944 Turbo "CS" -

[Sav06]

l'anémique turbo d'origine 
ah oui, par rapport à une veyron!
parce que y'a rien d'anémique à amener une caisse de 1989 (dont la base remonte à 1976) à 270 compteur..... avec 4 malheureux cylindres alimentés par 8 pauvres soupapes gavés par un turbo de crotte...
ça me désole.

T'as pas du monter dans la caisse du Docteur-John 

J'ai une question qui va paraitre bête à certains, comment on accède aux sièges arrières avec ces superbes Recaro ? ils sont montés sur glissière ?

Monter derrière, ............ par le hayon 

[El Gino]

J'ai une question qui va paraitre bête à certains, comment on accède aux sièges arrières avec ces superbes Recaro ? ils sont montés sur glissière ?

Oui glissière ^^

[El Gino]

https://www.youtube.com/watch?v=rCTPH_Z_aTs

voila une petite vidéo pour vous donner une idée.

La elle doit faire 265cv par la, il manque le reste du kit que je suis entrain de remonter pour récupérer les 330cv annoncé ( plutôt 310 réel je pense )
car j'ai du l'enlever pour passer les normes de pollutions en Suisse.  Car chez nous elle sont sensé avoir des catalyseurs et au gramme prêt la mienne est passée sans !  Un plus     je dois avoir une des seuls 944 Turbo en suisse sans cata et légalement

[Whiskas]

T'as pas du monter dans la caisse du Docteur-John 

et? je m'en cogne.... mais ça me gave d'entendre des gus en 951 dire que ça avance pas, ils ont qu'a les broyer si ça les dégoute tant que ça...
pauvre monde....
désolé, j'ai repensé à divers souvenirs cet aprem, dans la 951 et la s2, ces caisses me manquent, meme si elles me détestent, et lire ce genre de conneries me fout hors de moi.....

[fred_54]

Oui glissière ^^

Merci, si à l'occas tu pouvais mettre une photo du montage ça m’intéresserai.

[Sav06]

et? je m'en cogne.... mais ça me gave d'entendre des gus en 951 dire que ça avance pas, ils ont qu'a les broyer si ça les dégoute tant que ça...
pauvre monde....
désolé, j'ai repensé à divers souvenirs cet aprem, dans la 951 et la s2, ces caisses me manquent, meme si elles me détestent, et lire ce genre de conneries me fout hors de moi.....

 tu vieilli mal boitacha,
 il a pas dit que ça avançait pas,
 il a juste dit que par rapport à une origine, elle marchait beaucoup mieux 

[Whiskas]

anémique: affaibli, sans vigueur, sans force
donc 951 anémique = 951 rincée
donc on met des puces et tout va mieux
je comprends

[sylvie924]

tu vieilli mal boitacha,
 il a pas dit que ça avançait pas,
 il a juste dit que par rapport à une origine, elle marchait beaucoup mieux 

iDEM 


"Le respect des limitations de vitesse contraint le moteur à travailler dans des zones ou il n'est ni le plus efficace ni le plus agréable".

Une   Turbo   d'origine   tu  n'as   rien  en  dessous   de  3500Tours,   c'est  une   voiture  "désagréable"   sur  petites  routes sinueuses  et  je  ne parle  pas   de  la   ville......
Pucée   et  Mafée tu  as   enfin   du   couple   à  bas  régime.
Tu  as  une  968    à  bas  régime   et  une  Turbo  au  dessus   de  3000Tours,  que   du  fun.

J'ai  une  250CV (actuellement  290CV)  j'ai   fait  80  000Km  en  5  ans  et  elle  m'aime.


PS :  Elle  n'est  pas  rincée,  245CV  au  banc  avant  transformation  à 232 000KM.

[Butzi68CS]

De toute façon, selon mes critères, une 951 de moins de 380Cv et de plus de 1100Kg, çà se traîne (sur circuit)

[philippe42]

iDEM 


"Le respect des limitations de vitesse contraint le moteur à travailler dans des zones ou il n'est ni le plus efficace ni le plus agréable".

Une   Turbo   d'origine   tu  n'as   rien  en  dessous   de  3500Tours,   c'est  une   voiture  "désagréable"   sur  petites  routes sinueuses  et  je  ne parle  pas   de  la   ville......
Pucée   et  Mafée tu  as   enfin   du   couple   à  bas  régime.
Tu  as  une  968    à  bas  régime   et  une  Turbo  au  dessus   de  3000Tours,  que   du  fun.

J'ai  une  250CV (actuellement  290CV)  j'ai   fait  80  000Km  en  5  ans  et  elle  m'aime.


PS :  Elle  n'est  pas  rincée,  245CV  au  banc  avant  transformation  à 232 000KM.

Meme avec les modifs , tu as pas grand chose en desous de 3200-3500 t !!!!!Tant que le turbo a pas declenché tu es en atmo !!!
Une turbo ca se conduit pas comme une atmo pepere , tu met dans les tours et tu change les rapports quand tu arrive zone rouge et la s'est pas anemique !!!!! :mrgreen:meme d'origine 

[Whiskas]

je suis assez d'accord avec ça 
et je n'ai jamais trouvé que ma 951 était désagréable en ville (50kmh sur un filet de gaz, en quoi c'est désagréable, sauf si ça broute) ni sur les petites routes (qui sont majoritaires chez moi), bien au contraire, pas grand monde, pas de radars, et 250ch, c'est une bonne config' 
 

[sylvie924]

De toute façon, selon mes critères, une 951 de moins de 380Cv et de plus de 1100Kg, çà se traîne (sur circuit)

 

[Butzi68CS]

 


D'ailleurs, pour ceux qui trouvent qu'une 951 est anémique, ce qui est le cas, je vais mettre en vente le moteur de notre Cup. Il est "plug & play" sur toute Porsche qui se respecte, il sera refait avant vente (démontage intégral avec resurfacage des plan de joint, contrôle des fûts, segmentation, joint de culasse, ...), livré avec tous les accessoires (rampe réglable, injecteurs, LR61, Maf) , il sort un bon 370Cv (Les Gars du Motorsport qui se font "corriger" pensent à plus), plus de 50mkg de couple, il a ridiculisé bon nombre de gros flat bien velu (il a même un palmarès pour les puristes).

Bref, affaire à saisir pour PMAiste en manque de sensations.

Moi, je vais remonter ma Cup en mode "pas de Cv" car j'ai cru comprendre qu'elle était née ainsi et que c'est sous cette configuration qu'elle avait le plus de valeur 

[Irael]

La turbo de John

En tout cas je peux vous dire quelle a été bichonnée question entretien et qu'elle envoie du paté.

[jm@rc]

J'ai trouvé des photos pour vendre plus vite