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Auteur Sujet: Recherche 968 coupé boîte méca  (Lu 1234 fois)

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Hors ligne Xav28

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Recherche 968 coupé boîte méca
« le: 24 Août 2018, 00:40:25 »
Bonjour, je suis à la recherche d'une 968 coupé avec TO si possible, d'origine et en boîte méca.
J'ai regardé un peu les annonces et j'ai vu que le budget était de 20 à 25 K€ pour un voiture correcte, suis-je dans la réalité ?

Merci, Xavier

Hors ligne lordchaos

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Re : Recherche 968 coupé boîte méca
« Réponse #1 le: 24 Août 2018, 13:11:07 »
Bonjour,

sur le bon coin, 25K€ c'est le ticket d'entrée.

Même si ça me paraît un peu cher vue la conjoncture actuelle et à comparer avec la période 2015/mi-2016, plutôt intéressante pour les vendeurs.

Les ventes s'essoufflent mais les prix ne baissent pas.

944 Turbo 250 - LY9Z - 1991 - 030 - 220 - 650 - ...
968 CS - L908 - 1993 - 220 - ** VENDUE  **
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Hors ligne Xav28

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Re : Recherche 968 coupé boîte méca
« Réponse #2 le: 25 Août 2018, 01:08:12 »
J'ai le sentiment que la 968 est moins répandue, donc moins recherchée par rapport à la 944 qui est en hausse de prix (dixit les articles de presse). J'ai aussi vue que les gars du forum mettent à peut près 6 mois pour les vendre. Beaucoup de vendeurs sont toujours persuadé que les prix augmentent sans cesse (10% par an), après si ils veulent les vendre au prix correcte, il faut accepter une négo à la baisse.

J'ai appelé un vendeur, 2ème main, rachetée à son père, voiture française d'origine avec tout ce qu'il faut comme justificatifs de cet état, 110 000 Km pour 28 K€ avec la dernière révision effectuée pour 2500 €, je l'ai appelé et il se prend un peu la tête, étant persuadé que sa voiture va rentré au musé de Stuttgart. Il y a sois disant du monde dessus, mais elle n'est toujours pas vendue depuis plusieurs mois, donc patience.

Hors ligne wilde

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Re : Recherche 968 coupé boîte méca
« Réponse #3 le: 25 Août 2018, 09:48:18 »
Ah, pour le musée, il n'a peut-être pas tort, s'il a organisé une donation héritière...  ;)
Sans étiquette.

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Re : Recherche 968 coupé boîte méca
« Réponse #4 le: 25 Août 2018, 10:10:05 »
Sans trop me tromper, vue la tendance actuelle sur les PMA et les prix affichés, tu peux généralement proposer un prix environ 10% plus bas que ce que demande le vendeur si la voiture t'intéresse vraiment (et c'est pas non plus indescent comme proposition). Tu auras bcp de refus peut-être, mais si l'un d'eux veut vraiment vendre alors tu auras ta 968... Bonne recherche !

Hors ligne lordchaos

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Re : Re : Recherche 968 coupé boîte méca
« Réponse #5 le: 25 Août 2018, 14:42:39 »
J'ai appelé un vendeur, 2ème main, rachetée à son père, voiture française d'origine avec tout ce qu'il faut comme justificatifs de cet état, 110 000 Km pour 28 K€ avec la dernière révision effectuée pour 2500 €, je l'ai appelé et il se prend un peu la tête, étant persuadé que sa voiture va rentré au musé de Stuttgart. Il y a sois disant du monde dessus, mais elle n'est toujours pas vendue depuis plusieurs mois, donc patience.

Si sa voiture est d'origine+entretenue+historique, à mon avis il n'a aucun intérêt à la "donner", le temps joue pour lui.

Sauf si il veut vraiment vendre, mais ça il n'y a que lui qui le sait.

Du coup 28k€ parait être un prix plutôt correct.
« Modifié: 25 Août 2018, 20:36:44 par lordchaos »
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Hors ligne Xav28

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Re : Recherche 968 coupé boîte méca
« Réponse #6 le: 25 Août 2018, 19:33:17 »
Je débute mes recherche donc je ne connais pas bien les prix pratiqués mais effectivement il faut certainement mettre quelques milliers d'euros en plus pour avoir une bonne voiture avec un bon historique et suivi, pour partir sur une bonne base.
Je vais aller en voir une la semaine prochaine, un gars du forum qui a publié lors de son achat il y a 2 ans.
Coupé 115000 KM, 24500 € avec 10 proprios différents (changement tous les 2 ans) dossier factures. C'est pas très bon signe tous ces proprios ??

Hors ligne oflocet

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Re : Recherche 968 coupé boîte méca
« Réponse #7 le: 27 Août 2018, 10:17:33 »
Hi! Welcome!
Tjs le même pb avec les 68
Il faut surtout imperativement vérifier le Variocam
Avoir une preuve d'inspection datant de moins de 4 ans
Avec: état de la chaine, des patins tendeurs, de l'aspect du pignon d'AAC
C'est le seul point vraiment important
Si pas fait, pas de preuve: risque de frais important pour remise en état, risque de casse ht moteur
Bien entendu: vérifier la distribution, la créamallière, l'embrayage, la ligne, les suspat'
autant de postes  de frais potentiels
Il faut surtout acheter une auto avec la bonne check list d'entretien
Et prevoir 2-3 kE de réserve, pour frais potentiels immédiats
Après, peu importe le km et le nombre de proprio
C'est une auto géniale et fiable, mais l'entretien est celui d'une Porsche..
Bonne chasse!
PMA forever