspection visuel sous la voiture le contrôleur ne fasse pas une annotation genre échappement non conforme!!
bon et le tarif de la blague???
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Il a rien a dire sur sur point. Ik controle uniquement le visuel du conduit.
J ai passé de annees le ct avec ma gti sans aucun soucis et une ligne groupe A
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pas sur que lors de l'inspection visuel sous la voiture le contrôleur ne fasse pas une annotation genre échappement non conforme!!
bon et le tarif de la blague???
http://fr.dhgate.com/product/tansky-3-quot-electric-exhaust-cutout-y-pipe/228802104.html?utm_source=pla&utm_medium=GMC&utm_campaign=tansky&utm_term=228802104&f=bm%7c228802104%7c112004-AutoParts%7cGMC%7cAdwords%7cpla%7ctansky%7cFR%7c112004008-ExhaustSystem%7cc%7c%7c&gclid=Cj0KEQjw1v66BRCV-6rh6s-Biu8BEiQAelpui0DyEyyDup_ODXeMB5T379kr25-Q9hQ10RBQsR6ZbjcaAty88P8HAQ (http://fr.dhgate.com/product/tansky-3-quot-electric-exhaust-cutout-y-pipe/228802104.html?utm_source=pla&utm_medium=GMC&utm_campaign=tansky&utm_term=228802104&f=bm%7c228802104%7c112004-AutoParts%7cGMC%7cAdwords%7cpla%7ctansky%7cFR%7c112004008-ExhaustSystem%7cc%7c%7c&gclid=Cj0KEQjw1v66BRCV-6rh6s-Biu8BEiQAelpui0DyEyyDup_ODXeMB5T379kr25-Q9hQ10RBQsR6ZbjcaAty88P8HAQ)
;)
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Et en plus c'est pas cher du tout !
(mais on voudrait entendre ça "en route"...) (prends pas d'risques non plus ! :mrgreen:).
;)
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c'est génial !!!
http://fr.aliexpress.com/w/wholesale-electric-exhaust-valve.html (http://fr.aliexpress.com/w/wholesale-electric-exhaust-valve.html)
mais lequel prendre?
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Pour le controle zero soucis il faut juste que ça soit bien monté et surtout qu'il n'y ait pas de fuites dixit mon controleur.
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[url]http://fr.dhgate.com/product/tansky-3-quot-electric-exhaust-cutout-y-pipe/228802104.html?utm_source=pla&utm_medium=GMC&utm_campaign=tansky&utm_term=228802104&f=bm%7c228802104%7c112004-AutoParts%7cGMC%7cAdwords%7cpla%7ctansky%7cFR%7c112004008-ExhaustSystem%7cc%7c%7c&gclid=Cj0KEQjw1v66BRCV-6rh6s-Biu8BEiQAelpui0DyEyyDup_ODXeMB5T379kr25-Q9hQ10RBQsR6ZbjcaAty88P8HAQ[/url] ([url]http://fr.dhgate.com/product/tansky-3-quot-electric-exhaust-cutout-y-pipe/228802104.html?utm_source=pla&utm_medium=GMC&utm_campaign=tansky&utm_term=228802104&f=bm%7c228802104%7c112004-AutoParts%7cGMC%7cAdwords%7cpla%7ctansky%7cFR%7c112004008-ExhaustSystem%7cc%7c%7c&gclid=Cj0KEQjw1v66BRCV-6rh6s-Biu8BEiQAelpui0DyEyyDup_ODXeMB5T379kr25-Q9hQ10RBQsR6ZbjcaAty88P8HAQ[/url])
;)
Ca ressemble fortement à ça mais en 2 pouces pour une atmo. Ca rentre pile dans le tube d'échappement, deux petites entailles, de la pate de montage speciale echappement et deux colliers c'est monté!
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:enaccord6: kevin on veux une demonstration le 26 juin.... :enaccord3:
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ce qui me plait moyen c'est de balancer les gaz d'echappement sous la voiture, est ce que vous pensez que si on prolonge la sortie pour la relié dans un double embout de ce style http://www.mtk-tuning.com/embout-rond-o-60-mm-fix50mm-34795.html (http://www.mtk-tuning.com/embout-rond-o-60-mm-fix50mm-34795.html) au niveau du pare choc ca changerai le bruit ???
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Ben, j'dirais oui si t'allonges de beaucoup... On a tous joué aux tuyaux en carton qu'on débouche... Ou alors, regarde le début du "Petit baigneur" ! :D
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ce qui me plait moyen c'est de balancer les gaz d'echappement sous la voiture, est ce que vous pensez que si on prolonge la sortie pour la relié dans un double embout de ce style [url]http://www.mtk-tuning.com/embout-rond-o-60-mm-fix50mm-34795.html[/url] ([url]http://www.mtk-tuning.com/embout-rond-o-60-mm-fix50mm-34795.html[/url]) au niveau du pare choc ca changerai le bruit ???
Pour mon mariage, j'avais remplacé le silencieux par un tube inox et le son etait identique donc pour moi ça ne devrais pas changer beaucoup.
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Faut un échappement latéral comme sur les nascar, un réglage un peu riche et ça crache des flammes :mrgreen:
Tout ce qui faut pour faire le keke au feu rouge :lol:
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:enaccord6: kevin on veux une demonstration le 26 juin.... :enaccord3:
Pas de soucis c'est prévu!!
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:/ et a l'arrêt ta pas d'odeur de gaz d’échappement dans la voiture???
parce que franchement c'est ma crainte!!
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Pas de soucis c'est prévu!!
On ferra un concert spéciale PMA :mrgreen:,j'ai rdv demain pour le montage d'une ligne inox :merci:,va y avoir du son le 26 :mrgreen:
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:merci: du son en plus des guitares electrique...genial !!!!!!!!! :merci:
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:/ et a l'arrêt ta pas d'odeur de gaz d’échappement dans la voiture???
parce que franchement c'est ma crainte!!
Pas d'odeurs pour l'instant et puis si tu dois rester arreter un moment tu peux toujours fermer la valve! ;)
On ferra un concert spéciale PMA :mrgreen:,j'ai rdv demain pour le montage d'une ligne inox :merci:,va y avoir du son le 26 :mrgreen:
Cool! Elle va chanter avec ça ta belle!
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HS ON
aujourd'hui au boulot, on a monté une twingo sur le pont
on pensait a un catalyseur bouché, du coup on la débranché
:mdr8:
la twingo en échappement libre fait un son :shock: :stock:
HS OFF
Conclusion go en échappement libre moi je dis :mdr8:
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Citation de: mic4460 le Hier à 19:06:16
On ferra un concert spéciale PMA :mrgreen:,j'ai rdv demain pour le montage d'une ligne inox :merci:,va y avoir du son le 26 :mrgreen:
Cool! Elle va chanter avec ça ta belle!
Voici l'instrument de musique en question :mrgreen:
(http://i.imgur.com/r7ytuM7.jpg)
(http://i.imgur.com/pXQWZS2.jpg)
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https://www.facebook.com/proinoxasinantes/ (https://www.facebook.com/proinoxasinantes/)
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Je comptais allez chez eux pour ma 944, ta une video du son de la voiture ?
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Salut,le gars de pro inox en à fait une hier quand je suis partie,mais peut-être pas encore en ligne sur youtube :enaccord6:
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Bonjour,
j'ai une ligne après cata sur ma 307 180 de chez eux et le son est top mais on ne passe pas inaperçu :mrgreen: la 944 avec silencieux inox dansk fait voiture électrique même si le son est quand même sympa.
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salut à tous, je déterre ce post pour avoir vos avis : sur ma 968 (donc ligne idem 944s2) j'ai une ligne inox sauf le silencieux. Donc collecteur + cata sport 200 cellules + tube. le silencieux étant en bon état pour le moment il reste comme ça. le bruit au ralenti et à l'accélération est tout à fait supportable.
mais j'ai un souci, à partir de 3000 tours (très précisément) et jusqu'à 4000 environ le bruit dans l'habitacle rentre en résonnance, un peu comme si on roule vite les fenêtres ouvertes, à tel point que cela devient vite insupportable :/
ayant acheté comme ça la voiture je n'ai pas de comparaison. Après 4000 ça va, juste le bruit de l'échappement "normal"
je me suis glissé dessous et j'ai vu que la ligne est fixée sur des pates par des écrous. je suis surpris mais peut être que c'est normal...
donc pas de silent bloc.
à votre avis, absence de silent bloc = bruit de résonnance avec la caisse ? le variocam peut avoir un lien (pourquoi 3000 tours précisément) ? :mefiant4:
vos avis m'intéresse avant de l'emmener chez mon mécano
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ne cherche pas plus loin
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ah ok, je m'en doutais. merci.
a ton avis pourquoi fixer la ligne de cette façon ? intérêt ?
je vais voir avec mon mécano pour remettre des silent blocs dans ce cas
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ne cherche pas plus loin
Idem ! :enaccord6:
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Si c'est bien comme sur une s2 (à vérifier je ne suis pas sur que à ligne soit identique)
Quoi qu'il en soit la ligne est fixée sur des supports avec des écrous et ces supports ont un silent bloc au dessus, on ne les vois pas juste en se penchant, faut lever.
Souvent à l'arrière la barre anti roulis tape contre la ligne si c'est de l'adaptable et/ou mal monté
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La raisonnance est normal...
Ça vient de ton Echappement. Ça apparaît quand on supprime le cata/intermédiaire
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La raisonnance est normal...
Ça vient de ton Echappement. Ça apparaît quand on supprime le cata/intermédiaire
non non il y a bien un catalyseur sur la ligne, je la récupère samedi de son "lifting" carroserrie, je prendrais une photo
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Si c'est bien comme sur une s2 (à vérifier je ne suis pas sur que à ligne soit identique)
Quoi qu'il en soit la ligne est fixée sur des supports avec des écrous et ces supports ont un silent bloc au dessus, on ne les vois pas juste en se penchant, faut lever.
Souvent à l'arrière la barre anti roulis tape contre la ligne si c'est de l'adaptable et/ou mal monté
Effectivement je ne peux pas voir en dessous de mémoire et oui cela ressemble d'après ta description à la fixation présente.
Donc vérifier présence ou pas des silent blocs au dessus des supports et vérifier les points de contacts ligne/chassis :merci: :merci: :merci:
merci pour ces infos !!!
Fallait de toutes façons qu'elle monte sur un pont pour localiser une petite fuite de liquide de refroidissement que je ne vois pas par le dessus.
je vous tiens au jus, c'est top d'avoir des infos aussi précieuses :enaccord3:
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je viens de regarder sur rose passion, bien que l'échappement soit différent S2/968, le système d'attache est bien le même :
un silent bloc au chassis, puis une équerre acier qui descend puis l'attache avec boulon directement sur la ligne. Bon ben y a plus qu'à la monter sur un pont...
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y aurait pas un gentil membre du forum sur Clermont ou ses environs avec un pont à disposition par hasard ? :mrgreen:
j'ai un pack de bière au frigo à partager avec plaisir :lol:
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non non il y a bien un catalyseur sur la ligne, je la récupère samedi de son "lifting" carroserrie, je prendrais une photo
Et pare flamme/intermédiaire ? (Car réflexion faites, c'est plus avec la suppression de ce dernier que j'avais le bruit... il était très agréable je trouve mais j'avais le silencieux d'origine)
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L'échappement peut également venir toucher la tôle pare chaleur au centre au dessus de l'intermédiaire s'il n'est pas bien en ligne, déjà vécu sur ma S2 ;)
Ça fait un bruit de casserole à 3000tr/min. Ça m'étais arrivé un jour ou j'ai serré les vis de fixations entre intermédiaire et final en serrant à fond d'un côté avant de serrer l'autre côté.
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Et pare flamme/intermédiaire ? (Car réflexion faites, c'est plus avec la suppression de ce dernier que j'avais le bruit... il était très agréable je trouve mais j'avais le silencieux d'origine)
là j'ai un doute, je crois que oui mais pas sur
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y aurait pas un gentil membre du forum sur Clermont ou ses environs avec un pont à disposition par hasard ? :mrgreen:
j'ai un pack de bière au frigo à partager avec plaisir :lol:
Pourquoi ? Tu ne passes plus en dessous ? :mrgreen:
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Pourquoi ? Tu ne passes plus en dessous ? :mrgreen:
ça c'est petit
:D
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L'échappement peut également venir toucher la tôle pare chaleur au centre au dessus de l'intermédiaire s'il n'est pas bien en ligne, déjà vécu sur ma S2 ;)
Ça fait un bruit de casserole à 3000tr/min. Ça m'étais arrivé un jour ou j'ai serré les vis de fixations entre intermédiaire et final en serrant à fond d'un côté avant de serrer l'autre côté.
Bonjour
Même pb avec ma ligne Inox Sport pour 968
Le montage est un peu délicat car le silencieux intermédiaire vient "taper" la protection thermique et le tunnel central
Bruit insupportable + vibrations
Ligne commercialisée par SCART
Pb au niveau de la patte de fixation en ARR de l'intermédiaire
cf Photo, lien ci dessous
Réglé avec fixation par patte customisée, plus longue
Du coup, plus de vibration, et le son est parfait
Rauque a bas régime, rageur dans les tours
Je suis ravi :merci:
RAS sur la qualité , qui est au rendez-vous.
https://i35.servimg.com/u/f35/16/87/76/00/img_4427.jpg
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Bonjour oflocet, merci pour l'info ! :merci:
par contre je n'arrive pas à ouvrir ta photo, dommage :(
si j'ai bien compris juste le fait de rallonger la patte de l'intermédiaire a résolu le problème ? pas de modif de la patte du silencieux final ?
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(https://i35.servimg.com/u/f35/16/87/76/00/img_4427.jpg)
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Bonjour oflocet, merci pour l'info ! :merci:
par contre je n'arrive pas à ouvrir ta photo, dommage :(
si j'ai bien compris juste le fait de rallonger la patte de l'intermédiaire a résolu le problème ? pas de modif de la patte du silencieux final ?
Exactement
Pour plus d'info technique (je suis une burne), demande a Butzi
Bonne chance pour ta ligne
C'est quand même vachement plus sympa avec la ligne Inox qui va et marche bien..
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Et en plus c'est beau vu d'en dessous ! ;)
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C'est propre, c'est louche
:lol:
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Ça va pas le rester longtemps :mrgreen:
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(https://i35.servimg.com/u/f35/16/87/76/00/img_4427.jpg)
C'est pas le bon point de levage a l'avant, attention ;)
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Sur 968 si ;)
-
Sur 968 si ;)
C'est pratique ça :D
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C'est propre, c'est louche
:lol:
attention, j'ai déposé (c) (r) cette phrase ! :mrgreen:
-
j'etais sur mon tel, j'avais pas le © sous la main :mrgreen:
-
j'etais sur mon tel, j'avais pas le © sous la main :mrgreen:
©a ira pour ©ette fois-©i :mrgreen:
©ir©ulez !
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C'est le bon point de levage à condition de lever devant ET derrière en même temps
Sinon c'est au centre
-
C'est le bon point de levage à condition de lever devant ET derrière en même temps
Sinon c'est au centre
Nan... il faut tout lire...
C'est une 968 :roll:
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voila à peut pret se que donne un dansk sans cata + K&N à environ 300m de la piste :mrgreen: ;)
[url]http://www.youtube.com/watch?v=cbINlzLhhrs[/url] ([url]http://www.youtube.com/watch?v=cbINlzLhhrs[/url])
quand j'y repense quel bruit de crotte :mrgreen:
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:mrgreen: mais au moins tu pouvais aller sur circuit
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:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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:mrgreen: mais au moins tu pouvais aller sur circuit
oui la S2 est faite par ça ;) une terreur :mrgreen:
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oui la S2 est faite par ça ;) une terreur :mrgreen:
tu terrorisais qui avec une S2 ?
-
les mulots, les taupes, les hérissons :mrgreen:
;)
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les mulots, les taupes, les hérissons :mrgreen:
;)
:enaccord1:
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Si je me souviens bien c'était plutôt lui qui était terrorisé par les mulots... qui bouffaient les durites de son daily tchèque :mrgreen:
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les mulots, les taupes, les hérissons :mrgreen:
;)
Les chats, qui s'débinent fissa quand on arrive en grondant ! ;)
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tu terrorisais qui avec une S2 ?
:enaccord3: même nenel est encore la :mrgreen:
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Oui il est là... maintenant réponds à sa question :twisted: :mrgreen: :mrgreen:
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Le tout sans fiches ni personne pour me souffler dans
le sonautone l'oreillette :mrgreen:
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Le tout sans fiches ni personne pour me souffler dans le sonautone l'oreillette :mrgreen:
Finalement l'EHPAD c'est pas si terrible ! tu as internet et tu n'est pas encore au lit ? C'est plutôt cool je trouve :mrgreen:
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tu terrorisais qui avec une S2 ?
A l'époque y avait rien de probant, (R5, 205gti, 944t, etc) donc maintenant c'est certain elle ne doit plus faire grande impression :)
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A l'époque y avait rien de probant, (R5, 205gti, 944t, etc) donc maintenant c'est certain elle ne doit plus faire grande impression :)
tu avais des harnais qui allaient vite :mrgreen: 8) ;)
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tu avais des harnais qui allaient vite :mrgreen: 8) ;)
Oui de jolies harnais violet, baquets , rbf600, semi-slick toussa qui me donné l'impression d'aller vite en courbe :mrgreen: