[toute] numero de moteur

[yvan PHAN]

Bonjour,
J aimerai savoir si mon moteur est d origine, comment peut on savoir a partir du numero de moteur.
J ai M44/52      47K02431
C est une 944 turbo de 01/11/1985. j ai regarde sur les plaques rivete sur la coque mais rien ne correspond, et la voiture est d origine allemande (donc l'inscription sur les  plaques aussi)
Merci

[magic2786]

salut

m 44.52 ca doit pas etre normal, tu devrais avoir m44.50 ou m44.51 il me semble bien    c'est que ton moulbif a été changé et en plus ca doit etre le 250 cv, 

hey les gars je me trompe pas ? 

[yennal]

Slt, c'est ça

47K02431 n° de moteur qui veut dure " 4= 4 cylindres, 7= 7 ème version, K= année modèle 1989 (85c'est G), 02431 n° de série.

Donc ton moteur n'est pas d'origine ce numéro moteur correspond bien a un moteur M44/52 de 944 turbo 250 cv de 1989., a présent le kilométrage restera un grand mystère ...

Bye

[yvan PHAN]

Ok merci, je vais pouvoir commander les pieces pour ma distribution.
Sinon qu elles sont les principales evolutions du moteur ?

[joris]

Slt, c'est ça

47K02431 n° de moteur qui veut dure " 4= 4 cylindres, 7= 7 ème version, K= année modèle 1989 (85c'est G), 02431 n° de série.

Je ne suis pas sur que la numérotation fonctionne comme cela 
Si on prend exemple avec les numéros de moteurs des 944 S et 944 S2:

944 S   millésime 1987: type M44/40   numéro moteur 42H0xxx1
944 S2 millésime 1989: type M44/41   numéro moteur 42K0xxx1
Le type est différent, le numéro du moteur commence pour les deux modèles par 42 puis la lettre qui définie le millésime. On ne peut pas dire que le 2479 cm3 16 S de la 944 S soit la même version que le 2990 cm3 16 S de la 944 S2.

Les différentes versions se retrouvent dans le type: 
les phase 1 et 2 (type M44/01, M44/02, M44/03 ect ....... )
les 944 S et 944 S2 (type M44/40, M44/41)
les turbo (M44/50, M44/51, M44/52)

Il y a une différence dans le numéro moteur lorsqu'il existe 2 versions sur le même millésime:

exemple pour un millésime 1986:

944 phase 2 type M44/05    numéro de moteur 41G0xxx1 Super plombé
944 phase 2 type M44/07    numéro de moteur 43G0xxx1 Super sans plomb
Le numéro de moteur est différent car il y a une différence sur le même millésime

J'espere que mes explications ne sont pas trop embrouillées 

 

[yennal]

Slt,

C'est pourtant ainsi, j'invente rien c'est comme cela que Porsche l'explique, regarde à la fin du PET.

Bye

[joris]

Bizarre !!!!!!!!
Les 944 phase 2 de 1988 (160cv) ont un numéro de moteur qui commence par 46J. C'est pourtant une version antérieur aux 944 S2 

[yennal]

Bizarre !!!!!!!!
Les 944 phase 2 de 1988 (160cv) ont un numéro de moteur qui commence par 46J. C'est pourtant une version antérieur aux 944 S2  

46J, donc un moteur 4 cylindres, 6 ème version de 1988 (=j), je comprends pas ce que tu trouves de bizarre ?!

[joris]

Y'a un truc qui m'échappe  .

Pourquoi dans ce cas la 944 2.7 possède également même numéro de moteur 46 et forcement K pour l'année 1989  
Pour moi ce qui différencie la version est que le 2.7 est un M44/11 et le 2.5 160 cv est un M44/09.

Ne te fache pas, je cherche à comprendre  

[yvan PHAN]

MOI JE NE COMPREND PLUS RIEN

[yennal]

non non je me fâche pas  , 46K = moteur 4 cylindres 6 ème version année modèle de 1989 
Pour la s2 de 89 c'est 42K), M44/11, M44/12 M44/41 M44/52 etc c'est le type moteur dans la généralité pour l'exemple un moteur de 944 S2 sera toujours un M44/41, mais selon l'année de fabrication du moteur le n° frapper sur celui-ci détail et donne plus d'élément type,l'année de fabrication et le n° de série, c'est tout
(Nota sur la signification des lettres : F=84, G=85, H=86, I=87, J=88, K=89, L=90, M=91, N=92, O=93 etc etc etc, celle-ci donne l'année/modèle que ce soit une 944L ou S2 ou autres )

Pour moi ce qui différencie la version est que le 2.7 est un M44/11 et le 2.5 160 cv est un M44/09.

attention aussi au versions avec boite automatique, par exemple une 944 2.7L de 1989 boite manuelle et une avec boite automatique non pas le meme type moteur, M44/11 boite manuelle et M44/12 boite automatique , elles auront toutes les 2 un n° commençant par 46K mais là c'est le n° de série qui sera déterminant, avec boite auto le n° de série seras forcément entre 60001 et 70000 alors que pour le moteur destiner a etre accoupler a une boite manuelle sera compris entre 00001 et 60000.

voilà 

[joris]

non non je me fâche pas  , 46K = moteur 4 cylindres 6 ème version année modèle de 1989 
Pour la s2 de 89 c'est 42K), M44/11, M44/12 M44/41 M44/52 etc c'est le type moteur dans la généralité pour l'exemple un moteur de 944 S2 sera toujours un M44/41, mais selon l'année de fabrication du moteur le n° frapper sur celui-ci détail et donne plus d'élément type,l'année de fabrication et le n° de série, c'est tout
(Nota sur la signification des lettres : F=84, G=85, H=86, I=87, J=88, K=89, L=90, M=91, N=92, O=93 etc etc etc, celle-ci donne l'année/modèle que ce soit une 944L ou S2 ou autres )attention aussi au versions avec boite automatique, par exemple une 944 2.7L de 1989 boite manuelle et une avec boite automatique non pas le meme type moteur, M44/11 boite manuelle et M44/12 boite automatique , elles auront toutes les 2 un n° commençant par 46K mais là c'est le n° de série qui sera déterminant, avec boite auto le n° de série seras forcément entre 60001 et 70000 alors que pour le moteur destiner a etre accoupler a une boite manuelle sera compris entre 00001 et 60000.

voilà 

J'ai bien compris tout ce que tu me dit, je possède tous les N° de série boite méca ou boite auto de tous les modèles de 944 , année par année.
Ce que je ne pige pas, c'est le coup des versions  . 46K tu me dit que c'est la 6e version de 1989, mais de quoi  Il n'y a jamais eu 6 versions de 2.7 

[yennal]

Alors là j'en ai aucune idées  , 6 version ? ça veut peut etre rien dire, c'est 6 puis voilà c'est comme ça 

[joris]

Alors là j'en ai aucune idées  , 6 version ? ça veut peut etre rien dire, c'est 6 puis voilà c'est comme ça 

C'est surtout incompréhensible car complètement illogique. C'est pourquoi j'ai un gros doute 
Mais je connais des gens qui savent, j'aurais l'explication 

[magic2786]

Pour en revenir au post, c'est donc bien un 250 cv, donc turbo plus gros, boitier de gestion motronic qui va bien et le collecteur admission legerement different, waste gate aussi, rien de tres mechant  (sauf le turbo  ) pour la distrib que ce soit un 220 un 250 ou un 2.5 en 8 soupapes de base, c'est identique ...