Faillite de Saab

[Nelson]

A fond: 1ere main, gris metal, velours bordeaux comme neuf, carnet complet... Mais 3/4000 euros de carrosserie. Plus le ciel de toit, en effet
Je m'étais pas mal renseigné, c'était une à sauver par un bon samaritain, mais bon, je peux pas être partout

ca vaut meme pas 3/4 k a moi d'etre une T16 aero

y a largement de quoi trouver des pas "completement" pourrie en turbo evidement pour 2k faut pas avoir peur des kilometres ... sauf sur la boite :-(

ahhh une belle 3 portes noire avec int cuir creme

[freemen]

Sly,

Tout à fait, chacun fait ce qu'il veut.

Mais les anciennes Saab étaient bien dans le leur temps...les actuelles le sont également.

[Nelson]

Mais les anciennes Saab étaient bien dans le leur temps...les actuelles le sont également.

Non
Les anciennes saab etaient des autos qui avait leur reputation, celles d'etre des auto qui donnait du plaisir à la conduite, les 900 se sont bien fait voir grace a leur moteur turbo bien dans leur époque.
Bordel c'etait la classe d'avoir une 900 turbo, tu pouvais te la raconter avec les mecs qui avait des 323i, des Alfetta V6, des trucs de gentlemen driver

une 9.3 actuelle ca n'interresse que des bobo qui ne veulent pas acheter une Volvo comme leur voisin.

[STeppenWolf944]

snif  

et moi qui imaginais passer a l’éthanol  


m'enfin un oncle de ma femme a gardé très longtemps une saab turbo, il me semble que c'était un coupé de 2.3l de cylindrée, je retrouve pas de photos mais a priori c'était un monstre sur autoroute 

la dernière fois que je l'ai vue c'était en 2002 et le style paraissait déjà un peu daté 
c'était ça pour moi l'image de saab dans l'temps : de la grosse tole bien solide et un gros moteur turbo qui suuuuuuuuuuuuuce

[Nelson]

dans ces annees le 2.3 c'etait sur les 9000

[Whiskas]

et les 9000,c'était déja plus trop des saab
projet commun avec fiat (croma,thema,164)

 

[Marc-JP-64]

Les 9000, c'était quand même pour les versions supérieures, un beau moteur 2l 16 soupapes turbo 175 cv (voir 2.3 à la fin) et avec un équipement que peu de voitures avaient (sellerie cuir, climatisation,...).
J'en ai eu une, de 87, en 1994 et le turbo quand il se déclenchait (assez haut...), il  t'envoyait le coup de pied ...
L'habilitabilité avec le hayon, les places arrières, était significative et cela en faisait une voiture de famille, plutôt bien placée sur le marché de l'époque.
Bon effectivement, la boite ne tenait pas le couple à la longue , mais bon quand on aime...

[Nelson]

Les 9000, c'était quand même pour les versions supérieures, un beau moteur 2l 16 soupapes turbo 175 cv

les 900 T16 etait a 185
les R21 a 175 avec 8s
les thema T16 a 185 aussi
les Alfa 164 Q4 ... on a meme pas le droit de dire combien tellement le train avant devait soufrir

non les 9000 j'ai jamais accroché
je dirai bien un autre truc, mais je n'ai pas le droit sur un forum...

[ManuBadBoy]

ahhhhhh les SAAB Turbo oui....

quelle tristesse !

y'a qq années on a aussi vu mourrir ROVER
bon c'était autre chose
mais c'était aussi un constructeur connu de moyenne / grande série....

[STeppenWolf944]

bon c'était autre chose

une bonne chose en fait 

[ManuBadBoy]

mais la 75 était une grosse berline
et il y avait les ZR qui avaient un look sympa aussi...