Tu roules au B ou au E ?

[jm@rc]

Vendre du SP95 au prix du SP98... Ce ne serait pas "Beautiful" ça?

[Agato]

Il y a bien des pays où le diesel est aussi cher, voire plus, que l'essence

[Whiskas]

Vendre du SP95 au prix du SP98... Ce ne serait pas "Beautiful" ça?

le mieux aurait été d'aligner les sp au gasoil y'a 2 ans, puis augmenter le gasoil.
 

[Agato]

Le diesel étant artificiellement détaxé s'il y avait eu un alignement ça aurait été à la hausse ... et c'est ce qui est en train de se produire

[puma]

A propos de diesel artificiel, c'est quoi ce gasoil synthétique marqué XTL ?
Jamais vu ça, il me semble.

[Whiskas]

https://www.petrolfed.be/fr/questions-fr%C3%A9quentes/quels-sont-les-nouveaux-carburants-diesel

le xtl c'est du gasoil de synthèse, avec de l'huile bien végétale... celle avec laquelle t'as pas le droit de faire rouler ton vieux diesel quand tu la récupères dans ta friteuse....

 

[puma]

Bon, finalement cela ne nous posera aucun problème pour nos PMA

[Agato]

Bien entretenues nos PMA sont des "roule toujours"

[Clint]

Profitons-en tant qu'on ne nous interdit pas totalement les voitures émettant plus de x grammes de CO2/km, ce qui finira fatalement par arriver   

[Koopek]

Bon, finalement cela ne nous posera aucun problème pour nos PMA

Il faut le dire vite... Quand j'ai acheté la mienne elle toussotait parfois. Renseignement pris, elle était nourri au SP95. En farfouillant dans la doc j'ai découvert que sur la version allemande (donc celle que j'ai) le motronic avait une ref différente, qui justement était adapté à un carburant SP98. Du coup je la nourri au 98 et je n'ai jamais eu de souci.
Avec ce E5, comme dit plus haut, on ne sera peut être pas exactement ce qu'on y met. Et puis pensons à d'autres voiture plus anciennes... Ca va être la misère.

Au vu du nombre décroissant de pompe de 95"pur"au profit des 95-E10 je pense que dans la pratique l'E5 remplacera le 98. Mais si on autorise la vente d'E5 sans préciser l'octane réel demain il est clair qu'on aura du 95-E5 à la pompe au prix du SP98...

Mais bon, "on" (du moins les plus ancien d'entre nous) a survécu à la disparition du super, on devrait se débrouiller ainsi. En plus c'est pour la planète  (argument irréfutable qui autorise à la débauche totale)

[Agato]

L'argument du "bon pour la planète"  est souvent mis en avant lorsqu'il coïncide avec le "bon pour les recettes" (fiscales )

[wilde]

Profitons-en tant qu'on ne nous interdit pas totalement les voitures émettant plus de x grammes de CO2/km, ce qui finira fatalement par arriver   

Oui, si on parle des normes officielles et des "vraies fausses non polluantes" alors qu'il y a sur la route de "vraies fausses polluantes" ? 

[Agato]

C'est sûrement une des raisons qui vont sauver un temps les anciennes considérées comme polluantes, il va falloir attendre que les faussement moins polluantes deviennent trop vieilles pour rouler en toute sécurité...

[PGombeer]

Personnellement, j'ai toujours trouvé que mes Porsche roulaient mieux avec du SP95-E10 qu'avec du SP98, bien qu'officiellement ce ne soit pas compatible; après il est possible qu'il y ait une bonne part de subjectivité et que ce ne soit qu'une impression... De toute façon, les anciennes dénominations (SP95/SP98) ne signifient plus grand-chose, puisque l'éthanol a un indice d'octane nettement plus élevé que l'essence; il est donc probable qu'en réalité l'indice soit supérieur à 95 ou 98. C'est pour cette raison que la nouvelle dénomination ne retient que le pourcentage d'éthanol (E5, E10, E85) et ne mentionnera plus l'indice d'octane.

[dsebire]

 

le SP95E10 a un indice d'octane de ....... 95 !!!

le fait qu'il y ait plus d'éthanol dedans n'y change rien, ils mettent juste moins d'additif anti détonnant puisque c'est compensé par l'éthanol
a l'arrivée, c'est comme le port salut, c'est marqué dessus

faut que je retrouve le doc de chez total ou ils mettaient les caractéristiques des carburants. le RON/MON était le même entre 95E5 et 95E10 (par contre le rapport stœchiométrique était différent, normal)