Pieces Porsche

[Scottkiller]

Bonjour,

j aimerai recenser en post it toutes les refs porsche plus dispos en concessions et a l usine.

j ai refait une boite AOR et j ai deja 4 refs qui ne se font plus.
existe til un post
 qui recense ca avec les moyens de se procurer une alternative

Bonne idee ou pas ?

Olivier

[Sly]

j aimerai recenser en post it toutes les refs porsche plus dispos en concessions et a l usine.

Certaines références qui ne sont plus dispo aujourd'hui, pourront l'être de nouveau dans quelque temps, je pense que des lots de fabrication sont lancés de temps en temps suivant la demande qu'il y a 

Du coup impossible de faire une liste fixe.

[PWYLL]

D’après un cousin qui bosse pour les constructeurs, a la fin de la production, ils stockent un énorme hangard de pièces d'avance, et cassent les moules. Ce qui fait que certaines pièces ne seront jamais reproduites (notamment bloc moteur et culasse).

[Whiskas]

néanmoins,on voit apparaitre des services dits "classic" chez certains constructeurs,comme mercedes,par exemple,et s'ils ont cassés des moules,ils ont du en refaire,depuis 

 

[PWYLL]

Tout est une question de prix

[Banshee]

B'jour !

D'après une expérience personnelle, la fourchette d'embrayage des 924 2,0L ne se faisait plus, en 2005.

Max.

[john951 (ex la guigne)]

en même temps il ne faut pas comparer porsche avec la majorité des autres constructeurs chez qui au bout de 10 ans sur une gamme un peu "exotique" on peut se brosser pour avoir certaines pièces alors que "nous" 30 ans après il y a encore la majorité des pièces dispo, ça m'est arrivé plusieurs fois de recevoir qq temps après ma commande une pièces plus dispo

[yvan PHAN]

Il y a quelques moi, chez un de mes client dans l ain il refabriquait des pieces pour 205 GTI, les bas de caisse.

[lili944t]

pour parler de merco on a un client qui a unze 190 sl et on a changer des balais essuie glaces av 150 euros HT les 2 il font 15 cm 
@scottkiller
tu peu me dire quel piece et plus dipo pour une AOR car j ai la meme et bien rentrer de lurcy le dernier coup

[Scottkiller]

Sur ma boite AOR, les pièces spécifiques n'étaient pas usées. donc je ne sais pas si elle se font

Les 4 refs qui ne se font plus sont pour toutes les boites. je donnerai les refs dès que j'ai le temps de compiler tout ça.

Ya un roulement du carter de diff, introuvables chez le fabriquant car cotes spécifiques porsche, donc à moins de le faire refaire, c'est une cage à aiguilles, c'est le seul roulement que je n'ai pas changé. D'un autre coté il n'était pas abimé et il ne prend pas d'effort, donc pas de risque.

sinon y a le support en métal du serpentin, ça coutait pas cher le mien était bouffé par la rouille, ben ya plus . Donc j'ai sauvé le mien, sablage + aprêt phosphatant + peinture polyuréthane

joint papier concernant la pompe à huile de refroidissement de la boite. Là aussi rien d'impossible faut le refaire dans du papier à joint mais l'épaisseur du papier est importante : 0.15mm ou 0.20mm(2 ref dans le PET), car ça fait le jeu des engrenages de la pompe à huile.

Voilà

à lili, oui bien rentré vraiment bonne journée, le chassis était bien réglé, juste un petit pb sur le circuit de dépression qui me permettait pas de prendre + de 0.6bar de sural (relatif) résolu en arrivant à la maison, un T en caoutchouc mort (9.5 euros chez porsche!!!, j'en ai pris 2 ) 

[cemoa9]

Pour les pièces embouties puis soudées, les constructeurs gardent les matrices d'emboutissage mais les cellules de soudures sont démontées et recyclées.
Ensuite comme il faut réapprovisionner en matière (en général mini 20 tonnes), donc ils essayent de faire des lots le plus gros possibles.

Cordialement