Ca broute un poil.... Histoire d'un Touran 1.2TSI

[jsn59]

Hello,
2014, j'avais mon Touran de 2012 (acheté neuf) qui broutait à l'accélération. Passage chez le con-cessionnaire, faisceau fondu. Changement, puis 4 mois plus tard, re-belotte, il broute et se met en sécurité... Passage chez le con-cessionnaire: bobine HS. Changement.... 2019.... même histoire. Cette fois, je change moi-même bougies et bobine ce qui me fait économiser pas loin de 400€. Du velour.

2021 : Après des semaines (voir des mois) sans prendre le touran pour cause de confinement, ce WE je l'ai décrassé pour un voyage en Bourgogne. Et quoi??? Ca re-broute sur des accélérations franches en charge.... Désespérant. J'ai inspecté câbles/bougies.... rien.
Immédiatement je pense à la bobine, mais l'ayant changé il y a moins de deux ans, ce serait un comble. Mais on n'est pas à l'abris d'une fabrication chinoise douteuse.

Je précise, c'est un 1.2TSI essence.
Le seul truc un peu suspect c'est ma T° d'huile qui monte un peu haut je trouve (100/102°). Du coup, est-ce que je ne roulerais pas un poil pauvre? Pb injecteurs? Pourquoi des bobines lâcheraient si souvent?

Si vous avez des pistes, je suis preneur;

[puyi951]

Foutre ce machin à la benne....

[Agato]

Je commencerais par contrôler rapidement au niveau ODB si les principales valeurs sont dans les clous. Au moins les bases, avec un dongle et une appli grand public

[jsn59]

Mettre à la benne.... Mouais mais rien pour le remplacer. rien en 7 places, <4.40m et >550Dm3 de coffre. Donc je garde pour le moment. pas le choix. (bien qu'un X2 me tenterait bien...)

C'est prévu le dongle. Je fais ça ce midi, déjà pour voir si des codes défauts sont mémorisés.

[Ozu]

Pas de voyant EPC?
Sinon ben peut être sonde lambda qui déconne, boitier papillon encrassé...
Tu tournes au E10 ou SP98?

[jsn59]

Et non pas (encore) de voyant allumé. c'est du SP95, enfin, du E10.
Et maintenant que tu poses la question, je me demande si effectivement ce ne serait pas lié... d'autant que cela doit faire seulement 1an, 1an et demi que je ne trouve plus de SP95.

[wilde]

Ben, purée, 2012 et tant d'ennuis...

Les bobines, chez les VW récentes essence, c'est une épidémie... 

[Ozu]

Essayes de tourner au SP98 et de décrasser au possible, ça ne fera pas de mal.

[jsn59]

Bon j'ai regardé l'état des câbles de bougie et deux sur 4 ont un dépôt blanchâtre aux cosses ( coté bobine et coté bougie). J'ai voulu aussi mesurer la résistance mais c'est trop siouks. De toute façon, visiblement c'est une maladie sur ce moteur, les câbles sont coincés entre moteur et turbo => ca chauffe beaucoup et ça flingue les câbles à la longue.
petite commande faisceau+bobine... C'est vraiment parce que j'ai encore besoin de 7 places dans 4,40m sinon j'aurais changé de crèmerie depuis longtemps.

[Ozu]

J'avais ce soucis sur mon 1.2 TCE, les câbles d'allumage avaient tendance à chauffer car trop proches du moteur(ou mal isolés si on préfère) et ça causait des problèmes.

[jsn59]

Colis reçu hier. trois vis pour la bobine, et les 4 câbles changés.
Accélérations franches, pas de ratés, pas de tremblements... C'est donc un fait, bobine et câbles sont du consommable à faire tous les 2 ans.
Bon, j'ai quand même fait une boulette; je n'ai pas assez enfoncé deux câbles sur les bougies (les moins accessibles) et au bout de 2-3km, un sapin de noël et impossible de passer les 3000tr. Evidement, il n'y avait plus que 2 cylindres.