C’est la même chose pour tout les vehicles même recents quelque part. si tu as un problème important tu peut légitimement ne pas économiquement pouvoir réparer et devoir vendre en pièces.
pour la 2.7 elle est pas moins fiable le soucis est que tu auras du mal à trouver des pièces d’occasion à bon marché le cas échéant point. Après sa “rareté”, comme pour la S, n’en fera jamais un vrai collector car elle ne sortent pas du lot sur aucun critère particulier finalement.
Moi aujourd’hui si j’étais sur le marché je chercherais une belle phase 1 bien propre pour le côté authentique et moindre soucis. Quand j’ai eu ma S il y a 15 ans je ne voulais rien d’autre qu’une phase 2 minimum mais je cherchais une voiture de sport performante ( ce qu’elle pouvait encore prétendre être un petit peu) pas une ancienne ( ce qu’elles sont devenues).