New Moby Dick

[Nelson]

Vous devriez créer un topic sur les ratés des constructeurs français


Il y a suffisamment de matière pour faire un beau roman fleuve

genre quoi ?
il n'y a pas a proprement parlé de vrai ratés
Vel satis avec un style trop decalé et surtout un fiabilité mecanique et des couts d'entretiens delirant, mais à coté de ça c'est un vrai tapis roulant
je vois aussi la Wind, sincerement fallait pas etre un expert automobile pour dire aux gens du produit que celui là etait une mauvaise idée !!

DS4 simplement des yeux plus gros que le ventre !

[Agato]

Tu as oublié l'Avantime et dans les plus anciennes l'A610

[Whiskas]

R25 +700000 entre 1984 et 1994
Safrane 300000 entre 1992 et 2002 mais en parallele comment combien d'Espace 2 et 3 ?

la 505 +1300000 sur 13 ans , la 605 250000 sur 10 ans, mais la 505 a existé en break et meme pick up alors que la 605 n'a existé qu'en (belle) berline. Elle est juste sortie à une epoque où le marchait changeait.

et pour les R25 et 505 on trouvaient des version vraiment bas de gamme, pas sur qu'il y avait vraiment des bas de gammes en 605 et safrane (par bas de gamme j'entend en fait prix d'appel vraiment pas cher)

l'espace 2/3 n'a jamais été un haut de gamme dans le catalogue.
pour le décalage 505/605 d'1000000ex, mettre ça sur l'absence de break est sacrément osé 
le marché changeait, non, puisque les encensées allemandes se vendaient, parce que la critique auto ne jurait que par elles..
oui y'avait de la 605 bas de gamme dite sl (et idem en xm) avec carbu, 2 vitres elec, une d.a et basta.

 

[Whiskas]

et dans les plus anciennes l'A610

alors pourquoi poster sur la nouvelle a110 si tu dénigres l'a610
https://www.club944.net/forum/index.php?topic=85761.msg1154960#msg1154960

[Agato]

Peut-être parce que je ne suis pas bêtement fan d'un constructeur et de tout ce qu'il produit, et que je sais faire la part des choses entre un modèle raté et un modèle réussi...

[Whiskas]

Peut-être parce que je ne suis pas bêtement fan d'un constructeur et de tout ce qu'il produit, et que je sais faire la part des choses entre un modèle raté et un modèle réussi...

ratée l'A610? en quoi? l'intérieur en plastoc? plus de 20 ans après, il est toujours la...
marrant comment une a310 de 1600cm3/125ch évolue en a610 v6 250ch en 20 ans, mais ça reste une auto ratée...

[Agato]

Un coupé GT voulu comme haut de gamme pour aller chatouiller Porsche avec un intérieur Renault mal fini et mal assemblé ça ne pouvait pas bien se passer

[Nelson]

Un coupé GT voulu comme haut de gamme pour aller chatouiller Porsche avec un intérieur Renault mal fini et mal assemblé ça ne pouvait pas bien se passer

c'est clair !

[Whiskas]

et au final, on restaure de la 911 à la chaine chez porsche cliniqueclassic pour qu'elle soit top (comment, elle ne l'est pas????), alors que la A610 roule.
 

[olivier31]

   

[Agato]

et au final, on restaure de la 911 à la chaine chez porsche cliniqueclassic pour qu'elle soit top (comment, elle ne l'est pas????), alors que la A610 roule.
 

bah fonce t'acheter une A610

[Nelson]

alors que la A610 roule.
 

c'est une blague ?
Y a combien des 800 A610 qui ont fait 200000km ?

[Agato]

c'est une blague ?

les ravages de la méthode Coué

[Whiskas]

c'est une blague ?
Y a combien des 800 A610 qui ont fait 200000km ?

combien de 911 achetées non pas pour rouler mais pour revendre plus cher...
 

[puma]

La mienne fait donc exception, achetée à 200000 km et roule tous les jours (ou presque)