Finito pour la Twingo !

[wilde]

Ouais, ça en pose de le vider quand on veut accéder au moulin... Le mec qui veut faire le niveau sur une aire de repos avec son coffre bourré !!! 
Je n'ai jamais vu de bagnole conçue de la sorte... T'imagines le moulin de ta PMA sous la plage arrière ?... 

 

[Nelson]

pourquoi faire le niveau sur une aire de repos ?
on est pas sur une vieillerie de 1960 !

[Ozu]

Clair 

[olivier31]

Ca date pas d’hier que la plupart des bagnoles si ne serait ce que tu crèves un pneu il va falloir sortir les valises du coffre quand même 

[wilde]

Bon, ben les gars, soudez vos capots et on en parle plus ! 
On regarde quand même plus souvent le moulin qu'on change une roue... 
Démonter le capot ppur le LDR ou le lave-glace, normal aussi.
Prochaine Twingo, on démonte la BV pour changer une bougie ?...
Tout est normal !

 

[olivier31]

Écoutes on est pas moins mécanos que toi  ( au moins Nelson et moi) et tu passes ton temps sur le forum à critiquer les « récentes » a tort et à travers on te fait juste remarquer que t’es pas objectif.

[wilde]

C'est pas le sujet, le sujet c'est "je suis con de vérifier les niveaux". Ensuite, si certains trouvent objectivement pratique l'accès moteur Twingo III, c'est qu'ils sont patients et conciliants ou pas eu de soucis sur la route... 
A part ça, ouais, on est des mécanos, parmi les derniers, pas des informaticiens ni des chercheurs de vis (et vices) cachées ou fusionnées à la matière ni des adeptes de puzzles de caches sous-moteur... Je ne peux donc pas aimer les récentes, impossible... (s'il n'y avait que l'aspect mécanique... ).
Ou alors, ça me met face à mes pauvres limites d'indépendant, énervant aussi... Les mécanos le savent, indéniable, il devient de plus en plus difficile de bosser seul sur une bagnole, à l'ancienne...

Ceci dit, pas mal d'autos sont passées entre mes mains de vioc depuis juin (départ en "vacances" oblige...) (contrôle volontaire ou alors des cas où j'ai pris les devants). De la récente (garantie échue) à l'ancêtre bonne pour la casse (10 ans, dixit les propriétaires enfarinés), à chaque fois, le tiercé :

1) manque d'huile criant (pas le demi-verre).
2) pneus dégonflés
3) manque de LDR

Curieusement, le LDF se défend bien.

Il est pas encore assez bon pour refaire les niveaux seul, l'ODB.
Le pire, pas d'alarme au TDB, malgré des hauteurs bien sous le mini... J'imagine que le tilt n'est pas aussi sensible qu'un flip...

 

[wilde]

Fait étrange sur une Twingo 3...

L'auto, garée en sous-sol privé, la lunette arrière retrouvée en mille morceaux, sans intervention humaine extérieure...
Renault a dit "C'est un choc. Un choc thermique".

950 euros la vitre et le changement, c'est beau.

 

ps: hier, un mec de la rue a fait les niveaux de sa 508. Il a 30 ans. Je lui ai demandé s'il savait qu'il était un jeune con... (en un sens, oui ! )

[wilde]

Bon, quelques bagnoles entre mes mains, depuis quelques jours, citadines en majorité, 2015/2020... Mini, Fiat 500, Twingo 3.
Je ne suis pas conquis, loin de là... Point commun, la raideur, l'inconfort, levier de vitesse "accrocheur", manque de visibilité arrière et de place pour le conducteur, sentiment de conduire par télécommande, tenue de route sur le mouillé qui fait serrer les fesses (Fiat 500 et Twingo 3)...
Point commun, ça pousse bien...
Bref, bien content de reprendre l'AX ! (je cherche presque une Saxo, pour stocker...)... 

Quelques travaux Twingo 3...

[puma]

Pour la saxo attention à la rouille qui te bouffe bien l'auto (si elle a l'habitude de dormir en extérieur)

[wilde]

Y aurait du recul par rapport à l'AX ? (je passe dessous une fois par an, maximum, RAS) (Ou alors RAS parce que je passe en dessous ?).

Par contre, Twingo 3 (moteur au ras de la route et pas de protection = rouille). Twingo 1 idem. Fiat Panda 2, idem, ça rouille bien...

Dans la "vraie" conduite, y a aussi la 205 que j'apprécie !

 

[jsn59]

Je confirme, la 205 c'est super à rouler. Et niveau entretien, facile d'accès.
En revanche, mieux vaut éviter les modèles >=96 (fabriqués en Espagne je crois), ils sont généralement totalement bouffés par la rouille (acier de moins bonne qualité ?)

[wilde]

Comparatif TU AX / Cléon Twingo (sans DA ni AC)

Bougies : avantage Cléon, elles sont devant (un peu la foire sur l'AX)
Filtre à air : avantage Cléon (pas mal de démontage sur AX)
Vidange : avantage AX (filtre devant) (du démontage de caches pour la Twingo)
Distribution : gros avantage Twingo (supports moteurs davantage accessibles, caches moins tourmentés, pas de gêne avec le boîtier injection, plus de place en général).
Démarreur : avantage Twingo, il est devant (il faut s'employer pour celui de l'AX).
Collecteur échappement : avantage AX
Alternateur : match nul.

Bilan : avantage Twingo.

 

[wilde]

Twingo 3, la bagnole interdite aux petites personnes... 
Roue levée de 5 cm, faut un escabeau pour les vieux cons qui font leurs niveaux... 

[Ozu]

Tu fais souvent tes niveaux avec une roue levée?