Prix de l'essence au Venezuela...

[Sly]

Des sociétés avec autant d'impact sur l'économie de notre pays devraient être des sociétés d'état et pas des sociétés privées dont le seul but est de s'en mettre plein les poches. Tout comme l'on été EDF-GDF, la SNCF, la RATP, ...




A quand la privatisation des forces de l'ordre et de l'armée.





En fait cela a déjà commencé.

[Agato]

C'est aussi parce que c'était des sociétés d'état qu'elles ont bénéficié d'importants appuis politiques pour s'implanter dans les pays possédant des ressources pétrolières.

[Sly]

je pense plutôt que c'est parce qu'en bonnes société privées, elles ont abondamment rincées nos dirigeants qui en parfaits politiciens (= voleurs ?) n'ont jamais dit non à leurs exigences.

Si tatol était un société d'état, ce dernier aurait 10 milliards d'euros en plus dans la poche tous les ans...


Mais en France (et ailleurs aussi) on préfère vendre le patrimoine pour un gain immédiat plutôt que d'investir sur le long terme.


Quand le pays sera à poil et n'aura plus rien à vendre et qu'il ne restera que 3-4 pauvres sociétés domiciliées chez nous, on croulera tellement sous les impôts qu'on aura plus qu'à mette la clef sous la porte.

[pstc17]

je pense plutôt que c'est parce qu'en bonnes société privées, elles ont abondamment rincées nos dirigeants qui en parfaits politiciens (= voleurs ?) n'ont jamais dit non à leurs exigences.

Si tatol était un société d'état, ce dernier aurait 10 milliards d'euros en plus dans la poche tous les ans...


Mais en France (et ailleurs aussi) on préfère vendre le patrimoine pour un gain immédiat plutôt que d'investir sur le long terme.


Quand le pays sera à poil et n'aura plus rien à vendre et qu'il ne restera que 3-4 pauvres sociétés domiciliées chez nous, on croulera tellement sous les impôts qu'on aura plus qu'à mette la clef sous la porte.

Si 'état gérait total, la société serait capable de perdre de l'argent

[Bruno Brazil]

En fait, l'état gérait Elf... et on voit comment ça s'est terminé : en sous-marque discount de Total !!

Il faut bien dire que le mélange des genres entre Elf et l'état était total, c'est le cas de le dire... 

Elf transportait, nourrissait, entretenait pas mal de politicards de l'époque, du temps de la fameuse "françafrique", en échange de menus services d'intermédiation justement dans le continent africain.

Au Gabon, par exemple, le véritable pouvoir s'exerçait au siège d'Elf Gabon. Et c'est aussi pour garder cette place "au chaud" que Elf employait à plein temps une p*te pour Dumas...

BB

[Agato]

C'est exactement ce à quoi je faisais allusion un peu plus haut. Du temps où c'était l'état, c'était pas forcément mieux

[LeNugo]

Des sociétés avec autant d'impact sur l'économie de notre pays devraient être des sociétés d'état ...

  Je suppose que c'est de l'humour !!!! Je ne crois pas qu'aucune des sociétés qui ont pu être un moment ou un autre nationalisée n'ait jamais affiché des bénéfices... Nos impôts ont surtout servi à engraisser des syndicats dont le seul but était d'en faire le moins possible pour le plus d'avantages sociaux possibles, au détriment du privé.

[Sly]

Les services indispensables à la vie ne devraient pas dépendre de sociétés privées qui savent très bien s'entendre sur les prix ou le niveau de service à rendre.

Je suppose que c'est de l'humour !!!! Je ne crois pas qu'aucune des sociétés qui ont pu être un moment ou un autre nationalisée n'ait jamais affiché des bénéfices... Nos impôts ont surtout servi à engraisser des syndicats dont le seul but était d'en faire le moins possible pour le plus d'avantages sociaux possibles, au détriment du privé.

Non, ce n'est pas de l'humour, le but d'une boite comme la SNCF (à mon sens), par exemple, n'est pas de faire des bénéfices, mais transporter d'un point A à un point, un voyageur pour une somme modique et en toute sécurité.

Vouloir rentabiliser tout et à tout prix n'a pas de sens. Si nous devions payer le coût réel de toutes les infrastructures construite pour la "communauté", aucun de nous ne pourrait voyager en train, métro ou même voiture.

L'arnaque c'est de faire croire que la SNCF est rentable en scindant artificiellement le coût de l'infrastructure de celui de l'exploitation.

Les syndicats (pour ce que j'en ai vu jusqu'à maintenant) ne sont pas mieux que les exploiteurs de main d'oeuvre "made in china" en défendant avant tout leur petit confort, mais c'est un autre problème.

[Mr T]

Lu aujourd'hui dans une de mes lectures actuelles...hmmm  :|

"Le sous sol mésopotamien occupe le deuxième rang dans l'ordre des réserves pétrolières connues du monde à ce jour: l'équivalent d'environ 112 milliards de barils. Un baril, on le sait, équivaut à 159 litres. Entre Kirkuk et Bassora, les réserves Irakiennes s'élèvent ainsi à 18 000 milliards de litres. Et les experts pensent que les réserves non encore inventoriées sont gigantesques.
  Avant 2003, l'Irak exploitait 1821 sources pétrolières. Prises ensemble, les quelques 800 sources exploitées sur le territoire des Etats-Unis fournissent autant de pétrole qu'une unique source irakienne.
Mais plus importante encore que l'étendue des champs pétroliers, il y a la situation géologique du pétrole irakien. Dans le nord comme dans le sud du pays, il est proche de la surface. Des forages de quelques mètres suffisent donc pour faire jaillir l'or noir. Et si le prix de revient d'un baril de brut est de 10$ au Texas et de 15$ dans la mer du Nord, il s'élève à moins de un dollar en Irak..."

Jean Ziegler "L'empire de la honte" 

Alors si au passage on comprend très bien (si cela était encore nécessaire) pourquoi les Etats-Unis ont pensé nécessaire d'aller en Irak (et la suite du texte évoque les liens de toute l'administration Bush avec les géants du pétrole), on peut également constater deux choses:
le prix de revient d'un baril de pétrole brut....moins de un dollar pour le baril irakien,
mais également le fait de ce que l'auteur nomme la rareté organisée. Le pétrole devient rare et le prix de l'essence ne peut qu'augmenter nous répête t-on inlassablement. Si il est indiscutable que les stocks de pétrole sont limité, personne n'en connait les réelles limites et où en sont les "réserves". La rareté organisée ou comment faire grimper les prix en utilisant la désinformation et la main mise sur un marché. 

[Agato]

Ce n'est pas vraiment de la désinformation: il est de notoriété publique depuis des décennies que l'OPEP fixe les prix du pétrole. C'est juste étonnant que la pratique soit tolérée pour le pétrole alors qu'elle est interdite sur les autres produits/marchés.

[riko944]

on pourrait aussi aller péter la gueule a Monaco pour leur piquer leurs sous.... une compagnie de crs suffirai pour le casse du siècle qui viendrai nous embéter ?

essaie pour voir ! 

[Mr T]

Ce n'est pas vraiment de la désinformation: il est de notoriété publique depuis des décennies que l'OPEP fixe les prix du pétrole. C'est juste étonnant que la pratique soit tolérée pour le pétrole alors qu'elle est interdite sur les autres produits/marchés.

Je ne parlais pas de désinformation concernant le prix du baril...mais plutôt concernant l'état des réserves 

[Agato]

Je ne parlais pas de désinformation concernant le prix du baril...mais plutôt concernant l'état des réserves 

Ok là en effet c'est plus flou... disons que rien n'est fait pour souligner l'abondance des réserves prouvées (sans parler des autres )

[Mr T]

Et les membres de l'OPEP maîtrisent chaque jour avec un peu plus de dextérité le coup de poignet du "ouvert/fermé" le robinet

[yoann]

 -Si on achète des fruits et des légumes, l'argent va en Espagne ou au  Maroc . 
-Si on achète une bonne bagnole, notre fric va en Allemagne 
- Si on achète des babioles, il part à Taïwan et n'aidera toujours pas notre économie.

En France, on a la chance d'avoir systématiquement la provenance des produits alimentaires... il suffit juste de prendre 2 petites secondes pour regarder l'étiquette et choisir de ne pas prendre le fruit ou le légume s'il n'est pas produit en France.

Pareil pour l'électro-ménager, il y a encore des produits fabriqués en France... il suffit juste de jeter un coup d'oeil sur l'étiquette avant d'acheter