La cote RS mag des PMA et le système d'évaluation

[difflock22]

Si la methode d'évaluation et la cote RS mag sont bonnes et validée par une grande majorité de membres ne serait il pas judicieux de publier ce guide en entete de la rubrique "place du marché"...même si toute la démarche se limite a cela ce sera deja pas mal a mon avis....

[gilbert83]

Et puis une 944 Turbo cup/S à une valeur supérieure a une vulgaire T250 ...

A options et état identique , celà doit être infime et puis comme les autres sont sorties après, elles sont " plus jeunes" et doivent avoir moins de km, donc.......

Mais bon, c'est vrai, c'est une série limitée donc légère surcote possible à discrétion du proprio et si un acheteur recherche ce modèle là.

[Bobflo]

Je suis d'accord sur le mode de tri pour les véhicules, la valeur en € de la cote est moins simple à déterminer.

+1

si les critères me semblent clairs, la valeur en € ne me semble pas réaliste avec le marché tel que nous le connaissons ici...

a+

[lordchaos]

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si les critères me semblent clairs, la valeur en € ne me semble pas réaliste avec le marché tel que nous le connaissons ici...

a+

C'est sûr, mais c'est à ces côtes là que les PMA pourront  espérer avoir une longue carrière.

[gilbert83]

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si les critères me semblent clairs, la valeur en € ne me semble pas réaliste avec le marché tel que nous le connaissons ici...

a+

La cote Rs ( la valeur ) ne peut pas être sans cesse modifiée en fonction du CAC 40 et du crash immobilier. Nos 944 ne sont pas des biens spéculatifs!!! et les couts de remise en état ne feront qu'augmenter avec le cours de la vie.
Il y a une cote et ensuite, c'est une question de discussion et de difficultés ( financières généralement) du vendeur qui font qu'il va baisser peu ou prou son prix de départ.

[PGombeer]

La cote est correcte, mais le problème est que tout le monde est persuadé d'avoir une voiture en état excellent suivant les normes RS Mag, alors qu'en fait elle est dans un état passable, voire bon dans le meilleur des cas. Lors de la vente, viennent les désillusions...

[Derrick]

J'aurais voté "oui"... mais en ce qui concerne nos voitures nous savons tous que le kilométrage n'est pas en relation directe avec l'état général, contrairement à ce qui est prétendu.
Donc je ne vote pas.

[lordchaos]

La cote est correcte, mais le problème est que tout le monde est persuadé d'avoir une voiture en état excellent suivant les normes RS Mag, alors qu'en fait elle est dans un état passable, voire bon dans le meilleur des cas. Lors de la vente, viennent les désillusions...

Le plus dur étant de ne pas vexer certains vendeurs, car la vérité est parfois dure à entendre 

[lordchaos]

J'aurais voté "oui"... mais en ce qui concerne nos voitures nous savons tous que le kilométrage n'est pas en relation directe avec l'état général, contrairement à ce qui est prétendu.
Donc je ne vote pas.

C'est plus souvent vrai dans le sens 140.000 km et la voiture pas fraiche, que 250.000 km et voiture nickelle.

Avec un entretien suivi et prouvé la deuxième est forcément plus intéressante.

[gilbert83]

J'aurais voté "oui"... mais en ce qui concerne nos voitures nous savons tous que le kilométrage n'est pas en relation directe avec l'état général, contrairement à ce qui est prétendu.
Donc je ne vote pas.

Qui a parlé de km ?

[michel59]

Bonsoir
Bof !
De toute façon une voiture bien entretenue , mais conduite par un abruti , ça ne donne pas une garantie ....
En ce qui me concerne , j'ai acquis la mienne pour le plaisir et je me fous de sa côte .

[papy42]

la cote de rs magazine a le merite d'exister et permet d'avoir des bases de negociations pour l'achat ou la vente des pma
perso pour ma t250 je trouve la cote assez realiste

[le chat]

cote un peu surévaluée pour les 924, pour les autres je ne sais pas.
par contre d'accord avec la classification

[alex54]

Bonsoir
Bof !
De toute façon une voiture bien entretenue , mais conduite par un abruti , ça ne donne pas une garantie ....
En ce qui me concerne , j'ai acquis la mienne pour le plaisir et je me fous de sa côte .

+1
Tout le monde veut revendre sa caisse ici ou quoi !??  

Pour rentrer dans le débat, je crois malheureusement qu'il n'y a pas de règles... ni de tableau de prix.
c'est la loi de l'offre et de la demande qui joue simplement... Demandez juste combien vous donnera votre assurance en ca sde crash => C'est ça, sa vraie valeur, voilà tout !! Apres c'est du tirage de nouille et de l'auto-satisfaction...

Personnelement, ma 944 (T250, de 1990 avec 147.000km, état carrosserie-intérieur et moteur nickel ! mais je n'ai pas de carnet d'entretien...) Ca voudrait dire que j'ai une Porsche ou une auto merdique !?? Bah je peux vous dire que non, et que l'historique c'est moi qui le fait actuellement, apres 1 an et demi à son volant et sous son capot à faire ses entretiens ...

Faire des généralité ce n'est pas bon, et ce dans tous les domaines

[joris]

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Tout le monde veut revendre sa caisse ici ou quoi !??  

Pour rentrer dans le débat, je crois malheureusement qu'il n'y a pas de règles... ni de tableau de prix.
c'est la loi de l'offre et de la demande qui joue simplement... Demandez juste combien vous donnera votre assurance en ca sde crash => C'est ça, sa vraie valeur, voilà tout !! Apres c'est du tirage de nouille et de l'auto-satisfaction...

Personnelement, ma 944 (T250, de 1990 avec 147.000km, état carrosserie-intérieur et moteur nickel ! mais je n'ai pas de carnet d'entretien...) Ca voudrait dire que j'ai une Porsche ou une auto merdique !?? Bah je peux vous dire que non, et que l'historique c'est moi qui le fait actuellement, apres 1 an et demi à son volant et sous son capot à faire ses entretiens ...

Faire des généralité ce n'est pas bon, et ce dans tous les domaines

Le carnet on s'en tape !!!!
Il est préférable d'acheter une PMA qui appartient depuis au moins 6 ans à la même personne. Tu peux voir ce qui a été fait ou non sur 6 ans et à quelle fréquence ainsi que le nombre de kilomètres parcouru pendant cette période.
Pendant l'essai, tu laisses conduire le gus pendant une bonne trentaine de kilomètres avant de prendre le volant et pour l'achat d'une 951, tu lui refile le volant pour voir comment il se comporte avec un turbo avant de couper le contact.