Delomar Ponteca, qui connaît ?

[Zicia]

c'est un simple moteur de mustang...    ca te casse un peu l'effet non?

On peut faire l'exercice pour plein de caisses...
une Alpine A110 moderne roule avec un moteur de Renault Espace V...
ou
Une Alpine A610 roule avec un moteur de 504.
Le prestige en prend un coup aussi... 

[Whiskas]

l'A610 avait plutot un v6 de R25 Turbo
c'est la delorean qui avait un v6 de 504 

[wilde]

Je m'disais aussi, pour l'Alpine 504... 

[Whiskas]

oui c'était très raccourci, même si c'est toujours un v6 prv 

[johnBarr]

Bah, de toutes façons,   quand bien  même  il y aurait une boîte à sucre  en guise de moteur   ,  si la carrosserie possède un design à la mode et tous les artifices électroniques ,  le  quidam moyen sera  en extase devant son tas de boue ...   Il en va de même pour les relations  humaines  ... Pauvres époques   

[wilde]

Bah, les clairvoyants sont seuls ou entourés de rares personnes de qualité... 

[-FX-]

Perso, je ne connais plus la "De tomaso Pantera". c'est définitivement une "Delomard Ponteca" dans mon petit cerveau.

y'a pas photo,c'est bien une "Delomard Ponteca"



 

[Ozu]

On a tous été contaminés 
Je pense aussi automatiquement à vous tous ici, et à Wilde en premier 

[le chat]

l'origine de son moteur lui a coupé les ailes  comme pour les maserati et leur v8 face aux ferrarri et leur v12  beaucoup de belles lignes auraient une cote plus élevée avec un moteur plus racé  même les Lamborghini des 70'-80' se vendent beaucoup plus cher que les maserati concurrentes: comparez une miura  et une ghibli  (la 1ere)  ou une bora.
les de Tomaso avaient presque toute le meme bloc cleveland : les longchamps, les dauville les mangusta plus ou moins poussé mais un bloc de voiture de grande diffusion ( c'est vrai que l'Innocenti n'avait pas de v8 )
quand on sait que le carrossier de la Pantera a travaillé sur la miura, la Pantera devrait valoir au moins 5 fois plus cher avec un moteur lambo ou ferrarri

les 4 cylindres de nos Porsche sont leur malheur et la cause de leur cote très basse même si elles nous donnent beaucoup de plaisir. une 968 et une 911 : la différence de la cote ne se trouve pas dans la différence des perfs  et encore moins dans la ligne .

[johnBarr]

Perso, je ne connais plus la "De tomaso Pantera". c'est définitivement une "Delomard Ponteca" dans mon petit cerveau.

y'a pas photo,c'est bien une "Delomard  polteca

Idem , même  à l'autre bout de la France,  je suis contaminé   

Wilde  président  !

[Whiskas]

1-l'origine de son moteur lui a coupé les ailes 
2- comparez une miura  et une ghibli  (la 1ere)  ou une bora.
3-les 4 cylindres de nos Porsche sont leur malheur et la cause de leur cote très basse

1- surtout l'abandon de Ford qui ne s'occupe plus de l'importer aux usa au bout de 4 ans de commercialisation.
2- la Miura est unique sur le marché lors de son lancement, elle surclasse tout ce qui roule et est juste incomparable.
3- on ne peut plus parler de cote basse depuis quelques années, c'est indécent 

[Détuning-man]

l'A610 avait plutot un v6 de R25 Turbo
c'est la delorean qui avait un v6 de 504 

un V6 de Volvo, la DMC12

[Whiskas]

un prv de base, quoi 

et puis wiki parle pas d'un prv de volvo: "Le PRV est donc choisi et préféré, notamment car il était certifié aux États-Unis dans la Peugeot 604"

 

[Détuning-man]

je ne me base pas sur Wiki mais sur de la littérature d'époque

La définition de l'alimentation de la DeLorean provient de Volvo, pas de Peugeot ou Renault.

[Whiskas]

toujours wiki:

"En 1980, une première augmentation de cylindrée à 2 849 cm3 a lieu par accroissement de l’alésage de 88 à 91 mm (type ZN) pour la Volvo 260 (code Volvo B28, puissance maintenue à 130 ch mais couple supérieur). Cette version équipera aussi la célèbre DeLorean DMC-12."

j'abandonne